niedz

patent na automatyczne otwieranie klapy w e39 byl jako opcja, bynajmniej napewno byla to opcja dla touringa, byl do tego system hydrauliki, tez by mi sie ten paten przydal

ja mam automat 5hp18 steptronic

spokojnie mozesz azowac kolego 528 - ja tak wlasnie zrobilem i sobie chwale, instalacja BRC i bez najmniejszych problemow od 0,5 roku 40tys przejechane, tankuje i jade dalej

swego czasu tez sie zgrzalem jak zobaczylem ta kontrolke u siebie, szybki tel do mojego mechanika, i w/g niego od momentu zapalenia kontrolki TEORETYCZNIE klocki powinny przejechac 5000 km, oczywiscie nie ryzykowalem takiego dystansu, jak podjechalem na wymiane klockow, to mech mowil ze jeszcze chwila i mialbym porysowana tarcze, reasumujac - tragedii nie ma, ale lepiej nie odkladaj wymiany

mnie tez nurtuje temat temperatury silnika wskaznik temp trzyma sie pionowo, test 7 podaje temp 104 stopnie przy temp zewnetrznej 24 i zapietej klimie, czy ktos moglby podac jakie powinny byc normalne temperatury pracy silnika? czy sa rozne termostaty? czytalem na forum ze sa na 85 i 105 stopni termostaty, czyli inny na zime i inny na lato hmmm

Firma produkujaca takie wanny to PEX Niestety ja nie szprecham po ichniemu, czy ktos moglby do nich zadzwonic i podpytac sie jak wyglada kwestia zakupu?

ech jacy ludzie sa naiwni i slepo wieza w to co mowi serwis, skrzynie biegow do bmw produkuje miedzy innymi firma ZF i oni jako PRODUCENCI skrzyn wyraznie mowia ze olej sie wymienia, w serwisie mowia ze sie nie wymienia, bo przez okres gdy samochod jest na gwarancji raczej skrzynia nie padnie, czyli teoretycznie nie ma potrzeby wymiany oleju, a po gwarancji...... no cuz serwis zyc z czegos musi.... i wtedy na pewno poniesiemy sami koszt naprawy skrzyni...

popieram przedmowce - olej w automacie sie jak najbardziej wymienia

wymien termostat - kosztuje grosze, a bedziesz pewien ze jest sprawny, nie wiem jaki masz silnik, ale przy silnikach 6 cylindrowych w e39 SZTUKA jest ich PRAWIDLOWE odpowietrzenie, poszukaj na forum, pare osob juz pisalo o problemach z gotujacym sie silnikiem i bylo juz podanych pare konkretnych rozwiazan, u mnie gdy zaczela lekko podnosic sie temperatura zaczalem od: 1. pompa wody 2. termostat 3. nowy plyn + prawidlowe odpowietrzenie 4. zdjecie zderzaka i wyczyszczenie chlodnicy i na razie jest spokoj, chociaz zobaczymy, byc moze bede jeszcze wymienial visco, bo test 7 pokazuje temp 108,

Przegladam sobie forum i widze ze co chwile powstaje topic o problemach z dieslem. Slabo ciagnie, kopci, padla turbina, problem z zapalaniem, wtryski do wymiany, podmienic przeplywomierz. Jak to czytam to ciesze sie ze kupilem benzyne. Czy te silniki sa tak awaryjne? Czy to kwestia przebiegow? kiepskiego paliwa? glupoty poprzednich uzytkownikow? Dlaczego nie ma tyle watkow o awariach silnikach benzynowych? O CO CHODZI? :shock:

mialem podobny problem, kupilem mojego touringa na 17" 235/45/17, na autobhanie - cudnie, ale wjechalem tylko do PL i radosc z jazdy minela, kazda nierownosc drogi odczuwalem na kierownicy - na jezdnie caly czas slalom zeby nie wjechac w dziure, porazka po calosci, moj mechanik jak zobaczyl 17" na aucie to od razu powiedzial ze bedziemy sie czesto widywac, (czyt. czesta wymiana elem. zawieszenia), robie sporo kilometrow w miesiacu, 80% w 3miescie, zakupilem alu 15" z oponami 225/60/15, faktem jest ze te opony nie pozwalaja na sportowa jazde, nie trzymaja w zakretach tak jak 17", ale umowmy sie, jak bede uzywal samochod do lansu to kupie nawet 19" zeby wszyscy na dzielnicy widzieli jaki ze mnie chojrak, w tej chwili samochod ma jezdzic komfortowo i bezawaryjnie, notabene ciekawy jestem jaka jest roznica pomiedzy 15"-16"

