Jawor

Wszystko się wyjaśniło. Przyczyna była banlna i nie groźna - odkręcony korek w zbiorniku wyrównawczym płynu chłodniczego. Ale teraz nasuwa mi się inne pytanie... Co powoduje to wycie?

Witam! Mam problem: po wymianie oleju w TDSie i odpaleniu go coś wyje... Czasem dłużej, czasem krócej ale wyje. Silnik został odpalony, cały czas chodził na na niskich obrotach, bez gazu. To turbina? Olej Lotos 15W40

To juz absolutny hit! E-32 M7 http://moto.allegro.pl/item159482684_bmw_7_e32_mpower.html

Bardzo tania Alpina :duh: :duh: :duh: http://moto.allegro.pl/item160327174_bmw_7_alpina_najtaniej_na_allegro_.html jak to mozliwe?

Najważniejsze rzeczy jeśli chodzi o silnik: 1. Sprawdź czy pompa wtryskowa się nie poci, czy nie kapie nic z niej 2. Sprawdź turbinę: czy nie ma deszczu oleju z rury i czy nie słychać jakiegoś zgrzytania (może to oznaczać, iz np skończyły się uszczelnienia w turbinie i wirniki się zacierają) 3. Sprawdź czy nie zostawia białej smugi za sobą i czy nie słabnie jak się nagrzeje - może to być głowica 4. Wtryski - jeśli zostawiają mocną chmurę, to lepiej sobie odpuść, ew. naprawa może być bardzo kosztowna 5. Skrzynia, sprzęgło - zwróć uwagę czy biegi wchodzą bez oporu i zgrzytu i czy sprzęgło się nie ślizga Mam nadzieję, iż nic nie przekręciłem i moje wskazówki do czegoś się przydadzą. Pozdro 600 i udanego zakupu!

Miałem kiedyś podobną sytuację w Golfie, jeździłem na kiepskim oleju i po nocnych przymrozkach miałem majonez na bagnecie... Po zmianie oleju na lepszy problem zniknął! Pozdro!

I to powiedział właściciel Renault Clio :duh: :duh: 100 razy bardziej wolałbym nawet 25 letnie BMW niż jakiegoś czesko-niemieckiego dziada... O francuzach już nie wspomnę...

Polecam dalej kupić okulary :D :D :D :D :D Priv poszedł. Oktavia czy Golf, ten sam badziew... Dzięki za radę, a ja polecam Ci zezłomować to toczydło i kupić porządny samochód (czyt. BMW)

Strasznie mnie interesują Twoje privy... Już widzę ten śmiertelnie niebezpieczny rajd- heblujesz to swoje Mk3 1.4 do odcięcia, żeby móc powąchać spaliny Coupejki :mrgreen: :mrgreen: E36 Coupe w Trójmieście jest dużo, podejrzewam, że to nie jedyne od którego zebrałeś baty... Szukaj wiatru w polu :duh:

Nędzny VW dostał baty od e36 Coupe :mrgreen: :mrgreen:

E34 2.0 o potwornej mocy :duh: http://aukcjewp.wp.pl/show_item.php?item=144399740 Odrobinę za drogo :mrgreen: :mrgreen: http://aukcjewp.wp.pl/show_item.php?item=144765284

Fele bardzo ładne, IMHO pasują do tego wózka, ale zegary i progi to już porno :duh: :duh: :duh: BTW a co to za grzyb wyrósł na desce z lewej strony? :mrgreen: :mrgreen:

Witam! Szukam warsztatu w Gdańsku w któym będę mógł dokonać regeneracji turbiny wraz z jej wymianą oraz wyczyszczeniem IC itp. Chciałbym się z tym zmieścić w 1400 PLN. Ktoś zna może taki zakład?

W moim E34, oświetlenie zapala się po wciśnieciu podnośnika klapy lub szyby, więc jakiś czujnik musi być, niestety więcej szczegółow nie znam.

Być może trafiłem po prostu na wadliwy egzemplarz, ale więcej nie kupię tej kasetki bo męczyła mnie ciągła zabawa z kablami, jak już to wybiorę transmiter, którego nawet nie muszę wyciągać z plecaka... Życzę wszystkim mniej kłopotliwego użytkowania sprzętu:)

Dzięki wielkie za odpowiedzi, wolałbym regenerację, ale póki co nie mogę sobie na to pozwolić

Dla mnie akurat jest, szukałem innych możliwości i niestety nic nie znalazłem. A póki co to potrzebuję samochodu i muszę jakoś jeździć...

Witam! Dzisiaj padła mi turbina i noszę się z zamiarem kupienia używanej, mam kilka na oku i zwracam się z prośbą do użytkowników forum: jak rozpoznać czy turbina nadaje się jeszcze do użytku czy nie? Regeneracja w moim przypadku raczej odpada, gdyż słyszałem ocieranie wirnika o obudowę i jak mnie poinformowano w takim wypadku regeneracja wyniesie ok. 1300 PLN, a na taki wydatek w chwili obecnej mnie nie stać. Z góry dziękuję za odpowiedzi i wyrozumiałość

Kilka dni temu powoli toczyłem się w korku na 3 Maja w Gdańsku i kilkakrotnie byłem zmuszony do zmiany pasa ruchu, manewry były sygnalizowane z wyprzedzeniem itd. Minęło mnie ok.8-9 BMW od E-30 zaczynając, na E-87 kończąc i żaden z kierowców ww samochodów nie wpuścił mnie, musiałem czekać aż się ktoś zlituje... I gdzie ta jedność? :mad2: :mad2:

Opel Omega A 2.3 TD '87 VW Golf Mk2 1.8 (+ LPG) '90 obecnie: BMW 525 TDS '94 :mrgreen:

hmmm... :think: a ja słyszałem co innego... :mrgreen: że i w nocy robią fotki... :( i że z tyłu robią fotki... tzn... jadąc w przeciwnym kierunku... fotki tyłu pstrykają... :( więc... już sam nie wiem... jak to jest naprawde z tymi fotoradarami... :?: pozdrawiam cosmo Niestety, ale wszystko jest dokładnie tak jak mówisz... Po to stosuje się czerwoną lampę błyskową aby zmniejszyć efekt oślepienia kierowcy, któremu robione jest zdjęcie. Robienie zdjęć tylnym tablicom ma proste uzasadnienie: motocykliści :duh: oraz dodatkowe obniżenie czujności :mad2: :mad2:

Na allegro są same przeznaczone do sedanów. A do Touringów były produkowane? Czy nie ma znaczenia?

Naprawa synchronizatorów raczej odpada, to ogromny koszt, a i tak nie masz gwarancji ile pojeździsz na tej skrzyni. Moim zdaniem lepiej porozglądać się za nową

Mam pytanie odnośnie liftingu E-34. Co do maski i grilla to nie mam wątpliwości, ale nie mam bladego pojęcia od kiedy i w jakich wersjach funkcjonowały kierunkowskazy w błotnikach. Z góry dziękuję za wyjaśnienia :) PS Szukałem ale natknąłem się tylko na tematy odnośnie maski i grilla Pozdrawiam, Jawor!

IMHO W-124 to dla polskiego społeczeństwa synonim taksówki: mało pali, tani w utrzymaniu, wytrzymały, nie ma problemu z częściami, które w dodatku są bardzo tanie. Nikt nie zwraca uwagi na to, że większość to stare, paliwożerne, zajeżdżone trupy, z tonami szpachli zamiast blach, okropnym wnętrzem i brzydkie jak deska od sracza... W dodatku golasy porównywalne do Golfów :/ Mam tylko nadzieję, iż jakiś szczeniak będący pod wpływem nie wjedzie mi w tyłek