Rivasi

Nie wiem czy jest malo dobrych automatow na rynku czy raczej jest malo automatow w dobrym stanie. To przez stan aut importowanych do polski automaty zyskaly zla slawe kosztownych w utrzymaniu. I chyba Nie kazdy potrzebuje automatu sportowego dzialajacego jak zegarek. Wiele ludzi wystarcza nawet podstawowy automat ktory zmienia biegi jak idzie bez finezji. Kwestia konfortu i bezpieczenstwa.

w tym poscie masz info. : viewtopic.php?f=70&t=262051 2.5 i 3.0 przed liftem to N52. Generalnie silnik 2.5 i 3.0 sa bardzo bliskie i borykaja sie z tymi samymi usterkami z tym ze w 2.5 dochodzi mozliwosc problemu z tlokami, nie jest to regula, dotyczy to niektorych egzemplarzy ale jest. Poza tym : - spalanie to samo, jak powidzial poprzednio kolega, mi z xdrivem i automatem wychodzi srednio 11/12 L w zaleznosci od % miasto/trasa. To w miescie spalanie jest szczegolnie wysokie. - moc i mozliwosci modow po stronie 3.0 bez watpienia - o dziwo czesci ktore sie roznia miedzy 2.5 i 3.0 sa tansze w praypadku 3.0 i bardziej dostepne jako uzywane. Osobiscie jako uzytkownik obu poradzil bym 3.0.

poprzednio miałem A4 1,8t i mocy mi wystarczało więc z 2,5 będę pewnie bardziej zadowolony :) boje się trochę silnika 3,0 :) Waldi198, mam 2.5 i jezdzilem trzy miesiace 3.0.... i bez zadnej sciemy bierz 3.0 ! Lepszy i w sumie lepszy i no lepszy i mnie awaryjny i mniej pali i lepszy... 3.0 jest po prostu... lepszy i ma wiecej morzliwych modow, szybciej lapiesz laski, wiecej mowliwosci rozwoju... i unikasz potencjalnie duzej wady fabrycznej z tlokami K. JA szukalem ponad rok silnika bez tlokow K... bo wiekszosc jest z tlokami K. Bez jaj jak mozez bierz 3.0. a najlepiej N53 ale to juz inna wyzsza cena.

chcesz mi powiedziec ze w dziale E46 nie ma tematow o klackach ? :mrgreen:

Dawaj zdjecie rozporki na aucie zamaist jakis tam Gzymolow, bo jak ja zobaczylem na zywo to bylo mi szkoda ze juz mialem schnitera bo bym kupil ta co ty... jest piekna.... jest beautiful :norty:

no tak... tak jak sie umawialismy mam ten dobry stuffik :diabel_faja: jeden dla mnie jeden dla ciebie... dwa zapakowali dyskretnie w kontener... a ty masz te ciemne dla mnie... ? i tak publicznie na forum to nie myslalem ze mozna o tym rozmawiac... :twisted2:

Gratuluje rozporek !! z drugiej strony nie ma co juz za bardzo ograniczac w bagazniku :cry2: ale fakt przy sedanie lub coupé nie wyglada to zle, w kombi to juz gorzej bo sobie odcinasz mozliwosci ladunku ze zlozona kanapa

No mam nadzieje ze juz niedlugo, tez z niecierpliwoscia czekam az maska dojedzie i wysla wszystko razem. Polowa lutego sadze. Zamowienie zlozlylem poczatek grudnia a jest 35 dni roboczych oczekiwania na maske. Akurat zamontujesz zawieszenie !

Rakieta !

Wspolczuje bo wiem jaki to bol. Wracajac do konkretow, czy nie masz wyzszej rozdzielczosci pierwszego zdjecia (czasem serwisy gdzie sie zdjecia wysyla ja zanizaja do ich standardow max). Znam kogos kto sie zna na terenowkach i to dobrze ale mowi mi ze zdjecia sa troche zbyt niewyrazne. Za to sugeruje ze policja juz pradopodobnie ustalila typ auta na podstawie tego orurowania jezeli jest orginalne a wiec moze ci udostepnia informacje.

dobra ok masz racje 100% postow nie jest na temat , moze to ja mam dzisiaj bad day. :?: To nie zmienia faktu ze twoja reakcja jest dysproporcjonalna do uwagi.

Zadzwon do EBC polska. No chyba ze wiesz lepiej niz producent i ludzie ktorzy jezdzili na tych klockach i potwierdzaja te informacje od EBC.

Szybko przechodzisz do obrazania ludzi... ciekawe czy w realu jestes taki odwazny ? W dwoch postach nie wniosles do tematu nic.

Ale z drugiej strony sa ludzie ktorzy myja swoje auto regularnie, wrecz auto jest ciagle pod zabiegami SPA typu korekty, woski, powloki, instant detailery itd a wiec jak je sprzedaja to mieliby je zostawic zasyfione ? To dotyczy srodka, lakieru oraz komory silnika i felg... a to ze na polskich ulicach wiekszosc samochodow wyglada jakby byly myte raz na sezon to nie oznacza ze to ma byc regula. to samo dotyczy odpryskow lekkich zadrapan karoseri, odpryskow od lakieru itd... ludzie nie naprawiaja i jezdzi samochod premium z lakierem jak stonoga bo jak polakieruje to mu powiedza ze jest powypadkowy. :mrgreen:

Ja mam podrobki felg BMW. MOje podrobki maja 8 cali a tyl 8.5 i ET tez rozne, identyczne jak w oryg a mimo wszystko to chinole :) A bo myslisz ze felgi BMW sa robione w centrum monachium recznie przez 40 letnich niemcow ? tajlandia chiny rumunia bangladesh indie itd... :norty:

chodzilo mi o jakosc klocka bo klocek klockowi nie rowny. Nabijasz sobie ilosc postow ? Wlasnie sprzedaje telewizior bo zbieram na klocki :cool2: i tydzien bede jezdzic busem by zaoszczedzic troche grosza na paliwe :mrgreen: Mam (ori bmw) chyba textar?? z tylu wiem na pewno ze jest textar.. Jezdze duzo po miescie wiec predkosci nie rozwijam ale jak Red stuff daja rade i bedzie lepszy na standardowej tarczy to chetnie zapodam :cool2: Jeszcze raz, to ze textar czy Jas Fasola produkuje klocki do BMw to nie znaczy ze to sa jego klocki tylko w opakowaniu BMW. On produkuje klocki wedlug wymagan dla BMW. Klocki ori BMW a klocki textar oprocz producenta nie maja nic wspolnego, moga nawet wygladac tak samo bo sa tloczone przez te same formy ale sklad mieszanki bedzie inny. Jak chodzi o EBC to EBC red sa klockami zero jedynkowymi, czyli hamuje mocno i zdecydowanie. Ja np jezdze rownierz z rodzina i nie moge hamowac gwaltownie (zero jedynkowo) na kazdych swiatlach bo jest to uciazliwe dla pasazera, szczegolnie 5 miesiecznego. a jezeli z EBC REd bedziesz hamowal plynie i zwalniajac progresywnie to ci klocki i tarcze trafi szlak po kilku tysiacach kilometrach. A jazda po miescie to oznacza korki... Rozwiazaniem na ten problem to EBC yellowstuff. Na zimno hamuja genialne, a rozgrzane jeszcze lepiej i po 20 hamowan pod rzad 100 do zera w przeciagu kilku minut fajcza sie jak cholera, smierdza jak w piekle ale hamowanie jak bylo tak jest takie same... nie udalo mi sie ich przegrzac. Teraz yellow stuff do 335D to jakies 1100 zl za komplet czyli tyle co orginalne ale sa lepsze. a pozbycie sie telewizora aby kupic dobre klocki to inteligientne posuniecie. :cool2: :mrgreen: tak samo jak uzywanie transportu miejskiego w miescie zamiast trucie przechodniow spalinami z dizla. Tak trzymac dalej ! :cool2:

+1 brak przypietych takich generalnych zalecen prowokuje ze podstawowe pytanie wracaja ciagle. Ale tak jest z 80% tematow na tym forum, juz kiedys byly szeroko omawiane ale kudzia sie nie chce szukac a nie ma nic przypietego do szybkiej konsultacji

Masz 335D, rozumiie ze jezdzisz sportowo i kupujesz klocki dla 318i ? :| EBC red stuff to minimum :cool2: a jezeli cenisz troche mniej zero jedynkowa jazde to EBC yellow stuff chyba ze wydales cala kase na samochod i nie stac cie na klocki odpowiadajace mocy twojego samochodu.

Dzieki ze zwrowiles uwage. Jak pisalem o tym to mialem na mysli nowsze rozwiazania w turbo dla benzyn czyli bardzo obciazone, zazwyczaj pojednycze turbo ktore nie wystepuja w E9X 335i (N54) bo to rozwiazanie z dwoma dosyc klasycznyi turbo... czyli do E9X z 335i lej LL01. Troche za bardzo uogolnilem. A jak chodzi o twoj E71 to nie wiem bo nie wiem jaki masz silnik. Jezeli to N54 to LL01, jezeli N55 np to nalezy unikac jak mozna odkladania sie farfocli w takich turbo a wiec mimo ze technicznie rzecz biorac moglybys uzywac LL01 to zalej LL04 i np dodatek do oleju ale bezpopiolowy. :cool2:

jezeli felgi nie sa spawane lub krzywe to naprawa bedzie oscylowac mniej wiecej okolo 900 zl za komplet ze wszystkim, pozostaje to bardzo dobra okazja.

tak naprawde moze lepiej sie zastanow czy naprawde ci potrzebny samochod. 5 km dziennie to sie robi autyobusem, tramwajem albo taxi, wychodzi taniej niz samochod. 5 km w jedna strone 2 x dziennie to 50 zl w warszawie taksowka, czyli 17 tys rocznie mniej wiecej. Duzo taniej niz kupno samochodu + paliwo + naprawy. A tramwaj autobus itd to jakies 1300 zl rocznie. Czy na pewno chcesz byc kolejnym gosciem za kolkiem ktory stoi w korku do pracy.

Tu akurat sadze ze sie mylisz. Malo ludzi ma twoje podesjscie do sprawy. Podstawowym wyborem dizla to jest oszczednosc na paliwie.

ok fakt masz racje zapomnialem ze w polsce ludzie kupuja dizle abt robic 5 k rocznie :)

Z tego co widzę, to brakuje listew długich górnych. Cena za kompletne listwy w ASO 3000 zł plus nerki performance shadowline niecałe 500 zł. Listwy shadowline używane są praktycznie nie do dostania, więć sądzę, że za tą cenę to okazja. Ewentualnie brakujące listwy można zamówić w ASO BMW :wink: To jest kompletny komplet czyli z listwami gornymi. To jest naprawde bardzo dobra oferta a raczej byla :mrgreen:

przebieg niewarygodnu, cena do przebiegu niewiarygodna