Michael

Kolega miał 328 E46 z walnięta przepływką i tez idealnie równo pracował tylko mocy brak... Pozdrawiam

1. Nie masz sekwencji, bo M30 nigdy nie miało sekwencyjnego wtrysku benzyny, zatem nie może mieć sekwencyjnego wtrysku gazu. 2.Niech mu to założy ktoś doświadczony w V12, bo tam potrzeba 2 sterowników. Ad. 1. Sekwencyjny, a dokłądnie pół-sekwencyjny zwany również grupowym. Ad. 2. Dyskusji na ten temat dużo i raczej ludzie mówią że lepiej jeden sterownik ustawiony na silnik R4. Pozdrawiam

Pomiar jest wg normy. Z innym obciążeniem, poza tym rozumiem że pomiar przyśpieszenia własny to wg licznika... a ten w sprawnym aucie powinien być lepszy niż ten fabryczny. Przyśpieszenie silnie zależy od obciążenia. 100 kg przy moim (czyli ciężki pasażer) to jakieś 0,5 sekundy!! Ciężkie auto a taka różnica! Ja jestem lekki więc osiągniecie czasu trochę poniżej fabryki która testowała z dwoma pasażerami nie powinno być problemem. Pozdrawiam

Ja mam ten sam automat ale z krótszymi biegami, wg oficjalnych danych tech. mam 9.1 sekundy. Wg prywatnych pomiarów z 2 kumplami na pokładzie mam jakieś 9,5 na gazie do 100 km/h oraz poniżej 9 na benzynie... I to na starym filtrze powietrza. Ty masz 1-ke do 90 km/h czy nawet ciut więcej u mnie 70 km/h... niestety mniejszy komfort i nie takie niskie obroty przy wysokich prędkościach (to minus), pewnie tez ciut wyższe spalanie w trasie ale kop większy niż ta stara wersja która ma 1-ke jak 750 :) Poza tym dlatego piszę że mógłbym Cię wyprzedzić ścigając się bo mój silnik jadać na benzynie ma 100% mocy, Twój ma mniej... bo zwężka to jak cegła pod gazem, na jedno wychodzi. Pozdrawiam

Czyli ja swoim 735iA z sekwencją na benzynie bym Cię objechał ;-) A jakbyś Ty przełączył na gaz i ja tez na gaz to chyba też byś został z tyłu ;-). Oczywiście wiem że na niskich masz więcej mocy ale przy deptaniu wychodzi podobnie. To powinno Cię przekonać by usunąć te mixery - sprawdzić, będzie przepaść, potem zmienić ten przepływomierz. Z niesprawną przepływką auto pali więcej... przy takim aucie jak 750i opłaca się go po prostu wymienić jeszcze bardziej niż przy każdym innym, bo oszczędność np. 3 litrów na 100 km szybko zwróci zakup. Jeśli jeździsz jednak więcej i na dłuższych odcinkach i chce Ci się z tym bawić butle bym zostawił i wszedłbym sobie na allegro :) Kup zestaw listw, reduktory, komputer i się baw :) A jak jeździsz naprawdę dużo i nie masz na to czasu to odżałuj te kilka tysięcy na sekwencje u gazownika. Wiadomo że koszty takie jakbyś kupił drugie np. 730i na gazie żeby jeździć w trasy... ale to co masz masz dobre i wiesz co masz. Pozdrawiam

A czym mierzyłeś? Bo komputer pokładowy trochę kłamie a miernik za 15 zł z allegro też dokładny nie jest :> Pozdrawiam

Albo że gaz Ci się zablokował i bohatersko uratowałeś innych użytkowników drogi rozbijając tylko siebie ;-) Pozdrawiam

Jakie osoby? Takie po 50 kg czy po 150 kg? Pozdrawiam

Kurde dziś rano falowało... odpiąłem czujnik temp. silnika dalej falowało, żadnej zmiany. Czy na zimnym silniku ma prawo tak być? Pozdrawiam

Witam Przy czerwonej lampce czy przy czerwonej i żółtej? Ostatnio zaświeciły mi się te dwie ostatnie... czy mogę łagodnie zrobić 500 km? Pozdrawiam

Dokładnie tak... czuje że u mnie wahacze są w kiepskim stanie bo dużo na nich zrobiłem a na stacji diagnostycznej to ja sugerowałem diagnoście zwrócić uwagę na wahacze i powiedział "że może trochę tuleje..." ale takie coś bez problemu przepuści. Zaleta jest taka że formalnie auto ok... ale za to trudniej wykryć co jest źle. Pozdrawiam

