TC

tu masz link kolegi z angielskiego forum : http://www.e46zone.com/forum/index.php?showtopic=21860&st=0&p=283929&fromsearch=1entry283929 tam znajdziesz też dwa linki do plików PDF i tam jest dokładniej krok po kroku ...... ogólnie największy problem z kompletowaniem wszystkiego oddzielnie jest z wiązka do e46 , jak pisałem jest to inny system niż w e39 ... jak również trzeba wiedzieć czy wiązka jest od H/K czy nie .... następna sprawa to musisz mieć jeszcze tuner radiowy bo nie będzie dźwięku ....

dziś sprawdzałem i od 80-120 km/h wychodzi u mnie niecałe 9 s ....

tak jest to możliwe i nie słuchaj że tak drogo wyjdzie .... jeśli sam to wszystko założysz to koszt jest tylko zestawu ! bierz wszystko w komplecie będzie najłatwiej .... nie kupuj oddzielnie wiązki , monitora itd .... aha i pamiętaj że wiązka od Harman Kardon jest inna niż ze zwykłym nagłośnieniem .... zawsze pytaj przy kupnie !!!! i ma być od e46 !!!

tak ori ma dokładnie 3,4 mm .... tylko teraz pytanie czy na mniejszej średnicy to podciśnienie będzie szybciej działać???? a to że 4 mm jest luźniejszy to nic nie szkodzi ponieważ tam jest podciśnienie które dodatkowo zasysa przewód , to tak jak z przewodem gumowym przy turbo który jest luźno nasadzony bez żadnej opaski zaciskowej i jest szczelny właśnie przez podciśnienie .....

kolego daj sobie spokój z zaślepianiem ! po czasie mogę stwierdzić że silnik ciszej pracuje z podłączonym EGRem ! jeśli chcesz z nim cokolwiek zrobić to jeśli masz Disa to programowo możesz ograniczyć jego działanie do bodajże 25 % ... jak u tunera to wyłączy go programowo całkowicie !!!! a nie powinno się go blokować w ten sposób co opisują wyżej ponieważ ta dodatkowa porcja spalin jest doliczana do każdego cyklu pracy silnika , a zaślepiając go brakuje właśnie tej porcji spalin .....

też masz podejrzenie że na mniejszej średnicy szybciej zasysa ???? :8)

nieszczelność wężyków nie powoduje błędu elektrozaworka

właśnie tak się zastanawiałem czy na przelewy one się nadają ..... czyli tej samej średnicy co podciśnienie ?

ale na IV czy V biegu jest w instrukcji ?

kupując od nerwusa wspierasz kolegę z forum a nie Chińczyków :8) w zamian kolega służy radą i nie zostawi Cię z problemem .... faktycznie face nie jest najtańszy ....

może jeszcze nie żre tyle prądu aby powodować skoki obrotów , ale błąd już jest .... a czy po skasowaniu wraca , bo może ktoś kiedyś odłączał i został błąd ....

1. błąd może dotyczyć uszkodzonego zaworka sterującego EGR , zawór EGR sam w sobie nie ma czujnika którego wskazania mogą powodować błąd.... 2. Uszkodzony podgrzewacz elektryczny płynu - jedyny minus to dłuższy czas nagrzewania w zimie oraz falujące obroty na zimnym silniku , najlepiej odłącz całkiem póki jest uszkodzony ..... 3. to normalne wskazania przepływki na wolnych obrotach , zawsze jest wykrzyknik ...

teraz gdzieś wyczytałem że tego długiego nie da rady wymienić bo on pasuje tylko do wahaczy Meyle

podobno zamiast MTF 1 można wlać MTF 2 a jemu odpowiada Castrol SMX-S 75W85 natomiast temu pierwszemu odpowiada Castrol TAF-X 75W90....

tylko że u nas są specyficzne warunki , prawie jak na poligonie .... ja za swoje wahacze zapłaciłem 700 zł i nie wytrzymały zimy ... teraz zobaczymy czy ori wahacze da radę uratować wstawiając sworznie Meyle

nie czyść tego kup sobie dwa nowe ... bo zakładam że tego od turbiny też nie zmieniałeś a to podstawa w tych silnikach !!! przy okazji wymień te przewody podciśnieniowe ....

to że leją Castrola to jest tylko umowa handlowa ....

A może poprostu tańsze bo nie tak promowane jak Mobil i Castrol :wink: zainteresuj się jakich olejów używają ludzie którzy w jakiś sposób mają zmodyfikowane silniki ... Castrol po prostu się nie nadaje ........

ja nie powiedziałem że Castrol nie jest dobrym olejem !!!! ale stwierdzam że jest kilka znacznie lepszych .... dla przykładu Motul , Valvoline , LM .....

hehe a myślisz że w bańkach nie podrabiają .... a poza tym Castrol słabo trzyma swoje parametry w wysokich temperaturach i znacznie bardziej się nagrzewa ..... ale każdy leje co chce ....

nigdy Castrola ..... to najlepiej wypromowany olej na świecie , najczęściej podrabiany .... i jest kilka dużo lepszych olejów ....

a co to ma do poprzednich wypowiedzi ????

z tymi dowodami rejestracyjnymi to jest jeden wielki cyrk .... ze mną szwagierka ostatnio kłóciła się że ma e34 2,5 tds z 96 roku mówimy o sedanie ....... i wytłumacz teraz dziewczynie że niemożliwe ...

tzn. nie profilem expert .....

używałeś do tego jakiś specjalnych urządzeń czy wystarczy zwykła prasa ??? na co należy zwrócić uwagę przy wprasowywaniu nowych sworzni ? może zrobię eksperyment bo gdzie leżą ori wahacze i może coś pokombinuje ....