Rivasi

No bo kolega Mariusz to na mechanice/elektronice/elektryce/fizyce nuklearnej i astrofizyce :mrgreen: sie zna jak najlepsi tutaj mechanicy :cool2: To tez dowod ze kolega Rivasi nie wciska chlamu i ze nie bylo mowy o przepalonych przetwornicach jak niektorzy "spece" twierdzili tylko trzeba ogarniac sprawy jak trzeba a nie przeskakujac kilka niezbednych weryfikacji :) jak sie jechalo na ringach na slask ? :mrgreen:

bez pierscieni centrujacych jezeli sa potrzebne to jazda nie jest w ogole wskazana... kupiles felgi od E39 czy podrobki ?

kolega jezdzi na 5W40, ma prawdopodobnie swoje racje.

Wszystko bedzie w kolor to tylko preview :)

Bardzo ladnie sie prezentuje ! kierownica do wymiany !

jak by to nie manual to dla mnie bajka ! :) piekny turing :)

tak jak mowi Marina, sciema

nic

Sprobuj valvoline synpower mst c3 5w40

Thrilling preview !! http://images.tapatalk-cdn.com/15/12/03/71ddeaa1f319d3292932c33d238bc720.jpg

To Radom... nie ma tam takich :mrgreen:

Vapor to jest tak zwana kwestia stężenia sadzy w powietrzu a wiec czym mniej jest ludzi ktorzy wycinaja dpfy tym te stezenie jest mniejsze. JAko kierowca auta bez dpfu to dodatkowo kwestia ze lykasz to bezposrednio. I tak wczesniej tez padali na raka zreszta dlatego zaczeto robic badania, najpierw w stanach, gdzie weszly specjalne uklady recyklingu spalin do maszyn gorniczych przy odwiertach otwartych bo zauwazono ze ta grupa zawodowa miala 36 krotne wieksze zachorowanie na raka pluc niz inne i znaleziono przyczyne... absurdalne ilosci sadzy z maszyn kopiacych i pojazdow uzytkowych ktore byly uzywane. i tak wydalbym pare tysiecy (dokladnie 2) aby wyczyscic filtr dpf tak jak wymienilem swoje katy a nie ucialem ich. masz racje dlatego ucieklem z Krakowa, no bo chyba nie myslisz ze z wyboru mieszkam w Wawie :norty: to jednak jedno z brzydszych miast w kraju... jak by krakow nie byl przytkany sadza z kominow i aut to bym nie zmienial.

ja tam wole miec troche mniej koni i nie miec raka jak bede mial 50 lat bo jezdze bez DPFA i lykam najbardziej rakotworcza substancje na swiecie po pierwiastkach promieniotworczych. :mrgreen: :norty:

:cool2: i to jest klasa ! miec mocne auto i nie truc wszystkich dookola sadza.

Powyzej pewnej szybkosci jezeli nie jedziesz duzym suvem to raczej szczescie decyduje o przezyciu a nie samochod ktorym jedziesz.

Na pierwszy samochod BMW tylnio napedowe i to ze starej generacji to nie jest dobry pomysl, zrozumiesz twoj blad za pozno jak wpadniesz w poslizgu na drzewo ktore cie rozetnie na pol. Problem w tym ze w dobrych warunkach nie odczujesz roznicy a jak sie zaczna zle warunki to czesto nie masz sygnalu ostrzegawczego. Jezeli juz absolutnie chcesz BMW tylnio napedowe to zacznij nim jezdzic zima po tym jak spadnie snieg albo pomysl o BMW z napedem na 4 kola albo raczej o czyms z przednim napedem. Generalnie radze odpuscic BMW starej generacji na start jako mlody kierowca... bo konczysz jak w tym poscie : viewtopic.php?f=43&t=126664

nie wiem jak z ta navigacja wyglada niiezle ale jezeli planujesz montaz CIC lub CCC to sobie odpusc, nawigacja BMW jest po prostu bardzo kiepska, system ciezki i niereaktywny, generalnie porazka. Dalem sie namowic na CIC bo to niby orginal itd a fakt jest taki ze jak tylko kupilem HUS to natychmiast przestalem uzywac navi BMW ktora po prostu jest do kitu. jezeli bys przetestowal ta w linku to daj znac, wyglada ciekawie.

ja nie znam tajemnicy ale biorac pod uwage ostatnie moje doswiadczenia z ostatnich tygodni z wydechami supersprint to z 290 poszlo wedlug mnie na okolo 315/320.

320D przed liftem gole w dobrym stanie bez ukrytych wad, niewypadkowe w z przebiegiem tak do 250/300 tys idzie po 40 tys zl.

cholera tu trzeba kawal zapalu i samowoli ! :cool2:

Trzeba najpierw zaprogramowac webasto w idrivie, guzik wlacza lub wylacza program. W meny klimatyzacji. Nie zapomnij ze w dizlu masz ograniczona wersje Webasto, nie podgrzewa miedzy innymi miski olejowej.

a wiec ja kupilem te opony w wersji 17 cali (zima) i rof w tamty sezon i no wacham sie je zalozyc na ten bo jezeli prowadzenie bylo ok poki nie bylo nie odsniezonych drog to konfort byl po prostu nie do zniesienia a halas zbyt wysoki. W porownaniu do 19 letnich nie rof to jest koszmar. Poza tym jak spadl snieg gesciej i drogowcy przestali nadazac z odzsniezaniem to zaczely sie jaja z szynowaniem rofow. na S8, 120 km/h, zle odsniezona nawierzchnia, slad po plugu zgarniajacym gdzie bylo wiecej sniegu i rofy jak by nic poszly za sladem, skonczylo sie zaraz przy barierce, X5 przed mana ktore jechalo 160 na innych rofach skonczylo juz w barierce.jakies 500 metrow dalej przy innym sladzenie po plugu. rofy nie nadaja sie do bezpiecznej jazdy w zimie przez sam efekt szynowania. Jak ktos by chcial to puszcze komplet prawie nowy za 1200 zl i kupie sobie nie rofy i pewnie Micheliny albo Continental. Jak chodzi o same continentale letnie, szczerze w lecie juz probowlem trzy rozne komplety (conti, dunlop i goodyear) i na razie bez dwoch slow Conti mi najbardziej odpowiadal. Jak zlece obecne Eagle F1, sprobuje jeszcze Pireli i zobaczymy.

to tak jak bys zrezumowal cale forum techniczne, jest za duzo wersji i przypadkow

tyle ze tutaj jest glownie jedna usterka a koszt naprawy ktora wystarcza na niewiadoma ilosc kilometrow jest 4 cyfrowy.

Maurice, akurat dla tej wersji N52 i po przetestowaniu chyba 12 olejow, wyroznia sie Motul xcess 5W40. Maurice masz absurdalnie wysokie zuzycie oleju zacznij od doprowadwzenia do czystosci technicznej silnika (jest post na e90) co zalatwi twoj problem z pierscieniami, wymiany SRUB aluminiowych (i automatycznie uszczelki) od pokrywy glowicy oraz odmy z wezami a jak ci zostanie troche kasy to uciszacze