kubaj123

aaa sory :D zamiast w "tych nadkolach" przeczytałem w tylnych :D

Ja bym i tak sprzwdził czynnik chyba, że nabijałeś po myciu. Może od różnicy temperatur jakiś wąż postanowił pęknąć. Jeżeli nabijałeś po tym jak przestała działać to został Ci do sprawdzenia tylko elektrozawór. Jego opornośc to coś około 0,8ohma o ile dobrze pamiętam

Jeżeli nie wymieniałeś panelu klimatyzacji (nikt o tym nie wie ale trzeba panel klimatyzacji kodować po wymianie na nowy) to masz do sprawdzenia elektrozawór lub czynnik. Czynnik mozesz sprawdzić odkręcając kapselek od linii klimatyzacji ktory jest na samym wierzchu po otwarciu maski, wziąć plaski srubokręt nakryć szmatką i na chwile przycisnąć. Jeżeli syknie tzn, że czynnik jest, jeżeli nie to nie ma i masz odpowiedź.

Osłona pod silnik pasuje w 100%. Trzeba tylko kupić do niej adapter nowy za 50zł. lukaszewski na tylne hamulce nie ma wlotów powietrza. Są tylko na przednie i M-pakietowe są inne. Używane ciężko dostępne.

Bez kodowania radia nic niestety Ci nie będzie działać. Musisz zrobić doposażenie w bluetooth do tego pociągnąć mikrofony jeżeli nie masz. Podaj dokładny numer radia to może coś Ci pomogę i napisz skąd jesteś

„Mechanicy” czyli typowe cebule zatrzymali się na paseratti b5 - myśle, że nie trzeba tłumaczyć tego zjawiska w przyrodzie. Znaleźć porządny serwis i tego się trzymac. Ostatnio usłyszałem, że synchronizacja CAS z kluczykiem 1500zl i rozebranie całej elektryki auta. Podjechałem i zrobiłem w 20-25sekund a auto jeździ do dzisiaj. Cały serwis patrzył na mnie jak na średniowiecznego maga który sypie pierunami siarczystymi i uzdrawia mechaniczne potwory. 2 tygodnie nie mogli ogarnąć...

Co masz na myśli ringi LED? bo jeżeli samą żarówkę LED to to jest po prostu żarówka led a nie jakaś nowa wersja lamp. Kodowałeś moduł FRM? masz wgl moduł FRM kompatybilny z XE+LED minimum?

Ustawić się na bank da i tak jak mówi mg123 albo dsc albo kombi. Np. ostatnio robiąc tempomat w e93 3.0 przy zegarach/dsc już było. Ja i tak bym stawiał na kombi

Też mi się tak wydawało, że nie ma ale wolałem dać jakąś ścieżkę możliwości. W takim razie kodowanie zegarów pozostaje i zmiana z mph na kmh. Poprzez ncs dummy będzie prosto i czytelnie. Ostatnio chyba widziałem tam tę opcję.

w ustawieniach zegarów BC a jak nie to kodowanie.

No do grafitu nie ma gragedii ale serio jest dużo lepszych rozwiązań w śmiesznych cenach pasujących PnP. Raczej nikt Ci nie będzie w stanie pomoc. Bóg wie jak Chińczyk podpial te lemapy i jak one działają. Musiałbyś mieć schemat elektryczny lamp lub instrukcje montażu. Bez tego można tylko metoda prób i błędów zmieniać piny

Nic się nie koduje. Sam to robiłem i nie masz pojęcia o kodowaniu dla tego źle Ci się wydane. Zmieniasz moduł świateł który kodujesz pod wyposażenie auta ale tego tez nie trzeba robić.sory ale te lampy naprawdę straszą i bóg wie jak je podłączyć. Mogłeś kupić normalne Shadow za 700zl komplet się trafiają.

Musisz odkręcić wszystko czyli tunel, i plastik nad nogami po obu stronach i wtedy mierzyć i pasować. Ogólnie dużo roboty i najlepiej w dwie osoby

Raczej nic to nie da. Możesz poregulowac tunel bo u mnie tez skrzypiało i właśnie lekka regulacja to załatwiłem. Jak już to skrzypi na czele dwóch łączeń także jak dasz tam gąbkę to będzie ja widać. Jedyne co możesz zrobić to odkręcić śruby tunelu, odkręcić po obu stronach plastikowe panele te które kacza się z tunelem i ja tej żądacie wyrzeźbić coś ale to i tak wiem, że prawie się nie da żeby było na równo i żeby nie skrzypiało

U mnie tez tak jest. Nie ma tam żadnej spinki. To jest zahaczone jedno o drugie i tak o się trzyma. Regulować można tylko cały tunel przód tył po odkręceniu wszystkich 4 śrub ale to tez za wiele nie da.

A to nie jest tak przypadkiem, że właśnie ta żarówka ma bardziej fioletowy kolor i xenon kończy swój żywot? Zamień żarówki miejscami i zobacz

Ja nie rozumiem czemu wy kladziecie ten nie oryginalny szrot który wyglada dramatycznie. Oryginalne PDC na oryginalnej wiązce wyjdzie was nie więcej niż 600Zl. Mnie wyszło: 200czujniki 40zl moduł Wiązka tył używana nie cięta pług and play 70zl Wiązka nowa przod sam zrobiłem w oparciu o schematy i nowe wtyczki 100zł z zaciskarką pinami Kodowanie we własnym zkresie

Ogólnie w LCI normalnym jest to, że wewnętrzny swieci mocniej niż zewnętrzny ale nie aż tak słabo jak u Ciebie. Zrób zdjęcie na włączonym ringu patrząc prosto na lampe, nie pod kątem. Prostopadle. Jutro wstawię dla porównania mój xenon Lci z 2012r z nowa żarówka ale swieci dużo mocniej. A próbowałeś może nowe żarówki? Jak jeżdżę to zauważyłem ze dużo Lci ma pomarańczowo brudny ring a u mnie jest czysto żółty.

Szukam dla znajomego stad tez moje pytanie. Do wszystkich krę posiadam sytuacja jest jasna ale przy e84 nie koniecznie

Te są od E90, ja potrzebuję do E84 X1. Od razu drugie pytanie. Czy przy X1 otwory na pdc też są zaznaczone aby sobie wywiercić jak np przy serii E90?

Cześć. poszukuje koszyczków montażowych PDC do zderzaka mpakiet. Wiem, że ETK przewiduje koszyczki na tył ale niestety na przód już nie wiem czemu tego nie ma jako osobny numer części chyba, że nie umiem ich znaleźć. Macie może pomysł jak to znaleźć kupić i czy wgl jest to realne do dostania? Auto nie ma fabrycznie pdc przód

No to będzie trochę łatwiej. Będzie trzeba dociągnąć kable do can i zobaczyć gdzie podpiąć zasilanie. Jest to wykonalne ale musisz dobrze wiązki przestudiować

Nic nie będzie działać jeżeli masz zwykły fotel bez totalnie niczego. Jeżeli masz sport to będzie prościej ale i tak 90% tego nie będzie działać. Moduły wiązki i inne duperele trzeba dokładać, kodować. Nie ma nic pnp. Wszystko zależne jest od wyposażenia aktualnego fotela

Diesla w biedzie kupi za 90-100k ale to będzie aż żal patrzeć

Czyli wszystko jest już jasne. Zamawiam kabel. Szukam USB i montuje.