kulfon3

Marina,teoretycznie byłem przygotowany czytając internet i forum,ale praktycznie to było jak mówię. Auto poskładane,wszystkie czujniki trafiły w swoje wtyczki i żadna śrubka nie została,więc to co miałbym dać na mechanika to dam na dobrego bourbon'a ;)

doradca,dobry pomysł z tym modem miałeś :cool2: Korzystając z wolnego i w miarę pogody wziąłem się w końcu za wymianę kolektora dolotowego,który zakupiłem już jakiś miesiąc temu,na spokojnie wyczyściłem i trzymałem w garażu. Po zdemontowaniu mojego kolektora okazało się,że jest on identyczny z tym,który kupiłem - w sensie jest to wersja z poprawionym mocowaniem klapek.Jakichś większych luzów klapek nie zauważyłem,ale jak widać poniżej kolektor dosyć mocno uwalony.Również rurka,która wchodzi z kolektora w blok silnika była konktrenie uwalona - sonda/czujnik wewnątrz tej rurki również czarne.W sumie nie dziwi mnie to,przebieg auta ok.278000. Mając już czysty kolektor na podmiankę plus nowe uszczelki pozostało jedynie wyczyścić rurkę (plus założyć nowe oringi) i przepustnicę,która była całkiem czysta w porównaniu z resztą. Ogólnie cała robota trochę czasu mi zajęła - jest masę rozrkręcania,odpinania rozmaitych czujników. Kolektor siedzi mocno, trzeba go lekko wyszarpać i uważać żeby nic przy tym nie połamać. Gdybym musiał czyścić swój stary kolektor to jak dla takiego amatora jak ja byłaby to robota na cały dzień. Bardzo brudna robota. Syf z kolektora jest mega klejący i ciężko się go pozbyć jak zachlapie skórę albo ubrania. Dla potomnych - moment obrotowy dokręcania nowego kolektora to 15Nm. O wrażeniach na razie nic nie powiem,bo nie miałem okazji pojeździć. Podczas pracy posiłkowałem się tym artykułem: http://www.babybmw.net/forum/viewtopic.php?t=84545

No i udało się - pasuje do tego auta jak pięść do nosa... :lol:

jakie stando... jak jesteś we wro i chcesz dobrze dla swojego auta i kieszeni to jedziesz do bmwexpert na olsztyńską albo b/m garage w długołęce.

gratuluję!na bogato :cool2: auto zmienione i nick również ;)

dzięki Rivasi ;), więc tym razem wezmę to zamiast Amsoil... ;)

adapter drugiej generacji jest do dupy. kodować zakodujesz,ale śledzenie parametrów Live bądź DPF po kilku/kilkunastu minutach rwie połączenie bluetooth. twórcy apki nie znają póki co rozwiązania... adapter pierwszej generacji był bezbłędny.

broń Cię panie Boże coś takiego zakładać do Truskawy... :)

o kwa... coś pięknego... a co do pasków na grillu to dają radę.bez też gitara... w tej konfiguracji i w tym kolorze naprawdę ciężko coś spieprzyć jakimiś naklejkami... ;) :cool2:

Marina,przestań się mazać ;) chcesz się zamienić na środki???? niech stracę,podjadę do Gdańska :) sezon letni zbliża się wielkimi krokami,więc dzisiaj postanowiłem odświeżyć klimatyzację (instrukcja znaleziona na forum). poleciała pianka firmy KENT,no i wleciał nowy filtr MAHLE/KNECHT. jakość wykonania filtra w porównaniu z poprzednikiem (Tecneco filters) bez porównania....

chyba,że tak.nie wiedziałem :|

orientuje się czy oryginalny olej BMW 5W30 to jest LOW SAPS czy MID SAPS?

kilka kolorów jest dostępnych.myślę,że coś znajdziesz http://allegro.pl/kedra-biza-wypustka-tasma-pcv-1-szt-2-m-20-kolor-i5269518938.html do Twoich skór to spróbowałbym czerwony :cool2: dzięki.to taki mod "po taniości" ;) w ogłoszeniu jest napisane 3,5mm. jak Ci strasznie zależy to jutro mogę zweryfikować ;)

prawda? :lol: :lol: :lol: nie pamiętam na 100%,ale chyba brałem od tego gościa: http://allegro.pl/kedra-biza-wypustka-pcv-1-szt-2-m-b-niebieski-i5084071497.html groszowa sprawa ;)

Korzystając z ładnej pogody i wolnego czasu dekory w aucie dostały ozdobę w postaci niebieskiej blizy. Mam teraz pseudo F30 ;) Mod podpatrzony wcześniej na forum,niestety chwilę po tym jak pozbyłem się czarnej okleiny na listwach (moim zdaniem na czarnych listwach jest lepszy efekt). Tak czy owak bliza leżała już kilka miesięcy w szufladzie i trzeba było coś z nią zrobić. Wszystko weszło na wcisk przy minimalnym niekiedy podważaniu plastikowym narzędziem. Niestety zdjęcia robione widłami,do tego było jasno i kolory lekko przyblakły. Na żywo wygląda to lepiej. Prawa strona wyszła tak jak lewa,więc zdjęcia sobie podarowałem.

ta zewnętrzna część jest po prostu mocno zatrzaśnięta do tej drugiej,która jest przykręcona do drzwi. One nie są zgrzewane ze sobą. Wiem,bo ostatnio przy wygłuszaniu boczka musiałem to demontować.

Smyk, napisz do kolegi gorik z legionowa.

Chodzi o deskę w alcantarze? ;)

'jak się popieści to się zmieści' :D

w sumie nie istotnie gdzie.gratki,że chłopak w takim wieku mógł/może się bujać taką furą :cool2:

nie ma sprawy. tyle kasy to możesz sobie chińczyka w carbonie z ebay sprowadzić.a w ogóle to cały czarny najlepszy jest :cool2: bierz ten.nie ori,ale cena w miarę http://allegro.pl/dyfuzor-bmw-e90-04-12-m-performance-i6112314043.html

jeżeli rzeczywiście jest z e92 to na 100000000000000000% nie podejdzie do E91 - obojętnie czy pre czy lci.

W sekcji dpf wciskasz REQUEST REGENERATION. Podejrzewam,że jak są sprzyjające warunki podczas jazdy to zaczyna się wypalanie. Nie wiem czy da się tym wymusić wypalanie "na chama" nawet jak masz uwalony czujnik.

przy zachowaniu DPF chyba tyle nie ujdzie ugrać ;) ,ale dzięki za konkretne informacje :cool2:

Krzysiek, beżowy schowek kupisz jeszcze taniej,więcej tego na necie ;) Vale, jeżeli w E46 jest taki sam rozstaw śrub lub 1-2mm mniejszy jak w E90 to podejdzie :cool2: Ten schowek z Opla ma śruby właśnie w odstępie 1-2mm mniejszym niż E90,ale da się do przykręcić bez żadnego problemu. Należy mieć na uwadze,że to jest schowek na okulary standardowej wielkości. Jakieś gogle w stylu Bono niekoniecznie się zmieszczą ;)