efendi

nio mi też by sie przydala taka solucja bo mam swierszcza pod maska :wink:

A sadzicie ze w touringu tez bedzie wzmacniacz ? mam 6 glosnikow albo 10 (tylko ze 4 nie graja - moze maja nie dzialac ale maskownice sa - jak rozbiore to sie dowiem co tam jest). Radio mam na CD. Aaa i jak ten wzmacniacz wyglada ? tak jak klasyczny ?

Wioletta - racja :D

nio to jak dla Ciebie 318TDS czy któryś z pozostałych diesli jest dla Ciebie za wolny to proponuje szukać czegoś w benzynie.... Kazdy z tych diesli jedzie 200 km/h bez problemu, a nie sadze zebys 90% swoich przejazdzek pokonywal z taka predkoscia. Jak chcesz miec kopa to benzyna tylko. Pozdro

Takim trójkątem Bermudzkim dla aut z czerwonym paskiem jest we Wrocławiu Park Handlowy Auchan Bielany a raczej jego parking, zadbane auto od wroga trafia tam na obserwacje a pozniej ginie bezpowrotnie. Dlaczego ? Po co ? Na czesci, gdyz z Niemiec wiec napewno nie wybite na naszych drogach. Odradzam przyjazd taki autem w to miejsce.

link na kompa... nie ale strone razem z całą bazą tak, jest taki program do pobierania całej strony i jej struktury żeby sobie odpalać w razie czego z dysku.. Ja tak mam pobranego realoma.

ksiażkę drogową ?

u mnie też bez problemowo... Sproboj jeszcze raz ale moze z innego kompa wpisac, jak Ci sie nie uda to jedz do salonu niech oni Ci odczytaja albo zglos sie do TomkaM5 z forum. Jezeli po tym wyjdzie Ci E38 to tylko wspolczuc...

nie wiem jak jest w BMW to rozwiazane - tzn podawanie plynu ze zbiornika na spryskiwacze ale w Polonezie ktorego mialem bylo tak ze plyn byl pompowany przez lopatki zamieszczone na takim walku (wyglada to mniej wiecej tak jak wentylator podsufitowy tylko ze lopatki sa prostopadle do walka no i oczywiscie mniejsze wszystko). Przypadloscia tej konstrukcji bylo to ze lopatki byly plastikowe i lubialy sie wycierac az w koncu ktoregos dnia wytarly sie na tyle ze przestaly podawac plyn.

Mistrz :modlitwa: :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:

potwierdzam

co do dymku: jak ostro dołożysz to musi zakopcic i nie ma na to siły... gdzy nie wszystko zostaje spalone w komorze do tego odpowiediej i dopala sie w rurach. o ile sie nie myle, kontrolek jest 7 (5 zielonych, 1 pomarancz i 1 czerwona) no i oczywiscie one gasne po kolei. Czas zgasniecia wszystkich BMW przewidziala na 13 000 km (chyba - jak na mniej czy wiecej to poprawcie) wiec juz wiesz ile mozesz jeszcze jezdzic na oleju...

tora na tym foto co dałeś to nawet widać ze zderzak ma inny kolor niż błotnik nie mówiąc juz o tajemniczym zniknieciu zaslepki pod hak :p

nie każdy wie co to jest "szafa" - ja np. nie wiedziałem że to zegary....

co do 3 stopni to sie zgodze ale do reszty nie. u mnie jeszcze pika jak podczas jazdy otworze drzwi (to z reguly przy zatrzymywaniu sie jak pasazer chce wyjsc kiedy jeszcze auto nie stoi.

nie gdyż ten kabel to tylko 1 z 3 cześci układanki. kup sobie lepiej http://moto.allegro.pl/item177883472_diag_opel_97_2004_bmw_87_2004_vag_92_2004_kable_.html do cs 6.1.4

no ale w jakim aucie ?

płyn hamulcowy to DOT-4 jakiejś dobrej firmy - może Shell... wspomaganie - nie wiem skrzynia biegów - rodzaj oleju najlepiej przeczytaj z naklejki umieszczonej po lewej stronie skrzyni biegów. W przypadku manulanej skrzyni do mojego TDS'a to: MTF-LT-1 (najlepiej wlasnie lac te oleje z naklejek) dyferencjał - nie wiem.

