Michael

Ja uważam że duża moc jest super a zużycie paliwa to jednak sprawa drugorzędna... tylko że ja głownie używam auta w wolnym czasie, do pracy mi ono nie potrzebne. Ale rozumiem że np takie 728iA E38, komfort jest? Jest! Wygląd jest? Jest! Wsadzić sekwencje i jeździ za grosze i to też jest super auto. I też takich ludzi rozumiem. Trochę to taki wąż w kieszeni ;-) Ale jeździ się fajnym autkiem a pieniądze zostają w kieszeni... Z drugiej strony autko nie jest dla nie których takie fajne jeśli nie ma dużego silnika (np dla mnie). Pozdrawiam

Z drugiej strony skąd on ma to wiedzieć? Skoro nie jest pierwszym właścicielem? Jak sam jej nie rozwalił to trudno powiedzieć... inna sprawa wypadek prawnie to wtedy jak są ranni lub zabici ;-) A jak tylko auto uszkodzi, np 10 razy dachu.je i uderzy przodem w drzewo i nic sie nikomu nie stało to jest kolizja :) Wydaje mi się że przy aucie w tym wieku to czasem nawet plus jak miało lekki wypadek i właściciel pomalował np całą maskę a przy okazji błotniki które były lekko przetarte i powiedzmy jeszcze drzwi bo troszkę rdza łapała już na dołach. Co do wojny 740 vs 750. 750 ma zdecydowanie mocniejszy silnik lecz gorszą skrzynie (jeśli chodzi o sport oczywiście). Jednakże myślę że z tego względu że ma lepiej rozłożony moment obrotowy, mimo większej masy (jakby nie było tylko o 6% a mocy ma więcej o 5 % ale maks moment większy o 12,5% co myślę że daje spokojnie 10% średniej przewagi mocy) potrafi w pewnym zakresie prędkości ostro wyrwać się do przodu przed 740. Pozdrawiam P.S. To [bAD] to słowo DACH + UJE bo razem zawiera brzydkie słowo i mi forum go wycenzurowało :D Pozdrawiam

Dokładnie,, to nie może sie udać Inna sprawa że niektórzy pod pojęciem "dwie instalacje do R6" rozumieją zestaw po 2 wtryskiwacze po 3 dysze i wspólny reduktor dlatego + wspólne filtry w pewnym sensie to byłoby 2xR6... fizycznie, a logicznie tak jak piszesz 3xR4. Gdyby po zainstalowaniu dysz miałby iść do silnika odłamki z wiercenia to bez sensu... myślę więc że najlepiej zrobić komplet i od razu np splanować głowicę i wymienić uszczelkę i założyć gaz. Pozdrawiam

Ja oglądałem niedawno 735iA za piątke po negocjacji ;-) Błotniki pognite 600 pln lekko, nivo siedziało zaraz po wyłączeniu silnika (to chyba źle?): lekko 500 pln, koła ohyda (stalówki): 1000 pln żeby wymienić na coś gustownego; głupia usterka w postaci szumów w radio gdy dimer oświetlenia był w pozycji innej niż max (100 pln?), gaz II-gen na której właściciel bał się jeździć żeby nie wybuchł (porządek w postaci przeróbki na sekwencje minimum 1500 pln)... Jak widać kupimy auto za 5000 zł ale na dzień dobry trzeba włożyć 3700 zł... a co jeszcze wyjdzie? Nie wiadomo. Pozdrawiam

Czemu cierpi? Jak na światła czeka się długo to chyba lepiej N... cierpi prędzej od stania 15 minut na D w miejscu, tak mi się wydaje. Ja tam wrzucam N gdy wiem że będę stać dłużej niż minute, gdy wysadzam kogoś i zamieniam parę słów lub podjeżdżam do kogoś żeby pogadać chwilkę to też N... Pozdrawiam

Ja cały czas słyszałem żeby nie kupować Passata B5 czy Audi A4 bo drogie zawieszenie wielo-wahaczowe... jak się okazuje u mnie jeszcze droższe :D Nie dawno się dowiedziałem... no dobra ale to całkiem inna klasa, w E36 (czyli odpowiedniku Audi A4/Passata B5)... ale chwila piszesz o VW czy te auta nie mają napędu na złą oś? :nienie: Chyba że 4x4 to co innego. Mi się podoba Audi A8 ale nigdy nie kupię bo napęd na nieprawidłową oś mi nie odpowiada. Pozdrawiam

