TC

...niby tak ale i tak nie ma moda do auta bez katów ....

kąt obrotu jest bodajże od 35 do 45 stopni także zakres ruchu niewielki i podejrzewam że coś koło 10mm

i nie wiem czy jupiterki wewnątrz nie były w m-pakiecie ..

przecież wiele jest osób w tej sytuacji , którzy po wymianie przepływki nie mają dalej mocy , więc bez sensu trochę pytanie .....

też się kiedyś tak zrobiłem .... :lol: sprawdzałem w e32 ale wzrokowo i po dwóch miesiącach szukania czemu wchodzi w tryb awaryjny doszedłem po schematach właśnie do bezpiecznika , który po wyciągnięciu okazał się spalony ... :D

tak może dostanie tyle ale za całe z puszkami .... dużo ludzi zostawia same puszki aby nie było śladu i problemu na przeglądzie a wtedy ten monolit jest pokruszony ....

wejść wejdzie jeździć będzie ale jak ten amorek będzie pracował to nie wiem ....

sprawdziłem ten sterownik i w 320d e90 166KM jest ten sam i widocznie we wszystkich były te same... a sprawdzałeś na realoem.com jak coś to mam taki : 6NW 008 412

albo uszkodzony sam moduł sterowania klimą ...

pod spodem najlepiej widać będzie przy podłużnicy po stronie kierowcy ....

a nie sądzicie że to jeszcze idzie przez przekaźnik ???? przejrzyjcie schematy i będzie jasne a jeśli nie to przerwa jakaś po drodze...

ale nie elektryczne ....

wątpię aby ktoś sprzedał fotele w pełnej elektryce za 650zł :?

jest wszystko wykonalne ... tak samo jak ktoś ma uszkodzoną przepływkę jestem w stanie ją " uleczyć " ... programowo oczywiście ...

tak zmiana dotyczy mapy smoke limitera ... ale ogólnie lepiej wgrać nowy soft niż tylko zmienić mapę ....

czyli zakręć się przy turbo ... logi dynamiczne , obserwowanie wartości ciśnienia gdy dymi ... może przycina się zmienna geometria , może nieszczelność nie wiem na odległość ciężko stwierdzić ... lepiej organoleptycznie

jak kopci to za mało powietrza !!!

nie robi żadnej różnicy ponieważ średnica koła jest ta sama no chyba że któryś z was ma założony nieprawidłowy profil opony ...

a może te zaworki są po prostu niesprawne więc takie czyszczenie nic nie da .... ja tak miałem że był całkowicie do wymiany !

takie objawy to nie soft tylko zaworek podciśnieniowy od sterowania turbiny a przy okazji wymień wszystkie wężyki podciśnieniowe ok 3 m śr 4mm ....

na pewno różnica w mocy i w elastyczności !!!! sprawdź ... :norty:

niby bilstein b6 jest do -30mm potem już b8 ... zadzwoń do Zerkopolu i Ci powiedzą ...

przepraszam wszystkich ale nie działa mi dodawanie załączników w poczcie i musiałem zamieścić pliki : https://rapidshare.com/files/501272910/UltimateRetrofitPart1.pdf https://rapidshare.com/files/3038711991/UltimateRetrofitPart2.pdf gdzieś tam jest o montażu bluetootha ...

ale automat ma inne kodowanie ...

a zwłaszcza że przeciętny Kowalski świece jedzie wymienić do warsztatu i niestety płaci za ściągnięcie kolektora i zostawienie 1 , czy 2 sztuk mija się z celem i może wygenerować kolejne koszta ... ja wymieniam wszystkie i tyle , szkoda czasu i roboty aby wymieniać po jednej ....