snakedoc

Zgodnie z planem zmiana hamulcy z 535d (dziękuje koledze maciekpkow :)) może w mieście bez większej różnicy za to przy hamowywaniu z 200 robi robote http://images70.fotosik.pl/659/ca1074b6759d1f94.jpg http://images67.fotosik.pl/660/faeab134dd01e48e.jpg http://images67.fotosik.pl/660/0af579d748dc370b.jpg http://images67.fotosik.pl/660/955da7a2cba4125c.jpg Listwy oklejone http://images69.fotosik.pl/659/90c5b3df3f1d43d8.jpg http://images70.fotosik.pl/659/7b438d8d04cb78bf.jpg http://images67.fotosik.pl/660/2dcbc449d0a0058d.jpg

robocizna i części

1500 zł :)

Po długich poszukiwaniach następne BMW, priorytetem była ręczna skrzynia i M-pakiet Seria 5er Typ nadwozia Touring / SUV Data produkcji 2005-11-25 Silnik 3.0L (M57T2) Moc maksymalna 232 PS (170.0 kW) Paliwo Diesel Skrzynia Manualna Kolor BLACK SAPPHIRE METALLIC (475) Wnętrze LEDER DAKOTASCHWARZ (LCSW) Wyposażenie Fabryczne S534A Klimatyzacja automatyczna S540A Tempomat S676A System głośników HiFi S1CAA Dummy-SALAPA S428A Trójkąt ostrzegawczy i apteczka S431A Lusterko wewn. ściemniane automatycznie S481A Fotel sportowy S563A Lusterko do makijażu, podświetl. S8SPA Sterowanie COP S522A Światło ksenonowe S524A Kontrola świateł mijania S226A Sportowe dostosowanie podwozia S255A Kierownica sportowa ze skóry z poduszką S339A Shadow-Line S494A Podgrzwanie fotela kierowcy/pasażera S502A Spryskiwacze reflektorów S508A Park Distance Control (PDC) S672A Zmieniarka CD na 6 płyt CD S216A Wspomaganie układu kier. Servotronic S354A Szyba przednia ziel. z klinem ziel. S442A Uchwyt do napojów S785A Lampy kierunkowskazów białe S423A Dywaniki podłogowe Velours S320A Brak napisu modelu L801A Wersja krajowa Niemcy S863A Spis dealerów, Europa S879A Instrukcja obsługi, jęz. niemiecki S548A Licznik kilometrów S386A Reling dachowy S761A Ind. oszklenie przeciwsłon. S775A Podsufitka antracyt S698A Area-Code 2 do DVD S8SAA Aktywacja nawigacji charakt. dla kraju S851A Wersja językowa, niemiecki S402A Dach panoramiczny elektryczny S4ALA Listwy wewnętrzne tytanowe ciemne S606A System nawigacji Business P9BDA Business Package P735A Basic Package S2RAA BMW alloy wheel, trapezoid style 134 http://images70.fotosik.pl/616/da5e517602d39eaa.jpg http://images67.fotosik.pl/617/a122309da4c6f56d.jpg http://images66.fotosik.pl/616/c784608721a8a4a6.jpg http://images70.fotosik.pl/616/da5e517602d39eaa.jpg http://images69.fotosik.pl/616/07f6abda63168e0b.jpg http://images67.fotosik.pl/617/131d2205d21a2881.jpg do tej pory zrobiłem: -wywalone klapki kolektora -wymieniony sterownik turbo -wymienione świece i sterownik w najbliższym czasie: -wymiana rozrządu -felgi 19' -virus -hamulce z 535D

Skrzynia to manual :), na kompie nic nie pokazuje auto zachowuje sie jakby miało ze 100km mniej dopiero od 2,5 tys czuć że turbina zaczyna pracować a przy 3 tys już wciska w fotel, wydaje mi się że troche za puźno jutro postaram sie nakręcić jakis filmik wibracje czuc na kierownicy ale czuć je tylko w tym zakresie obrotów i z pedałem w podłodze

To moje pierwsze auto z turbiną E60 3,0 D 231Km 2005 r.Problemem jest brak mocy do 2,5 tys obrotów, dopiero od tego momentu zaczyna ciągnąć turbo, poniżej jedzie strasznie mułowato. Na każdym biegu jest dokładnie to samo. jeśli mam już np 3,5 tys zdejme noge z gazu i wcisne ponownie max to jest jakaś sek zwłoki w reakcji. Od jakiej wartości powinną zacząć ciągnąć turbina w sprawnym egzemplażu. Drugi problem to wibracje podczas przyśpieszania ale tylko w przedziale 1 - 2,5 tys obrotów czyli zanim zacznie ciągnąć turbo i też bez znaczenia jest na jakim biegu. prosze was o pomoc viewtopic.php?f=73&t=117891

