Rivasi

Usterka TBA ktory doprowadza po malu do konca auta. Nie rozwiazana przez BMW dle E90, tylko dla nowszych modeli z silnikami N54 i N55. Kasacja adaptacji jest tylko polsrodkiem, blad powraca, pozostaja albo rozwiazania supersprint, albo Burgertuning albo Program Autowerk (ktory pozbywa sie katow przy okazji co jest nielegalne na drodze przyp). Jeszcze raz przestancie mowic od rzeczy o stanach, ludzie ktorzy pisza tam na forach sa fanami tacy jak tutaj tylko maja lepszy system edukacyjny.

Wszyscy panowie ktorzy maja silnik N52 i skrzynia automat 1000-2000 obrotów przy gwałtownym i mocnym dodaniu gazu samochód na sekundę szarpnie/zadławi (ok 7 na 10 przypadków) to zanim wam wymienia mechanicy cale auto to zrobcie OSOBISCIE (bardzo prosta procedura) reset TBA !(a nie przez ASO BMW bo oni woedza ze jezeli diagnoza sie potwierdzi to sa w szarej dupie szczegonie jezeli ktos jest jeszcze na gwarancji bo nie maja na to rozwiazania). skasujcie inne bledy Jezeli problemy przyspieszania ustana, to dajcie znac zaraz powroca ale jest diagnoza, zniszczony map TBA. Bardzo powszechne, malo znane, 1500 zl naprawa.

czyli masz to klekot to zawory, nic z tym nie zrobisz chyba ze masz 6K zyla + robocizna. problem ze zbieraniem i moca to twoj blad VVT 2A39, 60 funtow i trzeba przeprowadzic pelna ,auke wedlug PUMY a nie jak leniwce klik klik 2 minuty pozniej jest gotowe, naucz silniczek pracowac i bedzie git.

Kataizator ma zywotnosc od MW 160 tys km do 250 tys, wiek nie gra roli ale jezeli nie byl zmianiany olej na czas wczesnie, nie byl czszczony uklad zasilania to kat przy 120000 potrafi walnac. To twoje szarpanie na niskich biegach... kiedy ostatnio w skrzyni zmieniales olej ? zobacz czy sportowy filtr ci nie cieknie do wdechu powietrza, jak tak to wywal. Mam takie dwa pytania, czy jestes pewny przebiegu ? Wyglada na bardzo zle utrzymane auta przez poprzedniego wlascieciela, jezeli za 10 K zacznie wywalac sondy lambda... Ja bym wymienil olej w skrzyni, pojechal do dobrego elektronika i wymazal co sie da do 0 (adaptacje) i sprawdzil przebieg Czy bierze ci olej ? ile na 1000 km mw ?

Tak naprawde chodzi nie o kolor lamp tyko o kolor poszczegolnych elemntow twojego samochodu a ty masz srodek czarno bialy a zolte swiatlo go czyni jasno zolte brudne fotele + szara podsufitka. Mozesz kupic orginalne ledy BMW sa mniej oczojedne niz koreanska lub filipinska produkcja (i 3 x razy drozsze) Sadze ze bedzie odlot. :norty: :cool2: Bedziesz mial biala tapicerke ktora jak zawisnie pomiedzy podloga a sufitem. czy plastik czy metal to tak jak bym wlozyl jakas rzezbe Techno pop art do Galeri luster w Wersalu, niby je pomysl a jednak to nie to. jak chodzi o piano black. Tu nie chodzi o brud, uchwyty na napoje ocieraja sie delikatnie o ta listwe i z brzegu po 2 mieisacach ciaglego uzywania sie wytarlo . JAk chodzi o o dol foteli, bal bym sie udzerzen noga przy wsiadaniu. Po co te dodatkowe listwy na gorze drzwi ?

EBC nie pogna ci seryjnych tarcz bardziej niz inne klocki, pytanie tylko czy lepiej EBC czerwone czy EBC zolte. Mimo ze zolte wydaja sie bardziej wyczynowe, sa one bardziej przeznaczone do jazdy cywilnej a czerwone dla typowego GAZ mocne hamowanie GAZ mocne hamowanie. Plyny : albo DOT 4 podstawowy czyli np Motul RBF660 albo DOT 5.1 podstawowy czyli np Motul DOT5.1 a jezeli masz troche kasy to nawet mozesz sie pokusic o plyny ultra premium czyli DOT 4 Castrol SRF albo Tarox ROAD RACE 5.1

Powiem szczerze ze ladnie wygladaja, szkoda ze jakos podla. Ile dales ? U czerwonego blackliny za jakies 800 zyla da sie wytargowac, roznica warta grzechu ?

