kubaj123

Spoiler carbonowy już znalazłem. Muszę znaleźć teraz trochę czasu żeby go założyć. Aktualnie szukam dyfuzora na wzór m performance z Carbon ale ciężko to znaleźć. Nie wiem czy nie kupię jakiegoś z plastiku i nie oddam komuś żeby mi go okleić jakaś dobra folią. Nad lusterkami nadal myśle i się waham.

ewfekt na żywo w słoću jest powalający. Od razu widać je z daleka :D

a co dokładnie chcesz sprawdzać?

Tak jak wspominałem, oto zdjęcia. Efekt na żywo jest genialny a auto dostało zupełnie innego charakteru. Teraz tylko musze wydłubać ze strychu tylny spoiler też carbonowy i go przykleić. Splittery wymagają jeszcze drobnego czyszczenia i ogólnie dopieszczenia. Myslę, że przez weekend zdążę to zrobić. Zastanawiam się i szukam troche czegoś takiego jak np w M-Performance od serii 4 gdzie pod progami jest jakby listewka taka wystająca, uważam, że całkiem fajnie to wygląda. Na tylny zderzak znalazlem carbonowe po 80 dolców. http://i66.tinypic.com/2cnxjea.jpg http://i68.tinypic.com/keatsw.jpg

tak w skrócie jakbyś mi mógł podpowiedzieź gdzie to znajdę? Zapewne musze wejśc w silnik, tak?

Cześć. Mam przypadek taki, że auto nie odpala. Jest błąd synchronizacji ews i dme. Czy można zrobić synchronizację przez inpa?

A czy jesteście pewni, że argumenty 1;1;1 usuwają adaptacje?

Rozbieżność do 1% w średnicy jest dopuszczalne.

Dzisiaj założyłem splittery carbonowe na przód. Jutro powinienem wstawić zdjęcia jak wygląda a efekt jest super. Teraz szukam lotki na tylną klapę :twisted: :twisted:

Powinno dać radę. Od września raczej wszystkie miały te możliwość

Zdjęcie nic nie da. Konieczna jest dokładna data produkcji. Można to łyknąć inaczej. Dokładnie z którego miesiąca produkcji masz auto?

Nie. Zależy jaką masz wersje zegarów. O ile dobrze pamietam to chyba dopiero produkcja zegarów od września 2005r pozwalała na wyświetlanie prędkości po doposażeniu w tempomat. Na bank nie mogą wszystkie ale nie pamietam które mogą od jakiego miesiąca.

Może ale nie musi. Kwestia kodowania zegarów.

Splittery carbonowe na przód wyciągnąłem z szafy a teraz muszę znaleźć spoiler na tylną klapę ten a'la seria 4. Później od chińczyków zamówię dyfuzor i lusterka carbonowe i to będzie na tyle co bym chciał osiągnąć. Ewentualnie zastanawiam się nad progami M3 które czasami widuje na allegro i za bardzo nie wiem czym one się różnią od tych Mpakietowych (których jeszcze niemam) :D

Chyba muszę odwiedzić chłopaków z premium areny i upomnieć się o precelki i ramkę :norty:

Nie wiem co to ten nexen ale raczej nie wsadzę tego. Albo wsadzę conti albo michelin ps. Czemu nie 18? Bo gdybym chciał 18 to bym ją kupił a że kupiłem 19 to tak zostanie bo za te cenę co kupiłem m326 nie kupiłbym nawet dobrej 17

Cześć. Mam do was pytanie bo sam nie wiem już co o tym sądzić. Kupiłem felgi R19 przód 225/35 na oponach RFT i chce się ich pozbyć bo dla mnie są za twarde, w sensie opony za twarde. Postanowiłem, że kupie prawie to samo ale bez rft. Jak widać profil 35 jest to dosyć mały profil i zastanawiam się nad wsadzeniem 225/40 zamiast 35 z dwóch powodów. Pierwszy jest taki, że dostępność opon jest o niebo większa niż w przypadku 35. Druga sprawa jest taka, że opona będize mieć więcej gumy co idzie za tym to same plusy. Wiem na bank, że 225/40 R19 wejdzie na przód bez problemu ale nie wiem czy auto nie pójdzie za bardzo do góry. Z kalkulatora opon wyszło mi, że auto pójdzie aż o 22mm do góry czyli naprawdę dużo. Moje auto soti naprawdę wysoko z racji nowego zawieszenia i przy innych E90 wygląda jak monstertruck czasami. Pytanie czy teraz nie będzie z tego suv Co sądzicie o tym pomyśle i czy jest z was ktoś kto już to robił przy kole R19? o inne nie pytam bo już sam testowałem.

poczytajcie o błędzie spalonej żarówki oraz o tool32. Jest tutaj wątek który ma chyba kilkadziesiąt stron a tam znajdziecie odpowiedź

Jezu ciężko jest ci coś wytłumaczyć. Potrzebujesz CAŁY dosłownie CAŁY kompletny wydech, żaden cięty spawany czy składany. CAŁY to CAŁY od KATALIZATORA do KOŃCA. Ewentualnie z ang. Catback Exhaust

a samego tłumika od 3.0D nie założysz co Ci już tłumaczyłem bo masz różnicę w srednicach aż 10mm i żadna obejma Ci tego nie ściśnie. No chyba, że redukcje wspawasz

wydech m performance musisz ciąć i obejmami ściskać bo to tylko końcowy tłumik

Przecież masz napisane wcześniej wszystko wyraźnie plus masz z 3 inne tematy gdzie wszystko jest opisane krok po kroku

Jakoś mi się to nie widzi. Chyba zbyt dużo roboty by z tym było. Chyba wszystkie piasty były by do zmiany

OK przekonaliscie mnie żeby nie kłaść nakładek na stuby. W takim razie na przód kupuje nowe febi a na tył muszę coś czarnego znaleźć żeby dobrze to wyglądało i pasowało do dystansów 15mm

Mówisz żeby nie dawać nakładek? Coś muszę wymyślić bo mam strasznie pordzewiałe śruby. Może czarne nakładki albo nowe śruby? Muszę na tył dać dystans czyli wiadomo dłuższe śruby czyli już nie te co są w oryginalne. Hmm może jednak jakieś grafitowe ciemne matowe nakładki?