marek77o

A oferty comfort lease weź od min 2 dealerów bo niby finansujacy ten sam(Bmw FS) ale wartości wychodzą inne dla tej samej sztuki...zwłaszcza dziwnym trafem gorsze będą u dealera który da wyższy rabat :)

Na każde g05 jest promo. Tzn tylko o 50i nie pytałem ale nikt mi tez nie mówił ze są jakies wyjątki gdy konfigurowalem. Różnice będziesz miał w rezydualu, w 50d i 40i jest Ok 2% mniejszy

Znalazłem :) bimmers niemiecki. Teoretyzują ze 50d do wakacji wyleci(normy emisji) plus spekulacje o połączeniu diesla z elektrykiem. Ciekawe i kto wie, pewnie i możliwe .

Wrzuć linka gdzie to widziałeś

Swoją droga , w zamierzchłych czasach posiadałem volvo s60. Płyn do spryskiwaczy się skończył. Słowacja, noc i zadupia a wiec stacje lokalne nieczynne. W końcu coś przy trasie szybkiego ruchu otwarte. Mieli jedynie koncentrat. A w sprzedaży tylko gazowana woda, zwykłej zabrakło. Myśle, No ch..zobaczymy :) Powiem wam Panowie ze było to wyjątkowo ciekawe doświadczenie hehe cały w pianie smigalem :)

Błąd ! Należy jechać za jakąś ciężarówka i zbierać na szybę syf który z niej leci :)

Można tez zmieniać samochód co pół roku. Mi w G31 po 6 mies. zapaliła się kontrolka płynu, fabrycznie(czy tez w salonie) wlany.

Słonik nie chodzi o spalanie z testu tylko na początku filmu - o pomiar rzeczywisty i wskazania kompa. Komp pokazywał 10 a na stacji 8. Dwukrotnie sprawdzili

Poniżej test spalania 30d z autocentrum. Porównali wskazania z komp oraz rzeczywiste poprzez tankowanie na stacji . Czy ktos może potwierdzić ze są aż tak duże przekłamania ? Tutaj to lekko 25% było jeśli dobrze pamietam .

To raczej niewykonalne na szybko. Miałem na myśli matematyczny pomiar z uwzględnieniem zmiennych których być może w zwykłym wzorze brak. Miki tak się rozpisał ze sadzilem iż ma ponadprzeciętną wiedzę(może wykształcenie) w kwestii mat/fiz.

Zmierzenia różnic w przyspieszeniu dla różnych felg.

Prawie się popłakałem :) Piękne :)

Miki, podjąłbyś się zmierzenia dla X5 przy różnych felgach ? :) Chyba sporo czasu poświęciłeś na zgłębienie tematu.

Sugerujemy się wyłącznie masą ? A szerokość czyli zwiększone tarcie ? Czy tez to już jest „ujęte” w momencie bezwładności ze wzoru? Kurcze, tak aby dokładnie to sprawdzić to chyba trzeba by postawić obok siebie 2 sztuki X5 na skrajnie rożnym ogumieniu(i felgach) i dopiero to zmierzyć podczas kilku przejazdów. Sam wzor nie oddaje tego co było zmierzone w dotychczas przeprowadzonych testach w innych autach. Może jakiejś zmiennej w nim brakuje ? Temat ciekawy i sam bym chętnie poznał różnice w warunkach rzeczywistych. Tym bardziej ze mógłbym się może podbudować hehe (w innym wątku ze 2 dni temu napisałem ze żona na 19-tki się uparła co próbuje jeszcze zmienić ale chwilowo argumentów brak )

Chciałem być bardziej dyplomatyczny ale tak jest..jeśli wynik końcowy mamy jaki mamy to wynika on z takiego a nie innego stylu jazdy. Oczywiście , można tez lubić relaksacyjną, komfortowa jazdę gdy wystarczy sama świadomość iż zawsze możemy depnać.

Panowie , mam problem :) I potrzebuje Waszych argumentów. Już opisuje: Mianowicie zamówiłem X5 30d w X-line. X-line bo 1. Jest Ok 2. Jest inny niż 99%(pięknych zresztą) odbieranych w m-paku. Konfig taki w jakim się widzę, dodatki typowo użytkowe(bo znam i korzystam), optyczne(bo mi się podobały) i nowe z ciekawości(np.chlodzone kubki, lasery). Kolorek szary arktyczny. I powyżej wszystko w zasadzie jest Ok ALE autem będzie docelowo jeździć żona. Z racji tego iż okolice mam ze średnia jakością dróg plus setki „leżących policjantow” kładzionych gdzie się da(90% bez szkół czy przedszkoli obok) oraz raczej szybsza jazdę po tym torze przeszkód wymyśliła sobie i uparła się na felgi 19 cali...bo nie RTF, bo więcej gumy etc, jednym słowem komforcik. Trudno się z tym nie zgodzić ALE one są ...słabe :) Potrzebuje racjonalnych argumentów od Was którymi będę mógł ja przekonać iż nie ma racji bądź może mieć inna alternatywę w której komfort jej się nie obniży i będzie mogła tłuc oponami po krawężnikach bez stresu. Jasne, jej wybór , jej decyzja : ) Jednak ja na auto będę patrzył codziennie i na rodzinne przejażdżki znajdę sie w roli kierowcy. Pewnie tez sam nierzadko bym nim pomykał. No chyba ze się mylę i w realu 19-tki wyglądają lepiej niż na zdjęciach...U Lamera bodajże wyglądały niezle ale to szare, ona jednak życzy sobie te srebrne :)

