kubaj123

Żeby wzmacniacz dobrze działał z radiem to musisz je koniecznie zakodować pod dane audio. Inaczej nic Ci nie ruszy.

Miałem kiedyś coś podobnego u siebie. Wymieniłem świece razem z modułem i wszystko było ok przez tydzień dwa. Później podpinam się komputerem i widzę błąd wszystkich świec. Postanowiłem, że wyjmę sterownik i oddam na gwarancja ale po tym jak zanurkowałem pod auto okazało się, że żółta wtyczka strasznie ciężko wchodzi i musiałem jej nie docisnąć. Odcisnąłem wtyczkę na nowo i wszystko działa do tej pory bez problemu.

Da się ale będzie to głupio wyglądać

No i co, że jeżdżą szybciej? Sam sobie udowodniłeś to, że nie wiesz na czym polega większy i mocniejszy silnik w aucie. Elastyczność, kultura pracy, sosunek mocy do masy i wiele innych.

haha i jeszcze cena netto. On za to woła 150tyś gotówką :duh: :mad2: z tego co mi się wydaje to buda w m3 jest szersza także pnp raczej nie podejdzie.

tak jak parenaście stron wcześniej wypociłem elaborat na temat jak złym silnikiem jest 25d do X5 to coraz bardziej przekonuję się ku temu, że ludzie nie wiedzą jak jeździ 30d i nie mają z czym go porównać a porównują na ogół do vag 2.0tdi. Sory ale powtórze się jeszcze raz. Dla mnie to dno w tym aucie a przejechałęm tym autem z tym silnikiem 2 miesiące jako zastępcze. Całe szczęście, że nie dłużej i mogłem się przesiąść znowu w 30d

Też właśnie myślałem żeby tak zrobić. Znaleźć jakiś punkt pomiarowy na każdym elemencie i lecieć później wszystko.

Czesc. Mam taka sprawę, muszę pomoc jechać sprawdzić pewne auto. Wiem po swoim E90, że fabryczna warstwa to tak 110-150nm ale to tez jest zależne od koloru lakieru. Sprawa wyglada tak, że auto jest oklejone folia na która wydano 7tys. Pytanie tutaj pojawia się takie. Czy jest jakiś sposób aby zmierzyć powłokę nie zrywając okleiny? Jedyne na co wpadłem to spróbować się dowiedzieć jaka grubość ma okleina bo na ogół maja 80-100nm i od wyniku odejmować wartość średnią. Myśle, że to może o tyle działać, że szpachle pokaże bo i tak wylezie poza zakres plus druga warstwę lakieru też. Ogólnie każdy wynik był by zwiększony o te 100nm

Mam ten sam wzór w F07. Przód 260, tył 305 od Lambo Auto trzyma się drogi jak głupie nie ma możliwości stracić trakcje. Tarcza 400m plus zacisk competition i miejsca nie ma nic, wyglada genialnie :norty:

Highline to co najwyżej passata kupisz nie bmw

Ty nawet nie rozumiesz co zrobiłeś, co doposażyłeś i co trzeba zrobić. Nie wiesz totalnie nic. Wrzuć do tłumacza google to co wkleiłeś i może wtedy Ci się rozjaśni co tam jest napisane... :mad2: :mad2:

A tego już nie wim, szczerze to bym się nie zdziwił bo bije na głowę 90% aftermarketowych wydechów i trudno jest znaleźć coś co brzmi lepiej od tego z PowerAndSound

Sprawdź turbo czy nie wali olejem do wydechu

W ncs zmień ustawienia radia i po sprawie, przekoduj później do VO samochodu

Nie można tego zakodować. Musisz kupić radio od LCI i wtedy będzie to działać. Aczkolwiek ja kiedyś kupiłem radio z 2011r od LCI z 15A bespiecznikiem i niebieską kostką i gong nadal pozostał stary z Pre LCI więc to też mi się wydaje, że zegary mają wpływ na to. Przynajmniej tak mi się wydaje, że dźwięk wydobywa się z zegarów a nie z głośników jeżeli mowa o komunikatach wyświetlanych na zegarach.

Zamów z Allegro zegary, masz 14dni na zwrot, podepniesz i sprawdzisz na szybko bez kodowania czy jakaś funkcja działa w nowych. Jak będzie działać to Twoje stare egary są do wymiany.

Próbowałeś może zaaktualizować soft poprzez winkfp?

A to mówimy o przednich? Jak tak to da się na bank bo jest wymienny ten moduł imkosztuje nowy w ASO 700zl. Jeżeli mówimy o tylnic lampach to na 99% się nie da.

Temat diody dookoła zegarów w wersji HIGH po doposażeniu z ŁÓW był już gdzieś na forum i z tego co pamietam to nie da się tego zakodować. Podobno jest to błąd z hardware i coś z komunikacja. Jakiś magik to robił litując zegary i coś wlutowywujac ze starych. Sam myślałem nad zmiana zegarów na HIGH ale zagłębiłem temat i doszedłem do wniosku żeby uruchomić te diodę to jest więcej zabawy niż pożytku a uruchomienie tego jest prawie nie realne. Mówię to co pamietam jak rok temu się do tego przymierzałem także nie mogę iść wszędzie 100% racji

Żadne to podbicie mocy, to tylko tryb sport+

No jest, ale jak chcesz go wyjąc? Trzeba rozklejać „szkło” aby wyjąc plastik z ledami. A tak wgl to link nie działa

Jezu człowieku... jeżeli dobrze rozumiem, wsadziłeś turbo hybrydowe bez wystrojenia silnika? serio?! Powiedz mi, że się myle.... :duh: :duh: :duh: :duh: :duh: :duh: :duh: :duh: :duh: :duh: :duh: :duh: :duh: :duh: :duh:

dam89 - pokaz mi jak? Bo ja jestem na 99% przekonany, że rozklejać trzeba

o ile dobrze pamiętam to w fabryce wkładają przez przednią albo tylnią szybę. Wtnij szybe wsadz podsufitke a na koniec wklej nową szybę :D

w LCI jak iw FRM2 pre lci postojówki właśnie robią za ringi wiec wszystko jest ok. szkoda, że przy frm1 nie można zakodować WL ale ogólnie fajny miły bajer który "odmładza" auto :D