Rivasi

moze bedzie update oprogramowania, na zywo w XC90 to bajka.

mowil na koncu tamtego roku ze ma byc niebawem: http://fortune.com/2015/11/03/apple-carplay-android-auto-bmw/ http://www.bmwblog.com/2015/11/03/apples-carplay-and-googles-android-auto-coming-to-bmw-cars/

Gratuluje determinacji, jezeli byloby wiecej osob jak ty gotowych isc do sadu to ubezpieczyciele traktowali by inaczej klientow.

Lopatki beda tutaj ok ale multifunkcja musi pasowac do twojego ukladu elektronicznego/skrzyni biegow i modelu. Generalnie masz roznice miedzy ukladami E90/E91 pre lci masz dwie mozliwosci multifunkcji i post lci rownierz dwie, nastepnie w E92/E92 wystepowal jeden przed LCI jeden po lifcie, i to nie uwzglednia wersji specjalnych czyli M3 i 335i gdzie rownierz sa specyficzne mutifunkcje. Lopatki to mniejszy problem, problem jest z multifunkcja ktora albo trafisz akurat albo musisz zamawiac w ASO pod numer vinu za 700 zl, jednak ta druga opcja jest bardziej prawdopodobna. a wiec resumujac musisz kupic kiere z lopatkami odpowiedymi do ciebie (albo je przerobic), potem multifunkcje pod twoj numer vin potem pociagnac kable.. Beda koszty.

i wyraznie czystszy co zasluguje rownierz na powchale !

raczej nie podejdzie bo musisz miec multifunkcje dedykowana do twojego auta a wiec lci nie podejdzie na pewno do pre lci

bedzie dobrze

ah ruda sie zbroi ! tempomat za pol darmo super opcja, blenda wyglada bardziej kozacko niz mi sie wydawalo tak naprawde eheh, jezeli bys chcial wylac na nia karbon to sluze pomoca :)

a wiec jest tak... same obszycie skora typu carbon + druga np czarna + 2 lub 3 przeszycia to w polsce zrobisz to za jakies 1500/2000 zl. Te moje maja dodatkowo gabeczki pod spodem aby byly takie mile w dotyku a nie twarde jak listwy, troche taka sama roznica jak miedzy twardym plastikiem a plastikiem miekkim pod palcem i tu juz tak latwo tego sie nie robi. Te moje wyrwalem za 100 euros z rozbitej E90 M3 bo gosc na zlomie nie wiedzial co sprzedaje i sa te listwy WERSJA individual amerykanskie firmy challenge za jakis kosmos (MM perfomance sprzedawala je ze jakies 10 tys zl w pewnym momencie) ale jezeli ci zalezy tylko na wygladzie to zrobienie samych listew jest dosyc proste. Ostatnia sprawa osobiscie bym nie obszywal pokrywy centralnej w ten sam sposob co listwy drzwi i deski. W BMW wersje podstawowe sa zrobione tak ze ten element jest taki sam co reszta ale wyglada to wedlug mnie kiepsko ale w wersjach individual i wyzszych wersjach modelowych individual, tune centralny jest czesto zrobiony inaczej ale to juz kwestia gustu.

a znalazles gdzie byl wyciek ? bo jezeli nie to sporz pod pokrywe glowicy pewnie tam sie gromadzil olej i masz zafajdane, albo uszczelka albo sruby przepuszczaly

Nie, nie nie nic z tych rzeczy. Obawiam się, że u mnie będzie nudno. Na pewno dla Rivasi'ego :mrgreen: Auto jest niemal skończone wg mnie. Kwestia dyfuzora i może dokładka przednia, jeśli dam radę wjechać do domu. W środku jedyne co to listwy zmieniłbym na cf i obszył kierę. Coś na wzór tego Pana z powyższego postu (tą z 335) Co do dyfuzora to zdaję sobie sprawę, że wszyscy wiedzą :D Zadawałem raczej pytanie co do kolorów, bo pomalować można i na różowo. Opcje 2 , czyli cały mat, czy tak jak bawary robią w kolor?? no to sie tak zaczyna, dyfuzorek z tylu, mieczyk z przodu, listewki zmienisz, kiere obszyjesz i zmienisz na performance ... to wlasnie dobra droga w kierunku ciemnej strony mocy ! :mrgreen: Powazniej dyfuzor performance na mat wedlug mniej bof, pomysl o karbonie (nie folia) lub o jakims kolorze np piano black albo piano black z czerwonym akcentem ( :norty: ), a i do performance masz tez dokladke karbonowa z tego co pamietam. IPA to alkohol izopropylowy genialna sprawa aby odtluscic lakier i umyc okna miedzy innymi, czyli tak w sumie takim strasznym amatorem to nie jestes w detalingu tylko sie chowasz bo amator to bierze Turtle waxa i kladzie na ledwo wymyty samochod :) http://sklep.waxclusive.pl/korekta-lakieru-akcesoria/766-alkohol-izopropylowy-ipa-5l.html P.S. : dobrym zwyczajem jest podanie liste wyposazenia wedlug Vinu ktora mozesz skopiowac z tad np http://www.etk.cc/bmw/PL/ zobacz jak panowie robia w swoich postach

Xdrive sie nie psuje, jezeli wymieniasz plyn za 150 zl raz na 100 tys km, jest bez obslugowy. Auto ma za to troche gorsze osiagi no ale mozna jezdzic w kazdych warunkach.

