JacoFK

Ach ta nasza Unia Europejska :mad2:

Nie cytujemy..... Sądzę że jest kilka istotnych różnic. PS mają gwarancję i mogą mieć pakiety BSI. Ponadto są robione przy użyciu fabrycznych środków, lekierów i części. Nie wyklepią na siłe i nie pomalują większego wgniecenia tylko wymienią. Auta są dobrze wyposażene a nie jak leci. Przebieg nie jest "dopasowany". Biorąc pod uwagę cenę, przebieg, wiek i wyposażenie czasem jest to niezła opcja. Oczywiście zawsze jest obawa jak auto jeździło i kto prowadził ale to już standard w obawach przy zakupie używanego. Nie zmienia to faktu iż nadal auto jest z segmentu Premium i to zwykle biorąc pod uwagę wyposażenie z rynku DE raczej z wysokiej półki :D

Rozbój w biały dzień :evil: Już widzę te transporty płynące z EU do US a potem wracające w sporej części do EU już jako towar "z USA" :duh:

http://www.youtube.com/watch?v=SuVa4Saw4XI

Sądzę że właśnie po numerze VIN wiedzą że problem dotyczy Twojego auta. Tzn zamontowano Ci podzespół/część z partii uznanej za wadliwą. Zwykle jest tak że nie każda sztuka z partii jest wadliwa i/lub nie każda powoduje takie same uszkodzenia i efekty w każdym aucie. Dlatego każde auta muszą obejrzeć i ocenić czy i w jakim stopniu problem dotyczy Ciebie. Zwykle też efekty mogą być uzależnione od wielu czynników zewnętrznych i eksploatacyjnych wiec bywają różne. Nie stawiałbym oporu ASO gdyż jeśli auto jest na gwarancji to poddanie się takiej zorganizowanej akcji jest zawsze na Twoją korzyść. Poza stratą czasu oczywiście :mad2:

Niektóre auta z PremiumSelection są zamawiane przez dealer'ow do "zrobienia" juz u nas. Spotkałem sie z przypadkiem gdy dealer sprowadzał auto do wystawienia i zakładał że do malowania są oba zderzaki i pokrywa silnika. Sprzedawca mi mówił że czasem muszą założyć +2 tygodnie jeśli ktoś sobie auto wyszuka wg własnych wymagań z bazy EX BMW aby je "wyszykować". Inna sprawa że robią to profesjonalnie i nie ma powodów do obaw że coś się z tym będzie działo. Na pewno jeśli są większe wgniecenia części są wymieniane.

Czyli kombinacja technologii, doświadczenia i zdrowego rozsądku jest gwarancją bezpiecznej drogi do domu niezależnie od warunków na asfalcie :cool2:

Sądzę że głęboki, mokry i miękki śnieg nie jest tak istotnym zagrożeniem przy jeździe z tylnym napędem. Rozsądna jazda bez gwałtownych manewrów, dobrze dobrane i zdrowe opony i tryb ECO który odrobine wygładza temperament :wink: powinny uchronić przed przygodami. Problem istotny z tylnym napędem pojawia się gdy trafisz na tzw szklankę. Kiedyś chciałem pojechać skrótem i wjechałem na drogę gdzie w lesie po prostu był lód na drodze. Miałem przednionapędową Hondę Accord i aby nie tańczyć jechałem kilka km/h. Kontrala trakcji włączała się przy każdym większym ruchu kierownicą. Minąłem wówczas na poboczu kilka aut tylnonapędowych czekających na piaskarkę :mad2: To był oczywiście skrajny wypadek ale standardem w zimie po opadach śniegu są miejsca na drodze pokryte fragmentarycznie lodem, czasem lód jest pod warstweką świeżego śniegu. Coś takiego jest największym zagrożeniem dla tylnego napędu jako gwałtowna zmina warunków przyczepności. Kontrola trakcji niewiele da i przy większej predkoście nie pomoże - czas reakcji. Jeśli jeszcze jest to zakręt, skręcona kierownica i wciskasz nawet lekko gaz to.... :mad2: Przy przednim napędzie w takiej sytuacji auto zachowa się podsterownie czyli nie skręci tylko popłynie zgodnie z fizyką w obranym kierunku poszerzając zakręt. Jest to w miarę bezpieczne gdyż gdy koła złapią asfalt można z tego wyjść. Tylnonapędowe zachowa się typowo nadsterownie czyli tył Cię wyprzedzi :duh:

