Azaj

Mocy przybywaj :cool2: Gdzie takie fajne mosty?

Panowie, korzystając z tematu, wytłumaczy mi ktoś dlaczego lepiej na tył dać szersze opony, a nie po prostu wszystkie takie same?

Nie umniejszając jego Beemce, ale nie miała klimy plus szyby na korbki, na dodatek silnik, który niewierne pospólstwo określa jako "wadliwy" :roll: Co do stanu to muszę się zgodzić, jego zasługiwała na opis "igła". Co do tego 3.0d to prosta sprawa - nie wierzę w to, że ktoś sprzedałbym samochód, w który włożył czas/serce/pieniądze za 1/2 jego wartości, bo ma takie widzimisię. Najlepszy przykład jest taki, że to najtańsze 3.0d E39 na allegro :mrgreen:

Szacun pełen, dasz jakieś fotki wnętrza? :cool2:

Nie prościej byłoby zrobić wszystkie opony takie same?

Powiem tak, mechanikiem nie jestem, a jeden z takich, który sam ma E39 523i mi tak poradził.

Pierścienie najłatwiej sprawdzisz, jak na odpalonym, ciepłym silniku odkręcisz korek od oleju i położysz go luźno. Sytuacja idealna jest wtedy, jak nawet nie drgnie. Szukanie nowego silnika raczej nie ma sensu, z tego co piszesz, to Twój jest w całkiem niezłym stanie, zrobisz to, co go boli i masz na długie lata (plus wiesz czym jeździsz). Z używanymi bywa różnie.

Ten typ tak ma. U mnie tez tak jest fabrycznie. Przyciemnienie przednich szyb zle sie konczy przy kolizji z drogową psiarnią łowną :nienie: W Jeepie jest podobnie. Albo wygląd, albo zgodność z przepisami. Niekoniecznie. Przednie szyby można przyciemnić, ale do pewnego stopnia (latają z tymi miernikami przepuszczalności światła gliniarze) i trzeba mieć atest w schowku...

Automaty w benzynach były od ZF, także one wytrzymują o wiele więcej niż GM'owskie z diesli (czego nie wiedziałem i, niestety, kupiłem manual) :cool2:

Jak każde zresztą :roll:

Na tej wsi, skąd jest ta Buma taki zderzak się przyda, jak śnieg spadnie - spychacz.

Absolutnym cudem jest nowa 6, na dodatek w wersji Alpina i tym lakierze, który dali... mniam :8) O Active 2 się nawet nie wypowiadam, bo musiałbym przeklinać.

Jak dla mnie zbyt szeroka felga, no i razi to przyciemnienie wyłącznie tylnych szyb.

Wstyd...

Jednak Krzyżacy w Niemczech to pomysłowi są :mrgreen: Dzięki za info, cały czas zastanawiałem się, jakim cudem kawałkiem plastiku idzie to odpalić.

Dzięki bardzo, to już wiem, dlaczego w liście na dole nie było w ogóle numeru 23, tylko 22 i po nim 24. Uczymy się czytać schematy :mrgreen:

