Jawor

1. :search: 2. nie pompa paliwa tylko wtryskowa 3. :search: 4. w kwietniu 1994 - zmieniono grill (na szeroki), lusterka, w TDSie była jedna rura wydechowa zamiast dwóch 5. Najważniejsze rzeczy jeśli chodzi o silnik: 1. Sprawdź czy pompa wtryskowa się nie poci, czy nie kapie nic z niej 2. Sprawdź turbinę: czy nie ma deszczu oleju z rury i czy nie słychać jakiegoś zgrzytania (np skończyły się uszczelnienia w turbinie i wirniki się zacierają) 3. Sprawdź czy nie zostawia białej smugi za sobą i czy nie słabnie jak się nagrzeje - głowica albo uszczelka 4. Wtryski - jeśli zostawiają mocną chmurę, to lepiej sobie odpuść, ew. naprawa to kupa szmalu 5. Skrzynia, sprzęgło - zwróć uwagę czy biegi wchodzą bez oporu i zgrzytu i czy sprzęgło się nie ślizga 6. Jeśli na jałowych obrotach przy kręceniu kierownicą mocno falują obroty lub dusi się to na 99% to pompa wtryskowa :search:

18 chyba nie bo jest za filtrem :cool2: a jeśli nie mam klucza to można jakimś innym patentem zrobić dźwignię by go odkręcić? z góry dzięki, Jawor

http://www.realoem.com/bmw/diagrams/h/e/4.png Chcę sprawdzić filtr paliwa, orientuje się ktoś jak go zdjąć? Próbowałem go odkręcić ale nie drgnął nawet. Zauważyłem, że w węzyku nr 18 nie ma paliwa, w 17 nie mogę sprawdzić, nie da się wyjąć tych wężyków. Ewentualnie w jakim miejscu mogę zdjąć wąż paliwowy i sprawdzić czy pompa wstępna pracuje? Mam ponad 20litrów w baku, więc powinien załapać bez problemu, ale tego nie robi. Z góry dzięki, Jawor

Nie jestem do końca pewien ale chyba 2,0 w górę były na łańcuchu

Witam! Mam problem ze swoim TDSem. Otóż chyba padła mi pompa paliwowa gdyż na zimnym silniku ostatnio ciężko odpalał, na ciepłym nie było problemów. Kilka razy go pokręciłem rano i aku zdechł. Filtr paliwa raczej skreślam, gdyż jeździłem nim normalnie, dopiero rano nie chciał zagadać. Jest w TDSie jakaś pompa, którą mozna manualnie podpompować paliwo z baku? Miałem tak w Omedze A 2.3TD, w takich przypadkach jak znalazł. Z góry dzięki. Pozdro, Jawor

jak jest padnięta turbina to wtedy kopci na niebiesko - kończą się uszczelnienia i spala olej, a czarny dym to może być pompa wtryskowa lub wtryski.

u mnie wystarczy jedną ręką przytrzymać drążek a drugą mocno pociągnąć gałkę do góry i bez problemu zeskoczy. Pozdro

a na pewno podałeś dobry nr radia?

dlatego napisałem że wg mnie 60/40 to niezły kompromis pomiędzy lansem i trzmaniem w zakrętach. pozdro

Mój kumpel ma w Golfie Mk3 -80/80 i nie jeździ się tym zbyt komfortowo po Polsce. Fakt, ze w zakrętach trzyma go bardzo dobrze, ale nie wspomnę ile razy przy tym rozwalił przedni hokej lub zarył podłoga przy przejeżdżaniu przez próg.

Kwestia tego o ile zostało obniżone. Jeśli są to wielkości rzędu 4-6cm to jakoś będzie dawać radę, ale jeśli natomiast rzędu 10cm to odpuściłbym sobie bo będziesz szorowac w większości kolein i na każdym progu spowalniającym. Pozdro, Jawor!

http://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?t=28171&highlight=gry

było setki razy :search: http://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?t=48798&highlight=inspection http://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?t=47659&highlight=olej resztę odnajdziesz sam...

Profesjonalna regeneracja w serwisie Boscha z gwarancją ok. 3000 PLN (2,5 TDS)

Usterka może częsta, ale normalny objaw to to nie jest. Pompa wtryskowa. Nie wiem jak w 1.8 ale 2.5TDSie to dość kosztowna zabawa A na przyszłość :search:

a czytać umiesz? :duh:

nie są uszkodzone tylko masz ściąganie przerwane w pewnym momencie. sprawdź rozmiar pliku na dysku z rozmiarem podanym na stronie +/- 0,5MB

http://www.bmw-klub.pl/forum/faq.php#24 informacja na samej górze...

To szumienie, ma metaliczny dźwięk?

Zdecydowanie polecam warsztat "Ryś" w Gdyni Cisowej. Rzetelna i miła obsługa, ceny często okazują się niższe niż oferowane przez telefon. Swego czasu chciałem musiałem wymienić turbinę, u "Rysia" zaproponowano mi o 50% niższą cenę za tę usługę niż u Adama. Pozdrawiam, Jawor

Najważniejsze rzeczy jeśli chodzi o silnik: 1. Sprawdź czy pompa wtryskowa się nie poci, czy nie kapie nic z niej 2. Sprawdź turbinę: czy nie ma deszczu oleju z rury i czy nie słychać jakiegoś zgrzytania (np skończyły się uszczelnienia w turbinie i wirniki się zacierają) 3. Sprawdź czy nie zostawia białej smugi za sobą i czy nie słabnie jak się nagrzeje - głowica albo uszczelka 4. Wtryski - jeśli zostawiają mocną chmurę, to lepiej sobie odpuść, ew. naprawa to kupa szmalu 5. Skrzynia, sprzęgło - zwróć uwagę czy biegi wchodzą bez oporu i zgrzytu i czy sprzęgło się nie ślizga 6. Jeśli na jałowych obrotach przy kręceniu kierownicą mocno falują obroty lub dusi się to na 99% to pompa wtryskowa Jeśli chodzi o spalanie to zależy od miasta i nogi kierowcy. Mi w trasie 130-150 pali 8-8,5 litra, w mieście 10, max. 11 gdy ostrzej pojadę

ale żeś kotleta odkopał :duh: :duh: :duh:

:duh: :duh: :duh: I jeszcze pewnie nitro mu nie pomogło? :mad2:

a jaki masz silnik?

Niestety, nie ma takiej możliwości. Musiałbyś się udać do ASO BMW w kraju w którym serwisowano to auto. Też próbowałem sprawdzić historię swego auta ale się nie dało...