Marko84s

Tak czytałem to i mimo wszystko spróbowałem trwała ta operacja jakieś 20 sekund. Wyjąłem zegary lekko przekręciłem kierownice i wyszły bez problemu.

Fakt nawet diody flux świecą słabiej ale dają ładniejszą barwę. Pisze to odnośnie tarczy nieseryjnej.

Są diody które rozpraszają światło mają inną konstrukcje bańki. Ja takie właśnie mam założone.

Miałem podobne objawy jak padał mi czujnik absu najpierw wyłączał się różnie czasem cały dzień było dobrze później coraz częściej aż któregoś dnia kontrolka się zapaliła i już nie zgasła. Podjechałem na kompa i wykazało awarie czujnika przy kole.

w tej instrukcji do e-36 to samo 14ka nie działa

Do BMW zalecany wyłącznie płyn o specyfikacji ATF tak jak kolega pisał ma kolor czerwony taki właśnie mi w aso sprzedali zresztą na korku mam napisane coś takiego ATF Only dodam że chodzi o model e-36.

Do podświetlenia zegarów masz 3 żarówki 3 watowe koloru białego a na bursztynowo świeci się dzięki samym tarczom. Można to bez problemu podmienić na białe diody takie jak idą do pozycyjnych świateł nie wiem czy ładniej będzie ja mam tylko że tarcza jest z niebieskim podświetleniem. Kolor jest bardziej żywy niż przy żarówkach. Wymiana trwa dosłownie 5 minut wystarczy zdjąć zegary i już masz dostęp do żarówek wyjmujesz te 3 największe gniazda (jest przy nich napis 3W na obudowie zegarów) wyjmujesz żarówkę wsadzasz diodę i zrobione. Tylko trzeba trafić z biegunami w diodach bo inaczej nie będą świecić do tego potrzeba trochę szczęścia :D

Dokładnie ci nie powiem bo mój latał sobie luzem jak kupiłem swoje auto. Jak stoisz przed maską to powinien być po prawej stronie jest żółto-czarny z wystającym bolcem szukaj w okolicach zderzaka lub nadkola. http://moto.allegro.pl/item167305512_czujnik_temperatury_zewnetrznej_bmw_e36_e38_e34.html tu możesz zobaczyć jak wygląda

Przy zimnym lucie z reguły jest jeszcze dyskoteka na zegarach. Najlepiej podmienić zegary na jakieś działające jak dalej wskazówka szaleje to jeden element masz z głowy i szukasz dalej.

Czujnik temperatury spróbuj przeczyścić i osuszyć może zawilgotniał. Zdarza się też czasem że się popsuje i wtedy wymiana.

Sam filtr stożkowy nic nie da trzeba zmieniać cały układ dolotowy z doprowadzeniem zimnego powietrza takie zestawy to koszt 1.000 zł.

Widze że niektórzy tu strasznie mądre pomysły mają. BMkę trudno niestety zmusić do zwiększenia mocy najlepsze efekty powinno dać zmodyfikowanie układu dolotowego i wydechowego plus chip powinno to razem dołożyć koło 20KM. Dobre efekty daje turbinka niestety jest to droga inwestycja (dowiadywałem się osobiście) daje bez wzmacniania silnika koło 50KM na więcej trzeba jeszcze silnik wzmacniać koszt to około 15 tys zł bez wzmacniania silnika.

U mnie kontrolka zapala się prawie w połowie czerwonego pola ale na rezerwie zrobiłem raz 70 km więc jest chyba dobrze.

Jest i w benzyniakach i ładnie się świeci.

Ja bym się zajął czujnikami. Wskaźnik temperatury na desce korzysta z innego czujnika niż komputer. Jeśli te skoki wskazówki są bardzo nieprzewidywalne i nie zależą od prędkości jazdy lub temperatury zewnętrznej to stawiam na ten czujnik.

Nie ma ładniejszego koloru niż zieleń laguny jest poprostu super i sam taką posiadam i długo jej szukałem.

Ja mam takie %5B640%3A480%5Dhttp%3A//tuning_team.republika.pl/images/DSCN08161.jpg nie jest to może rewelacja ale wymieniam na clary :D chociaż te naprawdę ładnie prezentują się w nocy (chodzi o świecenie jak ich nie widać ) seria pod tym względem wymięka. Jak ktoś ma clary do coupe to chętnie kupię i moje lampki są na sprzedaż za 200 zł brak śladów zużycia i nie łapią wilgoci.

To by raczej na jakiś problem z komputerem wskazywało i w teście w takim przypadku błędu nie wykaże.

Licznik kilometrów jest praktycznie nie do naprawienia niestety. Jest przylutowany w taki sposób że nawet jego rozlutowanie to ciężka sprawa. Możesz jedynie rozebrać zegary i nim trochę poruszać bo mogły jakieś luty popękać i nie stykają, może to pomoże.

Widze że z Warszawy jesteś więc podjedź pod ten adres http://www.tomson.com.pl/x_C_X__P_kontakt.html napewno ci doradzą i na zamówienie sprowadzają takie rzeczy cena takiego kompletu to około 1000 zł K&N lub AEM, to są naprawde profesjonalne doloty projektowane pod konkretny model auta.

Powinno być tak %5B640%3A480%5Dhttp%3A//img442.imageshack.us/img442/8128/dscn1310eh0.jpg po maksymalnym odchyleniu krótsza część wskazówki na 175 km/h http://img441.imageshack.us/img441/4374/dscn1311re4.jpg po maksymalnym odchyleniu dłuższa część wskazówki na czwartej kresce ekonomizera kąt odchylenia jest taki sam jak na prędkościomierzu zegary są z is ale kąty powinny być te same u ciebie.

Ja jaszcze dodam że zegary do poszczególnych modeli różnią się kolorem tylnej części (tego plastyku) i po tym należy szukać.

Możesz mieć jóż trochę wyrobione te spinki. Kolega kiedyś dokupował do swojego auta tą listwę przyjechała zwinięta w kartonie. Zakładał na nowych spinkach mimo że tworzyła okrąg po założeniu przylegała idealnie.

Objawy które opisujesz pasują do uszkodzonych tuleji stalowo-gumowych tych mocujących zawieszenie z tylną belką.

Tak jak kolega napisał problem leży w spinkach też się z tym borykałem i jak to rozebrałem okazało się że brakuje kilku spinek. Dokupiłem i jest OK cena jednej spinki to około 10 zł ale na allegro widziałem kiedyś tańsze.