tomect

Najpewniej 1,8T W OKTAVI masz do wyboru silnik: -benzynowe 1.4, 1.6, 2.0 -diesela 1.9, 2.0 Ja bym obstawiał za 2.0 w benzynie ewentualnie w gazie Mateusz_24 myslisz się! W Octavi jest silnik 1.8 T i bardzo ładnie wymiata :) a jeszcze mogą mieć OCTAVIE RS... A co do Beemek to niesety stara nie stara ale jeździ i ma taką opinię... Musimy się do tego przyzwyczaić. Gangsterstwa już nie ma :) wszystcy zli są teraz dobrzy pootwierali sobie legalne interesy, pokupowali Audi A8 i sobie żyją w ciszy i spokoju :) to tyle.. Pozdrawiam :) No dobra i jeszcze 1.8 :D :D :D :lol: :lol: :lol: policyjne octavie maja siliki 2.0 8v o mocy 115KM

ja tylko podalem nr katalogowy czesci która powinna sie znajdowac w aucie z którego kolo jest demontowane nie wiem czy jest jakis nr na kole które zakupilem bo przesylka jeszcze nie dotarla . myslalem ze po nr powiesz mi czy w danym aucie/roczniku fabrycznie bylo kolo firmy LUK. widze ze na allegro aktualnie tez sa nowe kola dwymasowe firmy LUK i zastanawialo mnie czy przed kilkunastu laty również byly montowane kola tej firmy. wiesz moze gdzie w warszawie mozna szybko, sprawnie i w dobrej cenie wymienic kolo zamachowe w bmw??

NR: 21211223419

nie prawda, po wymianie nie zresetowalem komputera lampka pomaranczowa i czerwona pali mi sie juz od pół roku. nic sie nie dzieje

Najprawdopodobniej w swoim aucie (mam do wymiany kolo dwumasowe . udalo mi sie kupić używke za 130 zł z auta przeznaczonego do rozbiurki. kolo jest firmy LUK auto z którego zostalo zdemontowane to 325TDS z 94r . w zwiazku z tym mam pytanie: czy w bmw byly fabrycznie montowane kola dwumasowe firmy LUK? chcialbym sie dowiedzic czy kolo bylo od nowosci w tym aucie czy tez bylo w miedzyczasie wymieniane. jesli bylo od nowosci to przypuszczam ze nie ma mniej przejechane niz moje skoro bmka z której jest zdemonotowane to diesel z 94r , moje wytrzymalo 250tys km i zaczelo halasowac aktualnie mam 268tys i przymierzam sie do wymiany. zadałem podobne pytanie na forum"seria 3" (auto jakie posiadam: e36 325TD) ale niestey nikt nie byl w stanie udzielic na nie odp. przypuszczam ze wiekszość silników 2.5 td/tds znajduje sie w bmw seri 5 wiec tez dlatego postanowilem zadac pytanie na tym forum.

jak pół roku temu zakupilem swoje auto równiez w koloze czarnym:) mialem to samo . kilka razy w tyg wracam nad ranem z pracy .na odcinku 15km potrafilem miec niekiedy 2 kontrole drogowe , nieraz nawet zatrzymywala mnie policja jezdząca nieoznakowanym autem. dzialo sie dlatego ze przez ok 3 miesiące jezdzilem po warszawie na poznanskich tablicach kiedy przerejestrowalem auto wszystko wrócilo do normy przez ostatnie 3 miesiące mialem 2 kontrole. byc moze chłopaki juz rozpoznają auto na miescie zazwyczaj waracam tą sama trasą:)

sam nie dawno założyłem soczewki. moze nie dorównują one leflektorom xnenonowym ale nie swiecą tez najgorzej. nie wiem jak swieca zwykle lampy bo kupilem auto po stłuczce i obie lampy były zbite . efek wizulany auta na lampach soczewkowych o niebo lepszy %5B640%3A480%5Dhttp%3A//images21.fotosik.pl/67/7b1579ac87f2dbb6.jpg na zdjeciu leflektory soczewkowe z głdkim szkłem firmy DEPO ok 220zł szt (nowe)

na allegero są również 15 calowe felgi motor sport identyczny wzór http://moto.allegro.pl/item181932054_bmw_e_36_e_46_alufelgi_15_motor_sport.html

ostatnio wymienilem własnie łączniki stabilizatora po podobnych objawach kupilem takie po 25zł na allegro przejechalem nie cale 10tyskm i znów zaczyna pukac.

