Rivasi

Ostatnio ktoś pisał bodajże w dziale o paliwach i olejach, że przy przebiegu około 200 tys. przesiadł się z Castrola na Liqui Moly i po 1500 km zatarło silnik, bo cały syf jaki pozostał po Castrolu został przez nowy olej wyczyszczony, ale tak, że coś tam pozapychał. Ja uważam podobnie jak kolega wyżej, jeśli jeździ, nic się złego w silniku nie dzieje i ten olej był lany od początku, to nie warto się przesiadać. Mobil 1 to aktualnie prawdopodobnie najlepszy olej na ryku szczegolnie dla dizli (ultra niski CCS) ale dla benzyniakow rownierz. Nie ma fizycznej mozliwosc zatrzec silnik poprzez zamiane oleju, mozna co najwyzej jak mowisz wyplukac brudy i odkryc jakies nieszczelnosci. Po drugie olej liqui moly nie ma na tyle mocnych detergentow (zaden olej nie ma moze oprocz amsoilow) aby wyplukac szlam pozostawiony przez inny olej. Po to sa plukanki i nawet one sobie z tym trudno radza oprocz dosyc drogich plukanek miekich ktore potrzebuja 5000-10000 km aby wymyc silnik do stanu absolutnej czystosci. Bardziej prawdopodobne jest ze gosc zmienial olej co 30000 km na castrolu i tak 200 kkm to mniej wiecej moment gdzie trzeba wymienic wtedy silnik, wiem cos o tym taki samochod z tak wymienianym olejem kupilem i niestety silnik byl do wymiany po przebiegu 220000 km.

to Wersja ameryka z przelozonym licznikiem... ostatnia moda po powodziach w stanach :) ten samochod powinien minimum kosztowac 100000 zl z tym kilometrazem i wyposazeniem. nikt nie robi nikomu przentow.

jakbys to opisal szczrgolowojak zrobisz sadze ze wielu bylo by ciekawych

te zimmerman sport to normalne tarcze z dziurami, moga je nazwac sport, gt ultra turbo st albo inaczej to sa zwyczajne tarcze... z dziurami. Jak chodzi o nagrzewanie to bardziej chodzi o klocki, ale dzisiaj wiekszosc producentow ma w swojej ofercie tak zwane klocki hamulcowe na tor do uzytecznosci ulicznej czyli dzialajacej nawet na zimno, dla takich ludzi jak ja ktorzy raz na 3 miesiace przejada sie po torze lub po jakies zamknietej drodze ale na co dzien chca miec konfort uzuytkowania klockow cywilnych.

Z tych 3 wzial bym link 3. Najlepsza relacja jakosc do ceny. link 1 jest ladny ale bedzie hamowac bardzo podobnie do 1 a kosztuje 25% wiecej. jezeli masz 17 calowe felgi i mozesz wydac mw 1200 ZL to bym ci radzil EBC USR + EBC yellowstuff jezeli akceptujesz pyl na felgach lub EBC redstuff jezeli wolisz bez pylu ale klocki zero jedynkowe. Pierwszy cenowo zestaw klocki/tarcze gdzie poczujesz znaczaca roznice do zestawu 3.

Panowie, bardzo uprosciliscie temat. Stosowanie samych klas jest niewystarczajace bo niezadko jest tak ze olej 0W30 ze gestszy od 0W40 bo to zalezy od kilku jego parametrow technicznych a nie tylko od samej klasy. Jak chodzi o start zimno jest tak samo, olej 0W moga miec wieksza trudnosci przy starcie na zimno niz inne oleje 5W. Przyklad amsoil 5W40 ma lepsze parametry startu na zimno niz np Castrol EDGE 0W30 lub 0W40 ale i tak prawie dwa razy gorsze nie Mobil 1 new life 0W40. Liczy sie charaktrystyka CCS danego oleju (pod -30 lub -35). Faktycznie sa silniki ktore powinny byc uzywane z olejem o niskiej gestosci ale nie ma to nic wspolnego z lekkobieznoscia ktora toczy sie oszczednosci paliwa. Tak naprawde zaden silnik BMW oprocz wersji M (diesel i benzyna) oraz dwoch bardzo specyficznych przypadkow nie wymaga absolutnie oleju SAE 30 zamiast SAE 40. A kolega fzhut poleciales bo bandzie troche, ja bym najpierw zaczal od nauczynia sie czytania kodow na butelce oleju zanim bede gdybal kolega jakies fantasmagorie bo nie ma oleju SAE W30 tylko SAE 30 lub SAE 5W dla kategori zimowej. W sie odnosi do pierwszej cyfr czyli 5W a nie do drugiej jak pisesz :norty:

a moze retrofit

Dziwny przypadek. a co sie stalo dokladnie ? nigdy nie slyszalem o przypadku zatarciu silnika przy zmianie oleju na nowy inny jezeli ten nowy spelnial wymogi. jezeli masz jakies szczegoly jestem szczerze zainteresowany.

