Rivasi

ja dodam swoje. Samochod moj mam od momentu gdzie licznik pokazal 198K. Nigdy ne byly robione w nim wtedy wymiany oleju. Zrobilem w nim dwie wymiany oleju (przy 200 tys i 250 tys). Dzisiaj jestem na 300 tys i skrzynia pracuje bez zarzutu.

NAPED NA '4 KOLA bmW ZJADA OKOLO 1 LITR WIECEJ NA 100 KM I SPOWOLNIA (NA SUCHYM) DLATEGO OSIAGI SA GORSZE NIZ W TYLNO NAPEDOWCE. za to przy mokrym lub osniezonej drodze, dorownujesz duzo mocniejszym jednostka tylno napedowych. 14 l sredniego zuzycia to duzo. Ja w mieszanym oscyluje miedzy 11,5 a 12,5 litr/100km

325xi w automacie przyspiesza do 100 u mnie w 7,9 seks przy 214 koniach na hamowni

:) oczywiscie. Tyle ze dwutlenek wegla to cos naturalnie obecnego w powietrzu i faktycznie prowokuje ocieplenie tyle ze z dizla wypluwasz szczegolnie mocno rakotworcze substancje szkodliwe dla zdrowia ktore maja tendencje do wiazania sie z woda i pozostawiania zawieszone w powietrzu a jak pokazuja ostatnie milliarodwe kary dla VW, za chwile dla Renault, mercedes i BMW norma w dizlach to raczej w laboratoriach bo w rzeczywistosci emisje sa 80 krotnie wyzsze niz norma... Oprocz czastek stalych to co wypluwa dizel jest rownierz duzo bardziej szkodliwe dla srodowiska niz te w benzynie. Oddajac ekspertowi w dziedzienie z CIOP : Ale jezeli ktos twierdzi ze warto oszczedzic na paliwie w zamian za utrate swojego zdrowia i najblizszych (rozumiem ze nie ma co wspominac o innych) to oczywiscie jego prawo poki nie wykasuja dizli co powinno nastapic dosyc szybko w przypadku aut osobowych.

i bardziej ekologiczne (mniej dizli = mniej smogu w krk rano), i nie wyrzucajace sadzy i innych czastek stalych czyli zdrowsze dla ludzi i z ladnym brzmieniem silnika... ale tak jezeli wlascicielowi seri 6 zalezy na niskim spalaniu to diesel FTW... tyle ze moze w takim razie lepiej kupic skode 2.0 pali jeszcze mniej, tankujesz jeszcze rzadziej i koszty w ogole sa nizsze... raj dla ropiarzy :)

diezel w 6 stce ? no moze juz bez przesady :)

musze jeszcze zamontowac lampy przeciwmgielne od Seri 1 bo oczywyscie myslalem ze te od trojki beda pasowac a tutaj klapa, w ciagu 15 dni sie wyjaje.

benzyniak 150 km w "sensownym" stanie powinno sie udac, dizla juz raczej nie.

Tak jak owilem wczesniej te na schmiedmanie sa zlej jakosci, da sie je dopasowac ale bedzie bardzo tezyc i nie bedziesz zadowolony. Masz dwie mozliwosci albo kupujesz z ABSu i kosztje on mniej wiecej 2500 zl i mozesz znalesc cos przyzwoitego albo lepiej robisz na zamowienie albo ze zderzaka M3 jak mowi DAMP albo tez na zamowienie pod wymiar z fibreglassu na podstawie orginalnego zderzaka. Ja teraz wymienilem na zderzak à la M1 ale zderzak byl robiony na wymiar i to zupelnie inna liga, wszystko pasuje jak w zderzaku M1 (rownierz ze jest nizej osadzony co mnie zmusilo do podniesienia zawieszenia i znizenia radaru zbizeniowego. Tyle ze cena takiego zderzaka pod wymiar to okolo 3 tys zlotych (nawet 3500) czy robisz z orginalu czy z fibreglass. Wyjalem te czerwone diody bo niestety oprocz polski to czerwone sa niedopuszczane np we francji i za duze ryzyko zatrzymania dowodu przy kontroli.

jezeli kupowales przez internet lub telefonicznie, to nie ma bata zwroca ci kase, jak masz z tym problem to sie moge tym zajac, to sama przyjemnosc :) produkt musi byc w stanie jak nowy za to.

problem to nie lopatki tylko multifunkcja specjalna do lopatek ktora musi odpowiadac twojej skrzyni + silnikowi inaczej nie bedzie dzialac.

