maciek_w

Ja też nie rozumiem; ale mam tylko mgr ze szkoły biznesu, to wiadomo... Moc grzania możesz zmienić - automat u mnie włącza najniższy stopień, a w fotelu pasażera średni stopień grzania (automat ustawiony na 4/5 dla kierowcy i 5/5 dla pasażera). Może wybrany przez automat poziom zależy od temp zewn?

Tak, jest zauważalna Tylko to jest taka różnica, której doświadczysz mając jedną i drugą wersję obok siebie. W takich warunkach natychmiast czuć przepaść między sztucznym pokryciem deski a prawdziwą skórą Taka sama przepaść będzie między plastikiem i tą sztuczną skórą Zatem wybór sztucznej skóry nie jest zły - sprawdza się, trwała, etc. Zakładam, że nie macasz deski, jadąc autem, więc wrażenia sensoryczne z nią związane są drugorzędne. Optycznie też nie przeszkadza - jest estetyczna, matowa, nie odbija się w szybie, etc. Ma też tę zaletę, że nie ma owego szwu, o którym czytałem na Bimmerpost, że "lubi pęknąć" w autach długo stojących w upale w pełnym słońcu Ja u siebie mam pełną skórę, bo była elementem pakietu z tapicerką merino dla foteli M (nie chciałem czarnych, które można mieć w nieco uboższym pakiecie, m.in. bez skóry na desce). Czy wziąłbym tę opcję jako indywidualny dodatek osobno płatny? Nie, nie wziąłbym

Moc grzania ustawiasz bezpośrednio z ekranu głównego klikając w obrazek fotela (osobno kierowca / pasażer) Długości grzania nie ogarnąłem... zawsze wyłączam sam, jak już mi za gorąco w fotelu. Kierownicy nie wyłączam, a sama też nie przestała mi się grzać (może za krótkie trasy jeżdżę? Tak na oko mam 25-28km z domu do pracy)

Miałem komforty z masażem i wentylacją w siódemce. Do znudzenia powtarzam, że było mi wygodniej w piątce brata na komfortach bez masażu. A jeszcze wygodniej jest mi w fotelach M (już pomijam, że wyglądają jak milion dolców) EDIT, po przeczytaniu posta @Kingu: 182 cm, 80 kg

Nie są wadliwe. Po prostu są mniej wygodne od wersji pozbawionych przede wszystkim opcji masażu. Nie ma gratów = więcej pianki Dwa lata miałem komforty z masażem w G11. 100x bardziej wolałem komforty w G31 u brata - fotel ten sam, tylko bez masażu i wentylacji. Komfort o niebo lepszy niż u mnie

^^^ o to to właśnie jest to i co ciekawe miałem napisać coś bardzo podobnego. Zatem: klima musi być w trybie „auto”, a suwaki służą do ustawienia „czułości na temperaturę zewn”. To znaczy jak przesunąłem je na maxa po stronie pasażera oraz 4/5 po stronie kierowcy, to nagle ogrzewanie zaczęło włączać się samoczynnie. Przy ustawieniu 3/5 lub mniej nie włączało się wcale Zatem hipoteza taka, że suwak działa inaczej, niż pisałem gdzieś wcześniej. To znaczyłoby, że nie reguluje siły grzania, tylko wskazania przy jakiej temp zewn grzanie ma się włączyć A jeśli tak jest, to autorom opisów w systemie oraz w manualu użytkownika należą się gratulacje za wybitne osiągnięcia językowe w kategorii „jak napisać coś prostego w taki sposób, aby nikt nie zrozumiał”

Yyy…. X5 i X7 mają identyczne fotele (mówię o wersji „fotele komfortowe”)

Panowie, X5 to nie rolls, nawet na 20” będzie tłukło na słabych nawierzchniach. A skoro tak… to bez sensu brać małe koła ?