335i ale nie z uwagi na osiagi tylko unikniesz wszystkich problemow silnika N52

Nie jedynym jest np klega Bronx_l, ktory nie podziela twojego zdania chociaz sygnalizuje bardziej problematyczny punkt. No i wiesz jak sam mowisz JA jako znany oszust na miescie nie moge postepowac inaczej (haha i ty pleciesz o atakach osobistych dalej) niz wspierac kolege z fachu, jak dalej tak pojdzie to caly nasz gang zdemaskujesz ale naszczescie nie zadzwonisz na policje no bo tobie wystarczy sygnalizowanie tego na forum przeciez :mrgreen: a jak chodzi o ataki personalne na interlokutora to jak chodzi o ciebie to sama przyjemnosc ktorej bym nieprzeoczyl za zadne skarby. Pa Zorro ! :norty:

Nawet z dojsciami jezeli nie bierzesz pod uwage opcji spadly z ciezarowki lub uciekly fiskusowi to mniej niz 600 zyla/sztuka nie zaplacisz.

tylko jestes jedyny ktory w tym bardzo szczegolowym i raczej uczciwym ogloszeniu forumowicza (przyp : http://allegro.pl/bmw-3-e91-lci-model-2 ... 00577.html) widzi oszustwo :diabel_smiech: Jak zwykle u ciebie duzo dymu malo konkretow. :mrgreen:

K8 w tym caly sek, skala "wykroczenie" tak jak u ciebie jest nieproporcjonalna do uzytej kwalifikacji czynu ale dzwon na policje ! jak bym widzial oszustwo popelniane na moich oczach to bym zadzwonil ! :norty: JA koncze, zglos oszustwo na policje, wytlumacza ci.

ok w sumie sie zastanowilem i fakt jezeli naprawde bedziesz mial wszystkie dodatki perormance to bedzie cos unikatowego nawet na skale europejska moze i bedzie fajnie wygladalo, tylko wtedy to trzeba faktycznie isc pelna geba, partie zewnetrzne i wewnetrzne (fotele beda bolaly), dodatki za 1K zyla za jedno lusterko... i tak wtedy fakt to bedzie cos wielkiego i wtedy nie ma co sie zastanawiac nad rozporka :D tak sobie szybko policzylem ze w nowych czesciach to jeszcze jakies 30K zyla a wtedy ten plastik IND wyda cie sie strasznie tani :mrgreen:

To mi przypomina ten epizod z pijanym rowerzysta i prokuratorem ktory oskarzyl rowerzyste o probe wreczenia korzysci majatkowej (lapokwe) bo zaprponowal policjantowi dwie krowki... jestes tak wiarygodny dla mnie jak ten prokurator... :norty: Szukasz oszustwa tam gdzie go nie ma, on szukal lapowki w dwoch cukierkach... http://wiadomosci.onet.pl/kraj/wiezienie-za-dwie-krowki-policja-to-lapowka/fhvkx

Tylko dlaczego oszukujesz jak jakiś handlarz ze to jest model 2009? BMW nie stosuje roku modelowego innego niz kalendarzowy. Auto jest z rocznika 2008 i pisanie o modelu 2009 jest wprowadzaniem ludzi w błąd. Dlaczego nie napisałeś ze to model 2010? Albo 2011? Tez jest po lifcie. Dla mnie jako kupującego jakiekolwiek kretactwo sprzedającego oznacza jego nieuczciwość. Jesli oszukuje juz w ogłoszeniu to oszuka pewnie gdzie indziej. Troche przesadzasz jak zwykle, jest napisane ze samochod jest z 2008 w opisie samochodu, ale zaznaczone ze samochod jest po lifcie. Moze faktycznie troche niezreczne jest pisane ze samochod jest z 2009 ale tylko dla specjaistow takich jak ty ale ludzie ktorzy nie sa fanatykami BMW ktorzy nie znaja sie na BMw i nie umieja rozroznic wersji wiedza ze lift jest z polowy 2008 to szukaja auta z 2009 bo czesto mysla ze to model z 2009 i tak jest napisane "Data produkcji pojazdu to 10.2008, aczkolwiek jest to wersja po liftingu (model 2009)." Jest pelny Vin, podana dokladna data produkcji (15.10.2008), nie ma tu zadnego ukrywania ani checi wprowadzenia ludzi w blad, czepiasz sie a uzywanie slow uszustwo lub kretactwo do tego ogloszenie jest po prostu nieadekwatne. Gdyby wszystkie ogloszenia byly tak przejrzyste, byo by milo.

