kubaj123

Zrób zdjęcie zacisku, nie tarczy. Albo masz nadal nie dotarte klocki albo mechanik pipa i nie umie robić nic oprócz golfa

Trzeba to niestety kodować. Samo nic nigdy nie wraca. Jak będziesz w okolicach radomska lub Łodzi to mogę Ci to zakodować.

Napisz skąd jesteś, może jakiś wróżbita Ci pomoze

Kombi DSC FRM i Cas traktujesz przez funkcje SG, dodajesz $540 do VO? Nie ma możliwości żeby to nie działało. Moim zdaniem używasz złego profilu. Żadnego silnika się nie koduje....... W niedziele robiłem doposażenie w tempomat dokładnie do e91 2005 320d z montażem i kodowaniem zajęło mi to 40-45minut

Bmw wg mnie źle dobrało długość paska albo stworzyło taki, że tylko oryginalny nie piszczy. Według ETK pasek powinien być 4pk810 natomiast każdy katalog w sklepie pokazuje inaczej. Kupowałem wszystko jak i Conti czy nawet najgorsze gówno jakie było na rynku i czasami nawet zaczynał piszczeć po 10 minutach. Problem się rozwiązał jak kolejny 4 raz z rzędu pojechałem po pasek i Pan mi dobrał 4pk815 od boscha. Od tamtej pory jeżdżę już rok i żadnego problemu. W niektórych sklepach motoryzacyjnych jak dobierali mi po numerze to wychodziło nawet 4pk820. Aktualnie 815 bosc i jest idealnie

Jakiej długości zakładasz krótki pasek? PK ile? Miałem ten sam problem, miesiąc w miesiąc wymiana paska na nowy conti i nic.

otwierasz drzwi. Pociągasz listwe lub kupujesz zestaw do zdejmowania klipsów. Wkładasz nową na klipsy. Gotowe.

Tak. Nawet z wystrzelonym napinaczem pas będzie się zapinać. https://b.allegroimg.com/s1440/01895a/24992d7d4feda1d4ee0756b304eb W linku wyżej jest zdjęcie do porównania wystrzelony a sprawny. Widać, że gumowa osłona jest powyginane oraz wystaje metalowy pręt na samym końcu po wystrzale. Przy sprawnym wszystko jest proste

zobacz czy z napinacza wystaje metalowy bolec plus czy ta jakby gumowa osłonka łącząca zapięcię z napinaczem jest prosta. Jeżeli widzisz srebrny metalowy pręt i gumowa osłonka jest cała pokrzywiona tzn. że masz wystrzelony napinacz

Zabim usuniesz błędy musisz mieć wymienione wszystkie poduszki napinacze i inne duperele.

też mnie się wydaje, że nie trzeba nic kasować. Przynajmniej słyszałem i widziałem auta po wystrzale na starym sterowniku i pod komputerem nie było żadnych błędów.

W dieslu wiem, że starsze vagi robią i drgania są patologiczne. Przy benzynie osobiście sam bym wolał Jednomas i wsadzić tam sprzęgło ze sprężynami. Jako, że benzyna nie ma mocnych drgań to wydaje mi się, że z amortyzowany sprzęgłem by to fajnie działało przy 30i np. W dieslu raczej wątpię ale nie słyszałem jeszcze o tym w Bmw.

Coraz więcej takich swapow się pojawia w Polsce i jest to możliwe. Chociażby w Łodzi wsadzili 40d lub 50d do serii 1 e87. Są także projekty gdzie e30 jest połączone z 8 stopniowym automatem także wszystko jest możliwe. Mało kto się chce dzielić informacjami na ten temat bo na ogół ludzie na tym zarabiają duże pieniądze. Ogólnie to na bank musisz przełożyć elektronikę i dobrze ogarnąć układ elektryczny. Od samej strony mechanicznej moim zdaniem to pikuś. Trochę mierzenia, pasowania i fabrykowania nowych elementów i na bank zadziała.

Jesteś zmuszony do użycia wyszukiwarki bo to pytanie się pojawiło 10000000000x

Możesz, nic się nie stanie.

Nie trzema icom sam kodowałem przez zwykły kabel

Opóźnienie 1ms

Masz wgl bluetooth w aucie? Do czego podłączyłeś telefon w podłokietniku? SnapIN, usb, aux? Podaj dokładna konfiguracje bo tamto to wróżenie z fusów

Ja bym stawiał na czynnik. Dokładni te same objawy miałem u siebie Plus po odpaleniu auta było słychać syczenie przez 5sekund jak załączyła się klima

W takim razie albo coś źle msz skonfigurowane, zobacz konfiguracje kabla w urządzeniach. Opóźnienie zobacz. Druga sprawa coś możesz źle klikać. Jeżeli dodajesz dobre VO to nie ma mozliwosci, żeby na radiu się nie pojawiło usb po resecie. Czy Twoje radio na 100% ma gniazdo portu usb z tylu?

Zobacz czy masz nabity czynnik na max. U mnie te same efekty w trasie były bo miałem za mało czynnika

Bez przekodowania dsc i kombi to jest równoznaczne ze zrobieniem niczego

Sprawdź czujnik ciśnienie Elektrozawor Przekoduj moduł klimy

Pierwsze słysze o kodach do radia w BMW. na 90% nie ma takiego czegoś

O ile dobrze rozumiem to nie chodzi mu o to że swieci niżej a popatrz na skupiona wiązkę światła. Idzie metr w lewo. Nie idzie w dół.