cena zalezy od tego co padlo, system sklada sie z kompresora ktory znajduje sie pod kolem zapasowym - taki czarny garnek, oprocz tego sa przewody do poduszek + czujnik wychylenia wachacza, z regoly przecieraja sie poduchy, koszt jednej w serwisie to okolo 650zl/szt moze byc to drobna nieszczelnosc lub tak jak np u mnie - peka poducha i obniza sie cisnienie w calym systemie i tyl siada, kompresor proboje nabic cisnienie, ma jakis czujnik i jak po jakims czasie gdy nie udaje sie utrzymac zalozonego cisnienie odlacza kompresor zeby go nie spalic i tyl siada, jesli jest mala nieszczelnosc i powietrze ucieka powoli to kompresor dobija do zalozonego cisnienia, ale jest to bardzo nie zdrowe dla niego poniewaz nie jest on przeznaczony do pracy ciaglej tylko do wyrownywania cisnienia, generalnie jak by na to nie patrzec to nivo jest swietnym systemem JESLI DZIALA, jesli ktorys z elementow pada to z regoly jest koniec jazdy i trzeba pokornie uderzyc do aso, niestety nie znalazlem zadnego zamiennika poduchy, jesli u ciebie padla poducha to daj znac na priva mam jedna poduche uzywana ale w b.dobrym stanie na sprzedaz

a jaki masz rozmiar felg/opon? ja jak zaloze do siebie 17" to tez klne, dlatego zdecydowalem sie na 15" z balonami 225 i jest przyjemnie

u mnie byl podobny problem, jak byl zimny to ciezko palil, trzeba bylo dlugo krecic rozrusznikiem, okazalo sie ze padl czujnik polozenia walu, po wymianie nie bylo poprawy, dopiero gdy elektryk usunal blad czujnika z komputera jest OK!

czy masz nivo? byc moze ulegla uszkodzeniu poduszka od nivo, powinna sie palic kontrolka miedzy zegarami

na allegro czesto i gesto mozna kupic niska wanne lub tez raczej gumowa wykladzine bagaznika, cos jak to: http://i26.photobucket.com/albums/c129/niedzwiedz/528iA%20Touring%201997/niska.jpg notabene taka juz mam, i powiedzmy ze sie troche sprawdza, niemniej potrzebuje cos co bedzie chronic wyzej i szczelniej tapicerke, co do moich potrzeb to hmm.. ludzie rozne rzeczy woza w bagazniku, ja czasami musze przewiezc pojemniki z ktorych moze sie wylac zawartosc, i na sama mysl o czyszczeniu jasnej tapicerki.......

Szukam wanny do bagaznika do e39 kombi, pytalem sie w aso - krzycza cos kolo 1000zl :shock: moze ktos zna producenta takich akcesoriow? chodzi o takie cos: http://i26.photobucket.com/albums/c129/niedzwiedz/528iA%20Touring%201997/wanna.jpg http://i26.photobucket.com/albums/c129/niedzwiedz/528iA%20Touring%201997/wanna-1.jpg niemcy nazywaja to Laderaumwanne

u mnie padly te podluzne oporniki od wiatraka, przy ich wymiania wyczyscilem chlodnice - troche syfu tam bylo

napisz cos wiecej o tej specjalnej kompieli chlodnicy - zalales ja jakimis specyfikami, czy tez wymontowales z auta i plukales zewnetrznie??

tez mam problem z porannym odpalaniem, czy ktos moglby wskazac gdzie szukac czuknikow temp. w silniku M52 czy to jest nr 14 ??

a gdzie zrobiles remont?

z racji potrzeby zakupu bagaznika dla rowerow odswiezam temat, wypatrzylem w IC 3 rodzaje: http://www.sklep.intercars.com.pl/khpics/021294/7803-04-0202E.jpg %5B511%3A480%5Dhttp%3A//www.sklep.intercars.com.pl/khpics/021294/7803-04-0203E.jpg http://www.sklep.intercars.com.pl/khpics/073554/THULE%20948.jpg Oczywiscie Thule jest najlepszy ale jakos nie mam luznego tysiaca na bagaznik kotry uzyje pare razy w roku, wiec raczej sklaniam sie do 1 lub 2 opcji, czy ktos moze cos w temacie doradzic?

ja caly czas szukam rozsadnego rozwiazania na moja polos, sa 4 warianty: -uzywka - okolo 300zl - nie przemawia do mnie - uzywana juz mam -regenerowana okolo 500zl - hmm jest to jakas opcja, daja na to gwarancje i firma robi tego sporo wiec zakladam ze sie na tym zna i fuszerki nie odwala, -nowa z serwisu bmw - hmm tak w normalnym kraju z normalnymi zarobkami wybralbym wlasnie ta opcje, ale cena 1500zl :-o za sztuke nie jest dla mnie normalna -zamienik, nowa polos, z gwarancja 12 miesiecy firmy Metelli hmm to jest chyba opcja dla mnie - ja wiem ze to jest wloszczyzna, ale jest to element nowy mam na niego 12 miesiecy gwarancji i cena zakupu okolo 470zl, a moze dzieki znizka w hurtowni bedzie taniej

mam tez do wymiany półoś lewa i z tego co poszperalem w etk to do kazdej wersji silnikowej jest inna, ciekawe kto robi dla bmw przeguby? znalazlem firme - Robro - regeneruje/naprawia przeguby, u nich koszt okolo 500zl, uzywka na allegro 300zl hmm :think:

Czy ktos z Was ma doswiadczenia ze skuterami bmw C1 125 i 200? Dla tych ktorzy nie sa w temacie polecam ten artykol. Imponujace sa filmy z crash testow.