Nie nie zakladam, chcialem przez to powiedziec ze nie ma tam bardzo wyraznych modow, nie znam cie i nie oceniam, dlaczego ludzie biora wszystko do siebie :D Tak zgadzam sie ze modyfikacje maja sie podobac wlascicielowi ale sadze ze ta strona sluzy rownierz do konfrontacji lub podawania rownierz pomyslow bo inaczej to tylko wzajemna adoracja a nie wymiana pogladow ktora powinna wzbogacac doswiadczenie wszystkich. W moim przypadku mi to bardzo posluzylo, wlasnie skonczylem moj srodek (z deska i tunelem w skorze i z wymiana podsufitki i kilku innych elementow) i przyznam szczerze ze krytyczne konstruktywne uwagi niektorych na tym forum mi bardzo posluzyly bo czasem jestes wpatrzony w siebie i nie masz po prostu refleksu szukac dalej lub inaczej a tak jak jest teraz jest o niebo lepiej niz wczesniej.

To zle patrzyles sadze, no fakt nie maja swiecacych sie galek recznych bo to nie ten poziom ale do high endowego tuningu maja naprawde male skarby Dam przyklad na prostych kierunkowskazach do M3, porownaj z nieruszonym orginalem... http://ind-distribution.com/ind/media/catalog/product/cache/1/image/800x536/9df78eab33525d08d6e5fb8d27136e95/e/d/editiongrillset_02.jpg ale to byl tylko przyklad dla kogos kto chce zachowac wnetrze orginalne tak jak czerwony a nie temat postu, sa inne firmy niz IND, to tylko przyklad.

(Przepraszam, Ja na chwile przerwe festiwal wzajemnego lizania sie po jajach) ok rozumie chec pozostawienia w orginale i chwale ale czy nie myslales na przyklad uzywac modow orginalnych modyfikowanych przez ultra uznane firmy typu IND (http://ind-distribution.com/ind/) ? To nie tanie ale i tak lecisz na modach po 5K sztuka i wiecej. Mowie bo w sumie super bryka, mody z wyszej polki cenowej, felgi ci ukradne na zlocie pewnie jak bedzie ciemno ale to troche takie kompletowanie katalogu mozliwych opcji performance bez nuty czegos od siebie a szkoda sadze przy tak fajnej bryce bo na razie to bryka koncernu BMW/performance a nie bryka czerwonego :norty:

Co masz na myśli? Ma na mysli ze on jezdzi traktorem. :mrgreen: Poza tym jezeli celujesz w maly silnik typu 316 318 lub 320 to faktycznie przyjemniejsze doznania bedziesz mial z dizla.

To moze nie wies tuning ale to takie proste rozwiazanie, latwo to zrobic i sie nie pomylisz, nie moze to zle wygladac, z drugiej strony jest to juz dosyc opatrzony klasyk z poczatku lat 2000. Z drugiej strony Mpakiet bez zmian jako taki reprezentuje 90% wersji innych niz podstawowa, nie jest ani bardzo ladny ani bardzo kontrowersyjny, jezeli ktos sie nie zna na BMW to pomysli ze to wersja podstawowa a wiec dobry kompromis miedzy tuningiem a codzienym uzytkowaniem.

tak

1200 zl za uzywany przedni zderzak to drogo. Jezeli masz juz placic tyle to kup calosc nowa, da sie wytargowac za 5K nowe gruntowane niemalowane i masz wszystko nowe z gwarancja (Wszystko, tyl ptrzod boki). M pakiet nawet nowy to tania impreza, nie zawsze warto bawic sie w uzywki. zaplacisz 3500 za czesci uzywane, do tego 700 zl za wszystkie duperele ktore poptrzebujesz do zalozenia + reflektory do m pakietu ktorych tu nie ma, i za 4200 zl bedziesz mial cos w nieznajomym stanie zamiast miec nowke sztuke. Jezeli szukasz uzywek to daj sobie 6 miesiecy i znajdz wszystko za 2000 zl, da sie jezeli jestes gotowy na kompromisy.

Ja uwarzam ze wnetrze jest sludne, jest zarazem korelacja i kontrast pomiedzy piano black a reszta elementow. Na przeciwko fabrycznego Mpakietu (brzydkie szare aluminium) lub wnetrz ultra monoszarojednakowych to jest naprawde udane a szczegolnie ze nie wydales na jego jakies fortuny a wiec uwarzam ze to znakomity kompromis bo zeby zrobic naprawde fajniej w tym stylu to juz trzeba wydac kupe kasy. Ja lubie. :norty:

Ja poprzednio w Audi zrobilem we feuvercie (jakies 70 zl) a potem polozylem Meguiar's Headlight Protectant (50 zl i starcza na kilka lat) i jest to ultra proste nawet dla kogos manualnie uposledzonego jak ja, i tak i sie jak musisz to robic tak raz do roku mini aby to wygladalo naprwde dobrze a z takimi lampami to chyba warto. Mozna rownierz polozyc powloke kwarcowa na lampy ale nie wiem czy jest to warte swieczki tak jak na lakierze.