JacoFK

Fotka wnętrza z F30 mojej żonusi, do odbioru za 2 tygodnie. Moim skromnym zdaniem to jest touchpad. Zresztą oglądałem demo przed zamówieniem w salonie i założę się że taki sam mam u siebie w F10 LCI ;) http://imagizer.imageshack.us/v2/xq90/196/opn4.jpg I fotka z konfiguratora z mojej F10. To chyba ten sam joy moim zdaniem :norty: http://imagizer.imageshack.us/v2/xq90/62/uzit.jpg

O ile wiem to są opcje montowane fabrycznie już obszyte skórą.

Sterowanie Media, Bluetooth, Internet, Funkcje ConnectedDrive itp...

W F30/F31 są od 2012 a w F10/F11 od połowy zeszłego roku więc dość świeże rozwiązanie aby znalazło się w drugim obiegu :wink:

Joy w LCI jest płaski, szeroki i ma touchpad analogicznie jak w laptopie. Możesz wpisywać literki co system rozpoznaje i wspiera książkę adresowa, wpisywanie wiadomości, parę dodatków przy media i navi. Aby wersje LCI wykorzystać musisz dokodować jego funkcje w aucie pre-LCI. Zamiana pre-LCI na analogiczny pre-LCI nie powinna wymagać żadnych dodatkowych zabiegów.

Wydaje mi się że założenie joy'a LCI z touchpad'em wymaga dokodowania. W końcu touchpad jest do wpisywania znaków co rozpoznaje np. książka adresowa albo opcje biurowe np. wpisywanie wiadomości sms lub email'i. Jeśli ma ruszyć poprawnie obsługa touchpad'a w aucie pre-LCI to chyba trzeba podłubać w kodowaniu i poprawnej obsłudze nowych funkcji :think:

W F10 na pierwszym planie postawiłbym komfort i wygode. Potem wyposażenie użyteczne wg uznania a gadżety na końcu. Fajna i dobra tapicerka, komforty, navi pro, automat sportowy i hifi pro to podstawa. Do tego head-up z użytecznych gadżetów i tempomat stop&go z opcja plus jak kto woli. Nie mam NV u siebie ale zdarza mi się jeźdzć służbowym F01 który takie zabawki ma w komplecie. Kiedyś jadąc przez las na Roztoczu w środku nocy widziałem świecące oczka na poboczu. Gdy włączyłem NV zobaczyłem co kilka metrów lisa, sarenkę a nawet jakieś szczurowate w parterze :mrgreen: Jeśli nie patrolujesz granicy, nie mieszkasz w lesie lub ....nie pracujesz nocami na odludziu to raczej nie warto :D Zastanów się też nad dobrym motorkiem co w tym samochodzie jest dodatkiem do komfortu :cool2:

Jeśli masz Navi Pro to powinno działać równocześnie w drybie dzielonego ekranu :idea:

Sądzę że doczytaliśmy tylko intencję odrobinę były niejasne :wink: Za to teraz wiem co zrobić gdy mnie to spotka :cool2:

Aby używać musisz włączyć. Dzwiała całkiem nieźle jak noktowizor podświetlając ludzi, zwierzaki i wszystko co ma wyższą temperaturę niż otoczenie. Zauważysz auto z nagrzanym silnikiem na poboczu jeśli normalnie jest nieoświetlone. Brakuje funkcji która jest w Mesiu a mianowicie zauważone przez system zwierzaki zaznacza czerwoną ramka, miga i wydaje dzwięk. Gadżet dobry jeśli często jeździsz wieczorową porą przez waskie leśne dróżki po których lubią przegiegać sarenki :) W mieście Ci się nie przyda.

Wprowadzili takie opcje chyba we wszystkich F-kach w ramach Individual'a :cool2:

Z tym ładowaniem baterii do bryki za ponad dwie setki to poważnie czy nie kumam żartu :doh:

W miarę dobrze wyposażona wersja 428i GC kosztuje w DE około 60tys EUR więc półka cenowa zdecydowanie poniżej 6GC i 5er :cool2: Za naprawdę dobrze wyglądające auto i przyzwoicie wyposażone. Zastanawiam się tylko czy ktoś kto przychodzi do salonu po F30 nie zdecyduje się na 4GC ze względu na np. klapę bagażnika :wink: W sumie półka cenowa ta sama co F30, wyposażenie to samo i tyle samo kosztuje, wizualnie wygląda znakomicie i pewnie lepiej się jeździ autem szerszym i niższym. Pewnie w BMW ktoś to przemyślał i super że wybór aut rośnie, pewnie konkurencji trochę ubędzie ale moim zdaniem sprzedaż F30 spadnie kosztem 4GC choć sumarycznie BMW zyska i w sprzedaży i wizerunkowo :8)

Miałem te same dylematy :D Jeździłem Hondą Accord i Hondą Legend. Wychodziłem z założenia że nia ma to jak japoniec i to koniecznie dobra wysokoobrotowa Honda z manualem. No i koniecznie benzyna wolnossąca :mrgreen: Zmieniłem zdanie po przesiadce do BMW. Co prawda do klekota ale nie mam już wątpliwiści co do skrzyni biegów. Automat ZF w BMW i to z manetkami to dzielo inżynierii świetnie zgrane z autem :cool2: Jeśli chodzi o silnik to mając do wyboru 20i i 28i brałbym 28i. Co do 3er i 4er to już pytanie czego oczekujesz od auta, rodzina, itp. Gdybym miał wybrać to co mi się podoba to 428i ale w wersji GC :mrgreen: A co do awaryjności to żyje w przekonaniu że bezawaryjnie jak w Hondzie może nie będzie ale nie ma się co nastawiać że są grube problemy. Mam za młode auto aby się rozwodzić co i jak się zepsuło, jak na razie bez problemów. Wyposażenie bierz na maksa na ile budżet pozwoli. Jak pojeździsz przekonasz się że warto :wink: Gratuluje przesiadki z Hondy do BMW :cool2: Ja jestem zadowolony :dance:

4GC może nie jest zdecydowanie szersze od F30 ale jest: szerokośc F30 = 1811 mm szerokość 4GC = 1825 mm Ale za to 4GC jest znacząco niższe od F30: wysokość F30 = 1429 mm wysokość 4GC = 1389 mm http://www.bmw.com/com/en/newvehicles/4series/gran_coupe/2014/keep_informed/technical_data/index.html

4GC = rozstaw osi 2810 mm

Co do rozstawu osi to chyba faktycznie jest to dokładnie ta sama płyta co w F30. GC jest zdecydowanie niższe i szersze od F30 więc raczej nie będzie czymś miedzy SUV'em a limuzyna. Może chodzi o zapowiadany X4 ?

Na drugie kupiłbym GC a na trzecie Coupe :mrgreen:

Faktycznie prezentuje się znakomicie :D

Ja również używam tylko płynu z BP i jak na razie bez problemu :cool2:

Proszę bardzo:

To chyba zatem czujnik lub jego kalibracja ... :think:

Dobre :cool2: Daje do myślenia :doh:

Sądzę że jak na tak mocną F10 z silnikiem benzynowym i to w x-Drive wynik znakomity :cool2: Jeśli dodać masę auta, polskie wymagające drogi i brak na tym odcinku którym jechałeś autostrady to naprawdę szacun :clap:

Początkowo obserwowałem chwilówki i zauważyłem że jest bardzo istotna różnica spalania przy 120, 130 i 140km/h. Pomiędzy 120 i 140km/h różnica w chwilówce jest prawie 1l :shock: Oczywiście to doznania wzrokowe z wskaźnika który oscyluje wokół pewnego zakresu wartości :think: