JacoFK

Kamery SurroundView pomagają jeśli wyjeżdzasz przodem z wąskiego miejsca i nie widzisz na boki. Bardzo się w takiej sytuacji przydają. Dodatkowo pomagają przy parkowaniu przy krawężnikach w widoku z góry. Kamera z tyłu pokazuje tylko obraz za autem i możliwe trasy.

Problem pojawia się jeśli miniesz znak z limitem tymczasowym np. na terenie zabudowanym 40km/h który rozpozna kamera i potem przez około 8-10km nie napotkasz powtórzenia/podtrzymania limitu a nadal jesteś na terenie zabudowanym i limit obowiązuje. Wówczas system przełączy się na dane z nawigacji. Nie wiem dokładnie po jakim czasie przełącza się, nie mierzyłem ale minimum 8-10km. Podobnie na autostradzie jeśli złapiesz ograniczenie na dłuższym odcinku (roboty drogowe) to po kilku kilometrach wróci na dane z nawigacji pomimo że ograniczenie tymczasowe nadal obowiązuje :mad2:

Dzięki współpracy z danymi z nawigacji w wiekszości przypadków radzi sobie. Limity są porównywane z danymi z nawigacji i wybierana jest opcja z kamery jesli jest restrykcyjniejsza.

Nikt tu nie mówi o robieniu jajecznicy ale podgrzaniu fotela do chociaż 15 stopni :D . Siadanie na zimnym też nie jest wskazane:). Ustawinie "na trzy" po kilku minutach potrafi zaniepokoić temperaturką siedzenia :mrgreen:

W kwestii ceny ... Gdy zamawiałem swoją F10 w czerwcu zeszłego roku i F30 żonusi niecałe 3 tygodnie temu była dostępna promocja na skrzynie automatyczną. Od ceny z konfiguratora z wybranym automatem odliczają 9.6 tys PLN i od tego dopiero liczyli mi rabaty. Dopłacasz kilkaset PLN za manetki jeśli chcesz sportową. Dopytaj może nadal można z tej opcji skorzystać :D

Biały - AlpinWhite z mojej strony nie wymaga komentarza :cool2: Widziałem 428i w M-packu i AlpinWhite i wygląda super :cool2: Kolor skóry kwestia osobista, co kto lubi. Pomyśl może o czymś z Individual. Widzę że będzie napchana wersja więc może warto podbić sobie na lepszą tapicerkę. Do M-pakietu świetnie pasują sportowe fotele z alcantarą jak kto lubi :wink: Skrzynia sportowa chyba koniecznie do tego silnika. Jak bierzesz teraz M-pakiet to masz nowa kierownicę M. Długo się do niej przekonywałem ale znakomicie leży w dłoni i fajnie się nię operuje. A manetki ze sportowej skrzyni to dodatkowy gadżet bardzo przydatny jak chcesz sobie dynamiecznie pojeździć. Kamera cofania i SurroundView sprawdzają się naprawdę znakomicie. Trzeba się tylko dosynchronizować patrząc w lusterka, w kamery i jeszcze słuchając PDC. Sumarycznie znakomite połączenie. System załadunkowy przydaje się. Narty do środka bez boxów na dach jeśli jedziesz w góry we dwoje :cool2: Dostęp komfortowy fajna sprawa - dwa sześciopaki w rękach ograniczają możliwości otwarcia bagażnika a tak machniesz sobie nóżka przy zderzaku i już. Do tego otwieranie/zamykanie metodą "na macanie" klamek bez operowania pilotem jak ktoś lubi :wink: Nie wiem czy nie trzeba dodać automatycznej klapy. U mnie machanie nóżką pod zderzakiem otwiera klapę ale jest też elektrycznie otwierana :think: Nawigacja Pro sprawdza się znakomicie. Do tego integracja BT z telefonami i np odtwarzaczami MP3 fajnie uzupełnia możliwości. Speed Limit info w sumie działa ale miewa gorsze chwile :wink: Adaptacyjne reflektory, zakładam że skrętne, również przydają się zwłaszcza jak jedziesz trasą bez żadnego oświetlenia i kręcisz w miejsca których nie znasz - warto :cool2: Adaptacyjne zawieszenie M do 4er chyba zbędny gadżet. Zależy od budżetu. Drogo w eksploatacji podobno :think: Choć dopłata niewielka. Polecam pakiet serwisowy INclusivePlus. Przedłużenie gwarancji o kolejne 3 lata i 60tys km bedzie Cie kosztować 1500PLN - warto. Nie wiem jak z upodobaniami do słuchania muzyki. Standardowe nagłośnienie jest dość słabawe. Polecam przynajmniej dodać Hi-Fi, ewentualnie podobicie do Hi-Fi Pro. Dodałbym deskę o rozszerzonym zakresie, tempomat Stop&Go i Head-Up'a z gadżetów. Jestem zwolennikiem systemu ConnectedDrive, zwłaszcza w wersji AdvancedPlus. Pewne funkcje słabawo w PL działają ale jak bywasz za granicą przydają się RTTI, pomoc Concierge, informacje pogodowe w długiej trasie fajna rzecz. Fajna rzecz usługi zdalne :cool2: Webasto nie mam i nie planuje. Parkuje w ogrzewanych garażach. Kilka wyjazdów na narty to jeszcze nie powód aby to dodawać. A może dodaj przynajmniej ogrzewanie foteli. O zabezpieczeniach anty-kradzieżowych jest tyle samo dobrych jak i "różnych" opinii. Pytanie jakim budżetem dysponujesz? na forum są różne ciekawe rozwiązania. Chwalą się sporą skutecznością. Może warto jak parkujesz pod chmurką. Co do rabatów nie wypowiem się. Kupowałem swoje auta na odrobinę "innych" zasadach więc ceny/rabaty były niestandardowe. Ale wiem że można spokojnie dostać 8-9% jak powalczysz. Opony zimowe i dobra cena na dodatkowe felgi do zimówek to minimum które powinieneś wyszarpnąć w dodatkach.