Nie sluchaj Randalla, potezna jest ciemna strona mocy PROJEKTU, zasyca cie, ogarnia cie ! :mrgreen:

ja z ta polerka to bym byl ostrozny, kolega Kri35 z forum ogarnia czesto auta po "amatorskiej polerce" i to czasem jest tragedia. Zanim polozysz wosk to warto przygotowac auto aby sie trzymal czyli najpierw mycie, potem ipa potem glinka potem pre wax a potem wax :) fajne angielskie waxy masz tutaj : http://www.waxaddict.co.uk/home ja plecam Vitreo :) jak chodzi o moc to w N54 jednak nie ma czegos takiego nic strasznego :) moze warto do pl podjechac jak ci droga nie straszna. Nikt nie krytykuje bo na razie jestes na setupie BMW... tak naprawde w pojeciu wielu tutaj masz wersje podstawowa samochodu bez opcji,ki golas ta :norty: z ladnym kolorem siedzien wedlug mnie ale nic wiecej, wszyscy sobie ostrza zebiska na pierwsze zmiany :mrgreen: Powinienes tak de minima zajrzec do nastepujacych galeri aut to da ci obraz mozliwych ruchow : 1. viewtopic.php?f=158&t=211412 czerwony (E91) 2. viewtopic.php?f=158&t=168646 damp (E91) 3. viewtopic.php?f=158&t=246801 Michal (E90) 4. viewtopic.php?f=158&t=216265 kulfon (E91) 5. viewtopic.php?f=158&t=196895 Wlodi (E93) 6. viewtopic.php?f=158&t=264437 Marina (E91) Dwoch pierwszych to zupelny odjazd wedlug mnie, klasa sama w sobie, jak by BMW robilo takie auta...ale niestety nie robi. i nie precyzuj ludzia co to jest dyfuzor performance, kazdy wie :)

listew juz nie ma od ponad poltora roku :) a byly na probe jakies 3 miesiace. spobujmy sie ograniczyc to aktualnego stanu bo inaczej to nie skonczylismy :)

cos jest pewnie na rzeczy bo tak inaczej ladnie by pasowala ale zawsze promuje mechanika gdzie jezdze :) juz poszly czujniki na czerwono a wtryski ida teraz ale pojde w orginal bo na 40 ste urodziny znajomy mi zrobil po prostu u siebie nowy zderzak... 1M style... montuje w nastepnym tygodniu. Jak sobie powstanie firma to zobaczysz ceny :) Czas i chec to jedna sprawa, a wiedzy o oswietleniu aby nie zrobic byle czego tez potrzeba... Powiem jeszcze raz, sprobuj zrobic jedna pare i pogadamy bo trudno sie rozmawia jak ktos tego nie dotknal i jest przekonany ze wszystko dziala jak kinder jajko :). A jak chodzi o przypierdalanie sie to zapraszam po to jest post :)

Pieknie die prezentuje ! Prawdziwy Silnik ze sluszna skrzynia ktory nareszczie zmienia od wszytkich traktorow na tym forum. A drugie felgi pasuja jak ulal, udalo mi sie zarezerwowac takie od 1M na przysloroczny setup zimowy i sa top a jak ktos woskuje swoje auto to juz na starcie jestem jego duzym fanem. Za to niedaleko masz waxaddict, pojechal bym tam z wizyta maja woski Fajniejsze od softow (ktore nie sa zlymi produktami wrecz przeciwnie) Kolor wnetrzna bajka ale tu nie jestem obiektywny bo sam zdzieralem marna skore bmw aby dodac czerwonego do czarnego. Ja bym sie tylko pozbyl listew srebnychbo dla mnie zupelnie nie pasuja ale to szczegol. Jezeli uwarzam ze kabriolet powinien byc dwu miejscowy to widok tego samochodu mi podpowiada ze inny typ tez sie sprawdza. Za to jezeli samochod byl niestety serwisowany w bmw to sadze ze warto by bylo na dzien dobry pojechac na dobry walnut blasting ktorego bmw nie zrobilo przy 30 tys miles mimo ze go rekomenduje, zainstalowac catch oil i wymieniac olej co 6 tys milesow. Powodzenie w modzeniu jezeli takie bedzie :cool2:

