TC

dla mnie to trochę próbują Cię naciągnąć ...... znajdź kogoś z forum kto zrobi Ci diagnostykę albo chociaż podjedź i zrób weryfikację tej diagnozy w innym warsztacie .... tak na logikę co ma wtrysk do tego , pompa też niewiele !!!! zrobią regenerację pompy i dalej będzie to samo!

mam taki kabel na zbyciu od e39 nie wiem czy podejdzie jak coś to się odezwij ....

zapytaj sprzedawcę w Intecarsie o zaworek do Opla 1.7 Diesel jest dokładnie ten sam a cena inna ... :D

po programie teraz od 80-120 IV bieg mam 7 sekund :twisted:

kierownica zbyt mocno zużyta jak na ten przebieg ..... a poza tym to zwykły handlarz , w dodatku 2,0 TDI to naprawdę świetny silnik .... :cool2:

a kto Ci wymieniał te świece żarowe ??? jeśli sam to może coś odłączyłeś ? jeśli ktoś to robił to tym bardziej mógł coś odłączyć i źle podpiąć .... szukaj też nieszczelności na zwłaszcza na wężyku podciśnienia od turbo ... sprawdź czy nie jest jakiś króciec ułamany , przyjrzyj się zbiorniczkowi od podciśnienia ( akumulator podciśnienia ) ....

po pierwsze adaptacja prepływki , sprawdź jaka siedzi u Ciebie i sprawdź jaki masz soft .... po drugie podłącz EGR ....

ale jeden kolega we wcześniejszych wypowiedziach prosił abyś wyłączył całkiem panel klimatyzacji i powiedziałeś że to nie ma wpływu a to jest najprostszy sposób na sprawdzenie podgrzewacza ... tylko trochę źle napisał abyś wyłączył ogrzewanie .... a tu trzeba wyłączyć cały panel klimy! w dziale zrób to sam masz wątek na temat naprawy tego urządzenia ... można jeździć bez ale czas nagrzewania silnika wydłuża się znacznie ....

dokładnie, u mnie z webastem spalinowym pion mam po dokładnie 4km ....

ale tak będziesz tylko zgadywał .... a może czujnik ciśnienia ...

trzeba sprawdzić cały układ sterowania podciśnieniem może jakaś nieszczelność ....

źle przeczytałeś !! kolega nie napisał że turbo dmucha 2300 mbar tylko że dmucha do 2300 obr a potem pewnie nie ciągnie !!! może elektrozawór od turbo się zawiesza i przeładowuje .... zacznij od Disa i Inpy .... zawsze o mniejsze koszta niż szukanie po omacku

potrzebujesz porządnej diagnozy swojego autka ... znajdź kogoś z interfacem tylko nie z kalkulatorem....

po przeróbce możliwe że zadziała bez przeróbki nie zadziała , ale nie są drogie .....

tak mam webasto jako niezależne ogrzewanie i dogrzewanie silnika .... temp. rano -6 C około auto całą noc stało na powietrzu .... niedziela więc nie ma ruchu .... więc normalna jazda po mieście , rano ciężko deptać pow. 2 tyś obr. żaluzje sprawne zamknięte , termostaty oba około rok temu zmieniane ..... pierwsza kreska 2,7-2,8 km pion 4 km oczywiście webasto wcześniej nie włączone w celu podgrzania wnętrza i silnika .....

do odczytania ze sterownika map służy interface Galletto ..... i można wtedy porównywać mapy Winols' em ale jeśli wam się wydaje że to takie proste porównać mapy że tu jest czegoś więcej a w tej mniej to nie taka prosta sprawa ..... :nienie:

u mnie pion po 4 km bez zaślepek :cool2:

Moim zdaniem auta powinni dawać za 1zł ..... jak telefony a my byśmy je tankowali.... :D dobry pomysł ???

nie wiem jak z komunikacją z tym modułem czy jeśli byłaby uszkodzona to jak będzie to wpływać na jego pracę .... a może po prostu nie potrafili Ci tego zrobić i tak powiedzieli .... :D

a nie łączy się tylko z modułem świateł czy żadnym modułem nie da się połączyć ? czym się łączyli ?

tak to jest czujnik poziomu oleju .. sprawdź stan oleju jeśli jest ok to najprawdopodobniej uszkodził się sam czujnik , co jest częstą usterką ! możesz kupić nowy lub zakodować NCSem aby system pomijał go przy sprawdzeniu ....

każdy punkt Foty ściągnie z serwisu ....

nie jestem pewien ale oni to chyba podgrzewają opalarką żeby oddzielić obudowę .....

takie rzeczy to ASO jest najlepszym rozwiązaniem ..... jak szukałem śrub do osłony pod silnikiem to podróba w sklepie kosztowała 8 zł , natomiast oryginał z BMW z serwisu 4zł .....

jak patrzysz na silnik to po prawej stronie tam gdzie zawory wody !