W przypadku BMW aż takich przypadków nie nie znam. Te niechlubne wyjątki ASO coraz częściej dotyczą właśnie Seata. Znajomy parę lat temu kupił Cuprę chyba 235KM. Po 3 latach problemów elektryką, amortyzatorami, turbiną.....gdy już skończyła się gwarancja .....usłyszał w ASO że ma fabrycznie (!) zamontowaną niewłaściwą chłodnicę. a jeździł do podobno najlepszego ASO Seata w PL :mad2: O ile znam warszawskie ASO BMW to raczej profeska i rzadko można im coś zarzucić. A że pojedyńcze przypadki się zdarzają to nie znaczy że trzeba przenosić się do SO :naughty:

Zawsze zastanawiałem się widząc Cabrio z hardtopem jak wygląda kwestia bagażnika po złozeniu dachu :think: Wakacyjny wyjazd w góry, piękna pogoda, składamy dach a tam .....walizki :| Nie wiem jak z 4er Cabrio, pewnie jest tam wystarczająco dużo miejsca.....

Sądzę że musimy odróżnić dwie kwestie. BMW produkowane na rynek USA w EU i BMW produkowane w USA na rynek NorthAmerica. W pierwszym przypadku BMW ulega zasadom rynku US czyli masówka i gandżeciarstwo. W tym drugim przypadku części być może mają ten sam P/N ale są robione przez podwykonawców z US lub o zgrozo z Meksyku jak w przypadku VW :shock: Kwestie jakościowe pozostawię poza dyskusją, moja odczucia więc mogą być subiektywne. Jeździłem na wakacjach F10 M5 w wersji dostępnej tylko na rynek US, z 6-biegowym manualem. M5 europejską testowałem przed zakupem mojej fury. Jeśli chodzi o wykończenie wnętrza, deski, obicia drzwi, podsufitka, fotele, kierownica (!) po prostu przepaść. No chyba że takie są demo w US :mad2: Stąd moje obawy że fotki M3 to wersja US z dość kiepskim wnętrzem. To obicie foteli wygląda jak Sensatek :mad2:

Miałeś okazję jeździć BMW klasy "popularnej" produkowanym w USA na rynek USA lub Canada :?: Zdziwiłbyś się jaka jest różnica w F25 które można kupić w Polsce i tym z salonu BMW na obrzeżach San Francisco :mrgreen: Nasz rynek PL jest traktowany przez BMW tak samo jak każdy inny rynek w EU. Prosta sprawa, można w Polsce kupić auto z dowolnego kraju Uni więc firma nie pozwoli sobie na lokalną tandetę i złą opinię klientów segmentu Premium. A wracając do tematu czekam niecierpliwie na możliwość przejechania się M3/M4 w PL i właśnie w US. Jak patrzę na zdjęcia tej wersji z US to widać gołym okiem że fotele, obicie drzwi, konsola są jakieś inne. :think: Ale żeby nie było. Pojeżdże wersją już handlową dla US, może zrobię parę fotek i zobaczymy :wink:

