tomect

sedan ma większy kąt!!!! coupe mniejszy

http://www.bmw-z1.com/VIN/VINdecode-e.cgi po wpisaniu tu 7 ostatnich cyfr vinu bedziesz to wiedzial

nie musisz znac nr silnika wystraczy nr nadwozia VIN i juz bedzie wiadomo czy auto opuscilo fabryke jako td czy tds

170 km/k bez większych problemów wyciąga 325TD 116KM . myslle ze na jakims dłużym odcinku zakrecilo by sie nawet ok 190km/h (przebieg 265 tys km)

325 td nie ma intercoolera ma równiez inne oprogramowanie ,sterowanie pompą wtryskową , tyle wiem bo sam posiadam 325td byc moze jest jeszcze kilka innych rzeczy którymy sie rózni

w zadnym sedanie nie ma tylnej wycieraczki nie zaleznie czy to 316,318,320,czy 325 a z compaktach zdaje sie we wszystkich sa

tez mysle ze przy pompie nie ma co dłubac bo to dosyc precyzyjne i kosztowne urządzenie , wyczytalem ze mozna cos w niej podkrecac ale najlepiej jest miec wtedy podlaczone auto pod komputer . Dlatego sprawdze czy przy pedale od gazu nie ma jakiejs regulacji . Tylko caly czas sie zastanawiam nad skutkami ubocznymi takiego zwiekszenia obrotów przecierz bedzie tak jakbym przy odpalaniu mial delikatnie wcisniety gaz. Czy to nie bedzie przeszskadzalo??

Tak sie zastanawiam czy w tym modelu wogóle jest linka od gazu bo z tego co widac w katalogu to jest pompa i sama elektronika, a z drugiej strony jesli nawet ta linka jest i jesli sie ja podkreci tak aby zwiekszyc obroty to czy beda jakies skutki uboczne takiego zwiekszenia obrotów?? wyczytalem ze jesli w silnikach benzynowach zwiekszy sie obroty podkrecajac linke od gazu to przepustnica sie otwiera a podobno na biegu jalowym i przy odpalaniu auta przepustnica powinna byc zamknieta

w którym miejscu ta dzwignia jest ?? http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=CC11&mospid=47445&btnr=13_0436&hg=13&fg=15[/url]

tylko w którym miejscu na lince ??

w którym miejsu pod nogami jest wewnetrzne oswietlenie w e36?? czy wystepowalo to we wszystkich modelach??

witam czy mozna w jakis sposób zwiększyc obroty silnika 2,5 TD ?. na obrotomiezu na biegu jalowym pokazuje 700 - 750 obr . wtedy tez słychac podobno łożysko na wałku głównym w skrzyni biegów. wystarczy ze minimalnie dotkne pedału gazu na 800 obr i juz jest cisza zaden dzwiek z okolic skrzyni biegów sie nie wydobywa słychac tylko prace silnika. po przejechaniu 50-100 km równiez nie slychac "łóżyska na wałku głównym" kiedy auto jest na biegu jalowym a pedal sprzegla jest odpuszczony. byc moze nie jest to wcale wina wina tego łozyska ???

nie wydaje mi sie ze nagle polecjalo cale zawieszenie na poczatek pojechal bym do mechanika który sie na tym zna zeby powiedzial co nalezy wymienic skoro sam nie potrafisz tego ocenic. jesli masz zamiar sam to naprawiac i stuki równiez wydobywaja sie z prszodu to zaczol bym od koncówek stabilizatora . koszt to 0k 25-40zl za sztuke. to chyba one najczesciej sie złuzywaja i wtedy stasznie halasuja

maielm podone objawy tyle ze w 325td tez nie bylo tego slychc po otworzeniu maski tylko podczas jazdy. sam do konca nie wiem co to bylo bo od nie dawno samo przestalo cykac , ale gdyby znów zaczelo to raczej bym wymienil olej na jakis lepszy bo wydaje mi sie ze u mnie zaczelo sie cykanie po wymianie oleju

poza tymi wyciekaimi silnik ładnie wymyty. Taki kupiłes?? Czy sam myłes?? Jesli kupiles niedawno z wymytym silnikiem to mysle ze ten olej od dłuższego czasu sie z tego miejsca wydostaje .

przy nastepnej wymianie zalej pólsyntetyk. Tylko czy cykanie które teraz sie objawia wtedy kiedy silnik jest rozgrzny nie bedzie jeszcze głosniejsze?? cyka cos w silniku przy obrotach ok 1.5 tys ,przy większych obrotach cykanie zanika. ze jezdze najczesciej trzymając obroty od 1,5 do 2 tys to slysze te cyki prawie przez caly czas. Kiedy rano odplam auto i nim jade cykania nie ma az do momentu kiedy silnik sie rozgrzeje.

