JacoFK

Nie tak bardzo....masz napęd na 4 łapy. Jak pokazuje przykład najnowszej M550xi G30 przegania do 100-tki moje M5 :lol:

Nie masz :mrgreen:

Załóż galerię kolego :twisted: No już obiecałem Pemkowi :oops:

Pierwsze jazdy nową F10-tka i spalanie odrobinę inne niż w 550d :) Po mieście średnio 16l/100km i to przy grzecznej jeździe :mrgreen: Na trasie z Wawy do Poznania również grzecznie spalanie wychodzi 12l/100km :D

Panuje obiegowa opinia iż aut produkowanych na rynki w Europe Zachodniej nie należy lokalizować w PL. Podobno usługi ConnectedDrive działają lepiej w PL gdy są w "roamingu" :) W rzeczywistości problemy są przede wszystkim z dostępem do internetu aczkolwiek również do zwalczenia. Reszta po poprawnie wykonanej lokalizacji powinna działac w PL w miarę dostępności tych usług u nas. Sytuacja zmienia się po przekroczeniu zachodniej granicy...generalnie system ożywa :mrgreen:

Pemek ja tę galerię juz 3 lata robie do obecnej F10 :D Teraz będą dwie 5-tki. Żoncia sprzedaje F30-tke i przesiądzie się do F10. Twierdzi że chce mieć większe auto do wożenia brzdąców do szkoły :mad2: W przeciwności do mnie miała kiedyś licencje więc chyba da radę z odrobinę większym motorkiem ....

Zamiast 525d sugeruje 520d jesli zalezy Ci na spalaniu i mniejszej awaryjności. Mam niestety tylko perspektywę flotówek u nie w firmie. Przy dużych przebiegach i intensywnym użytkowaniu 520d są odporniejsze i lepiej znaszą katusze bycia autem służbowym. Spalanie mają nieznacznie niższe przy zwykle ciężkiej nodze kierowców w korpo.

W lecie 19" w zimie 18" ale nie zdarzyło mi się felgi zgiąć w 550-tce choć Wawa jeszcze miejscami wymaga terenówki :) Co innego żona w F30 :mad2: Chyba kupie jej stalowe felgi :mrgreen: Do M5 pozostałem jednak na 19" choć zamówiłem na kapciach zimowych i na lato myślę o komplecie felgi/opony na 20" :norty:

Z rok temu była na forum dyskusja o czujniku który krzyczal gdy mu się wlany płyn nie podobał. Jeśli zbiornik wysechł a komp nie poinformował to chyba jest problem ;)

Od czasu gdy przestałem się tym interesować pali dokładnie tyle ile mu wleje :norty:

Przez 3 dni mialem zwykle opony w F30 i hałas był zbliżony/podobny co na RoF'ach.

Czasm niestety mrugaja jeśli między pasami autostrady są jakieś przeszkody. Wówczas kamera nie widzi swiateł i TIR'owcy potrafią mrugnąc tymi z dachu :mrgreen:

Nie wiem czy jest sposób na regulacje czułości ale w F10 działa mi bez zarzutu od prawie 3 lat. Własnie wróciłem z długiego wypadu i jeżdżąc nocami po autostradach zapisnałem na stałe asystenta. W sumie wygląda to ciekawie gdy tworzy się ciemny tunel w paśmie długich gdy ktoś mnie wyprzedził lub gdy do kogoś dojeżdzam. Gdy auto jechało z naprzeciwka wówczas gasła tylko lewa strona lub była częściowo przysłaniania. Zauważyłem że jest kilka stanów/wiązek dla każdego reflektora co najlepiej widać jadąc w nocy za kimś po górskich serpentynkach. Ciemny tunel skręca za autem z przodu co daje wrażenie że reflektor się obraca w poziomie. Soft był chyba aktualizowany przy każdej wizycie w serwiesie ale nigdy nie zauważyłem zmiany. Ponadto system dobrze reaguje na oświetlenie w miejscowościach i w tunelach - długie całkowicie gasną. Odniosłem też wrażenie że wjeżdzając w obszar zabudowany współpracuje z systemem rozpoznawania znaków lub z navi gdyż długie gasną przy wjeździe do górskiej miejscowości i zapalaja się gdy mijam znak końca obszaru zabudowanego. Jak dla mnie dziala bez zarzutu :cool2:

Nie :norty:

O ile pamiętam było tak z F10 choć nie dla wszystkich wersji i gdy ruszyły dostawy pojawily się zmiany nawet w silnikach. Pamietam wersję popremierową F10 bez przelączników trybów jazdy, bez wylacznika Auto/Stop ......

Poczekaj na G31 :cool2:

F30-tka hałasuje ale wspomnianych objawów nie zaznałem :think:

Czy nalezy rozumiec ze dodatki do Shell V-Power czyszcza wtryski ?

Doodam że jesli RTTI działa w PL to na odrobinę innych standardach "komunikacyjnych" niż na zachodzie. Operatorzy Mobile zaczynają dopiero udostępniać tę usługę. W większości działa w oparciu o TMC.

Nie wiem jak to wygląda w X6 ale odnosze wrażenie że ten zestaw Connected Drive który w F10/F11 wszedł z LCI w X6 pojawił się wraz z nowym modelem. Moze się mylę ale X6-tka w kwestii Navi/ConnectedDrive była zawsze sporo opóźniona w stosunku do F10.

Pray kupnie auta wymagany jest bazowy zestaw ConnectedDrive co jest zwiazane z kartą SIM i kilkoma drobiazgami sprzetowymi. Pozostałe usługi dostępne w Connected Drive Advanced Plus można aktywować gdyż jest to już tylko aktywacja software'owa. Takie możliwości są jednak od wersji LCI czyli od modeli po czerwcu 2013.

Serwis ostatnio poinformowal mnie ze do F30 320d preparat do paliwa nalezy zaczac stosowac od 30-40tys km przebiegu co 10tys wlasnie aby takich niespodzianek z wtryskami uniknac :D

Przedłuż tę gwarancję :norty: Znajomy dla odmiany zamiast kolejnego problemu z silnikiem 28i musiał wymienić tyłną przekładnie. Koszt 12tys PLN. Gdyby nie gwarancja to ... :mad2:

Nie pozostaje nic jak tylko zgodzić się z przedmówcą :cool2: Dodałbym jeszcze tylko że długowieczność auta i unikanie problemów/awarii to też systematyczna profesjonalna diagnoza. Usuwanie tylko symptomów problemów zabezpieczna przed zdarzeniami typu STOP w długiej trasie. Znajomy w 530d GT zignorował zaburzenia w kulturze pracy silnika i "dziwny hałas". Okazało się że nie serwisowane wtryski spowodowały poważną destrukcję silnika przy przebiegu 130k km :mad2:

To sa przewidywania BMW wynikajace z faktu iż sprzedaż F10/F11 była rekordowa w segmecie i w historii 5-tki. Może drastycznego spadku nie bedzie przy G30 ale jak ktos zuwazyl na pewno nie bedzie takiej roznicy jak przy przejsciu z e60 na F10.