I tu się z Tobą nie zgodzę :nienie: Bywam w US średnio tydzień w miesiącu, zawsze fury z wypożyczalni VIP, zawsze dobre japońce (acura, honda) lub niemiaszki (audi, bmw, merc) czasem volvo. Od zawsze mam to samo odczucie że auto jest z innego materiału i inaczej złożone. Niezależnie ile gadżetów na pokładzie plastik jest zawsze marny i skrzypi. Skóra raczej z masowej produkcji niż dobra i komfortowa. Co ciekawe współpracownicy z firmy z US przyjeżdzający do EU twierdzą to samo, zwłaszcza jak wypożyczają auta w UK lub w DE. :wink: Może w przypadku BMW tego tak nie widać ale w przypadku japońców, audi i merca widać to natychmiast po wejściu do auta :D Edit: W światku Subaru panuje powiedzenie że jeśli kupisz Imprezę z rynku US to będzie to pierwsza i ostatnia tak głupia decyzja w Twoim motoryzacyjnym życiu. Skoro producenci z US nie starają się dorównać jakościowo i technologicznie do europejskich to dlaczego producenci z EU mieliby ponosić dodatkowe koszty w produkcji aut an rynek US. Amerykanie kupują auta z górnej półki na max 3 lata więc nie interesuje ich awaryjność po 100 tys mil czy zmęczeniowe niszczenie się materiałów :mrgreen: A dodatkowe wyposażenie typu np. extra poduszki to czysty marketing :wink:

To chyba wersja na rynek US a te potrafią być inne :think:

Oj że Cabrio 4er wygląda naprawdę super to bezdyskusyjna kwestia :cool2: Zwłaszcza w AlpinWhite :mrgreen:

Silnik benzynowy 2.0 w relatywnie małym cabrio ważącym 2 tony ? Takie auto powinno dawać poczucie lekkości i zwinności. :think:

W takich czujnikach zwykle wykorzystywane są Reed Sensors. Działają na zasadzie detekcji poziomu krytycznego cieczy. Jeśli poziom krytyczny zostaje osiągnięty wówczas w sensorze blokuje się przełącznik który zamyka obwód elektryczny co sygnalizuje kontrolka.

Jeśli 435i Cabrio waży ponad 1.8t to po dołożeniu 4x4 wpadamy prawie w 2t :duh:

Wchodzą w zakres pakietu InclusivePLus. Tu masz szczegóły: http://www.bmw.pl/pl/pl/owners/bmw_service/service_inclusive/packages_3.html

Tu macie ceny BSI i BSP dla chyba wszystkich F'ek: http://imagizer.imageshack.us/v2/800x600q90/541/vzjs.jpg http://imagizer.imageshack.us/v2/800x600q90/268/7tr6.jpg Na PW mogę posłać PDF'a.

Raczej na kierownicy powinny być manetki umieszczone. A że są dłuższe niż w M-packowej to przy sportowej jeździe są łatwiejsze do uchwycenia :cool2:

Dostępny jest update softu pokładowego na stronie http://www.bmw.com/com/en/owners/connected_drive_services/mobile_devices/bluetooth_software_update.html Na naszej krajowej stronie BMW jeszcze nie jest dostępny :arrow:

Doliczyłeś robociznę ? Znam odrobinę inne ceny w odniesieniu do F'ki z doświadczeń serwisowych pracowników i znajomych serwisujących F10,F11, F25 czy F01 :think: Wiem że ceny serwisu w rozliczeniu z korporacjami bywają "inne" ale wielu znajomych ma auta prywatnie i mają pakiety Plus lub nawet Ultimate. Więc coś chyba jest na rzeczy :norty:

Przy takiej sprzedaży jak przez ostatnie 3 lata przesuwają ciężar na profitowość wynikającą z wolumenu sprzedaży :think: Spadnie sprzedaż to zaczną się znowu starać :mad2:

Powinno być na RTTI :) Tym bardziej trasa którą posłałem na priva jest słusznym rozwiązaniem w tej sytuacji :cool2:

Poszło na priva ...

Możesz też zadzwonić na InfoLinię BMW. Tam Ci po VIN'ie powiedzą czy jest to możliwe :arrow: