efendi

nie ma aut doskonałych...

e39 m5 w kolorze montreal blaumetalic lub czarna w bananach. %5B640%3A480%5Dhttp%3A//www.pa.do.pl/bmw-m5-0060w.jpg i taki silniczek w szklanej gablocie %5B640%3A480%5Dhttp%3A//www.pa.do.pl/bmw-m5-0030w.jpg

a ja głupi, miałem koła zimowe (stalówki) od e34 i zamiast dać do rozwiercenia to ściągnąłem opony, kupiłem orginalne felgi od e39 i felgi od e34 wyrzuciłem :mad2:

Otóż zakładałem już temat i stwierdzam że w moim przypadku wymiana sprzegła + docisku + łożyska jest nie unikniona. Potwierdziły to dzisiejsze moje badania czyli ruszenie z 3 biegu bez zaciagania recznego i dodania gazu bez zgasniecia silnika - auto ruszylo jak na jedynce bez gazu :? Mam kilka pytań które bedę numerował i chciałbym aby osoby odpowiadające mi pisały odpowiedzi numerujac je odpowiednio do moich pytan :). 1. Mam na oku zestawy (sprzegła+docisk+łożysko) firmy LUK i SACHS. SACHS wedlug pewnego sklepu jest drozszy od LUK'a o jakies 250 zł. Której firmy polecacie ? Ktos z Was zakladał juz sprzegło tej lub tamtej firmy i ma jakies za albo przeciw ? Wiadomo ze sprzeglo wymienia sie w zaleznosci od tego ile sie jezdzi i jak sie jezdzi a przeciez nie bede tym autem do konca zycia jezdzil :) 2. Na katalogu on-line LUK'a znalazłem instrukcje montazu docisku i sprzegła do koła dwumasowego. Zauwazylem ze w kole dwumasowym jest łożysko. (najprawdopodobniej jakies podpierajace - sami zobaczcie klikajac na ikonkę PDF'a). Czy ltoś wie co to za łożysko, tzn najlepiej jakby podał mi oznaczenia np. 63 02 albo coś w tym stylu. 3. Jak rozbroic lewarek wewnątrz auta zeby wyciagnać skrzynie, czyli jak sciagnac ta gałkę, dobrać się do mieszka :) Narazie wiecej pytan nie mam, jak bede miał jeszcze jakieś to dopisze do pierwszego posta. Dlatego liczę na odpowiedzi bo termin wymiany ustaliłem na 3 marca wiec za 2 tygodnie. Obiecuje ze cała wymiane łącznie z wyciagnieciem i włożeniem skrzyni jak równiez z wykazem narzedzi i czasem jaki mi to zajęło udokumentuje na zdjeciach, ubiore w słowa i zamieszcze na forum - jak zreszta robię z kazda rzecza ktora robiłem przy samochodzie. (czas jaki podaje strona LUK'a to 2h 40min myślę ze z 5 godzin będe dłubał :)) Czekam na Wasze odpowiedzi :) Nie musicie odpowiadać na wszystkie pytania :)

a no to zmienia postać rzeczy, tylko wiadomo ze nie bedziesz jezdzil tym autem do smierci i pozniej ciezko bedzie komus udowodnic ze jednak nie cofałeś licznika :)

dwilu ja jezdze latem tak jak napisałem na 205 i jest git :cool2: zima zaloze 195. Na lato mam orginalne 15 calowe alufelgi (7J), na zime tez mam orginalne ale stalowe felgi (6,5J)

Jeszcze raz sorki za OT ale mogę wiedzieć czego bedę potrzebował do wymiany oleju w skrzyni prócz oleju ? jakieśfiltry o których tu piszecie ?