Jezeli jezdzisz bardzo agresywnie na zasadzie 0/1 to EBC red stuff bede znakomite.

Nigdy nie jest sie za stary na bajerowanie lasek... to dopiero jak jestes wlasnie starszy to sobie zdajesz z tego sprawe :mrgreen: Tak na E46 dasz mniej i doprowadzenie do perfekcji tez mniej bedzie kosztowac.

W przypadku benzyny Mobil 1 new life 0w40 bedzie lepszy od Valvolina ktorego wymieniasz, plukanka jakiej firmy chcesz wszystkieplukanki blyskawiczne sa takie same, roznice zaczynaja byc przy miekich lub dlugich plukankach

TEn piano black na plastikach gdzies juz widzialemn wczesniej :wink: Na + : - generalnie :cool2: za calosc. - super pomysl jak chodzi o wykonczenie uchwytow drzwi pasazera i klamek ! to zaraz zostanie bezlitosnie skopiowane ! - super obszyta kierownica ktora wspolgra z hamulcem i dzwignia - czerwone zacski na czarnym samochodzie to jest to ! - remus z pieknymi koncowkami - polerka dobrze zrobiona jak nalezy, moze to tylko troche bardziej zaawansowana myjnia ale trzeba to zrobic, jakis sealant i wosk ? Na bof dla mnie : - czarna podsufitka do bialej skory i podlogi to pomylka estetyczna wedlug mnie. - ta dodatkowa listwa w piano black na gorze na drzwiach i z tylu psuje rowowage tego pieknego wnetrza, czasem za duzo to tez nie dobrze. - pasek performance na zewnatrz... bof ale to tobie ma sie podobac - wypukla naklejka m performance na uchwytach na kubkach...bof... dobrze by tu wygladal element chromowany raczej Poszedl bym za pomyslem Apacera i wymienil oswietlenie na biale ledowe to duzo zmieni w nocy Uwazaj na grubosc lakieru piano black jak np na przelaczniku swiatlach nie rowno lezy i pewnie sie troche rusza ale mozna temu zaradzic, sprawdz czy sam przelacznik jezeli troch mocniej go nie nacisniesz nie wpada ci do srodka. To wszystko wina grubiego lakieru bo taki powinien byc ale mozna temu przeiwdzialac. Jak chodzi o elementy w piano black czesto uzywane jak uchwyty do kubkow to osobiscie szybko wrocilem to podstawy (z chrom jezyczkiem) bo zaczely sie luszczyc..., dlatego tez zrezygnowalem z lakierowania dolu siedzen bo sie balem ze szybko sie porysuje/zniszczy, ciekaw jestem jak bedzie u ciebie za 3/4 miesiace czy to byla wina jakosci mojego wykonania czy po prostu charaketrystyka tego lakieru. Jeszcze jedno, porysowany plastik od skrzyni biegow teraz odstaje strasznie od reszty moze tez go w piano black albo nakladke albo wymienic na nowy....

wszystko sie zgadza tylko jak kupisz trupa to w BMW wydatki ida szybciej niz w fokusie.

nie obrazaj siem kolega jest szorstki bo chce sprowokowac reakcje bo w koncu przez brak funduszy dasz sie nabic w butelke przez handlarza, zadbane 320i kosżtuje 40k. Za 25 tys kupisz zajebiste E46.

:cool2: ile taka przyjemnosc dla 330i ?

plukanka i mobil 1 new life 0w40

Kolego nightshabes, proponuje zamowic stara maske na allegro lub dwie, i troche pokrecic szlifierka, i jak w nic bedziesz sam to robil.