Przepraszam za off-topic... :oops: Opcja fabrycznych opon zimowych do F10: - 931 Winter wheels instead of summer wheels Do F30 opcja analogicznie dostępna :mrgreen:

W zakresie opcj do M3/M4 zapewne nie ma takiego wyboru :duh:

emkowe to inna sprawa .... :cool2:

Zgadza się :cool2: To są już akcesoria. W konfiguratorze do F30 nie ma felg 20". Również w DE i w UK :P Jednak wychodzę z założenia że jeśli przy odbiorze auta lub później można zamówić/zakupić w salonie BMW felgi 20" do F30 tzn jest to "autoryzowane" przez BMW. Czy da się wrzucić 21" nie wiem, nie próbowałem, nie proponowano mi. Ale jeśli ktoś się uprze to może pewnie na samych felgach jeździć :mrgreen:

Jest to jak najbardziej możliwe również u nas :search: Przechodziłem przez to niedawno zamawiając F30. Można zamówić F30 na dowolnych felgach z katalogu a salon może wymienić/dodać inne felgi spoza katalogu. Na liście były 20" do F30. Można np. zamówić F30 na felgach 18" z ogumieniem zimowym i dokupić dowolne felgi z katalogu akcesoriów BMW z ogumieniem letnim. Prosta sprawa :cool2:

Oczywiście że będziesz miał dostęp do Internetu nie mając usługi Internet :) za pośrednictwem pokładowego SIM'a. Będziesz mógł korzystać np. Apps'ów :wink:

:cool2:

Polecam 5er Individual :mrgreen:

I jeszcze biały :) http://imagizer.imageshack.us/v2/800x600q90/823/zk45.jpg http://imagizer.imageshack.us/v2/800x600q90/24/eej7.jpg http://imagizer.imageshack.us/v2/800x600q90/801/e1gt.jpg http://imagizer.imageshack.us/v2/800x600q90/541/dh7m.jpg http://imagizer.imageshack.us/v2/800x600q90/853/wvhn.jpg

Ten bardziej Ci się spodoba ? Tylko że to nie jest M3/M4 :mrgreen: http://imagizer.imageshack.us/v2/800x600q90/823/2skl.jpg

W końcu w innym kolorze .... http://imagizer.imageshack.us/v2/800x600q90/690/6zsh.jpg

A co ze standardową skrzynią która jest w M550xd bo to mnie bardziej interesuje :?:

Miałem na myśli fakt iż skrzynia w 518d, 520d i 525d jest do limitu 450Nm. Jeśli można zrobić 500Nm w 520d to po ewentualnej awarii skrzyni z gwarancją może być problem. Mam ten sam dylemat przed zmianami u siebie. Skrzynia w 550d ma wytrzymalość do 750Nm przy fabrycznych 740Nm :mad2: I bądź tu mądry i podkręć sobie motorek :cry2:

Nieszablonowośc na pewno tak. GT wygląda zdecydowanie inaczej. Jednakże w kwestii jakości wykonania czy róznicy w stosunku do 3er lub 5er kwestia jest dyskusyjna. Szczególnej różnicy nie widać ani w wykonaniu ani w materiałach. Wręcz w przypadku wersji 3GT nie ma nawet tych samych opcji wyposażenia co w zwykłej F30. Np. opcje wyboru skóry w wersji Luxury dostepne w F30 i dość ubogie w F34. Podobnie F07 vs F10. Nasuwa mi się wniosek że GT są dedykowane dla klienta z potrzebami typowo rodzinnymi.

Co na to skrzynia biegów w 520d ?

Jeśli środek będzie taki sam jak w serii 4 coupe to... :( Chyba raczej na na pewno będzie taki sam :mad2: O przepraszam ....z tyłu będzie na pewno różnica :norty:

A wracając do tematu 4GC kilka fotek: http://paultan.org/2013/10/14/spied-bmw-4-series-gran-coupe-m-sport/bmw-4-gc-m-6/