Mi się wydaje ze benzyną w X5 jeździ się na luzie, jedynie od czasu do czasu wciskając gaz do podłogi. Z kolei 30d lub 50d to często jazda prawie zero jedynkowa, dużo przeciążeń ze świadomością (prawie) darmowego funu. Nie zaśmiecajmy jednak tego wątku bo dla przyszłych użytkowników to skoncentrowane w jednym miejscu dość istotne dane.

Cena dobra. Wpis (zakupione jeszcze nieodebrane) sugeruje zakup ze stocku 19-20% rabatu. Pewnie po przetrzebionej ofercie z wyprzedaży bo z początku puszczali 23% już przy rozmowie telefonicznej. Tyle ze wtedy mieli ciśnienie bo leżały tego setki.. Tak czy inaczej cena jak najbardziej Ok, nie do zrobienia dla Kowalskiego przy zamówieniu do produkcji.

Ja tego nie potwierdzam po seriach f10 f11 i g31 oraz mercedesach c i E klasy. W żadnym nie było wyraźnie głośniej niż w innym. Może w 2l dieslach E klasy i F11 ale to tylko po starcie i niższych prędkościach. Natomiast z nich wszystkich w G31 mam najbardziej cichutko. Mogę szeptem rozmawiać jak młodsza z tylu zasypiała. W żadnym z aut nie miałem opon RTF. Napędy 2 na tyl reszta na 4 koła. Może to jakies przypadki losowe ? Testujący z reguły zachwycają się ciszą w g05.

Oby się Tomkowi w nim nic nie zepsuło bo skończy pewnie tak :)

Dobra, zgłupiałem :) macie racje z tą proporcją. Komp. potwierdził , coś mi szwankuje kalkulatorek w telefonie(na żony ajfoniku taka sama głupota mi wyszła).

Drogi Michale, sprawdziłem ponownie aby zweryfikować. Jest tak jak napisałem - 1% średnicy nie równa się 1% w obwodzie. Wychodzi mi Ok 2% :) Proszę teraz Ty zerknij, pi(nie mogę znaleźć symbolu na klawiaturze)* r2 oczywiście stosujemy Wyglada wiec na to ze 2% a nie 3% jak pisałem wcześniej. Musiałem sprawdzić na normalnym kalk. bo ten w iPhonie robi sobie czasem jaja z właściciela hehe

A wogole to Wszystkim życzę wesołych i spokojnych Świąt :)

Mylisz się za każdym razem ale już zdążyłem zauważyć ze dyskusja z tobą nie ma sensu . Zamykamy wiec wątek .

Nie rozumiem tej ich dyskusji. Wysokosc koła czy srednica czy obwod sa zawsze takie same z dokładniscia do 1%. Nie wiem juz ktory z kolegow liczy nawet wysokosc całego koła, podaje ze to 74,76cm dla felgi 19' a dla felgi 20'to 75,55cm i...kłotnia czy to 1% czy 3% roznicy :mad2: W matematyce nie ma dwoch wynikow tego samego działania. 74,76x75,55=0,98954. Roznica wynosi wiec w zaokragleniu 1%. Pozostaje to wiec bez wpływu na osiagi i wskazania predkosciomierza. Ktos pisał, ze felga jest cięższa niz opona. Wydaje mi sie, ze szczegolnie w przypadku opon RFT moze byc odwrotnie. Na osiagi moze miec za to wpływ szerokosc opon oraz ich opory toczenia zalezne od wybranego modelu/marki. Powtorze jednak - to nie Renault Clio 75KM gdzie właczenie dmuchawy powodowało zauwazalny spadek osiagow. Przy mocach i masie X5 takich roznic "dupohamownią" nie wychwycimy. Wysokosc może i tak ale obwód już nie. Tzn ten 1% w średnicy zmieni się w 3% w obwodzie. Wpływ na osiągi jest bo tak działa fizyka. Niewielki oczywiście ale jest. Mój post miał być bardziej ciekawostką, bez większego znaczenia. Ot, takie zejście z głównego wątku.