Carbon performance jest troche zolttawy de facto moze byc calkiuem niezle w twoim zoltym wnetrzu. :cool2: Jak chodzi o klamki jest troche zabawy ale to tez nie jest jakos strasznie precyzyjna robota. Moze w czarnej skorze aby nie zmienac koloru a pozbyc sie plastiku. Tak aby nie byc goloslowny tez tak zrobilem w realu, zmienilem na CIC i zostawilem stary joystick, tak samo jak nie wloze swiatel post lift z tylu do kombi (wlozylem blackliny), dla mnie mozna dodawac mocy, zmieniac auto technicznie ale wyglad musi pozostac z danego modelu (ze wszystkimi modami z tezgo modelu), to pierwszy krok aby zalozyc maske post lci :) o czyli kontroler zostal orginalny, tak naprawde przyciski dodatkowe i tak by mi nie sluzyly, jak chce isc na skroty sa komendy glosowe ale rozumie doskonale chec zmiany joysticka. To troche jak galka skrzyni biegow mozna by bylo ja zmienic na DCT jak 335i ale nie jestem przekonany, to troche too much... Ale cieszy mnie ze jestem jedyny na forum, nawet mi sie przypomina pewne przemyslenie Leo Campion :) Obszywanie deski to trudny temat, nie robi to as tak duzego efektu jak by mozna bylo sie spodziewac chyba ze ma sie jakis swietny pomysl. Za to obszycie mostu centralnego to juz fajna rzecz elementy ktore na nim sa (dzwignia zmiany biegow, listwa centralna, podlokietnik i hamulec reczny) dostaja takiej glebi, super sie prezentuja a z tylu nie masz juz tego okropnego plastiku ktory nawet na twoich zdjeciach odstaje od reszty. Podsufitka na jasno brazowo z alkantary, nie wiem, to bedzie troche za bardzo pluszowato nie ? Podstaw najpierw jakies biale przescieradlo i zobacz jaki to daje efekt...

Jest piekna ! its beautiful... :cool2: Wykonananie pierwsza klasa. Bardzo mi sie posoba ten kaloryferek na siedzeniach z tylu i nawet na kogos kto nie lubi alkantary to i tak uwarzam ze jest schludnie ! CiC to juz sie prosilo chociaz jest to dodatek bardziej techniczny niz widoczny. Teraz jak na to patrze to mialbym jedna glowna uwage (uwaga nie krytykuje, jeszcze raz uwarzam ze srodek jest beautiful bez jaj tylko podaje moje zdanie) : - Szare listwy i szary most do jasno pomaranczowo-zoltej- lekko brazowej skory to mi wychodzi troche takie niskotonowe teraz, brak mi wspolgrania jednego i drugiego, to sie troche rozmywa, tak to troche na przypadek wyglada. Sadze ze brak tu jakiegos wspoldzialania. Powiem tak, jak patrze na zdjecie "do tylu" to sobie sikam po rekach z zazdrosci, na zdjeciu do przodu to troche smutne i zbyt jednolite. Ladnie by wygladaly listwy z ta pomaranczowa skora laczone z ta alkantara albo ta pomaranczowa skora i skora karbonowa jezeli chcesz zachowac skore karbonowa. Jak chodzi o szczegoly : - Obszycie klamek ? dlaczego klamki nie sa obszyte ? jak w wersjach indiwudual, szczegolnie z ta skora byly by top ! - ta bezowa alkantara powinna sie znalesc na mieszku hamulca i galki zmiany biegow, teraz sa dwie alkantary na dole, jedna kolo drugiej, nie wspolgra mi to. Tak jak na kierownicy ok szara jak najbardziej to jest taki osobny indywidualny aspekt auta ale nie na dole - Ja bym osobiscie zachowal joystick do CIC z wersji przed lifta, jak samochod jest z przed lifta to niech zostanie calkowicie w wygladzie z przedlifta, te guziki oczywiscie sluza tylko czy warto ?