SZACUN ZA POLERKE ! :cool2: ja bym sie nie odwarzyl powodzenia w sprzedazy i kupnie E92 335D ! :)

kuflon to mi wyglada na przemalowany orginal.

zeby byl p&p i nie orginal to trzeba wydac sume okolo 3 tys zl+. Te na schmiedman sa zlej jakosci, wiem bo ten co mam na przodzie jest od schmiedmana.

tez tak myslalem, dzieki za info

Pasowanie zderzaka jest przynajmniej dla mnie nie zadawalajace (dlatego go zmieniam). To co masz na alledrogo jako zderzaki jest z niskiej polki i pasowanie jest jeszcze gorsze niz w moim. Zderzaki à la M3 ktore pasuja to mw 2400 zl +

normalne podchodza, a przeciwmgielne od mpaku tylko

TYl to mpakiet i dyfuzor AC schnitzer i pasuja perfekcyjnie, no ale placisz jakosc AC schnitzer. Szkoda ze cala karoseria nie jest robiona przez AC schnitzer nota bene, jak widzisz roznice w jakosci miedzy orginalem BMW a AC schnitzer to Ac schnitzer czyni ze czesc orginalna wyglada jak chinska podrobka. Blotniki przednie byly robione na wymiar z stali po tym jak czytalem z problemami pasowania tych kopii blotnikow z chin. Te co mam sa co do mm dopasowane. Przedni zderzak to chinol i pasowanie jest... bardzo srednie i odradzam zakup tch blotnikow (chodza za 1200 zl mniej wiecej). A wiec ta sama osoba ktora robila blotniki zrobila mi teraz zderzak przedni (à la 1M) i w nastepnym tygodniu go zakladam zobaczymy jak pojdzie, jezeli wejdzie tak samo jak blotniki to bedzie perfekcyjne spasowanie.

to akurat to jest mit polskiej motoryzacji rozprowadzany przez mietkow ktorzy mechanikuja na osiedlu. Nie ma czegos takiego jak "suche" paliwo a nawet gdyby istnialo to ktore elementy majace kontakt z paliwem chcesz "zatrzec" ? Wnetrze Rurek ? komore spalania ? wtryskiwacze ? czy wnetrze pompy paliwa ? Jedyny element ruchomy gdzie wystepuje tarcie ktory ma kontakt z paliwem to tlok... rozumiem ze "suche "paliwo zaciera tloki ? :) paliwo moze rozrzedzic olej ale akurat tu nie ma wplywu czy jest premium czy nie. @ maly i mazziek : pytanko praktyczne zebym zrozumial jeszcze jedno. Tankuje zazwyczaj Premium Shella 95 (tankuje zazwyczaj z rezerwy). Jak moje katy padaly to jak tankowalem inne paliwo na innej stacji np normalna 95 lub 98 to silniczek mi sie zaswiecal w ciagu 10 min po opuszczeniu stacji a jak premium shella 95 to moglem przejechac nawet 1000 km bez tego aby komp mi pokazywal ze mam katy na wykonczeniu. Z czego moze sie to brac. Zaznaczam ze to nie byl jeden przypadek to mi sie stalo jakies 10 razy i prawie za kazdym razem jak tankowalem cos innego niz shell premium 95. zaznaczam ze efekt wystepowal tez jak raz zatankowalem premium shella 100 to rownierz katy mi sie zaswiecily prawie natychmiastowo.

Motul da ci ten sam efekt jak chodzi o mniejsze zuzycie jezeli akurat ma to u ciebie zastosowanie a parametry ma lepsze.

To nie jest p&r ale do ogarniecia. Mozesz jeszcze po prostu kupic tarcze 330 mm, wchodza pod standardowe zaciski e90 i lepiej tarcze premium 330 mm niz 340 mm przetoczone z wyjsciowej polki.

Jezeli wsciekly niebieski ci nie przeszkadza a szukasz lepszych zaciskow to warto bo nie znajdziesz lepiej w relacji/cena do jakosci. Teraz nie spodziewaj sie jakis cudow jak chodzi o droge hamowania ale za to duzo bardziej wygodne i przyjazne hamowanie.

Kierownica zbyt kwadratowa dla mnie ale blenda piekna, warto

Motul xcess 5w40 :) spadnie ci o 2 litry mw na tysiak. Jak zyskasz wiecej wymien sruby przy pokrywie glowicy jezeli nie byly wymieniane od 4 do 5 lat.

dzieki za post Maly, wyglada mi konkretnie i sensownie. Jak chodzi o Vpower 100 ten z niemczech masz jakies info na jego temat jak chodzi o jakosc ? i drugie pytanie czy paliwo premium 98 ma naprawde ta liczbe oktanowa na stacjach czy raczej nie ?