PoProstuNazwaUżytkownika

Witam , panowie zauważyłem u siebie w sterowaniu jedną "dziwną" rzecz już jakiś czas temu a mianowicie , poruszając sie po menu korzystając ze strzałek na kierownicy góra/dół zauważyłem że gdy naciskam przycisk do góry to w menu pozycja przeskakuje w dół a gdy przycisnę przycisk w dół to przeskakuje do góry czyli odwrotnie :shock: Też tak macie ?

Kup żarówki GP Thunder 7500 / 8500 k , najtaniej a chyba najlepiej to wyjdzie :)

Panowie trzeba się pogodzić że mamy przed lifty i tyle , serii F nie uzyskamy i tyle :) Do tej pory mialem GPT v2 8500k Platinum White i świeciły na zielono , 2 dni temu kupilem już w Polsce GTP pierwszą wersję 7500K i świecą fajnie , dupy to nie urywa ale i tak jest o niebo lepiej niż seryjne pomarańczowe :shock:

Jaki to wzór felg , jeśli można wiedzieć ? A co do Xdrive to prawda , 4x4 stoi wyżej :)

Ta czerwona , patrząc po zużyciu środka auta , skóry , kierownicy itp. To w życiu to auto nie ma 211 tys.km. :wink: Omijaj auta od handlarzy , tam nic ciekawego nie znajdziesz oprócz "atrakcyjnych cen" które nie biorą się bez powodu :) P.S Kup auto bez gazu i instalacje załóż sam ...

Panowie , a jak wlejemy do silnika za dużo oleju to wyskoczy jakiś komunikat ?

Michał , daj spokój , niech wymieniają olej przed każdym odpaleniem auta , w ten sposób zrobią milion km. I do auta nie włożą nawet złotówki :) Profilaktycznie , co miesiąc zmieniajcie tarcze , klocki , zawieszenie , rozrząd co rok albo co 15 tys.km. Pozdrawiam.

Zle położona ceramika na 99% , temat wiele razy poruszany na forach auto detailing'u :wink: Po prostu odciągnęło ...

Dziekuję Ci bardzo kolego za odpowiedzi , zamówilem 7500k , 92 zł + wysyłka mam nadzieję że będzie ładnie świeciło , nie wiem tylko dlaczego te moje v2 8500 świecą na zielono ...

Ledowych tzn? Masz coś konkretnego na myśli? P.S Zastanawiam się nad tymi GPT 7500 a 8500 , Ty miałeś jedne i drugie i które byś wybrał na moim miejscu ?

Z tym serwisowaniem nie masz racji mówiąc że za długi odstęp czasu po między serwisami :wink: To ja zadam pytanie , co ile zaglądać do silnika co 5 tys.km? Albo codziennie latać i sprawdzać silnik czy coś się nie dzieje ? Jak ja bym miał tak podchodzić do tego to bym wolał przesiąść się na rower niż codziennie się zadręczać czy coś się nie zepsuje :wink: Powiem tak , dbam o auto najlepiej jak mogę , wymieniam olej co 8 tysi. Kupuję dobre części oryginały albo najwyższej jakości zamiennik i jeżdzę , jak się coś zepsuję czy daje oznaki że coś się dzieje to wtedy na to zwracam uwagę , a nie na wyrost się martwię czy naprawiam bo może się stać to czy tamto :wink:

Problem polega na tym że ja mam je już od jakiś 3 miesięcy i świecą tak samo ...

Co do tego co piszę Rivasi o silniku n52 to ciężko się z tym zgodzić , dlaczego ? Wujek ma e90 2.5 218 km , kupił ją roczną z przebiegiem 24 tys.km. Dzisiaj auto ma przejechane 211 tys.km i chodzi jak powinno , nic się z silnikiem nie dzieje ... Ja mam w swojej też n52 , mam 145 tys.km i też wszystko chodzi tak jak chodzić powinno i wątpię żeby z dnia na dzień przestało chodzić :wink: Więc takimi postami tylko odstrasza się ludzi ... To coś jak swego czasu silnik 2.0 TDI 140 KM w VW , każdy płakał że to syf , badziew itp. Bo 150 tysięcy i się wszystko w nim sypie , szkoda tylko że ten silnik który kupił Kowalski miał 400 tys.km. a nie 150 ... Druga sprawa to , to o czym wspomniałem wcześniej a mianowicie , każdy silnik ma jakieś tam wady i zalety , nie ma jednostek idealnych :wink: I trzecia sprawa , ktoś kto szuka BMW ,Mercedesa czy Audi musi się liczyć z tym że koszty naprawy nie są małe , tak ? Jak ktoś się boi że nie wiem coś padnie w silniku czy osprzęcie za 1500/2000 tys.zł to niech sobie kupi Lanosa albo Dacie , tam w razie problemów będzie 5 razy taniej - Wiem co mówię bo mam też lanosa :shock: Pozdrawiam.

Ja kupiłem GP Thunder v2 czyli te najnowsze 8500k Platinum White i jest dramat , świecą na zielono ;)

Z n54 wiąże się większe koszta jeśli chodzi o eksploatację chociażby dochodzą 2 turbiny których w n52 czy n53 nie ma itp. Trzeba pamiętać iż dużo tych silników jest zajechanych , do tego chip tuning itp. Mało kto kupuje silnik 306 konny do spokojnej jazdy , więc tutaj trzeba się dobrze zastanowić czy warto czy nie :wink: Co do blachy to nie ma się co martwić , jak blacharz dobrze zrobi to rdza nie wyjdzie , wszystko zależy od umiejętności i jakości wykonania ;)