Siemanko :D Od dzieciaka podobał mi się model E39, jak go tylko widziałem na ulicy to zawsze marzyłem, że kiedyś będę taką miał i w końcu udało mi się 9 września 2013r. zrealizować marzenie :8) Z racji tego, że jeżdżę prawie wyłącznie po mieście i zależało mi przede wszystkim na komforcie padło na M52B20, prosty silnik z mechaniczną skrzynią 5-biegów :) Jak na budżet w jakim ją kupiłem jest w całkiem niezłym stanie, ale wymaga dopieszczenia. Chciałem wszystkie kolory świata, byle nie zielony, a zakupiłem właśnie zieloną :mrgreen: Ale jak ją zobaczyłem błyszczącą w pełnym słońcu to nie mogłem się oprzeć. Do tej pory wymienione: - odma - wąż przy wspomaganiu - króciec przy chłodnicy - znaczki przód/tył - tylne tarcze ATE, klocki TRW plus szczęki i nowy czujnik - płyny - włącznik świateł (stary zmatowiał) - pomalowane prawe lusterko w kolor - malowanie całego lewego boku (tydzień po zakupie ktoś mnie przytarł na parkingu po całości :evil: ) - podnośniki bagażnika - dokupiłem "Fussmatten in Velours" (od dzieciaka mi się podobały te mechate dywaniki BMW :P ) - paski i rolki alternatora oraz klimy - nowe klosze lamp wraz z regulatorami Do zrobienia: - tuleje wahaczy przód - łożyska przód - wahacze proste tył - uszczelniacze zaworowe - uszczelniacz wybieraka skrzyni biegów + nowy olej - uszczelka przy korku mostu - podnośnik tylnej lewej szyby (już zakupiony) - nowe oporniki climatronica plus nabicie klimy - przednia szyba (rozwarstwia się, uszczelka kruszy) - osłony pod silnik i tunele powietrzne (poprzedni właściciel na czymś je zostawił) - kompletne audio Hi-Fi Professional (już zaklepane u znajomego :P ) - skórzana tapicerka elektryczna (we wtorek jadę odebrać) - elektryczna roleta na tylną szybę. Skala trochę mnie przeraża, ale kocham ten samochód, zmienię go dopiero, jeśli się rozpadnie. Z robotą powoli do przodu, jak silnik diesla. Wartość Numer podwozia WBADD110X0BN68624 Kod typu DD11 Typ 520I (EUR) Typoszereg E E39 () Seria 5 Rodzaj konstrukcji LIM Układ kierowniczy LL Drzwi 4 Silnik M52 Pojemność skokowa 2.00 Moc 110 Napęd HECK Skrzynia biegów MECH Kolor OXFORDGRUEN METALLIC (324) Tapicerka STOFF FLOCK STREIFEN/ANTHRAZIT (D3AT) Data prod. 1998-07-17 Składanie Wyposażenie Kod Nazwa (interfejs) Nazwa (ETK) S320A MODELLSCHRIFTZUG ENTFALL Brak napisu modelu S401A SCHIEBE-HEBEDACH, ELEKTRISCH Dach przesuwno-uchylny elektryczny S428A WARNDREIECK Trójkąt ostrzegawczy i apteczka S441A RAUCHERPAKET Pakiet dla palących S510A LEUCHTWEITENREGELUNG ABBLENDLICHT Regulator zasięgu świateł S534A KLIMAAUTOMATIK Klimatyzacja automatyczna L801A DEUTSCHLAND-AUSFUEHRUNG Wersja krajowa Niemcy/Austria S863A SERVICE KONTAKT-FLYER EUROPA Spis dealerów, Europa S879A DEUTSCH / BORDLITERATUR Literatura pokładowa, niemiecki Składanie Wyposażenie seryjne Kod Nazwa (interfejs) Nazwa (ETK) S240A LEDERLENKRAD Kierownica skórzana z pod.pow. S260A SEITENAIRBAG FUER FAHRER/BEIFAHRER Poduszka boczna dla kierowcy/pasażera S411A FENSTERHEBER,ELEKTRISCH VORN/HINTEN Siłownik szyby elektryczny przedn/tylny S548A KILOMETERTACHO Licznik kilometrów S550A BORDCOMPUTER Komputer pokładowy Zawoskowane elegancko, tak jak być powinno :cool2: http://s27.postimg.org/bv010x47n/IMAG0147.jpg http://s27.postimg.org/mkdpt6g0j/IMAG0168.jpg http://s27.postimg.org/uw9gufdeb/IMAG0138.jpg http://s27.postimg.org/8uj6kdswj/DSC00358.jpg http://static.pokazywarka.pl/bigImages/2925140/11452851.jpg?1415274651 I tak powinien wyglądać lakier: http://s27.postimg.org/gr3nsm4cz/IMAG0144.jpg Naprawa podnośnika szyby :mrgreen: http://s27.postimg.org/sk1gwu0sz/Zdj_cie0020.jpg

Dzięki, no to brakuje mi też elementów 23 i 24. Gdzie tamten facet jeździł to nie mam pojęcia :duh:

Witam, nurtuje mnie jedna sprawa. Mój znajomy ma E65 poliftingową, zgubił wszystkie kluczyki z pilotem i został mu jeden jedyny plastikowy, w którym chowa się "właściwy" plastikowy kluczyk. Moje pytanie jest. Na jakiej zasadzie ten kawał plastiku potrafi odpalić samochód? Przecież w tych kluczykach z pilotem są zakodowane wszystkie dane itp.

Siemanko, mam taki problem: poprzedni właściciel mojej Beemki połamał na czymś osłony z dołu silnika itp. Pod sam silnik już zamówiłem, pozostaje mi kwestia dolnej osłony chłodnicy oraz tuneli. Przy zamówieniu pytają mnie czy to ta część: 1) 51.11-8174844 2) 51.11-8174843 Czy ktoś kumaty mógłby to sprawdzić? Moja E39 to przedlift 1998r, M52. EDIT. Już mi się udało ogarnąć, co i jak, temat do wywalenia :P

Przepiękna Beemka :cool2: Aczkolwiek pomysł pół życia pół roku w Polsce, a pół w Stanach troszkę dziwny :mrgreen: Chyba, że koszty życia niższe u nas...

Panowie, spokojna głowa, sprawdziliśmy pod różnymi kątami, i wiemy, że nie pierścienie, nie głowica, tylko właśnie uszczelniacze :) Jak zrobię to auto już będzie dożywotnio :cool2:

Dymienia też. To od wżerania oleju, będą zrobione uszczelniacze zaworowe to będzie :cool2: "TO MOJA BEEMA" :mrgreen:

Pie****ona Słupca... doświadczenie z samochodami stamtąd: ściągają szroty z Niemiec, bo jest blisko (WLKP.), przez telefon "tak, tak, jednej listewki brakuje, nadkole malowane" - jak przyjedziesz to samochód wygląda rzeczywiście ładnie, ale zza płotu, z odległości 20m. Innymi słowy: zalecam ostrożność.

Muszę się za to koniecznie zabrać, bo dźwięk poloneza przy przyspieszaniu i delikatny dym (uszczelniacze zaworowe) nie są eleganckie :mrgreen: Dżentelmeni tak nie robią, a że mam Oxford Green :mrgreen: