kubaj123

to jest dokładnie to samo i to rozwiązanie tyczy się każdego FRM

ten przerywacz to jest to tzw: odcięcie paliwa / odcinka. Każde nowsze bmw ma ustawioną stałą blokadę. Podejrzewam, że jest to zdrowsze dla silnika chociaż czasami zrobił łututu było by fajnei dla wlasnej radochy. Da się zrobić normalną odcinkę niż blokadę stałą. Można też tak to zaprogramować, że będzie Ci zadziło ogniem z rury jak bedzie wydech rozgrzany ale nie możesz wtedy mieć katalizatora. Co do skrzyni biegów, nie wiem. Nie jestem pewien czy się da to zakodować.

Te teoretyczne spece montowały czujnik temperatury oleju w niewidocznym miejscu niż bezużyteczny wielki gajger na środku od temperatury cieczy która nic zabardzo nie mówi w takim aucie :) ale OK wiesz lepiej

Chcesz zamo towar czujnik temperatury płynu chłodniczego czy temperatury oleju? Jeżeli płynu chłodniczego to moim zdaniem nieprzydatne to jest. Bardziej bym się nastawił na olej. Pamiętać tez trzeba, że temperatura pracy płynu chłodniczego nie jest równoznaczna z tym, że silnik i olej jest rozgrzany. Są na Allegro czujniki z małym wyświetlaczem LCD ma to wymiary jakieś 2x5cm i kilka czujników pod taki LCD można wpiąć. Cięcie kratek i wsadzanie jakiegoś nie wiadomo całego jeszcze na środku deski rozdzielczej to szczyt agro tjuningu. Jest dużo innych lepszych rozwiązań ale na bank droższych.

Namierzyłaś jedne skórzane sporty z f30 za 1000zl bezowe w idealnym stanie. Na spokojnie przemyśle temat przez weekend i może się skuszę. PS nie zdziwię się jakby dało radę wpasować tylna kanapę i boczki jeszcze :norty: Kkx5 w sumie jak masz blisko F3q byłbyś może w stanie sprawdzić czy tylne dolne siedzisko pasuje? Jest ono na zatrzask i wystarczy lekko pociągnąć do góry i całe wyjdzie bez kręcenia.

Jako autor wątku powiem wam, że jakoś powłoki zależy tylko i wyłączni od producenta. Zanim cokolwiek zleciłem i kupiłem przeszukałem cały internet obdzwoniła dziesiątki firm i to co wybrałem było strzałem w 10. Od 2015r od marca jak auto wyjechało z salonu już z powłoka ceramiczna jest super. Mycie auta po dziś dzień to bajka. Nadal widać, że działa i nie ma żadnych problemów. Na e90 mam coś pomiędzy kwarcem a ceramika, kładłem sam, produkt oryginalny Bmw i nadal efekt super. Nie wiem co wy tak narzekacie ale albo kupiliście bubel albo ktoś was zrobił w trombe. Bmw ściągało ludzi z Warszawy aby przez 3 dni robili auto zanim wyjedzie z salonu i na bank przy kolejnym aucie zrobię dokładnie to samo.

Dokładnie czegoś takiego potrzebowałem dzięki wielkie bo to właśnie mi wyjaśniło i udowodniło, że taki retrofit jest banalnie prosty i da się to zrobić w jedno popołudnie. Teraz spróbuje znaleźć jakieś sensowne fotele w dobrej cenie a jak coś się uda to zrobię jakiś DIY. mg123 jednak musisz się dużo jeszcze nauczyć o serii E i schematach :) Aaa jedyne co to zostało mi się upewnić co do szerokości fotela w Serii F ale przy odwrotnym retroficie jak wkleić Jack chyba nie było większych problemów.

Tak, wiedziałem, że w końcu ktoś coś powie o dekielkach ale szukam jakiś oryginalnych ale nie moge nic ciekawego znaleźć.

Nie No nie 3 lata, trzy to ma auto :D mniej więcej półtora roku zajęło kompletowanie felg, tarcz zacisków itp. Najdłużej zajęło toczenie jarzm pod przednie zaciski. Były robione cztery wersje próbne a od ręki nikt tego nie zrobi. Trochę tez zajęło szukanie i dobieranie lakieru pod tylne zaciski. Zostały do zrobienia przewody w oplocie ale to już przy okazji. Szacunkowe koszty: Felgi M5 5000zł Nowe zaciski przód 6tys Opony przód i tył 6tyś Jarzma przód (po znajomosci) 400zl Jarzma tył 200zł Klocki tył 450xl Klocki przód 550zl Tarcze tył 1300zł Tarcze przód 2600zł Hardware 350zł Osłony błotne przód M5 500zł Owszem można było to zrobić w miesiąc ale bym wydał na to typu 60tyś zamiast 20-25tys. Gdyby ktoś był zainteresowany doposażeniem oraz kupnem jarzm i innych elementów to piszcie śmiało.

Wszystko złożone pare dni temu. Ocynkowane. Polakierowane. Hamulce aktualnie czekają na dotarcie i będzie można coś więcej powiedzieć. Narazie wyglada i jeździ super :cool2: Setup przód: Zacisk CC plus klocek textar Tarcza zimmerman M5 400mm Setup tył: Zacisk 50i plus klocek EBC Yellow Tarcza BMW 50i 370mm Gdyby ktoś potrzebował to kod lakieru zacisków przednich to BMW Mini 859 http://i67.tinypic.com/2q1bgix.jpg http://i66.tinypic.com/20722o4.jpg http://i65.tinypic.com/2vdmdjk.jpg

Wszystko złożone pare dni temu. Ocynkowane. Polakierowane. Hamulce aktualnie czekają na dotarcie i będzie można coś więcej powiedzieć. Narazie wyglada i jeździ super :cool2: Setup przód: Zacisk CC plus klocek textar Tarcza zimmerman M5 400mm Setup tył: Zacisk 50i plus klocek EBC Yellow Tarcza BMW 50i 370mm http://i67.tinypic.com/2q1bgix.jpg http://i66.tinypic.com/20722o4.jpg http://i65.tinypic.com/2vdmdjk.jpg

Po pierwsze. Mata pasażera według Ciebie to jakiś moduł? Nawet nie wiesz na jakiej zasadzie to działa i nie wiesz jaki sygnał wysyła więc nie mów bzdur bo mówisz o podstawach które nie stanowią problemu. Szerloku w Pre LCI nie było aktywnych zagłówków z początku produkcji. Wymyślasz to coraz to nowsze rzeczy żeby bardziej się nie pogrążyć w idiotycznej dyskusji nic nie wnosząc do tematu. GDZIE napisałem, że chce przełożyć samą tapicerke?! Nie pisz już więcej bo siejesz zamęt i nie wiesz o czym mówisz. PS jestem elektronikiem z wykształcenia więc układy elektryczne to dla mnie codzienność jak i doposażenie F07 od zera samemu w Carbon Ceramic więc znam się na rzeczy.

Jakiej instalacji elektrycznej? Jednej jak i drugie fotele to same wydmuszki z gąbkami i matą. Przełożenie poduszek to banał. Nie wiesz co mówisz i zakładasz, że ktoś będzie mi to robił... gdybys poczytał i prześledził nie jeden temat to byś się dowiedział, że ludzie kładą od F80 do E90 fotele nawet z podświetlanym logo także to co napisałeś nic nie wnosi do tematu tylko twoje widzi mi się i nie wiem a się wypowiem na temat świata.

To u mnie bank że nie jest zaślepiony po lewej stronie mała dziurka jest

Nie napełniaj tylko jedz do serwisu który Ci przepada czujnikiem układ po nabiciu klimy specialnym środkiem który reaguje z czujnikiem. Wtedy będziesz miał czarno na białym gdzie jest wyciek. A te gogle UV to tak sobie działają.

Myśle, że poduszki to akurat najmniejszy problem. Wczoraj trochę próbowałem rozeznać temat i tutaj na forum ktoś wspominał, że jest to realne ale czy ktoś to zrobił to jeszcze nie znalazłem.

Cześć. Od dłuższego czasu szukam foteli sportowych do E90, koniecznie materiał i koniecznie Savana Beige. Jako, że skory jest pełno to materiału nie mogę znaleźć ani jednego od około 3 lat. Nic się nie pojawia dla tego pomysł znalezienia w F30. Wiem wie, nic nie będzie pasować ale wszystko da się zrobić. Zastanawiam się nad wsadzeniem foteli z F30 już nich będzie ta skóra. Manualne bez żadnych bajerow. Zastanawiają mnie dwie rzeczy jak z nimi na szerokość czy są szersze a może takie same jak E90 i jak z szynami mocującymi. Podejrzewam, że szyny nie będą pasować ale jeżeli chociaż są tak samo na szerokość to szyny to najmniejszy problem. Wydaje mi się, że pomysł jest dość prosty do zrealizowania i wysoce prawdopodobny. Ma ktoś z was może jakieś informacje na temat tych foteli lub podobnej przekładki jak ktoś robił?

Wrócił jak feniks z popiołów :D

Szkoda, że nie kazali Ci wymienić opon i nie powiedzieli, że przez to ten wyciek. Trafiłeś chyba na Cytryn i Gumiak Auto Serwis

Tego chyba jesCze nikt nie rozgryzł. Czech Republic tez ma minimalnie lepszy jakościowo wyświetlacz i lepsze guziki, wydaje się być lepiej zbudowane.

Ten silnik ogólnie jest pancerny i debiloodporny. Mam ten sam motor ze 163km. Dzisiaj wybiło równo 310tys. od nowości w moich rękach i kluczem do bezawaryjności jest częsta wymiana oleju. Jedyny problem tego silnika to turbo które nie lubi słabej jakości regeneracji i lubi sobie paść. U mnie dwumasa była wymieniana razem z turbo przy 183k km i do tej pory nic nie słychać. Raz na kiedyś padnie jakiś czujnik albo jakaś pierdoła. Ogólnie to nic się nie dzieje. Łańcuch rozrządu Cię nie dotyczy, to nie ten silnik. Wał korbowy jak jeździsz spokojnie, nie pałujesz na zimnym i wymieniasz często olej a wymieniasz to też nie będzie Cię dotyczyć. Mówisz, że boisz się coraz częstszych napraw a żadnej nie wymieniłeś. No chyba, że dwumase wymieniasz co 10k km bo to co podałeś to raczej typowa eksploatacja każdego auta. U mnie przy przebiegu 260tys była zmieniona każda gumka, tulejka, odbojniki wahacz amortyzator sprężyna wszystko z zawieszenia na nowe bo po prostu się zużyło.

w takim razie jedź do aso i niech myślą. Powinno działać od razu po resecie

U mnie wystarczyło wcisnąć deser rdc i samo nagle wskoczyło. Z tego co wiem to są różne generacje tych czujników i dwa rodzaje systemow. Wiem, że kupiłem także nowsze czujnik i nie miałem żadnego problemu.

Masz silnik 3.0 czy 2.0 bo występowały dwie pojemności w oznaczeniu 25d? Jak 2.0 to sprawdź łańcuch rozrządu.

U siebie mam zamontowane 8 głośników harmana i 2 suby seryjne na seryjnym prof bez wzmaka i gra zajebiscie jak za 600zl. Znajomemu montowaliśmy 8 głośników harmana plus 2 suby harmana na radiu Czech Republic i gra tak samo super. Jak widać wszystko działa żadnego słabego kombinowania nie ma a wszystkie głośniki były dedykowane do e90. Jedyne czego nie ma w obu systemach to basu i nie będzie z jakimiś małymi pierdzikami pod fotelem.