Rivasi

sadze ze przy kazdym jasnym obiciu to dobrze wyglada, przy czarnym sie zleje ale przy brazowym bialym kremowym czerwonym itd jest top, to maly szczegol ale naprawde fajnie wychodzi. do tego polerujesz klameczke i nakladasz srodek zeby sie lsnilo i jest po prostu miodzio. A poza tym to wydech Remus od ciebie jest genialny, nareszczie wszyscy wiedza ze jestem Z MIASTA ! :mrgreen:

Nieche cie martwic ale prawdopodobnie przez konsumpcje oleju ktora juz sie utrzymuje pewnie od pewnego czasu masz zabite katalizatory. Jezeli wymiana na nowe to jest fortuna, ktos na forum podawal firme ktora je regeneruje. Tylko problem w tym ze tak duza konsumpcja oleju bierze sie prawdopodobnie z popychaczy oraz podstawowo z tlokow i pierscieni ktore sa zle zaprojektowane w tym modelu i zle reaguja na jazde na lekko co oznacza naprawe bardzo droga a wiec raczej wymiane silnika. Prawdopodobnie ktos ci sprzedal auto wiedzac doskonale jaki jest jego stan, bo z takiej konsumpcji masz teraz do wymiany, tloki, pierscienie, kilka nie tanich uszczelek silnika (gorna i dolna, glowna walu korbowego i kilka innych), regeneracje glowicy, wymiana uszczelek popychaczy zaworowych, rozdzielnik oleju i prawdopodobnie zaraz sondy lambda biorac pod uwage twoj przebieg, dodaj valvetronic bo pewnie tez jest zapchany : 20tys zl lekka reka.

Tak naprawde jest na odwrot, to autodtrada powina miec na tyle duze odproadzenie wody aby nie bylo pol kola wody, tylko ze poznanska projektowali absolwenci historii i nie ma zadnego odprowadzenia wody nawet przy malym deszczu robi sie tafla, zaloba. To nie deszcz skrzywi tarcze tylko nagle glebokie ochlodzenie ktore moze nastapic tylko przez wjazd w dosyc gleboka wode, jezeli masz normalne kauze lub deszcz, na tarccze nie trafia na tyle wody aby je gwaltownie zchlodzic.

Ja bym najpierw postaral sie sprawdzic czy bija wszystkie tarcze czy tylko przod lub tyl u mechanika lub samodzielnie i sprawdzil jednoczesnie czy Moze jest tak ze to nie tarcze sa winne tylko klocki. Z reklamacja bedzie trudno bo po 3K moze byc tak ze wjechales w kauze przy cieplych tarczach i wtedy sie skrzywily.

Korzystajac ze zaczolem u lakiernika przeobrazac zewnatrz Buni, poprosilem go o dodatkowy drobny element i skopiowalem pomysl na klamki wewnetrzne od Nightsabes w piano black wyszlo ultra fajnie na czerwonym. Maly Szczegol a cieszy ! http://i.imgur.com/bz72A3M.jpg

no robi silnik benzyna BMW, czlowieka szlak moze trafic wiem cos o tym...

Powinny byc takie zoltoszare jak tutaj : http://i116.photobucket.com/albums/o6/maxxfish/photo2-2.jpg Moj tunel centralny jest w takiej barwie, Ale to moze byc kwestia oswietlenia a Czerwony to tam na towarze BMW sie zna i sam mi ten tunel zalatwil a wiec trudno mi uwierzyc ze by sie dal nabic na jakas podrobe.

Listwy git !! wiem cos o tym mam tunel u siebie, nie zapomniales o wydechu performance i obudowy filtra powietrza performance czy juz masz i przeoczylem ?

no jak klima nie jest wlaczona to masz nawiew, nawiew masz z zewnatrz czyli jezeli jest jak teraz 32 to masz 32, w zimie bedzie zimno chyba ze dasz na czerwone pole to wtedy bedzie ci bral z pod silnika i bedzie cieplejsze ale w druga strona to tylko klima.

Dzieki za precyzyjny opis Mariusz, szybkami jestem oczywiscie zainteresowany, pisze na pw.

Witam, Zastanawiam sie nad przyciemnianiem szyb w moim aucie i oczywiscie najpierw pomyslalem o folii ale widzialem orginalne szyby przyciemnane forumowicza kri35 i pomyslalem sobie czy nie lepiej zrobic retyrofit orginalnych szyb BMW przyciemnianych. Szyb uzywamych w dobrym stanie jest pod dostatkiem ale pozostaje kilka watpliwosci : - czy sa jakies ryzyka zwiazane z wymiana szyb w E91 ? - czy oprocz szyb sa potrzebne jakies dodatkowe czesci ? - czy ktos sie orientuje jakie sa koszty przelozenia szybtylnych bocznych i szyby tylniej ? - czy ktos moze polecic warsztat ktory sie tym zajmie ? - czy ktos juz wymienialam szybe/ szyby w E9X I moze sie podzielic doswiadczeniem ? dziekuje.

pompa do wspomagania ci jeczy w skrajnych polozeniach bo albo jest za malo albo za duzo plynu :) powinno byc okladnie na kresce w zbiorniczku, akurat ten element jest na to ultra wrazliwy

orginalnie wlewany w Fabryce w europie jest Maintain Fricofin

Katalizator spalalania, efektywnosc zalezy zazwyczaj od stezenia no i oczywiscie od zaawansowania uzytej tzchnologii. Zazwyczaj skutki sa bardziej odczuwalne przy duzych zespolach (ciezka maszyneria) ale technologia idzie do przodu i niektore srodki faktycznie przynosza porzadane efekty w autach oobowych, te skutki moga nie byc zauwazalne naocznie ale przy analizie spalin juz tak. @dziqsek : troche przesadzasz z tym za "duzo madrych slow". Co mial ci Chemik napisac ? "Hej ziomal, bedzie ci autko hulalo jak wlejesz !" :D Jezeli skomplikowany proces jest opisany w sposob bardzo uproszczony to zazwyczaj robil to gosc z marketingu ktory nie ma pojecia ale pisze co pojdzie tylko aby produkt sprzedac. Zazwyczaj srodki zaawansowane maja dosyc kompleksowy opis bo sa czesto uzywane profesjonalnie a tutaj jest potrzeba referencji i badan skutecznosci bo to nie jest produkt dla goscia ktory chce sobie zrobic plukanke nierozumiejac o co chodzi bo i tak go to nie interesuje on chce przynajmniej z wierzchu oczyscic sobie silnik bo ktos mu powiedzial ze bedzie dobrze. Radzisz wlac jakis produkt millersa albo Liqui Moluy ale te firmy nie maja odpowiednika tego produktu, Archoil i Xenum maja.

moze wyjde na idiote ale... co to jest ? :) tylko roletka czy tez cos innego ?

podpiecie tematu to juz sprawa wlodziarzy forum, a tak na krotko i konkretnie mozna to zrezumowac tak, nie dotyczy modelow M : Olej silnikowy benzyna - Specyfika LL01 lub LL04, 0W30/0W40 jezeli garazowany na zewnatrz lub 5W30/5W40 jezeli wewnatrz. Wymiana standard co 15000 km, optymalna co 10000 km. Dobre oleje (miedzy innymi) : Mobil 0W40 new life, Amsoil european 5W30, Valvoline MST C3 5W40. Generalnie amerykanskie oleje sa lepsze od europejskich. Olej silnikowy diesel : - Specyfika LL04, LOW SAPS (niska zawartosc siarki), 0W30/0W40 (ze wzgledu na nizszy start na zimno w Zimie) lub 5W30/5W40 jezeli garazowany, Wymiana standard co 12000 km, optymalna co 8000 km. Dobre oleje : Fuchs FUCHS TITAN GT1 PRO C-3 5W30, Mobil ESP 5W30, Amsoil European car forula low saps 5W30 Plyn wspomagania kierownicy Standard CHF11S - zalecany przez BMW Pentosin (uwaga plyn ma lekko inne wlasciwosci od standardu a wiec tutaj lepiej stodsowac pentosin a nie zamiennik). Bardzo wazne dbac aby poziom byl zawsze z kreska w zbiorniczku nie wiecej nie mniej, szczegolnie pompy luk bardzo szybko ulegaja zniszczeniu jezeli poziom za wysoki lub za niski. Wymiana standard co 2 lata lub co 70tys km. Optymalna 1 x rok. Koncentrat splynu chlodniczego Standard G12 ale dzisiaj wiekszosc plynow jest universalnych jak chocby plyny Prestone - Czujniki sa wyregulowane pod koncentrat BMW ale nie zaobserwowano jakis znaczacych roznic przy uzywaniu innych plynow. Wymiana standard i optymalna bo czesto uzupelniamy plyn chlodzacy co 2 lata lub 50000 km. Uznane plyny : Koncentrat BMW, Prestone, Castrol Antufreeze, Fuchs Maintain Fricofin (fabrycznie zalewany w nowe auta), Motul inugel... Plyn Hamulcowy Standard DOT 4 (DOT 5.1 rownierz pasuje) - o jakosci plynu w auta cywilnych ktore nie jezdza tylko na tor decyduje temperatura wrzenia na mokro (WBP) czyli nie ta podawana na opakowaniach. Wszystkie plyny DOT 4 sa genralnie sobie rowne oprocz plynow ultra premium. Wymiana standard co 2 lata lub 30000 km. optymalne 1 x rok lub 25000 km. Plyny standard : BMW, ATE SL6 (WBP 175), MoTUL RBF 600 lub 660 (WBP 205°C dla obu) (itd. Plyny Premium : Castrol React SRF Racing (WBP 270 °C) lub Tarox road race (WBP 300 °C) Olej skrzyni biegow Automat Standard w zaleznosci od producenta ZF (ZF6) albo GM i najlepiej brac plyn orginalny albo zamiennik Ravenol. Wraz z plynem wymiana miski i filtra. Tutaj uwaga na tanie zamienniki chinskie, zdarzaja sie przypadki zasysyania urwanych kawalkow, brac filtr i miske albo producenta albo znanej firmy (Ravenol, Mann) Wymiana standard 80000 km lub co 3 lata. Wymiana optymalna co 50000KM lub co 2 lata. Plyn w moscie lub mostach (naped na 4 kola)/dyfernecjal - dotyczy standardu czyli bez LS Standard 75W90 GL5. Wymiana standard co 3 lata lub 80000 km. Wymiana optymalna co 2 lata lub 50000 KM. Dobre plyny : Castrol Syntrax Longlife 75W90, Motul HYPO SYNT 75W-90, Fuchs TITAN SINTOPOID 75W-90 ... Plyn do Xdrive Brak Standardu. Nalezy uzywac plynu BMW TF0870 (istnieje zamiennik Ravenol o tej samej nazwie). Wymiana standard co 3 lata lub 80000 km. Wymiana optymalna co 2 lata lub 50000 KM Dla Xdrivu i skrzyni automat lepiej dac wymiane dobremu specjaliscie.

Nie mozesz porownywac trwalosci sprzetu profesjonalnego do pracy do samochodu rekreacyjnego BMW Olej juz kilka krotnie podawany powyzej. Wymiana co 10k KM, plukanka oczywiscie i nie sie po nich nie dzieje no chyba ze masz juz martwy silnik.

Duza roznica z hifi professional ?

To zalezy tak naprawde od nakladek, jezeli wezmiemy nakladki bardzo znanej firmy typu niemieckiego Autocarbon to spasowanie bedzie idealne a cena okolo 600 zl, jezeli wezmiemy jakas tania podrobe to cena bedzie 200 zl ale spasowanie zadne i karbon bedzie tylko w nazwie. Tutaj karcon jest tak wwyrazisty ze to wyglada na tania podrobe ale trudno czasem sie bazowac na zdjeciach.

I tak sie dba o samochod !

ok z megane coupe RS Rozumie juz sens porownania, za to sadze ze mimo napedu na przod roznica w cenie pozostaje gigantyczna i warto poprawadzic taka meganke i porownac calosciowo Megane RS z BMW M135 biorac pod uwage rownierz roznice w cenie. Czy ta absurdalna roznica w cenie jest warta tej minimalnej roznicy w jakosci auta czasem stereotypy myla, szczegolnie jezeli jest sie kierowca ktory umie prowadzic jak widac na twoim profilu auta :D A Tym razem to mnie mylisz ty z autorem artykulu :)

bez kodow tak tak troche wrozenie w fusow, ale ja wywroze czujnik polozenia walu korbowego ? :)

ok... przegladnolem faktycznie ladny trick :) a przy okazji przepiekny samochod ! ale nie rozumiem w druga strone zdziwienia bo ponad 300 KM ws 200 KM clio RS to gdzie tu porownanie, juz nie wspomne o cenie samochodu. To tak jak by Fiat Brava 90 KM probowal sie mierzyc z 260 KM mojego samochodu, nie ma meczu ale ani moc ani cena w tym kierunku nie ida.

Moze to bylo zwyczajne Clio ospojlerowane bo jednak clio RS ma jakies 70 KM wiecej od ciebie czyli tak + 50% mocy... rozumie kult bemek ale...

Nie 335i to nie tam silnik pod wzgledem mozliwych awari, ma inna glowice a szczegolnie ma inne tloki, c jest najwieksza bolaczka N52