witam 4 miesiące temu nabylem bmw 325 td auto od roku w kraju przebieg obecnie 263TYS KM. poprzedni wlascicel(1 w kraju) zalal go jakims najtasńszym olejem "TITAN TRANS HD " poszukalem cos na ten temat i okazalo sie ze to olej mineralny który jest stosowany miedzy innymi do maszyn rolniczych . którego nie powinno sie stosowac do silników turbodoładowanych. auto przejechalo na tym oleju 18tys km. po zakupie pojechalem na wymiane powiedzialem co bylo wlane przedtem , doradzili ze mozna wlac półsyntetyk lub mineralny mobil 15w40 i takim wlasnie olejem zostal zalany silnik mojego auta zrobilem na nim 5 tys km i zxastanawiam sie teraz nad tym czy nie wlac mu przy następnej wymianie (za ok 5tys km) półsyntetyka???. Dlaczego chce wlac teraz półsyntetyk: Jak jest zimne autao to dosyc glosno pracuje. nieraz słychac tak jakby jakies delikatne cykanie przy obrotach 1,5 tys ale to wtedy kiedy silnik jest juz rozgrzany, slychac to wyrazniej podczas jazdy w srodku auta nizeli auto stoi i jest podniesiona maska. przypuszczam ze moze byc za gesty ten olej i na poczatku głosno pracuje dopuki olej sie nie rozgrzeje i troszke rozrzedzi. ogólenie nie mam zadnych zastrzserzen do silnika, znajomy mechanik swierdzil ze jest w dobrej kondycji i faktycznie moze miec przebieg 260 tys, biarąc pod uwage stan calego auta. po przejechaniu 5 tys na miarce bagnetu ubylo moze 1 - 1,5 cm oleju. auto nie dymi , nieraz tylko jak sie go przeciągnie np na 2 biegu to pusci dyma ale to chyba normalne. moje pytanie: czy moge zalac teraz auto pólsyntetykiem i nic mu sie nie stanie??

jedz do tego warsztau jeszcze raz i im powiedz ze zaplacilas za naprawe i chcesz zeby auto bylo naprawione a nie oddaja ci niesprawne auto i twierdza ze to swiece. prszed wymiana wtrysków swiece byly dobre wiec male prawdopodobienstwo ze na raz ci sie wszystko popsula :swiece ,wtryski i np termostat. Skoro sie podjali tej naprawy to teraz musza sie z tego wywiązac jesli nie potrafia tego naprawic to niech sprowadza sobie lepszych mechaników i im sami zaplaca za ta naprawe zostaw auto w warsztacie i powiedz ze to wszystko ma byc zrobione i to najszybciej jak to jest mozliwe, w tym przypadku ty masz pierszenstwo powinnji odstawic inne auta na bok i najpierw naprawic twoje nie cierpie takich patałachów którzy skonczyli zawodówke ,na praktykach nauczyli sie wymieniac kloski ,i olej silnikowy. a potem otworzyli sobie warsztat we wlasnym garazu.

zauważyłem u siebie ze kiedy włącze ogrzewanie na max tuz po osiągnieciu temp 90 stopi temp nagle znacznie spada nawet o jedna kreske

to dziwne ze to nowe osoby maja akurat broblemy z zamkami lub stacyjkami. a przedtem nigdy nie miały zadnych problemów ze swoimi BMW które naklanialy bo do tego zeby poszukac tego forum??? i zazwyczaj sa to panie tak samo jak to w tym przypadku"Diana" .Calkiem niedawno byla pani "Magdalena" która podobno zatrzasnela kluczyki w aucie i pytala jak je otworzyc bez kluczyków. Uważam ze informacie na temat otwierania aut marki BMW na tym forum lub ich uruchamianie bez zabezpieczen jakimi sa (immobilisery, kluczyki itp. powinny byc udzielane na priv, i tylko osobom zaufanym które mają wiekszą liczebe wysłanych postów niz 1 czy 2 .

witam mam kolejne pytanie dotyczace ogrzewania minowicie czy, silnik szybciej sie nagrzewa przy wylączonym ogrzewaniu?? jesli tak to czy po nagrzaniu w ten sposób silnika jesli wlączymy nagle ogrzewanie na max to zimny plyn z nagrzewnicy który nagle wplynie w obieg nie jest w stanie uszkodzic silnika (peknięcie bloku ,głowicy ) .

byc moze wtyczka o której piszesz jest od wentylatora chlodnicy klimatyzacji, i poprostu masz ją wypietą a wentylator klimy nie dziala.

kiedy pokretła od ogrzewania (2 male) sa ustawione np po srodku na temp 18 lu 22 stopnie to czy słychac jak elektrozawory "pykaja" wtedy kiedy pokrętło male od strony kierowcy jest w pozycji max. lub min. jest cisza. wystarczy ze tylko przekrece to pokretlo troszke wyzej lub nizej a zawory zaczynaja "pykac ". dzwiek wydostaje sie zza zegarów wczoraj otworzyolem maske i wyraznie slychac ze to elektrozawory pykaja mniej wiecej co 3 sekundy. czym to moze byc spowodowane ogrzewanie dziala dobrze. wczesniej zdje mi sie ze ni bylo tych dzwieków. we wrzesniu wymienialem te elektrozawory bo stare byly pozacinane i grzalo caly czas.

sprawdz matealowe opaski przewodów paliwowych Pomiedzy pompą wtryskowa a wtryskiwaczami. mialem to samo okazalo sie ze te metalowe opaski sie possówaly z takich gumek i lataly luzno po przewodach które tez sa metalowe stąd cykanie

EINZELGENEHMIGUNG (brief), umowa kupna sprzedaży, no i napewno jakis dokument potwierdzający ze auto zostalo wymeldowane w Austri.