Tutaj czuc hard drive... :idea: i... wykonczenie kompletne srodka w skorach :)

Nie bede wchodzil w debate czy lepiej powloke czy sealant/glaze + wosk (i nie chodzi tylko o kropelkowanie czy tam blysk tylko rownierz oglebie koloru i inne aspekty praktyczne i wizualne oraz o trwalosc powlok i co z nimi robic jak zaczynaja sie rysowac...), sa fora wyspecjalizowane ktore o tym rozmawiaja bew wplywu zdania producentow powlok lub woskow... Jeszcze na jasnych kolorach faktycznie moze roznica byc bardziej zalezna od punktu siedzenia, za to w ciemnych kolorach nie uda ci sie miec takiej glebi i blysku przy powloce jak przy wyspecjalizowanych glaze/sealant wosk. Z drugiej strony tak, wosk trzeba powtarzac raz w mieisacu aby efekt byl obecny. Jak chodzi o MOHS jest to faktycznie bardzo fajny produkt ale blizej mu do sealantu niz do powloki typu Ceramico pro 9H (oprocz w materialach reklamowych oczywiscie): - prostosc polozenia i sposob polozenia - krotki okres dzialania w stosunku do powlok tradycyjnych blizej mu tutaj do deklarowanych 6 miesiecy dzialania sealantow niz do 4 lat deklarowanych powlok - mozliwosc nanoszenia wosku jako powloki ochronnej (zamiast Cure) co pozwala na naprawde uzyskania fajnego efektu (blysk MOHS + np wyspecjalizowany wosk)

Czerwony nie nakladaj powloki, nie rob tego bledu masz za ladny samochod na powloke... Tak ci szkoda czasu aby raz na miesiac nalozyc glaze i wosk a raz na 3 miesiace jakis sealalnt ? Zadna powloka nie moze sie rownac z dobrze polozonym woskiem i glazem... Najwyzej nauz powloke na swiatla i w ostatecznosci na felgi ale nie na karoserie... strata pieniedzy, wizerunku auta itd... Edit : ok nic nie powiedzialem to MOHS, mialem wylaczone zdjecia, mohs to nie powloka to sealant po prostu a innej formie :) nakladaj nakladaj :)

Duzy pozytyw bo wiele osob tutaj robi mody w autach a zapomina dbac o podstawe !!! :cool2: i ogromny plus za umiejotnosci, fachowa robota... Trzy pytania : - Dlaczego uzywasz dwoch kondycjonerow roznych do skor ? najpierw Zymola potem Gliptona ? - Dlaczego uzywasz generyczneo wosku na czarnym aucie a nie wyspecjjalizowanych woskow do ciemnych lub czarnych aut ? Cena ? cos innego ? - Uzywasz jakiegos Glazu lub sealantu przed woskiem ? powloka czy amatorska czy nalozona profesjonalnie to przeraklamowany, drogi, malo skuteczny sposob utrzymania auta dla leniwych i zadna nie pozwoli miec efektu taki jak po dobrze nalozonym glazu i wosku. Jezeli juz ktos nie ma czasu na bawienie sie w woskowanie raz na miesiac to moze polozyc raz na zawsze opti coata (http://www.opti-coat.com/) a nie truc sie z niby super powloka ktora trzeba pielegnowac wyspecjalizowanymi preparatami, ktora co roku trzeba odswiezac odplatnie a potem co 3 lata nakladac ponownie.

klocki moga delikatnie piszczec na poczatku, po 1000 km powinno wrocic do normy jezeli sa dobrze zainstalowane.

Mobil 1 new life 0W40 CCS - 30 : 3015 Ale Fuchs da rade, masz racje.

hmm producent podaje informacje cytuje "START/STOP. XTLTM TECHNOLOGY zapewnia szybkie i pełne smarowanie silnika - czas dotarcia oleju do najdalszych punktów smarowania przy rozruchu zimnego silnika jest o ponad 50% krótszy niż w konwencjonalnych olejach tej lepkości. Daje to rozruch silnika o 35% szybszy i jednocześnie spadek zużycia paliwa do prawie 2%" ok a odnosi sie do czego ? nie wiesz bo ci rzuca ogolnikami to sie nazywa manipulacja statysyka. Co to jest konwencjonalny olej ? czy np Mobil 1 z 2014 jest takim olejem czy raczej noname mineralny z 1998 ? jak by byl taki dobry to by podal dane startu na zimno o ktorych mowi czyli CCS i MRV a ich nie podaje bo jak by je podal to CCS byl by powyzej 6000 a MRV powyzej 40000... czyli kiepsko. VOA sa dostepne na forach olejowych. Za to jest to olej dosyc tani czyli dobry stosunek cena do jakosci.