Jawor

A tego plastiku z ilością biegów nie da się podważyć i wyjąć i wsadzić ze starej gałki? Pozdro, Jawor

Ja u siebie zastosowałem po prostu pastę polerską Tempo. Po przetarciu pastą pył z klocków schodził od razu, a później wystarczyło pod ciśnieniem spłukać resztki pasty

Wypraszams obie, mam prawie 21 lat i nie czuje się dzieckiem. Można mieć równie dobrze 45 lat i zachowywać się jak przedszkolak. Fakt, faktem, że troche dziwnie to wygląda. Kiedyś widziałem zdjęcia podobnego wypadku, tyle że pasażer miał mniej szczęścia- zakończył zywot w pozycji w której wyglądało jakby chciał pocałować swoje pięty. Kręgosłup wyszedł mu na wierzch tuż pod mostkiem

jeśli chodzi o 1 to poprosiłbym o zdjęcie silnika i komory, bo tamto jest odrobinę nieaktualne. Pozdro

jeśli chodzi o nr 2 to na ostatnim, powiększonym zdjęciu widać, że zjada już drzwi od spodu, więc pewnie jest tak z pozostałymi. Tą też bym sobie odpuscił. Nr 4 ma tylko fajne felgi, nic poza tym.

nr 3 raczej po dzwonku. jeśli chodzi o szeroki grill w E34 przed 1994 to był tylko w 3.0 V8 Pozdro

To pewnie kant, podobnie jak MB ML za 5000E. Tylko nr i kod pocztowy. Kiedyś zadzwoniłem w przypadku podobnej okazji i koleś chciał wpłaty 2000E na konto żeby miał pewność że rozmawia z poważnym klientem, chociaż byłem w jego mieście :duh: :duh:

imho tylko czarne:) pozdro

:search: :search: http://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?t=49098&highlight=vanos

Jeśli chodzi o TIS to te linki nie działają, pliki zostały usunięte. Działające wysłałem Pawłowi735

zaryzykowałbym stwierdzenie że to ma po prostu kantować komputer podając inną wartość temperatury powietrza. Pozdrawiam

to nie jest kwestia dawki gazu tylko braku ogrzewania parownika

blazey123, sam robiłes czy w jakimś zakładzie? Ile kosztowała Cię taka przyjemnośc? Mi zaproponowano 450 za wszystkie szyby ( oprócz czołowej :) ) i zastanawiam się czy to dobra cena

Może ten schemat Ci w czymś pomoże: http://realoem.com/bmw/diagrams/b/c/131.png Polecam realoem.com znajdziesz tam schematy budowy swojego samochodu Pozdrawiam, Jawor

to są obrysówki a nie kierunki, coś a'la Amerykańskie wersje ale fakt, bardzo pasują do tej fury

Sprawdź czy masz wystarczający poziom płnu chłodniczego. Parowanie gazu jest reakcją endotermiczną i po to cyrkuluje płyn chłodniczy przez parownik by dostarczyć mu ciepła. I najpierw odpalaj na benzynie by dać mu się nagrzać :duh:

W Omedze jest zdaje się inny osprzęt i silnik ma 136PS.

Do touringa nie znajdziesz takich. Przeszukałem kilkakrotnie ebay.de i jedyne co można znaleźć to oryginały polakierowane

Bialy2005, udzieliłem tylko wskazówki kto z forum jest autorem tego patentu, cytując wypowiedź ałego Barona a nie sugerując że to Ty się pod niego podszywasz :duh:

To co należy sprawdzić jeśli chodzi o TDSa: 1. Sprawdź czy pompa wtryskowa się nie poci, czy nie kapie nic z niej 2. Sprawdź turbinę: czy nie ma deszczu oleju z rury i czy nie słychać jakiegoś zgrzytania (np skończyły się uszczelnienia w turbinie i wirniki się zacierają) 3. Sprawdź czy nie zostawia białej smugi za sobą i czy nie słabnie jak się nagrzeje - głowica albo uszczelka 4. Wtryski - jeśli zostawiają mocną chmurę, to lepiej sobie odpuść, ew. naprawa to kupa szmalu 5. Skrzynia, sprzęgło - zwróć uwagę czy biegi wchodzą bez oporu i zgrzytu i czy sprzęgło się nie ślizga 6. Jeśli na jałowych obrotach przy kręceniu kierownicą mocno falują obroty lub dusi się to na 99% to pompa wtryskowa www.realoem.com - tu sprawdzisz samochód na podstawie nr VIN Fiodor ma rację, to przestarzała lecz stosunkowo wytrzymała konstrukcja (mam na myśli zadbane egzemplarze) i w dodatku nie jest ona oszczędna. Spalanie mojego TDSa w mieście kształtuje się na poziomie 9,5-10 litrów, w trasie 7-8 litrów Pozdrawiam, Jawor

Może to niejaki p>Rysiek z warsztatu BMW w okolicy? :)

Prawda jest taka, że za kasę zarobiona w UE chociażby na wspomnianych szparagach można mieć samochód o ogromnej mocy, w dodatku RWD który początkującym kierowcom sprawia wiele niespodzianek. Niestety, młodość musi się wyszaleć, w dodatku teraz każdy żuk i zaba może jeździć BMW, większość takich sportowców to masa domorosłych "Kubiców" którzy "umiejętności rajdowe" zdobywali grając w NFS i GTA i postanowili wykorzystać je w rzeczywistości. A to, że zostało umieszczone logo BMW w treści artykułu to świetny dowód na to, iż kolejny redaktorek powiela stereotyp bezkarnego mordercy w BMW. Smutna prawda jest taka, że jednym BMW kojarzy się z Kubicą i jego debiutem w F1, większości zaś ze słabiej rozwiniętą umysłowo młodzieżą dowartościowującą się leciwymi BMW. I nikt nie zwróci uwagi na to, że "leciwe" BMW wspomagane przez ABS i ASC w warunkach extremalnych będzie bezpeczniejsze niż prawie nowe Seicento. Pozdro

http://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?t=48620&highlight= bialy2005

A te komentarze :duh: :duh: :duh: :duh: :duh:

O ile się nie mylę to 3.5