GR

Myślę że to fajnie że slawo odgrzebał gdzieś tą ulotkę... Toż to kawałek historii naszego Klubu :) A ja np. nie wiedziałem że było takie spotkanie... Pytałem sie kiedyś o ten zlot to żle sie wypowiadali starsi klubowicze. Felix - pomyliłeś zloty :wink: Mówiliśmy "źle" o otwartym zlocie na Bemowie w W-wie.

Wczoraj -30, dziś -28. Odpala bez problemu, auto stoi pod chmurką. Brat ciągał pół dnia mondeo zanim odpalił :mrgreen: U mnie też się, przez jakieś 10 sekund, w taki mróz odzywa pompa wspomagania. Do znawców - siada pompa czy olej nie-teges (latem zmieniany) ? To prawie jak ja. Początkowo nie ma jak się rozgrzać, bo obrotów i prędkości prawie żadnej. Jak wyjdzie z niebieskiego, to się męczy między 2 a środkową kreską, bo niby szybciej jadę, ale też nie bardzo (korek)... dopiero za Pruszkowem jakby ludzie się nagle ocknęli i jadą szybciej, to i auto sie nagrzewa "do pionu"...

Jak stawiałem za sobą biały tunel, to się okazało, że głowica była pęknięta... nie życzę.

Darek aż tak dużo postów nie napisał :wink: znajdź go i wyświetl sobie wszystkie jego. Tu na szybko http://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?p=96294&highlight=#96294 http://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?p=119098&highlight=#119098

1 sprawa - Pułkowniku - nie próbuj być moderatorem w każdym wątku... to męczy i odstręcza... A na temat. Na SWOIM miejscu wziąłbym E39 540i :mrgreen: , na TWOIM 330Ci. Planujesz auto dla dwójki + pies, więc duże niepotrzebne. A E46 coupe zwyczajnie bardziej mi się podoba od E39. 3 litry ganiają aż miło w takim aucie (miałem okazję pofurmankować), a dźwiękiem wcale nie odstaje od V8 - oczywiście dla mojego ucha :wink: Diesla nie rozpatruję, choć jest świetny a Nurek łupi nas na zlotach... ale klekot i złe wspomnienia po dizlach starej generacji wyleczyły mnie z tego... poza tym - ciekawe jak w 3.0, ale cały czas mam w pamięci opowiastkę o turbo DarkaP compacta...

słucham :?: :shock:

Jakbym był nerwowy, to innych emotów bym używał :mrgreen: A tak swoją drogą - jeśli uważasz, że płyn jest OK (choć ja osobiście po kupnie auta nie byłbym tego pewien), to skasuj ten zegar i już :wink: Tylko nie pytaj jak skasować, bo znów się zacznie :mrgreen:

Dzieki za info! juz teraz chyba wszystko wiem :cool2: No nareszcie :cool2: Choć twierdzenie, że powinna się palić 3 miesiące temu jest dla mnie nadal zagadką :mrgreen: Dokładnie tak jest w instrukcji. I nie ma ani słowa o tym, że może być sam zegar bez Inspection. Ale pamiętam, że raz zapalił mi się bez Inspection a ta zaraz za niedługo po tym. Drugim razem zapaliły się jednocześnie.

O 11tej - bo chłopaki szukają towarzystwa do przedświątecznych zakupów :mrgreen:

Wiesz co ? rozbawiasz mnie niemalże do łez :lol: :lol: Ale OK. To powiedz - dlaczego uważasz, że ta kontrolka powinna się świecić trzy miesiące temu, gdy kupowałeś auto, a teraz nie ?

Ja nic innego nie robię tylko czytam :mrgreen: A Ty zdaje się tego nie robisz i dlatego nie rozumiesz dlaczego zapaliła Ci się kontrolka, choć wydaje Ci się, że płyn jest nowy. OED z mojej strony, bo nie ma sensu... pomyślnego wyjaśnienia problemu, który na forum powtórzony był kilka razy :wink:

A jak to wydedukowałeś ? Ona ma się zapalić w określonym czasie, nie stanie, więc jak miała się zapalić dziś, to dlaczego uważasz, że powinna zrobić to wczoraj ? :roll: A właśnie, że dobrze zrozumiałem i obstaję przy swoim :8) Skoro się znasz na płynach i wiesz, że jest jak nowy, to jest prawdopodobnie tak, jak napisałem - płyn zmieniony, kontrolka nie skasowana.

