pawloszczak

u mnie tez po wymienie podpory ustalo

Też tak podejrzewałem że coś z wałem może być. Bardzo możliwe że masz racje. Dzięki za rade.

Przy przyśpieszaniu na 1 lub 2 w przedziale 2-3tys obrotów słyszę stukanie gdzieś pod drążkiem zmiany biegów lub trochę dalej. Jakiś czas temu wymieniałem łącznik elastyczny. Czy to może być spowodowane tym, spaw puszcza lub sam łącznik może być zbyt sztywny? Czy może to być coś innego?

Witam Przepływomierz zaczął mi padać. Wymieniałem jakieś dwa lata temu nr jego to 928400468 . Zamówiłem taki sam a przysłali mi 0928400504. Z tego co wyczytałem to ten pierwszy jest do norm euro 3 drugi do euro 4. Chcę tylko potwierdzić że nie będzie pasować i zwracać?

Mam dziwnie objawy. Na 1 i 2 w pewnym zakresie obrotów ok.2,5-3 występuję dziwny hałas z tylu samochodu. Jakby coś się obijało, tłumik latał na końcu czy coś. Najdziwniejsze jest że to czasem występuje później mija i znowu wraca w różnych momentach. Nie wiem co to może być a nawet jak sprawdzić... Wiem trochę chaotycznie opisane ale szczerze nie wiem jak to określić

Wiec padlo kolo pasowe. I zastanawiam sie jakie kupic. Musze to w tym momencie zrobic, bo az pasek z klimy spadl.Oczywisci wiem ze najlepiej corteco, ale z kasa kiepsko . Zastanawiam sie nad uzywka za ok 150zl lub zamiennik 210-250zl. Nie wiem ile ten samochod bede mial takze to ze na corteco przejezdze 50tys a na tanim zamienniku 20tys za ponad dwa razy taniej to spoko. Pytanie czy to po 1tys sie nie rozlatuje. Jezdzi ktos na zamienniku? Producenci zamiennikow jakie znalazlem to MG, GRM LTD,SBS, MALO, Impergom, hart. Pewnie jest i sporo innych moze do cholery cos z tego jest cos warte?

Okazało się że to złącze elastyczne. Występowało też czasami drżenie całej budy.

Sam na pewno się za to nie wezmę mysłeę że moj mechanik sie podejmie tylko dobrze byloby go nakierowac jak sie za to wziac. Znalazlem ten temat ktos to robil? viewtopic.php?t=42052

Szczerze to nie mam pojęcia czy oryginalne. W takim razie zamiennik? Czy jak sie do tego zabrac?

Mam jakieś luzy i dziurę w tym miejscu http://www.iv.pl/images/26874020422337523410.jpg Nie wiem co teraz dokladnie kupić czy calość czy czesc. Mógłby ktoś pomóc w sensie znaleść na jakieś aukcji czy gdzieś w necie dokładnie co mam kupić?

Problem wyglada nastepujaco, podczas dynamicznego przyspieszania tak kolo 3tys obrotow w bardzo maly zakresie (ok 200) wystepuje dziwny stukot z silnka ponizej lub powyzej juz go nie ma. Co to moze byc?

W poprzedniej aż tak nie bylo tyle ze tak była zawalona olejem ze smarowanie miała wszędzie :-)

Turbina pluła olejem wiec cholere wymienilem. Kupilem zregenerowana. Po zamontowaniu ale przy tak 1200-1500 występuje swist. W pozniejszym zakresie nie ale jak wyhamowuje to tez jest slyszalny. Zastanawiam sie czy jest ok moze pewne czesci musza sie wyrobic. Czy to moze swiadczec o nieszczelnosci w dolocie itp?

Wymienialem zwykly filtr http://images27.fotosik.pl/188/8bc6a5a7e6821cac.jpg na cos takiego http://img20.allegroimg.pl/photos/oryginal/50/91/59/27/5091592799. I powiadasz ze taki separator sie rozbiera i jest w nim jakis filtr? Robilem to z 2-3 lata temu wiec nie jestem pewny ale wydawalo mi sie to caloscia wylacznie z plastiku.

Cos zlego dzieje mi sie z turbina, wiec zamowilem regenerowana. Przyszla i w instrukcji montazu jest napisane ze konieczna jest wymiana odmy. Wymienialem kiedys filtr na separator. Czy wystarczy przeczyszczenie separatora?