Rivasi

dla dobrej rownowagi osobistej lepiej uzywac zwrotu : " firma w ktorej pracuje", pozwala to na ograniczenie skali rozczarowania.

Dobry olej i dobry dodatek robia swoje. AR9100 jest rownierz plukanka karbonowa na bazie estrow to ci dopiero wyczysci silnik... plukanka liqui moly to taki przesmak obok :mrgreen: Jak bedziesz mial uwagi do penrite albo na koniec cyklu eksploatacji przed wymiana oleju to odlej 200 ml oleju chetnie zrobie sobie analize do celow osobistych duetu (Pentrite + Archil 9100) i ci ja wysle przy okazji to bedziesz wiedzial co tam w silniku piszczy :)

Wlodi mogl bys kiedys zrobic post na temat tego swapu hamulcow ? prozod tyl, servo M3 itd ciekawy temat... a jak chodzi o zaciski i tarcze to z niecierplioscia czekam jak beda wygladaly po zamontowaniu

euh z kazdym ubezpieczycielem dziala sie tak samo... poprzez adwokata.

A to jest argument to prawda... Ja zmieniam na PZU w nastepnym roku ale z powodu tego... http://stopwariatom.pl/ Pierwszy raz widze w polsce sensowna, jakosciowa kampanie komunikacyjna na temat bezpieczenstwa drogowego, dodatkowo bez zadnej wzmiance o sprzedawanych produktach i madrze wycelowana bo celujaca w obszar uzuc pozytywnych a nie negatywnych jak wiekszosc tego typu kampanii...

na full znizkach ?

Kilka miesiecy temu, na silniku dizla mazdy 3 ktora byla do odstrzalu zalalem przeterminowany dodatek Xado revitalizant do ciezarowek czyli 5 krotna dawke (1 ltr dodatku)... i przejechalem samochodem jeszcze ponad 300 km przed zlomowaniem... nie odczulem zadnych negatywnych skutkow a wiec sadze ze tak te dodatki zrobily od 20 lat spory postep

2 male glosniczki sa uszkodzone super felgi ale uwaga trzeba bedzie przewidziec dystanse i to spore

Testuje aktualnie tylko nie do konca jestem pewien czy ten test cos wniesie bo prawidlowa oznaka dzialania powinno byc brak oznaki problemow z system zasilania paliwa spowodowana zla jakoscia benzyna a ze tankuje generalnie paliwo lepszej jakosci czyli albo 98 w centrali Statoil na Pulawskiej albo 98 na orlenie na Bemowie gdzie wiemy ze nic nie jest dolewane do 98 to nie wiem czy cos to da.

To sa zaciski i tarcze bmw performance... pomylilem sie co do koloru zacisku... :mrgreen: Tss te forum to gorzej niz Xfactor, jurorzy sie otwarcie przyznaja do swoich preferencji !!! :wink: jezeli dobrze przesledzilem watek brakuje : listew podswietlanych, wlotu powietrza, tlumika, listew carbon i rozporki kielichow bmw performance... i bedzie komplet chyba ze ich nie zauwarzylem w tych 90 stronach watku. W tych wymianach jest watek wiodacy, miec auto full performance czyli jak wyglada auto wedlu pomyslu high end BMW na serie 3 a takiego ja jeszcze nie widzialem.

http://i82.photobucket.com/albums/j272/sootyvrs/BMW%20130i/BBK1.jpg ja raczej stawiam na to... ale trudno bez skali paczki na zdjeciu, nawet IIS nie w jest w stanie jej ustalic automatycznie, z trzydziestu propozycji ktore podal to mi wyszlo najbardziej prawdopodobne (4 rozne zdjecia) ale BMW uzywa zazwyczaj bialych kartonow ale to moze byc karton zbiorczy.

Rozumiem ze ci chodzilo o forme zewnatrzna swiatel.

No nie to nie to samo. Jest zmieniony wlasnie ten bialy trojkat ktory jest krytykowany. Maja inna kolorystyke (gora przezroczysta, dol czerwony) oraz delikatnie inna forme wewnetrzna a poza tym lampy sa przyciemniane i sa zrobione z innego tworzywa duzo bardziej blyszczacego i jakosciowego... http://www.e90post.com/forums/attachment.php?attachmentid=39674&stc=1&d=1158944547 Mozna nie lubic i krytykowac prawo kazdego ale na podstawie wiarygodnych informacji :) problem od poczatku z lampami pre lci to byla zla jakosci materialu uzytego, bialy trojkat ktory wygladal okropnie, niespojna kolorystyka (3 czesci czerwone i jedna biala) i troche zbyt proste podzielenie oswietlenia (za malo agresywne). Lampy blackline koryguja te problemy. Te wszystkie problemy tez znikaja z lampami post lci a pojawia sie na ich miejsce niespojnosc wewnetrznej parti lamp z zewnetrzna (zewnetrza ma taka sama forme zograglona co pre lci a wewnatrzna jest bardzo kaciasta).

a no to sie dzisiaj czegos nauczylem chociaz u mnie to nie temat.

bieg ktory powinien byc czy ktory jest wbity ? bo ta pierwsza opcja nie jest chyba mozliwa

mozesz miec problem znany kabla bateryjnego ktory sie zuzyl wewnetrznie. To usterka koncepcyjna znana w BMW ale w europie udalo im sie uniknac pelnej akcji serwisowej, tylko w stanach zostali zmuszenie do przeprowadzenia pelnej akcji serwisowej, wlacznie z pojazdami ktore byly po gwarancji, ponizej dokument : http://www-odi.nhtsa.dot.gov/acms/cs/jaxrs/download/doc/UCM433921/RCAK-13V044-6848.PDF naprawa polega na wymianie czesci 1, 4 i 10 na tym grafiku oraz sprawdzenia innych czy nie podzielily tego samego problemu : https://www.bmwautoparts.net/pl/katalog/czesci/61_1946/KW09011/0/0/0/0/0 To bardzo droga impreza dlatego trzeba sprawdzic inne mozliwosci bo tej niestety nie sprawdzisz inaczej niz robiac wymiane. Co smieszne W F30 jest podobny lecz jeszcze bardziej kosztowniejszy problem i znowu akcja serwisowa jest przeprowadzana tylko w stanach, w europie zajmuja sie problemem tylko jak sie ujawni i nie po gwarancji oczywiscie... chociaz to ponownie blad koncepcyjny i ten sam dodatkowo.

Siemanko rownierz ... plyn do ukladu wspomagania to CHF11S i nie jest mieszalny lub zastapywalny innymi Najlepiej wedlug mnie uzyc pentosin jak w linku ponizej, http://allegro.pl/chf11s-plyn-olej-do-wspomagania-oryginal-bmw-i4827625655.html Sprawdz na korku wlewu plynu oznakowanie jezeli masz jakas specjalna wersje ale nie sadze. jak chodzi o plyn SWAG 99 90 6162 ktore de facto jest niby tym samym (zaminiekiem) ale z wlasnego (zlego) doswiadczenia w zalezenosci od pompy wspomagania ktora masz, moze sie to zle skonczyc. Tez mialem audi tez mi zostal plyn, i tez go kiedys nalalem i jakies 600 km pozniej, pompa zaczela wyc, oddalem do regeneracji, gosc mi pokazal zdjecia po rozbiorce... plyn stal sie prawie takim lepkiem, zdaniem goscia ktory to robil to tak niestety bywa przy pompach luk ze sa ultra wrazliwe na plyn.

Generalnie duzo osob w polsce jezdzi bmw a nowych BMW to juz jest zalanie (bmw sprzedalo tylko 71 sztuk mniej samochodow niz fiat w polsce w 2013 roku), zyjemy w czasach powszechnego poisiadania, jak chcesz byc orginalny trzeba kupic ferrari albo E38 750i Alpina wersja Long... :norty: a tak poza tym to uwarzam ze te czerwone folie wychodza super fajnie i nie musisz kupowac blacklinow mimo ze sa git :)

ludzie mysla ze dlatego ze ten albo ten producent robi przedzespoly dla danej marki to ze to jest jakis z jego produktow a to jest ekstreamlnie rzadkie a nie dotyczy to tarcz ale taczej pruduktow bardzo kompleksowych (pompa wspomagania, skrzynia biegow) albo ekstremalnie prostych (srubki, filtre proste jak olejowe lub kabinowe).... BMW zleca co roku (lub inny cykl) produkcje swoich tarcz w zaleznosci gdzie dostanie najlepsza oferte. Podaje swoje wytyczne techniczne na ktorych maja byc wykonane a uczystnictwo producenta to tylko respekt tych wytycznych. To ze zimmerman czy ate czy jurid lub inny produkuje tarcze bmw nie znaczy ze to sa tarcze zimmermana, ate lub jurida to bylby idiotyzm techniczny bo bmw musialo by za kazda zmiana dostawcy dostosowywac swoje wytyczne techniczne. To absurd oczywiscie. I to nie oznacza ze tarcze tego producenta lepiej podchodza do bmw...

taka inna sesja... troche z bliska ... fajna, to zmienia od sesji parkingowych :) to juz druga sesja ktora odchodzi od modu robie na tle nowoczesnej infrastruktury..

Mozna duzo taniej a tak samo dobrze :)

Jak chodzi o takie male elementy wyposazenia to najlepiej jednak kupic orginal oprocz nakladek metalowych na pedaly gdzie orginal nie wiadaomo dlaczego sie wyciera bardzo szybko, jest duzo zamiennikow innych firm ktore daje duzo lepiej rady w tym przypadku.

Skory BMW w seri E9X oprocz individual sa kiepskiej jakosci ale dosyc wytrzymale a sensatec to juz tragedia bo jak mowia przedmowcy nie ma nawet wytrzymalosci na zuzycie

i jak zjawil sie ?

Felgi to dla mnie terra incognita, dlatego prosilem o zdanie na tym forum i dostalem kilka slusznych rad i te breytony sa dla mnie falne np na felgi zimowe jedyny problem w tych felgach to czyszczenie czym wiecej prentow tym wiecej czyszczenia. Na letnie potrzebuje wiekszy widok na hamulce i zaciski, na poczatku zdecydowalem pojsc w ZP06 ale po ogladnieciu sesji Nightsabes777 to stwierdzilem ze cos w tym jest i ze musze znalesc cos posrodku bo 4 proste belki mi sie znudza szybko i sa zbyt ewidentne a zaraz potem bylem w essen na targach gdzie ZP prezentowalo swoje ZP 09 i to bylo to... taka dobra rownowaga, nie tak duzo prentow jak w ZP01, nie tak podstawowo jak w ZP06, dwu kolorowa felga wygladala pieknie chociaz nie przepadalem za takim rozwiazaniem... zobaczymy jak sie sprawdzi w realu jak juz wszystko bedzie zamontowane i auto troche obnizone przez Eibachi...