Jawor

Odnośnie porównania do tej przeslicznej białej E34, to Twojej jeszcze wiele brakuje. Jak masz lakier do dupy, to nawet progi ze złota Ci nie pomogą. A co do nadkoli to pomyśl czemu VW w Golfach Mk II od tego odszedł? Bo gniły na potęgę... A co do tego, że gleba nie nadaje się na polskie drogi to uważam że to jakiś bełkot jest... Wyjedź z tego PGRu do miasta, zobacz jakie mogą być drogi, a nie ciągle stękasz bo dojazd pod Twoją ulubioną remizę prowadzi przez kocie łby. :mad2: :mad2: PLASTIC IS NOT FANTASTIC!!! Tak btw, jak już zamontowałeś ten cudny spojlerek, to mogłeś chociaż umyć samochód do zdjęć a nie się dziwić że jest inny odcień lakieru :duh: :duh: :duh:

Zrobi sie ale na lato, na zime nie widze sensu, a z tego co wiem to narazie wszystko jest ok z zawieszeniem, od klockow swieci sie kontrolka juz z pol roku, w koncu sie zuzyja ale na ta chwile tez jest ok jesli chodzi o hamowanie Nie widzisz sensu robienia tego przed zimą kiedy warunki pogodowe zmieniają się jak w kalejdoskopie? :duh: :duh: Skoro tak do tego podchodzisz to zainwestuj w polisę na życie, innym może się przydać... Na Twoim miejscu zamiast zainwestować 700 pln w żywice wolałbym zainwestować np w coś takiego: http://aukcjewp.wp.pl/show_item.php?item=259756361

Jak dla mnie to progi i blendę o kant d*** potłuc... :mad2: :mad2: Ładujesz kupę kasy w żywicę a szkoda Ci paru złotych żeby wymienić klocki i czujnik. Jak masz takie priorytety to zafunduj sobie katapultę i spadochron, przydadzą Ci się gdy zawiodą hamulce :duh: :duh: :duh:

To może jak pada deszcz/ snieg zostawiaj samochód w garażu? :duh: Co do amorka i sprężyny to raczej wcześniej musiały miec dosyć, podobnie wahacz... To nie są elementy które padają po kilku hamowaniach na kiepskiej nawierzchni...

Zapomniał :mrgreen: :mrgreen:

zawsze wymienia się 2 amorki. co do absu to najprostszy test to pojechać gdzieś na równą, polną drogę, rozpędzić się trochę, gwałtownie zahamować. W czasie jazdy skup się na objawach ze strony pedału i po zatrzymaniu obejrzyj slady. Jak będzie ciągły ślad to abs do kitu. Najlepiej zahamuj wjeżdżając w zakręt, wtedy ślady się nie nałożą...

może skrzynia się lekko przesunęła na poduchach?

tempomat albo elektryczna regulacja kierownicy

Między fotelami ma lecieć tylko zimne. Ciepłe powietrze na tył leci spod przednich foteli.

To jakiś kanał z tymi spojlerami... Firmy w Polsce nie można wygoglować, kontakt tylko mailowy z siedzibą (?) w Anglii, żadnych danych dodatkowych, terminów... Ściema grubymi nićmi szyta... :nienie:

Jak gubi Ci paliwo to możesz mieć problemy z odpalaniem na zimnym, tzn układ będzie się zapowietrzać. Sprawdziłeś dokładnie wtryski i przewody oraz ich połączenia w okolicy filtra?

Zdejmij wężyk przed filtrem paliwa i sprawdź czy po włączeniu zapłonu leci paliwo. Jeśli leci to zdejmij wężyk za filtrem i sprawdź czy z niego teź leci paliwo. Może to być zapowietrzony układ paliwowy. Sprawdź czy kilkukrotne włączanie zapłonu na zimnym silniku i odpalenie po kilku próbach daje rezultaty. Zawczasu sprawdź czy nie masz kałuży wokół któregoś z wtrysków. Wtedy albo zawór zwrotny albo wymiana wtrysku. Pozdrawiam, Jawor!

Najpierw wymontowałbym pływak z baku i go dokładnie obejrzał oraz pozbył się całego syfu z dna baku. Co do pomp z allegro to lepiej sobie odpuść, to tani i szybko rozpadający się shit. Pozdrawiam, Jawor!

Jacek_E65, możesz polecić mi jakiś serwis w Trójmieście? Do Foty na pewno nie pojadę bo tam zaproponowali mi 1600PLN za wymianę immobilisera :/

Na allegro no name stoją ok 300 PLN za 4 sztuki ( 2x góra + 2x dół)

Nikt nie wie?

Zapewne sworznie są wybite. Niestety, pomoże tylko wymiana całych wachaczy.

Witam! Prawdopodobnie padł mi immobiliser. Po włączeniu zapłonu i przekręczeniu kluczyka nic się nie dzieje, zero reakcji. Żadnych dźwięków czy przygasania kontrolek... Sprawdziłem 2 klucze ( więcej nie mam) i zaden nie zadziałał. Co zrobić w tej sytuacji? Wypruć immo i pojechać do dobrego elektryka czy pozbycie się czasowe immobilisera nie da żadnego efektu? Gdzie w ogóle szukać immobilisera? Pozdrawiam, Jawor!

Spójrz na flagę przy nicku sprzedającego...

Co do sprzęgła to może padnięte łożysko oporowe? Wątpię, żeby ktoś zakładając nowe sprzęgło nie zadbał o to, ale w Polsce różne rzeźby można zobaczyć...

Sprawdzanie iskry i paliwa na razie bym odpuścił. Jeśli aku będzie ok, to podepnij go na krótko do rozrusznika i wtedy okaże się czy to wina rozrusznika czy np. bendiks pada. Pozdrawiam

http://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?t=59815&highlight= przejrzyj ten temat, dowiesz się na co zwrócić uwagę i jakie mogą być koszta...

Przynajmniej zainteresowani widzą co mogą kupić... I nikt nie traci czasu i kasy na bordową "igiełkę"...

diesle w BMW to raczej czysta teoria. przynajmniej TDSy. Na spalaniu tu nie zaoszczędzisz :nienie: :nienie:

Co za kretyn pisał tą recenzję! :duh: :duh: :duh: Wykastrować idiotę :mad2: