GR
Członkowie klubu
-
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
Treść opublikowana przez GR
-
A ja czytałem, że z testu zegarów można odczytać prawdziwy przebieg auta :duh:
-
Tak - tego, że moderator usunie lub zablokuje taki post :mrgreen:
-
Kiedyś zdaje się Bastek o to pytał i było dokładnie opisane... Przedni kierunek - maska w górę, wkrętakiem odginasz zaczep przy reflektorze i wysuwasz do przodu... Boczny - nie pamiętam, ale zdaje się trzeba go przesunąć poziomo.
-
niew - ale Ty masz E39, a nie E36 316... Ja mam letnie 225x50x16, zimą 205x60x15 - na zimowych łatwiej się przyjmuje nasze drogi... zwłaszcza właśnie koleiny... ale coś za coś - na letnich za to szybciej po zakrętach... td25 - 195x65 to zły zamiennik dla Twojego 205x60... było o tym mnóstwo...
-
Zależy kto co lubi. Przy tym obniżeniu koło się pewnie schowa w błotnik... mnie osobiście najbardziej się podoba, gdy rant błotnika jest równo z oponą.
-
To ja chętnie poczytam o Twoich wrażeniach z jazdy na takim obniżeniu :mrgreen: Ja miałem -30mm na sprężynach Eibacha. Nie polecam. Obecnie jeżdżę znów na standardzie... niestety częściej się poruszam po polskich drogach niż na torach 8)
-
To sprawdź... :? PS. Ma.
-
A... to nie są spinki tylko zszywki - zwykłe tapicerskie. Ciężko było mi podejść zszywaczem, więc sądzę, że wcisnąć stare - o ile się nie zepsują - będzie trudniej... Zależy gdzie pękła... Ale pod fotelem zobaczysz jaki kolor ma końcowy plastyk - bo to o to chodzi przy zakupie...
-
Tak - pękła mi jedna w fotelu pasażera. Ta od podnoszenia opracia od strony drzwi, nie kierowcy. Tą od kierowcy naciągnąłem, bo też nie podnosiła oparcia, a nie była zerwana. Nie pamiętam jaki miała kolor - zerknij pod fotel, bo to chodzi o kolor końcówki. Są różne zależnie od wersji fotela. Ja musiałem dorobić linkę, bo akurat nie mieli, a nie mogłem czekać. Zapłaciłem z 5 zł więcej niż oryginalna... (tania jest). Jakich spinek ?
-
Musisz się dostać do pleców fotela, ale odginając tapicerkę do przodu. Idziesz na tył. Na samym dole oparcia, tapicerka jest zamocowana na dwie zszywki po każdej stronie. Trzeba je wyciągnąć. Niestety potem raczej trzeba użyć nowych... Potem zaczynając od dołu w stronę góry zacznij wywijać tapicerkę na wierzch (zdejmij zagłówek :mrgreen: ). Jest wciśnięta na zakładkę w "rynienkę" pleców oparcia. Mniej więcej w 2/3 dolnej długości oparcia po obu stronach są po 4 blaszki-zaczepy - ostrożnie, żeby nic nie wyrwać, zwłaszcza tapicerki :wink: . Wkrętakiem się je odgina i jest OK. Jak odwiniesz całą tapicerkę - mechanizm jest na wierzchu. Przy składaniu wszystko idealnie pasuje z powrotem - oprócz zszywek, z ktorymi miałem największy problem, bo mi zszywacz nie chciał podejść... Spoko dasz radę :cool2:
-
Nie wydaje mi się, żeby to była antyreklama, zwłaszcza, że cel zacny :cool2: Ino tylko na pewne sprawy oficjalny klub pozwolić sobie nie może...
-
Oryginalne są czarne i mają tylko kolorowe "maźnięcie". Nigdy nie spotkałem w innym kolorze, a całe białe to już dla mnie szok :shock: Całe "w kolorze", np. niebieskie, czerwone, żółte itp. to są zazwyczaj innych firm...
-
Nie wiem gdzie jest Admin - ale pewnie też tak powie - zdejmij z aukcji adres strony klubu. Sam skan już jest nielegalny (przy rozpowszechnianiu), a o to przyczepi się do nas BMW Polska. Już raz to zrobili - jak czytasz forum, to pewnie wiesz.
-
Nie za bardzo rozumiem to co napisałeś... Zmieniłeś na czarne z czarnym znakiem ??? A może te białe, to nie czarne z białym znakiem, tylko całe białe ? Nie widziałem jeszcze takich...
-
Oryginalne - nie. Jak inne nie wiem... Wiele więcej od tamtego czasu nie ustaliłem... Poza tym, że miałem z niebieskim znakiem, a założyłem z zielonym i nie ma żadnej różnicy...
-
Nieładnie z Twojej strony... nieładnie... Nie zdziw się jak ktoś pominie Twoją prośbę o pomoc, bo mu to za dużo czasu zajmuje... :wink:
-
Bax - to chyba tak jak u mnie... A czy jak idzie do gory i zatrzymuje się to nie opada od razu w dół o jakiś 1 centymetr ? O tyle co zawsze przy otwieraniu drzwi ?
-
Panfilowi (może niech go ktoś trąci, bo chyba śpi i nic nie pisze) właśnie się tak działo na dołach, o ile dobrze pamiętam...
-
Wg. tabeli ze strony Klubu. E36 318iA Masa własna 1275 kg Masa całkowita 1735 kg E36 318iA cabrio Masa własna 1370 kg Masa całkowita 1770 kg
-
Pamiętam - mówił mi... Muszę go w końcu wymienić u siebie - ale co jestem na Narbutta to zapominam... tak samo jak o kilku brakujacych spinek w boczku drzwi... :oops:
-
-
A czy przesuwa się dokładnie o tyle, ile w coupe zwyczajowo to robi przy zamykaniu i otwieraniu drzwi ? Bo jak tak, to może jest to wina tego czujnika (micro switch) w zamku na drzwiach ? U mnie chyba właśnie to jest powodem wariowania szyby kierowcy (opisywałem kiedyś na forum). Ale u mnie nie dzieje się to samoczynnie tylko, gdy zamykam\otwieram szybę.
-
-
No właśnie. :duh: Nie jesteś prawem i nie ty go na szczęście ustanawiasz. Cytuj poprawnie - bo nie jest moja wypowiedź :evil: :wink:
-
No właśnie znów zgeneralizowałeś :P - i nie wiem w czym Ci pomogła moja wypowiedź ? :doh: Cwany gapa, który się wpycha gdzie się da - najczęściej nie sygnalizując swoich zamiarów, bo żarowki do kierunków przecież są nieziemsko drogie - to jedno, a włączanie się do ruchu z pasa rozbiegowego, lub kończącego pas (np. są trzy w jedną stronę a potem się schodzą do dwóch) - to drugie... Zawsze w takiej sytuacji śmieszy mnie - i dziwi - zawziętość kierowcy z lewej, maksymalnie piłującego, żeby tylko przed niego nie wjechać... czemu ? I nie mówię o sytuacji równoległych wyścigów i braku miejsca na ucieczkę z pasa - bo o tym chyba Ty piszesz...