Albo od drugiego, trzeciego czy piątego co sobie dołożył ;-) Pozdrawiam

A za inne modele zadbane ile byś dał? Pozdrawiam

Krótkie odcinki to auto jeździ na benzynie... Pozdrawiam

Mógłbyś pokazać o jaki wężyk chodzi? Ciekawa sprawa. Tak sobie pomyślałem że może warto go znaleźć u mnie i przetkać :) Może też przytkany. Pozdrawiam

Oglądnij ją bardzo dobrze bo za taki silnik w dobrym stanie ze 2.000 pln trzeba dać, za skrzynie z 1500 pln, za uczciwe koła też z 1500 pln, kompletny wydech 500 pln i mamy już 5,5 k :-) A gdzie reszta? I ktoś za tyle sprzedaje całe auto w dobrym stanie? ;-) Pozdrawiam

zgadza się jak przejedzie się automatem to zmieni zdanie!!! co do pierwszej to trochę rozczarowuje brak skóry ! drugi samochód to porażka jeśli chodzi o gaz .... II generacja - to morderstwo dla tego silnika!!! Szukaj dalej!!! Aaaa tego nie zauważyłem... ale ma wpisane 290 KM, 10 KM gdzieś uciekło ;-) Po drugiej generacji może nie tyle sam silnik ale przepływomierz i EML mogą być w kiepskim stanie. To jest 1000 pln lekko licząc. Do tego fura może nie mieć kopa ani na gazie ani na benzynie. Na II-gen z małym mikserem strata nawet do 40 %!!! Czyli z 300 KM mamy 180 KM przy takich przełożeniach masakra!! Oczywiście to pesymistyczna wersja ale 20% to jak najbardziej możliwa. Mi osobiście marzy się V12 na sekwencji i takie kupię lub zamienię (przy okazji ogłaszam się ;-)) moje tez ma sekwencje. Pozdrawiam

Ja bym brał 750i bo to przynajmniej jest naprawdę dużo mocy i skóra no i czarna ;-) Co do części to jak szukam czegoś do mojej często natrafiam na części do 750 a do mojej nie ma :( Kobieta chce manual? Bo co? Bo nigdy automatem nie jeździła? Niech się przejedzie a już manuala nie będzie chciała :) Pozdrawiam

No nie wiem... jak swoje masz w miarę dobrym stanie to dbaj o nie, zrób ten pisk w kole i nie wydziwiaj. Akurat dwóch znajomych kupiło e46 i włożyli po około 5.000 zł w zawieszenie, hamulce i takie tam różne... używane auto to zawsze trochę loteria. Poza tym na takie e46 bardziej przydałoby się AC niż na Twoje... 2.0 benzyna automat nie będzie wiele mniej palić niż Twoje obecne. Zamiast 14-15 po mieście może 12, średnio zamiast 12-13 to może 10 to co to za różnica? :) A utrata wartości na pewno będzie troszkę wyższa. Dojdzie do tego że chcąc zaoszczędzić wydasz więcej i będziesz jeździć autem niższej klasy a do tego wolniejszy... Pozdrawiam

Gdybym miał e38 730i i paliła by mi 14 benzyny to rzeczywiście byłbym trochę wkurzony... ale jakbym miał 750i i paliłaby mi 22 to nie... więc może kup 750? Może głupia odpowiedź ale ja tak uważam... że nie warto płacić X za jazdę 730i ale warto płacić X*1,5 za jazdę 750i, oczywiście jak się ma. Sam ubolewam nad małym silnikiem ze stosunkowo dużym spalaniem. Bo gdybym miał 750 to dużo więcej by mi nie spaliła a frajda dużo większa. A Tobie co polecić? Ile km robisz? Czy masz np coś takiego uciążliwego jak dojazd do pracy kilkadziesiąt km? Może kup drugie auto, może np. jakieś w124 300D? A może warto zagazować posiadane 730i? Koszty przy V8 nie są duże a na dalekich odcinkach zaoszczędzisz. Jeśli chodzi o koszty typu tarcze amortyzatory to wiele nie za oszczędzisz przesiadając się na kompakta czy E46... tak mi się wydaje. Bo za części dasz może 30-40 % mniej ale za wymianę prawie tyle samo. Po ile średnio wychodzi Ci 1km licząc koszty paliwa i serwisu, wszystko razem? Pozdrawiam

