GR

Wystarczy - bo to jest E34, a nie E39 :wink:

Bo mamy dobrych blacharzy :mrgreen: Sorki, jakoś tak mi się skojarzyło... :mrgreen:

Zdejmij koło - "wewnątrz" tarczy są szczęki od ręcznego. Można regulować ich rozwarcie wkrętakiem przez otwór w "tarczy". Kontrolka się świeci już przy delikatnym uniesieniu lewarka, ale nie ma to nic wspólnego z siłą zaciągnięcia hamulca.

Obniżało całe mnóstwo i tyleż samo o tym pisało... jakbyś zerknął w starsze posty, to byś wiedział, że są tacy, którzy twierdzą, że to super sprawa, ale są też tacy, którzy twierdzą, że Bilstein B6 to max... Gdybym wpadł kiedyś jeszcze raz na taki szalony pomysł, ale nie wydaje mi się, żebym zrobił to w codziennym aucie to poszedłbym w M-Technika (chyba -20mm). Dla mnie Eibach -35mm (labo -30mm 0 nie pamietam) było za dużo w dół... W aucie do zabawy - to co innego.

Michu - sprawdź w VIN decoder :wink:

Może jakieś zdjęcia do działu galeria ? :wink:

Wg. ETK z coupe pasuje tylko do cabrio.

Temat często wraca mimo, że jest dokładnie opisywany na obcojęzycznych stronach. No właśnie - chyba tylko, bo na polskich chyba nie, przynajmniej ja nie spotkałem :doh: Wczoraj wymieniałem, więc przy okazji zrobiłem zdjęcia. Po kolei. Najpierw należy wymontować schowek, czyli wykręcić 8 wkrętów. Dwa są w kratkach wentylacyjnych, cztery widoczne po otwarciu schowka, dwa pod schowkiem (strzałki). Wkręty zaznaczone na zdjęciach. http://rajzyngier.net/temp/2014_E36/klima_1.jpg Następnie trzeba zdemontować tunel powietrza na nogi pasażera. Trzyma się na jednym kołku - zaznaczony kółkiem na zdjęciu. Wystarczy delikatnie pociągnąć tunel do dołu i sam zejdzie z kołka. Trzeba też odczepić to mocowanie z przekaźnikiem i jakimiś jeszcze innymi "kablami" - nie wiem co to jest, zaznaczone strzałką na zdjęciu. Cała kostka wysuwa się z mocowania do góry. http://rajzyngier.net/temp/2014_E36/klima_2.jpg Teraz już mamy dostęp do puszki gdzie jest filtr. Znajduje się za zamykaną klapką. Zamknięcie zaznaczone na zdjęciu. http://rajzyngier.net/temp/2014_E36/klima_3.jpg Tak wygląda z bliska :wink: http://rajzyngier.net/temp/2014_E36/klima_7.jpg Wyjęty filtr po roku wygląda tak (w porównaniu z nowym) http://rajzyngier.net/temp/2014_E36/klima_4.jpg Wkładając nowy filtr trzeba go przełamać w miejscach nacięcia - inaczej nie wejdzie. http://rajzyngier.net/temp/2014_E36/klima_5.jpg Prawidłowo wsunięty filtr w puszkę http://rajzyngier.net/temp/2014_E36/klima_8.jpg I to tyle z tym roboty. Całość zajmie nie wiecej niż 30 minut.

Fajny :cool2: Admin - może wrzucisz do przydatnych linków ?

Standardowe sprężyny i amortyzatory. Koła 225x50x16. Od ziemi do nadkola (w najwyższym punkcie) 68cm. Dopiero teraz doczytałem, że chciałeś, żeby zmierzyć jeszcze tył :oops: Wieczorem dopiszę tył... EDIT: @GWOZDZIU Zmierzyłem jeszcze raz na równiutkim parkingu - przód mam na 68 cm !! a nie jak pisałem wcześniej 67. Tył jest na 64 cm.

Poczekaj - chyba musi trochę czasu minąć zanim złapie właściwą temp. Na forum było opisywane, jak po zmianie czujnika na nowy kilka godzin się "adaptuje". Jak nie ruszy wtedy zaczniesz się martwić, bo extremalnie minusowa temp. zazwyczaj jest, jak nie ma czujnika...

Fajnie można pojeździć u Wróbla na Bemowie. Cena 100 zł za godzinę :wink:

Nie no... nie ma takiej potrzeby :mrgreen:

No to coś nie tak z moją pamięcią... :oops: Myślałem, że jak będzie wymieniony rozmiar 195x65 to ewentualnie tylko zimowe, a tu proszę...

Ciekawe co jest w instrukcji... jak ktoś na pod ręką to niech zerknie... A masz taki rozmiar na słupku drzwi kierowcy ?

Trzeba sprawdzić w instrukcji obsługi, ale dla mojego byłego E34tds wyjściowe było 205x65x15 - myślę, że dla większości E34 tak jest...

Tak - na Ojcowskiej takiego używali\używają... Nie wiem jak to jest do końca - ale chyba trzeba ciągle wgrywać z dyskietek (!) to co chce się sprawdzić w aucie...

Nie znam się na tym, ale napiszę Ci co było u mnie, bo auto kupiłem zimą bez gazu w klimie i do lata tego nie robiłem... Jeśli masz ciśnienie w układzie, a klima się nie załącza to może: - padł, lub zaśniedziały styki czujnika (u mnie jest przy skraplaczu) i nie wie, że jest ciśnienie ? - sprawdź czy w ogóle "kręci" się sprężarka... jak długo stała, bez gazu - i oleju - to mogła przyrdzewieć... u mnie tak było. Wszystko było OK, ale sprężarka się nie kreciła po załączeniu - efekt zimy bez oleju i gazu w układzie...

To chyba akurat nie jest dobry zamiennik do wyjściowego 205x65x15, który jest dla E34. Powinno być 215 jeśli ma być 16" i profil 55. 205x55x16 to jest dobry zamiennik dla wyjściowego 205x60x15 (jaki jest w E36).

Sprawdzę w domu co jest w instrukcji - wydaje mi się, że są tam ciśnienia dla 16". Na drzwiach na pewno nie ma rozmiaru 205x55x16 - jest tylko 225x50. Ale 205x55x16 to dobry zamiennik dla 205x60x15 (wyjściowego dla E36).

205x55x16 jest właściwym zamiennikiem w E36. Nie mam instrukcji pod ręką, ale wydaje mi się, że są wymienione obok 225x50x16. MK - BMW Klub Polska na takich jeździ. Wyślij do niego info na priv to Ci powie, bo na forum ostatnio niezbyt często się pojawia... Jak nie zapomnę, to sprawdzę wieczorem co na to instrukcja...

Przed chwilą zrobiłem dla prównania zdjęcie silnika M42 z E36 (mojego). Trochę słaba jakość zdjęcia, bo robione komórką, ale coś tami widać :wink: http://img233.echo.cx/img233/4188/m4215ar.jpg

:shock: Przecież świece są "na wierzchu", tzn. pod plastikiem z napisem BMW...

Wysłałem do KMC sms-a... może nie ma teraz dostępu do sieci ?

Pewne rzeczy, jak np. hobby nie robi się dla korzyści, ale spoko - ja nie ciągnę już dalej tego tematu.