Cześć ! Wczoraj wybrałem się w trasę. Zatrzyamałem się na stacji żeby sobie cos do picia kupic (po przejechaniu jakis 200km) wracam do auta, odpalam silnik a tu zapala sie czerwona kontrolka od poduszki. Po powrocie do domu podlaczam auto pod komputer (CS 6.1.4) a tam błąd: 16 Belt switch, driver's side (wiem co to oznacza wiec nie pisac :)) Znalazłem jeden wątek na forum w którym autor też miał ten błąd ale w ostatnim czasie nie miałem stłuczki z tego co pamiętam :). Autor wątku nie napisał jak rozwiązał ten problem, natomiast Golsar napisał coś o wtyczce... - wie ktos gdzie ona dokładnie jest ? A i jeszcze przy okazji diagnozy modułu LCM/CCM wyskoczył mi również powracający błąd: 40 Thermical Oil Level Sensor To jest podobno czujnik temperatury oleju (najprawdopodobniej w misce olejowej) ale gdzie dokladnie i jak sie do niego dostac zeby go wymienic i gdzie go kupic.. ------------------------------------------------------------------------------------ Już wiem gdzie Thermical Oil Level Sensor to jest i gdzie można kupic jak również ile kosztuje (salon BMW Inchape Motor Wrocław) - 615 zł - wiecie gdzie to można taniej dostać. ------------------------------------------------------------------------------------ Juz uporałem się z tym 16 Belt ..... Wypięła się minimalnie wtyczka przy napinaczu (taka żółta), ja ja całkowice wyciagnałem, włozyłem ponownie (na maxa trudny dostep, najlepiej od tyłu i dwoma rękami) i skasowałem błąd CS. :) Jeszcze tylko napiszcie mi gdzie taniej kupię ten 40 Thermical .... Pozdrawiam.

potwierdzam, w TDS tez jest pod obudową filtra kabinowego, natomiast pod obudową drugiego filtra jest komputer :)

dzieki bardzo, temacik idzie do ulubionych, daje sobie 2 dni na znalezienie guziczków i do dzieła :)

Cześć Wie ktoś moze jak wyciagnac panel climatronica z E39 97' gdyż z niewiadomych mi przyczyn pękły mi 2 przyciski (od zwiekszania i ujmowania temperatury) równo na strzałkach :cry2: :cry2: Chce kupić jakis uszkodzony, rozwalony climatronic dla tych przycisków i przelozyc... bo klejem to mozna usmarowac wszystko..

Ja mam tempomat na kierownicy. Rozpedzam sobie auto do jakiejs tam predkosci, powiedzmy ze do 90 km/h, wlaczam tempomat przyciskiem I/O (na desce zapala sie zielona kontrolka) i wciskam + - wtedy auto trzyma 90 km/h. Moge + dodawac gazu (zmieniajac tym samym wartosc ustawiona na tempomacie) jak rowniez ujmowac "-". Kiedy jade na tempomacie i nacisne nawet lekko na hamulec auto powoli zaczyna hamowac. Kiedy chce wrocic do wczesniejszej predkosci wciskam przycisk na kierownicy (z prawej taki podluzny) i wraca mi na te moje 90 km/h. Jezeli predkosc spadnie ponizej 30 km/h pamiec nie działa. Wylacza sie go przyciskiem I/O Tak wyglada obsluga tempomatu.

z tyłu jest klapa, podwazasz ja delikatnie i pod nia sa 2 albo 1 srubka. Masz minute na zmiane baterii bo pozniej sie kluczyk rozprogramuje i trza go w aucie programowac wedlug znanej procedury. U mnie wymiana (podmienienie baterii) trwało 3 sekundy.

u mnie taki kluczyk byłby bezwartosciowy bo przy przekreceniu kluczyka w zamku i otwarciu drzwi wlacza sie alarm