Azaj

691-830-130. Próbuj parę razy, bo zawsze ma mnóstwo pracy przy Beemkach i zdarza się, że nie odbiera. Polecam przede wszystkim dlatego, że zna nasze autka na wylot (i najnowsze, i starsze), dobre ceny i zawsze jest szukanie przyczyny od drobnych rzeczy, a nie "wymienimy cały element, może to to". Mi go też znajomy polecił i jeżdżę już tylko do niego :cool2: Zakrzowska 19 (dawny Stolbud). Na tym kręciołku przy wiadukcie musisz wjechać przez bramę, jak do Stolbudu i do samego końca. Tam już będziesz widział garaże i przed jednym od ch Beemek stoi.

1. Uszczelki - klasyka gatunku. Jeśli poprzedni użytkownik trzymał auto na dworze to bym był zdziwiony, gdyby uszczelki były całe. Ktoś na forum nawet sam wymieniał przednią ostatnio, chyba całkiem udanie. 2. Z zapoceniem to często może być tak, że to uszczelka przy korku na moście. Nic poważnego, pierdółka. 3. Na skórę wpływa parę czynników. Będzie bardziej zniszczona, jak ktoś jeździł po mieście (b. częste wsiadanie i wysiadanie), jeśli ktoś o nią nie dbał (skórę trzeba konserwować/nawilżać co jakiś czas) to mogą pojawić się pęknięcia. Ale nawet jeśli jest zjechana to wymiana całej tapicerki skórzanej (kanapy+fotele+boczki) to jakieś 700-800 złotych. Podsumowując, z tych rzeczy o których mówiłeś żadna absolutnie nie dyskwalifikuje "5", którą oglądasz. Z tym przebiegiem to najlepiej jakbyś znalazł w okolicy kogoś, kto obsługuję INPĘ i podpiął auto pod kompa, można wtedy jeszcze ustalić prawdziwą wartość, bo te magiczne przebiegi 170, 190 tysięcy to często podawane są na jedną oś chyba :mrgreen:

Nie ma to jak kebab :cool2:

Po pierwsze to prędkości 60-70 km/h nie są na "przyspieszanie z 5-ego biegu". Przy przyspieszaniu z niższych biegów też się tak dzieje? Co do walenia w tylnej części to może podpora wału albo cuś?

Kierownicę poprzedni właściciel musiał dołożyć, bo nie ma jej w VIN i nieprawidłowo zamontować.

Powinieneś podpiąć Betę pod INPĘ. Sprawdź, jakie błędy wyskakują i dopiero napisz. Bez tego to możemy jedynie gdybać.

Sama benzyna 2.0. Auto ma trzy wady: 1. Z eksploatacji pewne rzeczy trzeba zrobić - uszczelniacze zaworowe w silniku (około 700), rozszczelniająca się przednia szyba (330), dwa wahacze, oporniki w klimatyzacji. 2. Z racji tego, iż właścicielami poprzednimi była urocza rodzinka grubasów to fotele są minimalnie wysiedziane (śmieszne pieniądze). 3. Poprzedni właściciel zapiął o wysoki próg zwalniający lub krawężnik, co skutkuje połamanymi tunelami powietrznymi i brakiem osłony silnika. Oprócz wyżej wymienionych alles correct, a wierz mi, że w kwestii samochodów jestem pedantem, muszę mieć wszystko najczyściej, wszystko musi być sprawne itp. Z wyposażenia jest całkiem przyjemnie: mam szyberdach, klimatronik, wszystkie szyby elektryczne itd. Auto nie jest wypadkowe, wszystkie podłużnice mam proste, nie ruszone (wiadomo, lakierowane elementy są, ale to przecież 16-letnie auto BEZ RDZY!). Da się kupić poniżej 10 tysięcy sensowne E39, ale trzeba szukać z nie za dużym wypasem (felgi 15", welur). Jeśli auto jeździło na 15" jest większa szansa na to, że zawieszenie nie jest w stanie agonalnym. W tej kwocie najlepiej się nastawić na to, że kupujesz takie, jak napisałem wyżej, a potem powoli i sukcesywnie konfigurujesz je pod siebie :cool2: Skórzana tapicerka manualna komplet Europa to cena około 600-800 PLN, radio Business CD też nie za wiele. Klucz w tym, żeby kupić od osoby prywatnej, a nie od handlarza, bo nagminny mechanizm, z którym się spotkałem przy szukaniu mojego cuda, to kupowanie przez handlarzyków E39 z Niemiec za 500-1000EUR szrot, picowanie ich tutaj i auto na allegro stoi za 8 koła (odpicowane, piękne z Niemcowni). Silnik M52B20 spokojnie daje radę, jeżdżę głównie po mieście, ale w trasie idzie do 180 km/h całkiem ładnie, spalanie przy normalnej jeździe w mieście 10-10,5 litra, trasa 8,7-9. Benzyna R6 ma na plus to, że jest prosta w naprawach, utrzymaniu itp (unikaj w ofertach zajechanych TDSów).