akurat tutaj mniej znaczy jak 95% czyli w jednym kolorze slusznym... czarnym, to troche jak ktos ktory dodaje M pakiet do E9x, fajne ale 100 razy widziane i w koncu banalne. Mozna sie nie zgadzac oczywiscie z ta logika i uznac ze wiekszosc ma zawsze racje :) Ale na zywo lampy sa zjawiskowe i to nie ja to mowie tylko ludzie na dwoch zlotach za granica i tacy ktorzy kupowali usluge w usa ze 2000 dollarow... trzeba bylo zobaczyc tlum obok auta... kilka zdjec robine na szybko przez kolege KRI35 "just good detailing z piaseczna, jedz tam fachowa robota" Iphonem 4 i na pewno nie zlikwidowalal bym dzisiaj czerwonego na shroudzie ktory jest najbardziej widoczny jak jeszcze myslalem dwa/trzy tygodnie temu... a wiec bedziesz ktoremus z rzedu ktoremu powiem... prosze bardzo zrob i porozmawiamy jak zrobisz :norty: moge ci dac mailiki na PW do kilku innych kompanow ktorzy tez probowali... jednemu sie udalo nawet ladne czarne lampy zrobic co jest do przejscia (leciutko sie odcien roznil pomiedzy czesciami ale dalo by sie poprawic) ale jak tylko przystapil do odciec, przejsc tonalnych itd i do jasnych kolorow to juz tak pieknie nie bylo... juz nie powiem jak wygladaly lampy po zabiegu malowania. Najprostsze sa tak naprawde zmiany technologiczne czyli zmiana diod, ringow, zmiana sposobu dzialania np kierunkowskazu itd chociaz jak zmiana ringow w zwyklych xenonach w E92 jest dosyc bezposrednia (to nie znaczy ze prosta) to w dynamikach E90 wyglada to juz inaczej... Ja nie rozumialem np cen ktorych wymagala taka firma jak OSS design za swoj tuning lamp i dlaczego ludzie z polski wysylali tam swoje lampy do tuningu... a dzisiaj wiem ze kazdy dollar ma swoja przyczyne ale skoro jak mowisz Polak potrafi to zapraszam do dziela moze bede RAZ mile zaskoczony...

Piekny Mod :) :cool2: Widzialem u kolegi w E92 we francji (na zachodzie odkad weszly przejsciowki kanadyjskie do NBT to juz troche ludzi wymienilo ale w polsce jeszcze nie widzialem) i mi sie bardzo podobalo graficznie w E92. Jak bys mogl opowiedziec troche o wrazeniach. Kolega byl troche zawiedzony nie tyle funkcjonalnoscia tylko stosunkiem ceny do funkcji ale slono za NBT zaplacil z montazem (2500 euros) trzeba powiedziec, wiem ze z twoim talentem to kosztowalo ulamek i to tez jest piekne ! i pytanko czy przy NBT masz dostep do funkcji Carplay w E9X czy jest niedostepna ? bo jezeli dziala to NBT jest warty naprawde grzechu b o to zmienia sposob uzywania samochodu (carplay + Siri !!) a i super milo ze wrociles od nowa na ciemna strone Mocy PROJEKTU i wziales sie za obrobke auta, to daje inspiracje !

jedne i drugie to ta sama jakosc, to klocki entrey level, roznice sa kosmetyczne

Alcantara to jest PCV... bedzie trudno o naturalna :) a jezeli masz siedzenia obszyte zamszem... to dales za kazde jakes 15 tys zL i ci sie poci tylek :)

Najwazniejszy mod uchwyty na kubki !!! szczegonie jak robisz troche trasy Ja mialem flokowana deske jakies 10 lat temu... jezeli technika nie poszla na przod to bedziesz zawiedzony jak chodzi o trzymanie sie floku, to sie co chwile poprawia. To raczej mod do autosportu wedlug mnie. Za to moze faktycznie to fajnie wygladac w twoim brutalnym wnetrzu. Biorac pod uwage za to twoje siedzenia ja bym poszedl w alkantare, taki moj feeling.

to wtrysk bezposredni, instalacja gazowa bedzie droga. Szukaj raczej N52B30 przed lub po lifcie, wersja 258 koni,to najlepszy wybor do gazu w tej generacji BMW.

tak zeby dodac swoje 5 groszy,trudno znalesc bardziej zrownowarzony olej do dizla BMW niz Valvoline a szukalem. Ten olej spelnia wiekszosc zalozen w sposob optymalny. Dla suilnikow po chipie typu 330D lub 335D, wersja 5W40 ma znaczaco lepsza temperature zaplonu.

to ZF najlepszy, wymienia sie zawsze miske i filtr wraz z olejem. Mozna tez uwywac oleju Ravenol, uwaga jerst pelno podrobek na rynku, lepiej wziasc u dystrybutora regionalnego a miska to juz mus orginal a nie jakis chinczyk. ten link co podales to link to regionalnego dystrybutora a wiec na pewno bedzie orginal. zreszta mozna nawet na miejscu zrobic wymiane. W przypadku skrzyn ZF producent zaleca wymiane statyczna w odroznieniu od innych producentow ktorzy wymieniaja dynamicznie. Przy wymianie statycznej mozna wymieniac co 50 tys czesc oleju i wtedy w 100 tys km wymienisz 2 x olej ale na trzy razy (np przy 200 tys, 250 i 300 tys ale w sumie wtmienisz tak jak zaleca ZF czyli co 100 tys caly.