Jak wyszedłem z auta po wjechaniu do warsztatu AutoRest, pan powiedział „ładnie chodzi Panu ten diesel”… Kurtyna

Manhattan jest polaryzującym kolorem - albo kochasz, albo nienawidzisz. Moim zdaniem w słoneczny dzień wygląda mega

LCI ma miękką hybrydę, dzięki czemu w ogóle lepiej wszystko działa (np przeklinany przez wszystkich system auto start-stop)

Dzięki. To jest ten sam panel, o którym pisałem wyżej. Ustawia się w nim „jak mocno grzeje, kiedy już włączy się automatycznie” Niestety, te ustawienia - przynajmniej wg moich obserwacji - nie mają wpływu na to „kiedy podgrzewanie włącza się automatycznie” Co ciekawe, ten sam panel jest jedynym miejscem, w którym mogę sterować siłą grzania kierownicy. Włącznik na głównym ekranie ma tylko opcję ON/OFF, bez możliwości wybrania stopnia grzania (a dla foteli pokazuje 3 stopnie)

Bardzo ładny lakier. Rozważałem go długi czas. O czarnych kołach już mówiłem - ja nie lubię, nie widzę ich. Ze srebrnymi wyglądałoby - moim zdaniem - ładniej. Jednak, wiadomo, o gustach nie ma co dyskutować - kolor ma pasować właścicielowi. I tak długo, jak tak właśnie jest, to jest ok ?

Działa zawsze. Zaczynam w pobliżu lewego wydechu, stopą dość mocno wsuniętą pod zderzak, i przesuwam nogę w prawo. Może raz zdarzyło mi się, że musiałem powtórzyć. Na pewno jest to łatwiejsze niż w siódemce, gdzie zderzak był niżej i nie dość, że często musiałem powtarzać, to jeszcze brudziłem spodnie...

Zgadzam się. Na zimowe koła ujdzie

Nie zaprzątaj sobie głowy pogłoskami, zwłaszcza dotyczącymi starszych generacji silnika. Jak napisali inni: dbaj o silnik (nie pałuj zimnego, nie wyłączaj natychmiast po rajdach bez chwili na wystygnięcie), wymieniaj regularnie olej (ja co 10tys km w swoim), serwisuj jak przykazano Będzie służyć długo i bez problemów Wybór silnika świetny

to prawda - w takiej kalkulacji felgi aftermarket nie mają szans. Myślałem, że kupujesz drugi komplet z półki, osobno od auta

yyy.... wkleisz fotki, gdzie to ustawiłeś? Ja znalazłem tylko jakieś takie suwaki, co wydają się regulować siłę grzania (5-stopniowa skala). Natomiast nie znalazłem nic, co ustawiałoby parametr "KIEDY" grzanie ma się włączyć Przez ostatnie kilka dni jest już blisko zera lub leciutki przymrozek, kiedy ruszam do pracy. NIe ma znaczenia, czy autem wyjeżdżam z garażu (zatem ciepłym w środku), czy z podjazdu przy domu (lodowato w środku) -- fotele i kierownica zimne i muszę włączać z guzika. Wkurzający problem 1-go świata ?

Powodzenia!

Jeśli jesteś zdecydowany na czarne, to aftermarket będzie najsensowniejszym rozwiązaniem. Za cenę felg OEM możesz kupić porządne kute felgi - w zasadzie w dowolnym kolorze Ja osobiście nie rozumiem czarnych felg - jak dla mnie w ogóle ich nie widać, niezależnie od wzoru. Na lato mam 22" czarno-srebrne, na zimę 21" Y jak je nazwałeś. NIe lubię ani jednych ani drugich - właśnie przez to, że nie są całe srebrne

Nie wiem, co się zmieniło. Jak przeglądam internety, to generalnie wszędzie podają pojemność oleju na ok 10.7l (np: https://g05.bimmerpost.com/forums/showthread.php?t=2064382)

Robione dzisiaj: wymiana w M60i w ASO, olej oryginalny 0W-30 LL12FE 10.7 litra (tak mam na fakturze), oryginalne filtr i korek, robocizna - 950 zł brutto

Ja pojechałem ze względu na denerwujący mnie skręt kierownicy, który musiałem trzymać, żeby jechać prosto Bez takich objawów nie zawracałbym sobie głowy

A to nie sprawdzałem

No i jestem po drugiej wizycie. Teraz korekta była zrobiona na jakiś innych elementach w zawieszeniu (końcówki drążka kierowniczego przy kołach?) Jest idealnie AutoRest for the win ?