0,7 przy jakim wyniku? Bo to raczej w % lepiej podać... Trochę wyżej niż mapa benzyny? To chyba powinna być ze 20-25% wyżej niż benzyny, prawda? W czym masz podaną to mapę? Czas wtrysku? Czy masa wtryskiwanego LPG? Czy może jego objętość? Pozdrawiam

A ile więcej pali Ci LPG niż pokazuje komputer? Kontrolujesz mapy? Ale tylko na zasadzie patrzenia czy coś zmieniasz? :) Pozdrawiam

A co ile teraz robisz kalibracje? Pozdrawiam

A jaką masz instalacje? Czy też miałeś czasem problemy z odpalaniem? (długo kręcić trzeba było) Pozdrawiam

A jeszcze powiedz mi jeśli możesz co to znaczy "od startu"? Bo u mnie startuje ok, potem zaczyna się falowanie... ale gdy przytrzymam gaz na 2000 -3000 rpm i silnik odrobinkę złapie temperatury (ledwo, ledwo co ruszy się wskazówka temp.) to jest już wszystko ok. Pozdrawiam

W sumie masz racje... na pewno przy temperaturach bliskich zera i przy roboczej (około 101 st.) pokazuje dobrze. Ale co po środku to nie wiem... Pozdrawiam

Witam Jest taka pogoda jak teraz... lekko na minusie. Odpalam auto, kręci ładnie, zaraz odpala, lekko wchodzi na obroty (tak jak powinno zimne), potem na chwilkę stabilizacja... 15 sekund jest dobrze a potem się krztusi. Tzn. raz ma 500 rpm potem ma 900 rpm. I tak w kółko. Gaz mam sekwencyjny ale wyłączony. Ja nie mam innych pomysłów niż taki ze gaz mi psuje mapy wtrysku, Wy macie jakieś? Pozdrawiam

WD-40 i do dziurki na rygielek, do dziurki specjalnej do smarowania, do dziurek od kluczy, w każdych drzwiach :) Mi też świrowały zamki, czasem ciężko było auto otworzyć. Po tym zabiegu wszystko ok. Pozdrawiam

Witam Od któregoś tam stycznia czy grudnia czy jakoś tak teraz ;-) Nie chce mi się sprawdzać. Wchodzi przepis żeby w niemieckich miastach naklejać naklejki na samochody o spełnianej normie CO2 i nie wpuszczać starszych aut... pytanie: czy potanieją E38? Jaką normę EURO spełnia E38 750iA? Pozdrawiam Tak przy okazji: CAŁA PRAWDA O CO2: http://bankier.tv/video/Szwindel-z-CO2-27948.html

Obroty przy automacie to podstawa. Być może na zimnym silniku masz zaraz po odpaleniu nawet trochę ponad 1000 rpm... gdy zapalisz i od razu wrzucisz wsteczny czy drive to normalne że tak szarpnie, dlatego lepiej poczekać. Tzn. odpalić, zapiąć pasy, poczekać kilka sekund, wrzucić bieg. Jak bardzo zimne auto to to kilka sekund można nawet przedłużyć do kilkunastu. No i na zimnym jechać delikatnie. Szanuj auto bo może za kilka lat kupi go ktoś z forum od Ciebie ;-) Pozdrawiam

A jakie masz obroty? Może z jakiś powodów podskoczyły Ci obroty biegu jałowego i wbijasz te biegi np przy 1000 rpm to normalne że tak głośno wchodzą. Muszą być obroty 800 rpm lub mniej (pewnie na obrotomierzu to wygląda jak 750-600rpm bo obrotomierz kłamie w tym zakresie). Pozdrawiam

Rozmiar opon z tyłu i z przodu? Ciśnienie z tyłu i przodu. Nie masz kapcia nigdzie? Gdyby czujnik się rozłączał to ABS powinien dać błąd i wtedy ABS się wyłącza i ASC też. Pozdrawiam

Dodam jeszcze pytanko: Czy drgania mieliście tylko na równych drogach? Bo ja np jak są wielkie koleiny to drgań prawie nie mam, albo jak droga krzywa. Dopiero jak równa jak stół to zaczyna coś drgać. Pozdrawiam

Sekwencja za 4000 pln i jeździ taniej niż Twój dieselek. Pozdrawiam