»Mała aktualizacja - czarny grill - zmiana tylnich lamp - felgi 17 BBS z polerowanym rantem - drewno oklejone folią carbon - wygłuszone drzwi + 16' Hertz napedza je wzmacniacz magnata - wymieniony akumulator i rozrusznik http://imageshack.us/a/img546/7034/imag0264ip.th.jpg http://imageshack.us/a/img59/9053/imag0261ry.th.jpg http://imageshack.us/a/img402/8808/imag0259pj.th.jpg http://imageshack.us/a/img99/4007/imag0257xp.th.jpg http://imageshack.us/a/img211/8491/imag0256j.th.jpg http://imageshack.us/a/img690/3773/imag0250e.th.jpg http://imageshack.us/a/img811/1217/imag0248k.th.jpg http://imageshack.us/a/img189/4763/imag0240ws.th.jpg http://imageshack.us/a/img825/8164/imag0239xb.th.jpg

Szukałem samochodu mocnego z tylnim napędem więc wybór bardzo się zawężył padło na BMW Model 328 z 1998 roku kolor Cosmosschwarz Wyposażenie: -xenon -pół skóra folele kubełki -el szyby lusterka -klimatronik -wspomaganie -ASC -Felgi 16' polerowane -zmieniarka CD -CB -Ringi CCfl -tylnie lampy zmienione na poliftowe plany na przyszłość - podniesienie mocy - kolektor z M54 B30, remap, dolot - felgi 17' z M3 albo BBS RS http://images38.fotosik.pl/1174/590a65df12551ab3med.jpg http://images47.fotosik.pl/1184/920e7fcecfbadc00med.jpg http://images41.fotosik.pl/1151/7597c15319bf56a7med.jpg http://images50.fotosik.pl/1194/def787410475b7e9med.jpg http://images45.fotosik.pl/1185/ece0d9918504e9ccmed.jpg http://images40.fotosik.pl/1175/78175300becb64d9med.jpg http://images43.fotosik.pl/1184/b835978789270b43med.jpg http://images35.fotosik.pl/997/cfadbba1cbd5a0c4med.jpg http://images43.fotosik.pl/1184/5c552d272b16d2c8med.jpg http://images45.fotosik.pl/1185/04a0213e666df6bdmed.jpg

Dziś byłem na hamowni i wyszło 180 zamiast 193 a moment 240 Co może być tego powodem osobiście nieodczułem jakoś tego spadku ( może jest tak od kupna auta) dodam ze auto jest 100% seria nic niekombinowane kody błędów które zczytałem 123 map coding thermostat control electrical cirtuit 130 CAN signal ASC BE LCM internal error 87 body bus (k-bus) F5 CAN identification missing (ASC) 11 EGS signal disturbed Jutro zmienie świece tylko czy one moga odpowiadać za spadek mocy ?

Witam Moje auto to e46 98 rok z silnikiem 2,8 zastanawiam się nad swapem na silnik z e36 m3, robił to już ktoś co byłoby do wymiany inna opcja to kompresor zna ktoś koszta ?

Gdzie wpiać się z kablami RCA ? http://img825.imageshack.us/img825/2365/imag0032bj.jpg http://img190.imageshack.us/img190/1926/imag0033r.jpg http://img718.imageshack.us/img718/8611/imag0034dt.jpg http://img691.imageshack.us/img691/4230/imag0035jp.jpg Uploaded with ImageShack.us

przerabiałem ten temat, straszne luzy na gałce, żeby włączyć wsteczny i 5 musiałem sie sporo naszarpać, dodatkowo gdy chciałem zredukować z 5 na 3 bardzo często niemogłem trafić 3 http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=AL31&mospid=47631&btnr=25_0375&hg=25&fg=05 ja wymieniłem nr 7 podkładki nr 10 i ogólnie bardzo duży luz na 12 jak sie okazało niemialem elementu 14 ( taka gabka która usztwnia prace tego elemetu) ja wymieniłem całość czyli nr 12 ( w zestawie jest 12,14,15) i teraz chodzi bardzo precyzyjnie niema problemu z 5 i wstecznym koszt niewielki a jaka różnica

Mam w aucie org xenon, niestety w obudowie jest dziura a uchwyty sa pourywane, za lampe wołaja od 700 zł więc czy jest możliwośc przełożyc samą obudowe od zwykłych lamp ?

trzeba zmienic cale gniazdo (całą klapke) ?

Czy tylnie lampy poliftingowe pasuja do wersji przedliftingowej P&P a jeśli nie to co trzeba pozmieniać.