Rivasi

ciekawe czy dojedzie czasem droga jest kreta i zawraca do domu... :P

Na czarny blysk typ piano black bedzie pieknie tez tak uwarzam :)

1260 EUROS NETTO na fakture czyli nic w porownaniu z BBS FI ktore w tym wymiarze bylyby za jakies 6300 euros netto oczywiscie technologicznie to nie ma nic wspolnego, mala roznica w wygladzie to nie wszystko tylko ze z BBS FI bal bym sie jezdzic...

No nie jest to dokladna kopia ale podobienstwo jest bardzo zamierzone co de acto jest duzym plusem:) http://www.baanvelgen.com/blog/wp-content/uploads/2013/07/BBS_FI_19_inch_matte_titanium_BMW_E92_M3_m390.jpg Za to w realu ZP09 wygladaja naprawde swietnie.

Wlasnie sie zastanawialem jak na nie patrzylem do jakiego poziomu mozna kopiowac tak wzory innych bez ponoszenia odpwoiedzialnosci. na zdjeciach bym wybral tez czarne i prawde mowiac nigdy nie bylem fanem dwu kolorowych felg ale w realu te cale ciemne nie sa czarne tylko taki ciemny szary i w dodatku matowe a nie przepadam za matowymi felgami, za to na zywo te dwu kolorowe wygladaly duzo lepiej niz na zdjeciu gdzie sa jakby plastikowe, stad decyzja, zobaczymy.

Nota bene po wizycie na targach w Essen, decyzja padla na nowe ZP09, phantom black/polish, zaloze jednoczesnie jak skoncze maske i zderzak http://z-performance.com/image/cache/data/rims/ZP9%20-%20GBFP/ZP.09-GB-FP-2_web-700x700.jpg

Jest ale faktycznie nie jakas porazajaca a i tak nigdy felgi nie sa 100% czyste ale przy obrobce firmowej lakier jest pierwszej jakosci zawsze a tak musisz liczyc ze firma ktora robila zrobila to dobrze (chodzilo mi bardziej o jakosc wykonania a przez to ze kolega to nazwal phantom black mialem nadzieje ze odeslal do ZP). Pytalem bo bym potrzebowal drugi komplet 19, wyslalem pw do kolegi.

tak dokladnie bo ten ich czarny polysk ma taka specyficzna barwe.

nie w polsce... to nie jest dokument w sensie urzedniczym, jest to tylko dowod jezeli ktos wystapi do sadu ws oszustwa

jest naprawde genialna.

Malowanie na phantom black masz przez ZP czy w polsce robiles ?

to jest ten sam kroj pisma na wszystkich przegladach, nie ma mozliwosci aby za kaedym razeem ta sama osoba wypelniala, to falsyfikat

no tak trzeba skonczyc i dodac 19stki... brakuje maski i zedrzaka ktore plyna do mnie.

nic podobnego to normalny efekt utleniania w silnikach benzynowych, kazdy olej stanie sie taki po 20 minutach w silniku.

No tak to jest przerobka dodatkowo z napedem i skrznia biegow, co jest trudne do zrobienia u mnie z powodu napedu na cztery kola, moze kiedys ja bede sie bardzo nudzil

Ja bym chcial zeby gosc dal wytlumaczenie chemiczne na jego srot myslowy : Olej w początkowym okresie eksploatacji "dociera się". Co sie dzieje z olejem w poczatkowej fazie zz zmienia on nagle wlasciwosci chemiczne ktore lepiej go przystosowuja na zime...

Cena kosmos. Olej z filtrem maksymalnie 400zł. Wymiana w granicach 100zł. 1200 zl za filtr + olej w ACSie to chyba pomylka albo ktos zle uslyszal, nigdy nie zostalem naciagniety w tym watrsztacie a to cena duzo wyzsza od Aso i ktora nie ma zadnego uzasadnienia. Uwierze jak mi to potwierdzi ACS albo ktos mi pokaze fakture. Cena z wymiane oleju Castrol to 50 zl az litr + 60 zl /65 za filtr Teraz czy nie doszly inne czesci albo np plukanka i przy twoim silniku to dwie butelki czyli 130 zl mniej wiecej liqui moly ?

Na tasme dwustronna 3M ale 3m a nie jakies badziewie, za to jak sygnalizowal damp masz zawsze problem z kradzieza tylko jak ktos chce ukrasc i sie wezmie za rozbieranie a zrobisz to w mocnym kleju to po prostu ci wyrwie lusterko wraz z nakladka :roll:

jak w instruckji, specyfik pasuje do wszystkich aut

poczekaj na zmiane wlej olej, tylko nie 6,5 litra a 6,2... a potem specyfik na rozgranym oleju

Warto i to bardzo. Sam stosuje.

nie ma zamiennika i 1300 zl to normalna cena, to nie E46

Bo oleje lekko biezne sa lekko biezne tylko w laboratorium w rzeczywisctosci to nie dziala. Tylko opona ci poniejszy spalanie. Spalisz mniej przy uzyciu pewnych katalizatorow d paliwa ale to co spalisz mniej doplacisz w formie katalizatora paliwa...

Jezeli przyjmujesz czesto wysylki i za kazdym razem przy wysylce za pobraniem zostawiasz troche kasy to jest mozliwosc sie dogadac z kurierem i otwrzyc paczke aby sprawdzic, jak sie nie zgadza to odmawiasz przyjecia bo paczka naruszona... zrobilem to osobiscie chyba w sumie trzy razy a dostaje co fakt przesylki codziennie i to zazwyczaj ci sami kurierzy

To masz naprawde niebywaly egzemplarz, sadze ze mozesz w takim razie za niego zarzadac bardzo drogo jezeli znajdziesz fanatyka a na zachodzie jest ich troche bo drugiego takiego po prostu nie ma z tym przebiegiem. Zazwyczaj problemy zaczynaja sie okolo 20 tys kilometrow, pierwsze powazne problemy miedzy 50-70 tys km, pierwsze gruntowe naprawy miedzy 60 à 120 tys, gruntowe drugie naprawy tak zaczynajac od 120 tys+ a potem wymiana jednostki. Naprawa wedlug standardu BMW to jakies 30 tys zl a jednostka nie jest juz produkowana. Nie jestem pewien czy istnieje jeden egzemplarz ktory przebil 200 tys km.