W Xsarze Picasso moich rodziców choć jest całkowicie sprawna coś stuka bardziej niż czasem moje wahacze, ale to podobno takie zawieszenie. Na forum Citroena nie którzy piszą że wymieniają jakieś podkładki w zawieszeniu na takie z INNEGO MODELU! W całkiem sprawnym nowym aucie trzeba robić taki tuning by nie stukało. Także cieszmy się że w BMW sprawnym wszystko naprawdę działa idealnie i oprócz doprowadzania do sprawności nie trzeba robić takich zabiegów. Pozdrawiam

Zupełnie inna kwestia że w obecnym momencie LPG średnio się opłaca... sam mam sekwencje no i co z tego? Byłem dziś na poczcie LPG załączyło mi się 100 metrów przed pocztą :) Połowę drogi na LPG połowę na benzynie. Silnik LPG pali jakieś 20% więcej niż benzyny. Przy cenach 2,3 zł LPG i 4,5 NoPb95 to mamy zysk jakieś 38 %... kiepsko a to wszystko na trasie a zakładając że cykl mieszany to 10 % jazdy na benzynie to zakładając LPG zyskujemy jedynie jakieś 35 %... jak na benzynie za 100 km zrobi się za 60 pln to na gazie jedynie za 39 pln. Inaczej było latem... Pozdrawiam

To coś mi się wydaje że moje będą już do wymiany :( Bo chyba nie ma co zakładać że poprzedni właściciel wymienił komplet, zrobił 10 000 km i sprzedał auto :( A czy na wahacze szkodzą np poślizgi na śniegu lub po deszczu? Lubię czasem robić takie rzeczy :( BTW. najbardziej wkurzają mnie komentarze osób które mają "nowe" auto z przebiegiem 30 - 60 tyś marki Fiat czy inne DŁU i mówią "mogłeś kupić sobie młodsze to byś tyle nie wymieniał" a przecież auto w którym w zawieszeniu nie było nic ruszane od jakiś 20-30 tyś km na polskich drogach to na pewno nie ma sprawnego zawieszenia... no chyba że ktoś zrobił komplet ale takich osób mało. Jak ktoś nie zmienia kompletu to praktycznie w każdym aucie uczciwie licząc jest coś do roboty co 5.000 - 10.000 km. Pozdrawiam

Teknorot na allegro widzę że są nawet w niezłej cenie... a powiedzcie mi ile wahacze dolne i górne mają prawo wytrzymać przy spokojnej jeździe i omijaniu dziur na felgach 17"? Czy jeśli nie były wymieniane na pewno od jakiś 20 000 km to mam się przygotować na wymianę kompletu? Pozdrawiam

a jezeli ustępują po kilku kilometrach?? to wtedy drgania pochodza od opon. u mnie po nocy drgania sa przez 4-5 km, a potem ustepuja. sprawdzalem juz wszystko i wychodzi, ze to od opon, ktore dopiero po rozgrzaniu lapia odpowiedni "ksztalt". A może parkujesz w jakimś błotnistym terenie? Brud ma dość duży wpływ na wyważenie, kiedyś wyjechałem sobie jak były śniegi coś mi strasznie stukało... myślę co jest felga skrzywiona czy jak? Okazało się że w jednej feldze był duży kawałek lodu, gdy oderwałem go na stacji wszystko wróciło do normy. Pozdrawiam

A dlaczego ich nie chcesz? Co do 750 to chyba najfajniejszy model w e38... dlaczego piszesz "może być"? Pozdrawiam

Jakiej firmy kupiłeś wahacze i czy wszystkie wymieniłeś? Pozdrawiam

Witam Wahacze firmy TOPRAN? Kompletne dziadostwo czy może tani znośny zamiennik? Pozdrawiam

Koszty utrzymania E38 są znacznie wyższe niż E36... niech nie myśli że jak kupi nowe to nie będzie dokładał. Kumpel miał E36 325i z 1991 kupił nowe by nie dokładać i w ciągu roku do 328i E46 dołożył jakieś 5.000 pln. Do nowszego dokłada się chyba więcej niż do starego, w starym jak coś padnie to ceny części są czasami śmieszne... a w nowym raczej nigdy nie ma do śmiechu. Zobacz ile amortyzatory do E38 czy tarcze hamulcowe... niech nie napala się na 725 TDS "bo będzie mało palić" bo paliwo to naprawdę niewielka część kosztów utrzymania. Pozdrawiam

:shock: :shock: :shock: W EML też tak można? Ja nie chce tego zrobić ale boje się że ktoś tak kiedyś zrobił w moim aucie... Pozdrawiam