kulfon3

a u mnie w słabym dieselu N47 2.0 odczucia przeciwne: jeżdżąc na D mam wrażenie,że skrzynia zmienia biegi później (2500-3000RPM),wyżej ciągnie - coś takiego jakby mini tryb S. co do spalania to również mam wrażenie,że minimalnie więcej,ale generalnie wrażenia in plus.

ładny wzór,ale robi robotę w kolorze z otomoto. jakiś gunmetal czy coś takiego. więc jak weźmiesz te srebrne to dolicz lakierowanie ;)

po kosztach widzę,że to tak jak przy rozrządzie :mad2:

na 100% Chinole. ten wzór w 18calach w oryginale nigdy nie wyszedł.

kolego marv, to jest styling M6 gran coupe. w oryginale (20 cali) jak dla mnie jest petarda : http://cdn.bmwblog.com/wp-content/uploads/bmw-m6-gran-coupe-review-232-655x433.jpg http://www.e90post.com/forums/attachment.php?attachmentid=937776&stc=1&d=1383943216

wszystko z takimi szczegółami,że będzie z czego pisać autobiografię ;) tylko popraw ostatnią datę,bo 28 KWIETNIA 2016r. jeszcze nie miał miejsca. no chyba,że Twoje auto przenosi Cię w czasie (o czym do tej pory nie wspominałeś :nienie: :D ) :lol:

fajnie,że wrzuciłeś to porównanie :cool2: jakaś zmiana w pracy auta po wymianie?

to jeszcze z rozpędu rozrząd zrób i ciesz się jazdą do grobowej deski ! ;) :cool2:

gdzie ustawiałeś?

czyli przez samo obniżenie już nie buja? może dodatkowo zapodaj rozpórkę kielichów.

jeżeli ktoś go kupi do e92/93 to do montażu jeszcze potrzebny będzie młotek :lol:

nie wiem czy kolega ma te same kody,ale kody zniżkowe na 5 EURO na zakup adaptera są za darmo dostępne na ebay.de: http://www.ebay.de/sch/i.html?_from=R40&_trksid=p2050601.m570.l1313.TR0.TRC0.H0.Xcarly+for+bmw.TRS0&_nkw=carly+for+bmw&_sacat=0

nie znam. może ktoś inny coś doradzi.

jak nie masz pełnej wersji i wykupionej opcji z dpfem to na 100% nie uda ci się zażądać regeneracji dpf. to jest opcja płatna dodatkowo. plus jest taki,że jeżeli jakimś cudem z Twoim autem nie zadziała to zwracają kasę (ja tak miałem jak jeszcze nie działało w N47)

z której strony ta rurka tak mocno trzyma? od kolektora czy od silnika - tam gdzie na zdjęciu widać tę uszczelkę o-ring na końcu? http://img11.allegroimg.pl/photos/oryginal/60/51/67/55/6051675565_1

a słyszał ktoś coś, a najlepiej sam używał oleju SORT? mało info na necie. podobno jakiś w miare nowy produkt : http://www.sortoil.com/aceite-5w-30-100-sintetico-3/ :?:

po ori carbonowy splitter do zderzaka.

słuszny dyfuzor :cool2: też bym zostawił jak jest.szkoda kasy na zmianę 1-2cm .

Bierz 15 :)

Masz jaja chopie! :mrgreen:

przez ten "stuningowany" zderzak dopiero w ostatniej chwili Cię dzisiaj rozpoznałem ;)

też się będę do tej roboty zabierał za jakiś czas. uszczelki w czescidobmw.pl polecali z erlinga. też mam zamiar kupić tę uszczelkę przepustnicy. tutaj znalazłem kilka zdjęć z innego forum odnośnie czysczenia kolektora: http://www.bmw-sport.pl/viewtopic.php?f=6&t=128184&start=140 w tym linku kolega mylnie nazywa egr'em przepustnicę ;) wg tego schematu masz opisane uszczelki do wymiany przy demontażu/czyszczeniu kolektora: http://workshop-manuals.com/bmw/3_series_e92/320d_n47_coupe/2_repair_instructions/11__engine_%28n47%29/61__intake_manifold/3_ra__removing_and_installing_air_intake_manifold_%28n47_n47s%29/page_420/

a ten zderzak z M3 to podchodzi p&p? nic nie trzeba rzeźbić?

osobiście uważam,że zderzak m3 jest brzydszy niż mpakiet. dołożyłbym do niego dokładkę performance i byłaby malina. te nowe lampy na tył to dopiero zrobią robotę :cool2:

rozrząd masz już poprawiony.jak uważasz,że coś jest nie tak to wymieniaj,a jak nie to nie zawracaj sobie głowy wymianą na siłę.