Baruc

Słuchaj ,jestes tu nowy ,próbujesz udowadniac swoja racje starszym kolegom z forum ,widze ze pi zakupie bawarki twoje ego uroslo.Ja mam swoje lata i z przedluzania samochodem pewnej czesci ciala juz dawno wyroslem,koniec tematu i radze troche zejsc z tonu tyle z mojej strony, :evil:

Majek23 odniose sie do twojej odpowiedzi na mój post,guzik wiesz a mądrzysz sie,nie chodziło mi o grzanie swiec a o do dopompowanie :nienie paliwa i zrobienia cisnienia na listwie w celu lepszego odpalenia,u mnie tak robilem jak wtrysk mi padal i zregóły odpalal lepiej.Widze że myślenie boli ale Ciebie .Prosze o troche szacunku przy wypowiedzuach na forum . :evil:

Majek23 przeciez chłopak napisał że niema błędów świec! A po zatym nie dubluj postów.

Sprawdz pompe,miałem kiedyś tak w polonezie niby przepaśc technologiczna ale pompa działa raczej tak samo,tyle że u mnie blokowało tylne hamulce po kilku kilometrach autem nie dało sie sie ruszyc bo tył był zablokowany ,rozbieralismmy zaciski czysciliśmy i nic ,po odkręceniu rurki przy pompie płyn schodził i hamulce odpuszczały ,po wymianie pompy na nowa problem ustał.Dobrze by było jakbys na próbe załozył używke żeby sie upewnic co do diagnozy.

A próbowałeś coś takiego, włączyć zapłon aż sie zaświecą kontrolki ,odczekać chwile i dopiero odpalić?

Sprawdz błędy,najprawdopodobniej pojawia sie chwilowe przeładowanie turbin i dlatego odcina moc.

Płyn hamulcowy z czasem sie zużywa i absorbuje wilgoć dlatego może być problem ,tak jak kolega wyżej pisze mogą być problemy jeśli użyto nie właściwego.

Wymieniałeś kiedyś płyn hamulcowy?Może on ma wide w sobie ze starości i przymarza.

Błędów brak,wprawdzie nie zaglądałem do środka ale patrząc z zewnątrz ośka klapy sie porusza przy zapłonie jak w czasie gaszenia tež więc zakladam że działa.Dziwne to troche bo raz zgasnie gładko jak powinien a raz walnie nim jakby był nie przykręcony wogóle,poduchy mam nowe ,cztery miechy temu założone.

Witam odgrzeje kotleta bo i mnie dopadł problem BMW 530 xd 231Km telepawki przy gaszeniu ,wczesniej było lux a teraz kicha .Znalazł ktoś rozwiązanie?

Witam panowie ,zakończyłem bój z wibracjami ,u mnie przynajmniej za to była odpowiedzialna skrzynka rozdzielająca napęd na przód.Po rozebraniu okazało sie że łozyska miały luzy,kosz sprzęgłowy w którym są tarczki na części zewnętrznej miał wyrobioną płaszczyzne tam gdzie pracuje igiełkowe łozysko ogólnie materiał z którego zostało to wykonane to chyba plastelina i ogólnie kpina jak na Bmw które kosztuje tyle kasy. Po wymianie bebechów i 900eur w plecy spokój jak narazie zobaczymy co dalej bo auto odebrałem kilka dni temu.

To wygląda jak szum zużytego klocka hamulcowego lub jakiś paproch sie dostał między klocek i tarcze,zdemontuj zacisk i wyczyść wszystko i zobacz czy to szuranie znikło.

Ja bym wymienił ten na pierwszym zdjęciu ,widać na górnej części ubytki materiału,reszta wygląda wporządku.

Naladuj dobrze aku ,jesli byl padniety to auto bedzie wariowało z powodu braku prądu.

Skoncz pretensjami do forumowiczów bo sie nie doczekasz odpowiedzia a wręcz przeciwnie. :nienie:

Nie narzekaj na fachowców na forum,napewno tezeba jakies kable podciagnąć skoro takowych lusterek nie masz do tego jest inny panel sterowania w drzwiach,co do jego potrzeby nie jestem pewien ,być może do sterowania z pilota nie jest potrzebna wymiana,poszukaj e google lub tutah na forum napewno ktoś już robił taką zmiane, albo podjedz do magika od bmw i ci wszystko wyjaśni , lub przeglądnij ETK BMW i tam znajdziesz co ci dokładnie potrzeba

Kupić lusterka zamontowac ,podłączyć i dokodowac do wyposażenia auta.

Edit) Sorki nie doczytałem madz e61 więc moduł jest za tylną kanapą w bagażniku. ..

To oznacza że moduł telefonu ci szwankuje lub jest uszkodzony.Znajduje sie na lewym nadkolu w bagażniku taka aluminiowa skrzynka.

Tak naprawde to raczej nikt nie wie co idzie na pierwszy montaż a spekulacji jest wiele.

Ok ,dzięki tak myśałem przynajmniej z tył bo mam klocki na tyle sygnowane logo BMW i obok pisze Textar na tarczach nie byłem pewien,na przednich zaciskach jest logo ATE to tak dla informacji dla potomnych jednak na tarczach i klockach już nie chociaz mam ori.

Witam Panowie ,poczytałem ten wątek i mam takie pytanie bo każdy proponuje coś innego ,czy tarcze textar na tył do bmw e61 530xd to dobry pomysł czy założyć ori?

Odkrecic odkrecisz chociaz bez kanalu troche kitowe podejscie,problem w tym że już w ten sam sposòb go nie założysz,mowa o pasku oczywiście.

A sprawdzali ci koło zamachowe?U mnie był podobny dzwięk do szurania dzwonienia,wszyscy muwili ze konwerter,wymieniłem było cicho przez kilka kilometrów potem znòw ale mniej.Inteligenty mechanik niby od skrzyń automatycznych nie zwrócił uwagi że koło pasowe miało poluzowane nity ,a że potrzebowałem auta na szybko więc nie robiłem reklamacji skutkiem był całkowity rozpad nitów i dzwięk jakbyś do gara wrzucił kilo śrubek,kupiłem używke i spokój,

A czego ty sie spodziewałeś kasując inspekcje bez wymiany przynajmniej czujnika?Zrób jak kolega wyżej pisze i dopiero skasuj inspekcje.