Nawet jeśli, to ta kontrolka jest bardziej "czasowa" niż jakościowa :wink: Tzn. - na pewno nie sprawdza jakości tego płynu :wink: Może ktoś zmienił całkiem niedawno i nie skasował kontrolki ?

Kilka z moich wydatków (318is '93): - filtr oleju około 20 zł oryginał około 30 zł - filtr powietrza około 30 zł oryginał około 70 zł - filtr paliwa 110 zł oryginał - filtr klimy około 70 zł oryginał - pióra wycieraczek około 110 zł oryginał - klocki przód około 150 zł oryginał około 300 zł - klocki tył około 200 zł oryginał - przednia szyba Pilkington 310 zł - sworzeń krótki wahacz przód około 100 zł oryginał - tuleje tylne wahacza 115, 50 oryginały - łapa silnika 90 - poduszki silnika i koła pasowe (wszystkie) silnika - nie podam oddzielnie płaciłem za całość i już nie pamiętam 600 zł Co to za olej ?? Mnie się jeszcze nie udało kupić taniej jak 150 za 4 litry (Mobil1 OW40).

Na klubowej stronie w dziale samochody\dane tech. jest do ściągnięcia baza z danymi. M44 pojemność 1895cm3, moc ta sama co M42. Moment obrotowy o 5Nm większy. Lata produkcji 1997-1999.

Nie. Był jeszcze M44.

Był - zawsze mi dawali.

A czy BMW Scene nie było przypadkiem tylko tłumaczone ? Pomijając fakt, że totalną kaszaną... BMW Magazyn - nie było to czasem czasopismo Smorawińskiego, które można było wziąć z każdego ASO za darmochę ?

Powiem tak - nie jest zła... ale jak na pierwszy numer :? - bo za drugim, rażące błędy nie będą już do zaakceptowania :wink: Ogólnie jest OK, ale oczekiwałem czegoś więcej po magazynie zatytułowanym "magazyn miłośników BMW"... Jeśli dla miłośników, to słowo szachownica pasuje tak samo jak "zniszczona" Alpina - co z tego, że solidnie zrobiona... Chciałbym kupować polską gazetę o BMW, ale jak w następnej będzie tyle błędów, to sobie odpuszczę... :naughty:

Masz rację - temat powraca chyba przed każdą zimą :? Ja kupuję tylko oryginalne - koszt około 110 zł. Raz zaszalałem i kupiłem jakieś grafitowe Aleco - po dyskusji na forum - i poszły do kosza po 3 dniach. Nie mogłem znieść ich hałasu, że o kiepskim zbieraniu wody nie wspomnę...

Przecież taniej napisałem, że są "letnie". A gumowe - do mojego kosztowały 198 zł.

W zeszłym roku (w zimowej promocji) kupiłem oryginalne gumowe za 198 zł (przód i tył). Oryginalne dywany "letnie" w ASO kosztują około 110-120 zł - pisałem o tym na forum, że jest taniej niż na Allegro.

No chyba właśnie fantazji nie zabrakło, bo "stożek" leży obok akumulatora :mrgreen: I właśnie teraz wkracza fantazja, że "to działa" :mrgreen:

To może nie trzaskaj tak drzwiami :mrgreen: Producent chyba przemyślał, że coupe będzie użytkowane też zimą w krajach, gdzie temp. jest znacznie poniżej 0 :wink:

Nadal nie widzę problemu, bo jak się nie opuści, to i tak przy zamykaniu szyba wchodzi na swoje miejsce, czyli pod uszczelkę - tyle, że nie tak "kulturalnie". Przynajmniej tak jest w mojej...