spróbuj moze koncówek typu SPLINE do wykręcenia tych sróbek. u mnie ostatnio omielila nie srubka (ampul) trzymająca tracze hamulcową i wlasnie koncówka typu splain bardz dobrze sobie poradzila z tym problemem http://www.allegro.pl/item181738500_klucze_spline_super_cena_13_90_najtaniej_yato.html

oryginaly .jest to oslona przewodów od klimy

to dziwne ze mechanik z zakladu specjalizującego sie w naprawach samochodów marki BMW tak twierdzi. czy oby mag -pol nie jest troszke przereklamowany. ostatnio dzwonilem zeby sie zapytac ile by kosztowala zamiana skrzyni biegów w r6 krzykneli sobie 300-400zł . przypuszczam ze jakby przyszlo co do czego to kwota byla by raczej blizsza 400zł. uwazam ze to nie malo. a przecierz mechanikom pracujacym w warsztacie specjalizujacym sie w naprawach tej marki samochodów nie powinno to sprawic wiekszego problemu ani zajac duzo czasu

tez zalozylem fuldy letnie 205 i tak samo mam problemy. jak sie jedze to trasznie halasuja te opony myslalem ze musza sie ulozyc po zalozeniu lecz przejechalem juz ponad 600km i nadal to samo a na zimowkach byla cisza dodam ze stan bieznika opon letnich bardzo dobry

Taaa, i wszystkie albo prawie wszysktkie auta z ogłoszeń jeżdzą tyle co Ty bo zazwyczaj 10-12latki nie mają nawet po 200kkm. :duh: Ja mam 230kkm i zastanawiam się jak przez 7 lat praktycznie jeżdząc tylko do pracy /50km/ zrobiłem 110kkm. Bo z prostego rachunku wynika że powinienem zrobić koło 85kkm więc o 25kkm mniej. Mam wujka co ma Omegę i jeździ tylko do kościoła,na targ oraz czasem do miasta...robi 200 km tygodniowo...i to silnikiem 2.5 tds...i co Ty na to???Tylko problem w tym,że Polacy to taki naród,który myśli,że Niemcy to naród o 180 stopni inny niż Polska...byłem tam nieraz i uwierz mi,że oprócz dobrych samochodów i pieniędzy to Ci ludzie są tak samo oszczędni jak my...A jak ja kupię diesla to już nie znaczy że chcę oszczędzać :nienie: Proszę,nie generalizujmy!!! a powiedz ile ta twoja 318 ma przejechane kilometrów i z którego jest roku??

A świstak siedzi i zawija je w sreberka... :mrgreen: Nie ma to jak znawca samochodów :cool2: Nie wiem czemu w Polsce tak wszyscy generalizują :?: Ja na przykład robię miesięcznie około 550 km...co w skali roku daje 79200 kilometrów...więc pytam:czy niemożliwe że Niemiec zrobił tyle samo???Możliwe,tyle,że Polak myśli,że jak Niemiec jeździ samochodem to robi 10000 kilometrów tygodniowo!!!Ludzie dajcie wreszcie spokój...nie wszyscy kombinują z licznikami jak Polacy... uwazam ze RUDY 102 ma po częsci racje jesli chodzi o przebieg samochodów z silnikiem diesla. Nie po to ludzie placa za te samochody drożej niz za samochody z silnikami benzynowymi (nie mam na mysli tu jednostek napedowycho o dyżych pojemnościach ) zeby stały w garażu a pozatym służyly na wyjazdy po bulki do sklepu. byc moze ty robisz 550km miesięcznie lecz ludzie którzy kupują nowe samochody marki bmw do biednych nie należą i uwazam ze skoro ich stac na auto za zaużmy 40tys euro i kupują je za podobna kwote to nie z myslą ze bedą nim robic 18km dziennie. wcale nie uwazam ze auto 12 letnie nie moze miec przebiegu 100tyskm ,owszem moze ale istniej wieksze prawdopodobienstwo ze bedzie to auto malolitrazowe typu: corsa, mikra itp napewno nie bedzie to bmw w dieslu. a jesli juz ktos trafi takie auto z przbiegem 100tys km lub podobnym to bedzie to przypadek jakichs mało.

posiadam 325 TD (M51) spalanie w miesci w okresie zimowym wahalo sie w granicach 8,5 - 9 litrów na trasie zas spalanie wynioslo 7,5 litra przy predkosciach dochodzących niekiedy do 140-150km/h ostatnio zatankowalem auto za 100zl weszlo równo 28l od rezerwy do rezerwy przejechalem 340km . w tym czsie jezdzilem tylko po mieście czyli spalanie w okresie letnim po miescie wynosi ok 8,3 litra mysle ze na trasie wyjdzie ok 7l napewno nie mniej. tdsy maja ten sam silnik tyle ze wzmocniony i ma o 28KM wiecej, wiec mniej palic nie bedzie , po kilku rozmowach z posiadaczami tdsów śmię powiedziec ze palą wiecej

co do spalania 2,5 td/tds to chyba lepiej bylo by zeby wypowiadali sie uzytkownicy aut z tymi silikami

