efendi

takim ludziom się powinno zamykać firmy i wsadzać do więzienia.

a gdzie jest schowek na rekawiczki ?

hehe ale ktoś muzealny temat odkopał mojego autorstwa :) baree poszukaj na forum, ludzie pisza o roznych przypadkach .... np o tym zeby jeszcze przy tej operacji zamknac drzwi od samochodu...

ściągnij sobie TIS'a --> mysle ze ma wszystkie ksiazki pod soba --? tylko ze po niemiecku

spróboj jakos zablokowac stacyjkę ? bo jakby nie kradł samochodzu do łamakiem trzeba przekrecic stacyjke - chocby wyłamac standardowa blokade kierwonicy :)

może jakiś czujnik ? styk zasniedział ? sprawdz podstawowe czynnosci a pozniej drąż :) opisu raczej nie znajdziesz :)

albo kiepsko trafiłeś albo za ostro szalejesz :8)

ja bym chetnie zajrzal do obudowy tego co obsluguje CS 6.5 i zobaczyl jakie podlaczenie dokonac w swoim ktory obsluguje tylko 6.1.4 :( macie jakis schematy ?

%5B640%3A480%5Dhttp%3A//img252.imageshack.us/img252/5656/525tdsgx3.jpg może byc ?

T.I.S. czyli w rozwinięciu "Technisches Informations-System" jest serwisową, fabryczną książką serwisowo - naprawczo - wyjaśniającą wszystko. TIS'em posługują się w serwiasch BMW. Zawiera miedzy innymi dział "Sam naprawiam" dla E39 (może dla innych też) którego w formie książkowej nie dostaniemy w Polsce po Polsku (chodzi o książkę w stylu "sam naprawiam Poloneza, Ford'a, Daweoo" itp. --> oczywicie ze zdjeciami i mnostwem innych przeroznych informacji --> jednyna WADA - tylko po niemiecku.

albo to, to juz wogole nikomu nie potrzbeny test

nie powinno sie takich zdjec ogladac przed snem.... jakbym byl swiadkiem ktorego z tych wypadkow to pobil bym rekord w odleglosciu wymiotowania....

Agro Berlin - E60, E65, E46

no ale przecież wszystkie samochody maja fabryczna blokade kierownicy.. tylko niech nikt nie napisze ze szarpnieciem sie ja zrywa... przykro mi że straciłeś auto. Szkoda jakie by ono nie było czy to BMW czy coś innego.

Czesc :) Chcialbym odswiezyc temat bo i mnie dopadl problem niedzialajacego spryskiwacza. Opisze to troche mam nadzieje dokladniej. Z 2 tygodnie temu zauwazylem ze zapalila mi sie kontrolka (na zegarach, w tym samochodziku co sygnalizuje otwarcie drzwi) sygnalizujca chyba brak płynu bo przedstawiala przednia szyba z wycieraczkami (kolor podswietlenia czerwony). Kontrolka sie zapalila i za chwile zgasla. No i przez nastepne dni byl spokoj, moze sie jeszcze zaswiecila z raz ale myslalem ze moze jakos autem krzywo stoje i sie plyn przelał w jakas dziure bo juz sie konczy. --> to sie dzialo tylko jak odpalalem auto, nigdy w czasie jazdy. Az do dzisiaj. Mysle sobie, przemyje szybe bo brudna (przez ostanie 2 tyg pomimo tego ze pewnie mialem malo plynu spryskiwacz pryskal bezproblemowo), ciagne dzwigienke do siebie i nic... Wiec kupilem plyn zalalem do pelna i ponawiam.... Znowu nic. Wiec z racji tego ze mam Touringa mysle, sproboje tylna szybe. Tylna szyba rozpyla az milo.... No to z racji tego ze wyczytalem na forum gdzie znajduje sie zbiornik mowie do syna zeby naciskal dzwignie do spryskiwania a jak poslucham... Efekt. Kiedy spryskuje tylna szybe silniczek chodzi, jest slyszalny, szyba zostaje spryskana. Kiedy chce spryskac przednia - cisza - silniczek milczy i nic nie leci. Teraz moje pytania. Jak to jest tam zbudowane ? Sa 2 silniczki ? 1 na przod i 1 na tyl ?. Jutro sprawdze te bezpieczniki w schowku bo moze one faktycznie padly. A jak nie to bede musial rozebrac nadkole...

dokładnie... bo po co w takim aucie relingi i jeszcze takie krotke :) tzn od normalnego auta :P chyba zeby ludzie mogli wskakiwac :P

no chyba sam powinieneś przeglądnąc instrukcję :dance: PIOTREK1 --> perfekcyjna odpowiedz, mam tak jak na 1 zdjeciu. Z tego widac ze wszystko zalezy od WYPOSAZENIA :) Rozwiazanie tematu. 1. masz tak jak na 1 foto --> masz cieple z tylu 2. masz tak jak na 2 foto --> nie masz

powiem tak, BMW to nie byle auto żeby je klepać "byle gdzie" --> oddaj do ASO --> tam masz pewnosc ze z orginalnych czesci robia. A czesci orginalne to czesci orginalne :)

podjedz to salonu BMW niech Ci rozkoduja VIN to bedziesz wiedzial jaki masz numer lakieru albo popros na forum niech Ci ktoś rozkoduje :)

Cześć ! Odrazu napisze ze pisze w imieniu kolegi ktory posiada E36 318i z roku 90 (jak on to nazywa model przejsciowy czyli jedna z pierwszych wersji) Ostanio podczas diagnozy komputerem wyskoczyl jeden nie kasowalny blad (to auto ma tylko jeden modul ktory odczytuje CS, widocznie ma mały komputer). Moze ktos z Was patrzac na poznizej zamieszonego screena bedzie w stanie powiedziec co trzeba wymienic. P.S. Auto jezdzi normalnie. http://img501.imageshack.us/img501/2928/96365708ae4.jpg Trudno mi z tego, nie znajac sie jeszcze na E36 powiedziec mu o co chodzi. U mnie w E39 wyskakuje numer bledu i krotki opisik wiec juz jest latwiej :) :modlitwa: :modlitwa: :modlitwa: w imieniu kolegi.

w sumie tak po zdjeciu to ja nawet nie rozpoznam czy to auto ma intercooler ktory wlasine to jest odpowiedzialny za te kilka koni wiecej.

chyba nie ja mam Touringa z 97 roku i u mnie z tyłu własnie sa 2 pokrętła, pierwsze I/0 i drugie ciepło/zimno (czyli niebieski i czerwony kwadracik). No i jak ustawie tak wieje.

u mnie też ten ludzik w pasach zaraz gaśnie --> w sumie ta kontrolka to tylko chyba jest w ramach przypomnienia. A co do poduszki to jezeli przy skanie kompa wyskoczy Ci błąd 14 Belt switch .... to wtedy popraw wtyczke od napinacza przy fotelu i skasuj błąd.

ja za Polonezem płakałem..

sciagnij uTorrenta i tam jest do pobrania na torrentach mapa BMW NaviDVD Map 2007 :)