bbmw

żeby nie zakładać nowego tematu ... czy ktoś z Was robił czyszczenie DPF przy pomocy preparatu np. Moje Auto, K2 itd podawanego przez czujnik lub sondę ???

mama zawsze mówiła "lepsze jest wrogiem dobrego". Zapytaj swojego mechanika lub serwis ZF, ASO ... oni w razie czego Ci powiedzą, że ew. problemy powstały z użycia starego/nowego produktu ... a problem i tak będzie Twój.

czyli "nasi tu byli" skoro było odłączone. Wynika z tego, że coś było popsute już wcześniej. Sprawdź czy sterownik w kierownicy i tak naprawdę cała kierownica jest z tego modelu. Potem pozostaje sprawdzenie samej "łopatki" ...

W najlepszym razie to tylko uszczelka. może się okazać, że trzeba wymienić pokrywę. Jeśli nie jesteś mechanikiem to nie rób tego sam. Jest mnóstwo rozkręcania, wyjmowanie wtrysków itd. Łatwo coś uszkodzić.

To co zaleca producent skrzyni. w specyfikacji jest jasno napisane. Gdyby miało być to lub to - pewnie by to napisali.

czyli to pewnie nie kamera tylko czujnik do systemu ściemniania lusterka😎

Raczej nowe. Regeneracja nie da nic. Po krótkim czasie będzie to samo.

jaki płyn polecacie? Chce wymienić na ATE i nie wiem jaki wlać zwykły dot4 Sl https://allegro.pl/oferta/ate-plyn-hamulcowy-dot-4-sl-oryginal-1l-9392967682 czy sl6 https://allegro.pl/oferta/ate-dot4-sl6-plyn-hamulcowy-oryginal-sl-6-esp-1l-12293636924

https://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?f=73&t=292053 https://www.newtis.info/tisv2/a/de/f10-525d-lim/repair-manuals/52-seats-motorcycle-seat/52-17-front-seat-comfort/1LHRueuW

o ile się moja pamięć nie myli to jest osobny moduł w bagażniku gdzieś obok akumulatora

jakieś 10-11 lat temu w moim 528xi doprowadzało mnie do wściekłości buczenie podczas jazdy ... spowodowane było delikatnym zagięciem rury wydechowej na odcinku pomiędzy katalizatorem i pierwszym tłumikiem (na tym kolanku).

https://www.bimmerpost.com/goodiesforyou/f10/lci/F10-5er-LCI-Catalog.pdf

Uszczelka dekla puściła i lało się po wydechu … stąd ten dym. Wymienione i będziemy obserwować :8)

:search: https://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?f=103&t=316326 https://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?f=103&t=248607

Witam, potrzebuję wybudować tylne półosie w moim F11. Muszę wymienić w nich smar. Stoją na dębowo i powodują wibracje podczas jazdy. Może ktoś z Was to przerabiał ?? Wizualnie nie wygląda to na łatwy zabieg.

Te opiłki mogą być równie dobrze z kończącej się turbiny …

Poszukaj na innej stronie po swoim VIN np na bmwstore.pl

Producent: BMW Nr 83512355290

u mnie dym poszedł i od góry nic nie było widać. dopiero po rozebraniu osłon jest widoczny wyciek, który prawdopodobnie jest spod dekla zaworowego i leje się po dpf. śmierdzi dziwnie a auto jest po 2 akcji na chłodnicę. nie zrobiłem nawet 1000 km i taka awaria. ciekawe czy to ma jakiś związek ze sobą ???? zaraz po odebraniu auta śmierdziało mi rano spalinami w kabinie ale nie miałem czasu podjechać do ASO ....

Sprawdź tylne półosie. U mnie były bardzo sztywne, praktycznie jak zaspawane, na boki.

myślę, że z przodu po wymianie warto/trzeba zrobić zbieżność i oczywiście przy okazji zweryfikować górne mocowanie amortyzatora

Pamietam, że wiele lat temu jak sprowadzałem uszkodzone BMW z USA to było pozbawione na czas transportu morskiego wszystkich płynów eksploatacyjnych i miałem za to rachunek i certyfikat. Każdy mechanik wie jak sprawdzić czy silnik nie stoi na dębowo. Tak czy tak musisz założyć chłodnice itd żeby go odpalić.

w ramach uspokojenia właściciela ... czeka mnie rozbieranie licznika w mojej f-ce. przez otwory u góry jakiś czas temu wpadł komar i dokonał żywota. leży sobie skubany i mnie wnerwia a dodatkowo w miejscu spoczynku powstała jakaś dziwna otoczka z kurzu czy czegoś takiego. w słoneczny dzień jest to bardzo denerwujące. pewnie przy rozbieraniu coś połamie albo zostawię srylion paluchów :D i będę potem rozbierał to ponownie