trzeba wymienic calą piaste. koszt piasty ok 220zl tanszych bym nie kupowal

olej wlasnie juz zmienialem wlalem atf molbila taki iajk powinien byc lecz zadnej poprawy nie bylo. dodam ze rugot slychac tylko na wolnych obrotach jak dodam gazu na odpuszczonym sprzegle to rugot zanika pojawia sie spowrotem kiedy obroty spadna do ok 800 obr a czy podczas delikatnego nacisku na pedal sprzegla owy rugot cichnie?...do tego poprawa moze tez nastapic nawet po 800-1000 km... proponuje zalozyc nowy temat aby nie dostac po uszach :D oraz aby nie wprowadzac w blad Sitkow ...Rudych itp... :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: po delikatnym wcisnieciu sprzegla raczej nic sie nie dziej zeby rugotanie odpuscilo sprzeglo trzeba wcisnąc conajmniej do polowy

tomect albo masz posadzone ktores lozysko w skrzyni biegow (stawiam na lozysko na walku sprzeglowym),podczas wycisniecia sprzegla nie slyszysz "rugotu" poniewaz w tedy odlanczasz naped silnik-skrzynia,moze byc tez przesuwka, na poczatku zmien olej w skrzynce (proponuje dextron2-po kilku setkach przejechanych km powinna ujawnic sie poprawa), czy walek sprzeglowy a glowny to ten sam???nie wiem:) (kwestia opisu )..ale na pewno nie jest to na walku zdawczym...moze tez byc to "specyficznie posadzone" lozysko wyciskowe (jest to zadki przypadek)...ciezko zdjagnozowac to bez wyciagania skrzynki....oraz bez obsluchania "rugotu"....stawiam 97%skrzynka-3 % lozysko sprzegla olej wlasnie juz zmienialem wlalem atf molbila taki iajk powinien byc lecz zadnej poprawy nie bylo. dodam ze rugot slychac tylko na wolnych obrotach jak dodam gazu na odpuszczonym sprzegle to rugot zanika pojawia sie spowrotem kiedy obroty spadna do ok 800 obr

podłącze sie do tematu poniewaz mam podobny problem z którym sie juz bujam od pół roku. objawy sa takie ze po uruchimieniu auta cos rugota w okolicach skrzyni biegów/sprzęgła. dzieje sie to tylko na odpuszczonym sprzęgle kiedy auto jest na biegu jałowym po wcisniecu sprzegla slychac tylko prace silnika. po przejechaniu ok 50 km rugot sie wycisza i trzeba sie wsłuchac zeby to uslyszec natomiast tuz po uruchomieniu rugota strasznie glosno slychac wyrazny halas nawet stojąc obok auta .mialem ostatnio okazje kupic skrzynie biegów za 170zl tylko nie jestem na 100% pewien ze to wlasnie wina skrzyni kiedys juz poruszalem ten temat i sporo wypowiedzi wskazywalo na łozysko na wałku głównym w skrzyni ale opinie osób obserwujących to zjawisko są rózne. Czy da sie to zidentyfikowac bez wymontowywania skrzyni?? Czy moze to być jednak koło zamachowe. dodam ze wszystkie biegi wchodzą bez problemu podczas jazdy jest cisza tylko nieraz przy hamowaniu lub ruszaniu cos delikatnie puknie wlasnie w okolicach sjkzyni

w duzej mieze zalezy to równiez od tego jakie sa oponki i jaki jest bierznik im twardsze tym prędzej kolo zacznie sie obracac w miejscu. ja z silnikiem 2.5 td + szpera nie mam zadnych szans ze kola zaczna sie obracac w miejscu a jezdzilem kiedys astra gsi 115km która na 2 biegu jeszcze stala w miejscu na suchej nawierzchni :)

tylko ze kolega nie pisze ze mu przeszkadza to ze maska z jednej strony jest wyzej o 2mmm bo to przypuszczam nie jest tak bardzo zauwazalne tylko to ze odstepy pomiedzy blotnikami z jednej strony sa 4 a z drugiej 8 mm a tego juz sie nie da wyregulowac tak aby je pomniejszyc z obu stron . bo jak przesunie sie maske w jeden bok to odsunie sie z drugiego

w przeslanym przezemnie linku po wybraniu modelu mozesz zobaczyc zdjecia pogladowe obydwu tłumików ale wg mnie to nie bedzie pasowal od 2.5 td do 2.0 benz. bez dodatkowego giecia rury. dlugoscią rury mysle ze tez nie bezie pasowalo sama puszka byc moze i by sie zmiescila bo w oryginalnym tlumiku od td/tds jest wlasnie bardzo podobna jak w 2.0 benz (zamiennik)

piszesz że maska wystaje nad błotniki , więc opuść ja na odbojnikach i na zamkach tak aby patrząc z boku stanowiła idealną płaszczyznę z błotnikami i przerwa powinna się zmniejszyć a nawet zniwelować. opuszczając maskę wystającą o 2 mm na środku tak aby zgrała się z błotnikami ,przy lampach powinieneś uzyskać ze 3-4 mm. pisze ze rant maski jest z jednej strony wyzej o2mm a ze szczeliny pomiedzy masską a blotnikami z jednej strony 4mm a z drugiej 8 mm czyli co najwyzej moze zrobic tak zeby mialy po 6mm na kazdą strone a to i tak wydaje mi sie za duzo jak na odstepy pomiedzy elementami w aucie bezwypadkowym