Jakim cudem cokolwiek może świecić bez akumulatora? Masz perpetuum mobile?

Już po wymianie :cool2: Olej w biegach to była już porażka, teraz skrzynia ma też nowy uszczelniacz wybieraka, wszystko pracuje o niebo lepiej. Po konsultacjach z mechanikiem uznałem, że sensu nie ma wymiana w dyfrze oleju.

Hugo, to Ty może zwróć uwagę na pogodę dla statków i wybierz się w mało wietrzne dni do Polski. Tutaj zrobisz co trzeba i wracasz już na pełnym ogniu do Francyi :cool2:

Nie macie wrażenia, że ten temat handlarz pisał? Po ch** by ktoś wrzucał w temat zdjęcia ze środka z otwartymi drzwiami itp.

Cabrio po wypadku to już w ogóle amba fatima. Te wszystkie mechanizmy składania dachu itp. Zależy też gdzie dostał, ale o ile wiem to łatwo je uszkodzić było.

Wierz mi, raczej opcjonalnie nie były. Skoro mam wersję E39, w której jedynymi dodatkami jest klima i elektryczne szyby, a oslony mam :)

Już cieszę się na myśl, jak sprzedam moją 520i za 10 lat jako pięknie utrzymanego klasyka za 10 tysięcy euro.

Ciekawa sprawa, w mojej benzynie R6 2.0 mam osłony i silnika, i skrzyni.

Może jakiś uchwyt na telefon, bądź navigo? W każdym razie raczej nieoryginalny, dedykowany do BMW E46 albo E39, z tego co piszesz.

Z tego, co się orientuję to w E65 stosunkowo często padały wzmacniacze i objawy były podobne, jak u Ciebie. Spróbuj podmienić na sprawny, jak masz możliwość to się dowiesz :mrgreen:

Jak grube warstwy kłaść, w jakiej kolejności? I możecie polecić jakich firm materiałów użyć?

Kupisz. Aczkolwiek nie będzie to dziki potwór zrobiony na pełen lans, tylko z reguły auto w oryginalne na "15. Na swoją wydałem 8 tysięcy, auto mam w pełnym oryginale i teraz tylko eksploatacyjne rzeczy uzupełniam :)

LATAS Service na Zakrzowie (dawny Stolbud). Jeden mechanik, ale zna się mega na temacie i zawsze szuka najpierw przyczyny, a nie wymienia na pałę :cool2:

Czyli wyczyszczenie ramion 150, na to podkład epoksydowy, na to akryl i dopiero malowanie. Czym malować? Czarny spray? :mrgreen:

Siemanko, w moim Klejnocie Nilu z ramion wycieraczek z biegiem czasu zszedł czarny lakier i chciałbym się zabrać za ich renowację we własnym zakresie. Czy ktoś już to robił? Jakie specyfiki stosować?

Może rozwiń trochę temat? Jaka navi, dokładana czy nagle Twoja przestała działać?

Może walnięty termostat?

A to dziwne, poprzednio były jeszcze. Coś pokombinuję :cool2: BTW, parę dni temu dostała nowy olej w skrzyni i uszczelniacz wybieraka. Żyleta :mrgreen: