kulfon3

A maksymalnie ile KM robiliście w tym silniku na seryjnej turbinie i wtryskach?

No właśnie nie da się pominąć tej kwestii ;) Auto nie ma dpf i końcówka jest w dół żeby spaliny nie waliły prosto w auto jadące z tyłu. Czy to coś daje to druga sprawa ;) W Audi A3 8P 1.9tdi miałem tak samo.

Tego do turbo jeszcze nie zastosowałem,więc też nie mam zdania.

hahaha, nie no. dzisiaj auto hamowane na 4tym biegu,a poprzednio na 5tym. dla mnie wniosek jest taki: mocy nie ubyło. i to się liczy ;) poza tym może wymiana w międzyczasie IC na 335d coś dała.

wynik dzisiejszego hamowania:

dzisiaj byłem na hamowni sprawdzić liczbę koni w stajni. auto hamowane na 4 tym biegu. hamownia W4-X Dynostar .wynik poniżej.myślę o wymianie konwertera na mocniejszy.ile KM Waszym zdaniem idzie bezpiecznie zrobić na seryjnej turbinie? (silnik n47, 2.0d 177KM,automat,xdrive,DPF,IC 335D) http://i1312.photobucket.com/albums/t527/staticx2/BMW%20XDRIVE1_zpsulczxllo.jpg

hmm, można regenerować piezzoelektryki? ostatnio dzwoniłem do jednego z warsztatów we Wrocławiu i gość poinformował mnie,że nie ma takiej opcji.

Czy jest lepszy tego nie wiem, ale jest to pianka. Wydaje mi się, że dokładniej pokryje parownik zanim spłynie.

lusterko ok, składa się jak należy. szyba czołowa wymieniana rok temu w Inchcape Wrocław na oryginał,ale ten odgłos świszczenia wyraźnie dobiega od szyby kierowcy (która domyka się normalnie,na maksa). świszczy mi już od jakiegoś czasu,ale dopiero ostatnio postanowiłem poszukać przyczyny.no nic. dzisiaj przyszły ostatnio poczynione zakupy. Niedługo serwis olejowy (płukanka Valvoline,filtr MANN,olej będzie prawdopodobnie ori BMW). Mam też zamiar odgrzybić klimę pianką KENT - psika się nią bezpośrednio na parownik. Myślę,że będzie skuteczniejsza niż płyn Wurtha. Dodatkowo kupiłem preparat Archoila do czyszczenia Turbiny AR660 - w promocji dostałem środek do czyszczenia przepływomierza - ARCHOIL AR2810,z którego już dzisiaj skorzystałem i przeczyściłem przepływkę. Preparat Valvoline do czyszczenia EGR mam zamiar wykorzystać przy wymianie kolektora dolotowego - świetnie się sprawdza do usuwania mega syfu. Filtry kupowałem na czesciauto24.pl - sklep z niemiec,darmowa wysyłka pow.200zł,a ceny nawet z wysyłką o wiele lepsze niż w PL, jeszcze dostałem 5% rabatu na kolejny zakup. Dziwny ten nasz kraj... Wymieniłem filtr powietrza na KNECHT'a (czyli MAHLE). Porównanie starego mającego około rok i nowego: Jakby ktoś chciał to mam do sprzedania profesjonalny spray do czyszczenia EGR firmy BARDAHL,poj.400ml. Cena 50zł. Dokładnie taki: http://i2.cdscdn.com/pdt2/2/8/5/1/700x700/auc3266720043285/rw/nettoyant-vanne-egr-ess-d-bardahl-400ml.jpg

audio mam takie: S676A HiFi Lautsprechersystem HiFi speaker system Lepiej doradźcie co zrobić z wyraźnie słyszalnym świstem od strony drzwi kierowcy już tak od 70-80km/h. Coś mi świszczy i nie wiem czy to nie jakaś uszczelka na drzwiach (bo tą dookoła otworu drzwi od strony auta wymieniłem jakiś czas temu na nową i zero zmiany). Wątpię żeby to była kwestia regulacji drzwi,bo te funkcjonują prawidłowo.

Masz rację,zgodnie ze sztuką tak należałoby zrobić,ale nie chciało mi się pierdzielić z odcinaniem ori wygłuszenia. Poza tym to wygłuszenie drzwi zrobiłem niejako przy okazji,bo głównie chciałem komorę silnika ogarnąć. Zmiana brzmienia już jest odczuwalna,więc :cool2:

Żeby się nie okazało, że śledzą ten wątek... :wink:

Dzięki Rivasi. Starałem się i o dziwo nic nie połamałem ;) Odpowiadając na Wasze pytania - wagowo to niewiele doszło - najcięższe są te maty butylowe,ale dałem je jedynie na wgłębienia maski. Czuć przy zamykaniu/otwieraniu,że jest cięższa,ale to jakieś śmieszne wartości muszą być. Reszta pianek waży tyle co nic. Co do efektu po wygłuszeniu - na pewno jest ciszej,ale traktor to traktor, dupy nie urywa.Na postoju słychać różnicę na zewnątrz auta,natomiast wewnątrz to podczas jazdy mam wrażenie,że jest ciszej. Jak ogarnę temat osłony silnika to podejrzewam,że będzie lepiej. Zdecydowanie natomiast słyszę różnicę w brzmieniu audio po wygłuszeniu drzwi - doszło trochę basu,dźwięk jest bardziej mięsisty. Szczerze mówiąc jestem zdziwiony,że taki mały kawałek maty przyniósł taki efekt :)

dzisiaj dokończyłem robotę z wygłuszaniem maski. na alubutyl poszła pianka wygłuszająca GMS-010B: a na to oryginalna osłona. maska zamyka się bezproblemowo. następnie wziąłem się za boczki z przodu. dałem na oryginalne wygłuszenie piankę GMS-010B,która została mi z oklejania maski: chciałem też dodatkowo wygłuszyć osłonę silnika (niestety do mojego silnika nie ma żadnych ori osłon na układ wtryskowy tak jak w nowszych wersjach N47). wykleiłem od środka pianką wygłuszającą trudnopalną 10mm,a na to ori pianka. niestety takie combo nie sprawdziło się.osłona po kilkunastu sekundach odpina się z tych dwóch okrągłych mocowań. za gruba warstwa materiału. wyjściem będzie podklejenie cieńszą pianką np.5mm i na to ori pianka lub rezygnacja z ori pianki i wyklejenie grubszą warstwą np. 15mm. ale to już nie dzisiaj :P

uściślając kolegę - sterownik do 2.0d,ale seria F ;) http://www.bmwstore.pl/pl/katalog/produkt/8518976-sterownik-glowny-dde-eu5-performance

kupić i jak nie podejdą to odesłać :)

Dzięki. Jeszcze za wcześnie na jakąkolwiek ocenę.Jak podkleję na to piankę i ogarnę osłonę silnika to dopiero coś powiem. Na razie zauważyłem,że maska lżej opada ;)

Czapki z głów :cool2:

Korzystając z wolnego dnia wziąłem się za wygłuszanie maski. Na razie położyłem matę butylową GMS-07 PROLINER Alubutyl ,a na to pójdzie czarna pianka wygłuszająca samoprzylepna GMS-010B. Planuję jeszcze lekko wygłuszyć przednie drzwi od strony tapicerki i podkleić pianką trudnopalną osłonę silnika. Work in progress.... w ferworze walki zakleiłem naklejkę od klimy... jutro się wytnie ;)

licytacja - dyfuzor performance do E92/E93 zderzaka mpakiet i dwie rury (335) od 380zł - za 20h koniec i nikt nie licytuje : http://allegro.pl/bmw-e92-e93-dyfuzor-performance-m-i6109948657.html http://1.allegroimg.pl/original/17/61/09/94/86/6109948657_3 i jako ciekawostka - Carobonowy spoiler przód PERFORMANCE do E92/3 Mpakiet: http://allegro.pl/dokladka-zderzaka-bmw-performance-karbon-e92-e93-i6117150163.html

nie ma takiej potrzeby.odpalasz auto,zapinasz pasy i spokojnie jedziesz ;)

licytacja - BMW E90 pre-lci 320d przerobione zewnętrznie na M3 http://www.ebay.de/itm/BMW-E90-320D-total-Umbau-auf-M3-/162039357118?hash=item25ba4c5ebe:g:Y-YAAOSw7KJXEQAG

amster, ruszasz normalnie i nie pałujesz auta dopóki silnik się nie zagrzeje. skoro zadajesz tego typu pytanie to jeszcze pamiętaj,że masz auto z turbiną i po bardziej dynamicznej jeździe nie wyłączaj od razu silnika tylko pozwól mu chwilę pochodzić,żeby turbina się schłodziła. jak auto cały czas stoi pod chmurką to szczególnie zimą warto mieć pewność,że masz sprawne świece i akumulator.

Ja u siebie mam rozpórkę niby do benzyny, a podeszła p&p :)

musiałbyś chyba zmierzyć odległość między kielichami,ale wydaje mi się,że E90 jest szersze.