tak na poważnie to ciężko powiedzieć, zostaw ogłoszenie na forumowej giełdzie, popatrz za rozbitymi na Allegro - nieraz ktoś sprzedaje np. podlokietnik a pisze ze ma wiele czesci do tego modelu. Generalnie przegladaj Allegro. Jezeli masz blisko do Lubina to mozesz podjechac na gielde i tam zawsze sa takie 2 stoiska i chlopaki maja wszystko (albo moga miec) do BMW od najstarszych do najnowszych - zawsze sie mozesz umowic :) - jedynie czego nie maja to kluczyków :) - a ja szukam na przekładke :)

ja mam Touringa E39 (wprawdzie TDS'a a nie d) ale na lato mam komplet Pirelli P6000 o rozmiarze 205x60x15 (albo 215), a na zime 2 razy 205x65x15 i 2 razy 195x65x15. Na zime zawsze wezsze opony daje na tyl a szersze na przod. W tym roku na zime kupie wszystki 195x iles tam x 15 :)

no napewno przy kierownicy wielofunkcyjnej są taśmy od przycisków, temat był już poruszany na forum --> :search: tu masz jedno odradzajce --zobacz-- a tu masz coś co może Ci wyjasnić jak trudne to przedsięwziecie (pomimo ze inna kierownica) --zobacz--

:nienie: no kolego, źle trafiłeś, tutaj na forum napewno nikt Ci nie powie bo nikt się tu nie oszukuję. Napewno nie chcesz zrobić dla siebie żeby własne ego widziało mniejszy przybieg... Nieuczciwy handelek :)

yeahman --> miałem się nie włączać w tą rozmowę ale napiszę tak, nie obchodzi mnie że w przeciągu 3 miesięcy nabiłeś sobie 600 postów ale naprawdę połowa z nich jest do bani. Nawet jezeli ten koleś ma układy to co z tego ? Kogo to obchodzi ? Niech sobie ma.. Nikt inny nie odczuwa jego pleców i nie odczuwał tylko TY. Czy otaczający Cie świat jest idealny ... Na jakim Ty świecie żyjesz dzieciaku.. A to co napisałeś do "mek'a" podkreśla tylko jaki z Ciebie ".......". Szkoda że nie wyzwałeś mu Mamy i Taty tak jak to robisz na przedszkolnym podwórku. Przykre jest to że nawet nie potrafisz sie przyznac ze to Ty napisałeś, w jakim celu "mek" miałby sam to pisać i tu wrzucać :mad2:, myslisz ze on nie ma co w domu robić ? i po co ? zeby znizac sie do Twojego poziomu. Naucz sie kultury yeahman bo Cie wszedzie bedą na forach jechać. Ja tam nie zauważyłem żeby ludzie odchodzili na inne forum, co najwyżej zakładają sobie też tam konto i jadą na dwóch forum. Nie można tak ? No z tym Piotrze to sie nie zgodze, sam jestem administratorem(nie moderatorem) na pewnym forum skupiajacym duza ilosc uzytkownikow gdzie zainstalowane jest forum php by Przemo i nie mam mozliwosci czytania PM'ów użytkowiników - a mam wszelkie możliwe uprawnienia.

no tak ale jak pykne leciutko w gaz to problem znika --> obroty ida z 600 na 700 i opdaja na 600 znowu :). Auta jezdzi mo dobrze, nic nie szarpie przy ruszaniu, biegi wchodza plynnie. Sprzeglo lapie mi juz wysoko wiec tez napewno jest wyjechane... Ja stawiam na sprzeglo i niebawem wymieniam :)

a mi się tam i tamten śliwkowy i tamten seledynowy podobają, ta seledynowa Wam się nie podoba bo jest na czarnych kołach :) - jakby ją na alu przystroił i ładnie umył to też śliczna :). A w tej śliwkowej to ta manual kilma to pasuje..... okropnie - wszystko full wypas elektronik a tu taka klima :D

:modlitwa: :modlitwa: :modlitwa:

Cześć ! Już pisałem kilka razy o moim problemie ale nie dostałem konkretnych odpowiedzi wiec moze teraz dostane. Moj problem wystepuje tylko przy rozgrzanym silniku tzn kiedy kreska temeperatury jest na srodku (albo lekko ponizej). Kiedy silnik zimny nic sie nie dzieje. Otóż kiedy jadę sobie na obojętnie jakim biegu i wrzuce luz to kiedy sie zatrzymam slysze takie stukanie (dosc ciche ale metaliczno-gluche) ktoremu towarzysza drgania widoczne bardzo na lewarku od zmiany biegow. Wystarczy minimalnie musnac gaz i problem ustaje. Zaznaczam ze pomimo rozgrzanego silnika dzieje sie to ale nie zawsze. Wydaje mi sie ze moze byc to zwiazane z tym ze wodziki w skrzyni nie wyskakuja i nie odbija do konca. Moze wymienic skrzynie ? Moze to sprzeglo bo dosc juz wysoko lapie a nie wiem kiedy bylo wymieniane. Silnik ma 171 000 przebiegu udokumentowane. A moze dolac oleju albo wymienic olej w skrzyni bo jak kiedys zajrzalem to spod srubki sie pocilo delikatnie (tylko ktorefy sie wlewa). Jak sie wymienia skrzynie to sa jakies straszne zabiegi... Doszedlem dzisiaj do tego ze, jak wrzuce na luz i tocze sie do skrzyzowania (na wcisnietym pedale sprzegla) to sa tylko drgania lewarka, nawet jak juz sie auto zatrzyma. Jak juz pusze pedal sprzegla to do drgania dochodza stuki ale jednak nie metaliczne. Stawiam na sprzeglo... Co wy na to ? Moze mi ktos powiedziec ile mechanik bierze za wymiane sprzegla zeby mnie ostro nie złupili i czy lepiej przyjechac do mechanika ze swoim sprzeglem czy lepiej kupic u niego.... ? I ile taka wymiana sprzegla w warsztacie trwa (zamierzam wymieniac tarcze, docisk i lozysko)..

Polityką chodzi o to żebysmy kupowali wiecej zarówek a oni opodatkuja je przez co do kasy panstwa wplynie wiecej kasy :) oczywiscie zartuje...

bodzio to brzmi jak adres warsztatu z pod ciemnej gwiazdy :P - oczywiscie zart :) A co sprawdzania przebiegu, to kiedys tez udalem sie do salonu BMW Inchape Motor Wrocław i Pan z serwisu powiedzial mi tak, taka operacja kosztuje 160 zł + VAT ale jezeli ktos to dobrze zrobil to nie ma mozliwosci odczytania orginalu, to co probujemy ? nie dzieki :P szkoda mi 160 zł :P

ja tylko OC w PZU ale przejdę na jakąś najtańszą firmę bo OC to OC.

mnie skłoniło to że w końcu liczę się na drodze i nie chodzi tu o to ze jak jade gdzies to ile fabryka daje tylko spokojnie.... do czasu. Tak jak dzis, wracam do Wrocławia ze Zgorzelca po autostradzie, pogoda kiepska pada non stop, auta chlapia, jade 120 na tempomacie mijam sobie tiry i auta ktore wolniej jada (ale nie przyspieszam) i widze podjezdza mi powoli po tylek byle Peugeot 406 i mryga swiatelkami zebym mu zjechal pomiedzy tiry. Wiec ja tempomacik OFF i do podlogi (chwilowo), peugocik juz sie poddal i zostal na swoim miejscu czyli z tylu a ja zwolnilem do 120, tempomat ON i jade dalej :) A przy jezdzie po drogach krajowych zauwazylem ze ludzie "boja" sie mnie wyprzedzac pomimo ze jade przepisowe 90 - nie wiem czemu.

z Carsoftem 6.1.4 wspolpracuje dobrze fejs od uzytkownika z Allegro o nicku "tofilcia" z 209 zł czyli fejs + bmw wtyk + obd na KKL

jakbys nie wiedział to jest to taka srebrna metalowa kostka - najprawdopodobniej z aluminium do ktorej wchodzi kilka rurek, wymiary ok 15x15x10 cm. W E39 2.5 TDS znajduje sie obok zlacza pod komputer :)

ja tez mam angielska :), ale chyba sobie w salonie kupie bo podobno 40 zł.

Wojciech --> nie wiedziałem że masz automata :) wiec loooz :D No ale ilę waży 730d a ile waży 530d ? Masa też robi swoje. A z drugiej strony wydaje mi się ze manuala można bardziej wyciagnąc na biegu...

Wojciech, jak na manualu to duzo Ci pali, mi w trasie jadac 90 na tempomacie/badz bez komputer wyswietla 5.2l/100 a w miescie w mrozach 9.2 a normalnie przy +kilku do 8.5l/100. Latem jeszcze nie miałem okazji jeździc :)