tudm

Bierz w ciemno !! Pewna fura, kolega udziela się na forum nick Adamu - napisz do niego PW. Reszta Ci sam powie.

No właśnie nie, bo wszystkie modele od benzyny :? po diesle :D . Właściwie to nie wiem po co te benzyny w tym katalogu :wink: . Chciałbym mieć taki tylko z dieslami co by miał a z 200 stron. A co do zawartości pasji to oczywiście, że sam diesel!! Zaraz pakuje sie w HDi (niestety) i jade do domku - pozdrawiam i milego weekendu.

A ja tylko taki: http://img458.imageshack.us/img458/7735/schowek018wf.th.jpg ale za to ile pasji (BTW da się to jakoś zmierzyć :) )

Tu macie tłumacza stron, wystarczy wybrać z ger na ang a potem wkleić adres strony a potem translate i w nowo otwartym oknie gdzie się nie bedziecie poruszac bedzie wszystko po ang.

Nie no lajt, każdy jeździ czym chce. Ja (dotychczas) jestem zagorzałym fanem diesli ale kto wie co się wydarzy. Niech się koła kręcą bezawaryjnie i zachowaj ten jej kolekcjonerski stan.

Szkoda, że nie kolejnego diesla kupileś ale Twój wybór ;). Zmieniaj opis, podpis i daj te foty jak będziesz już miał.

Podzwoń popytaj: www.compsort.pl www.tdi-tuning.pl www.diagtronik.pl Ale tak coś koło 1500-1800 zl. EDIT: odgrzebaliście kotleta z 2004 roku ;)

Mam podobny dylemat. Tak po prawdzie, jak akceptujesz 136KM, to lepiej kup te konie w extra stanie niż 150KM ale w takim, że będziesz musiał dołożyć. Ja akurat mam taką sytuację, że jeszcze poczekam i pewnie wyjdzie już 150KM - M47N.

a niech tam: moje zbiory EDIT: Klikać w to co dałem, dać potem free, ściągnąć i rozpakować. EDIT2: Jak ktoś coś ma podobnego to wrzucać.

Po fotkach pierwszych myślałem, że to po prostu odma puszczona jest luzem (często tak się robi) by nie zasyfiać olejem turbawki. Ale patrzę na dalsze fotki i to jest od sterowania weastgate. I teraz tak z takim podłączeniem Twój samochód nie ma prawa jeździć - znaczy będzie się turlał ale nie jeździł. Powinien dymić na czarno jak traktor, przesterowanie dawki paliwa i brak wymaganego ciśnienia doładowania - nieszczelność w dolocie. Zlikwiduj i to szybko ten trójnik bo sterowanie turbo (WG) wymaga od niej dużego ciśnienia i ta się kręci jak szalona ale ma dziurę i nie osiągnie tego ciśnienia nigdy - a prędkości obrotowe jakie osiąga szybko ją zabiją. Olej w małych ilościach to norma - nie przejmuj się. Tak jak już wspomniano - możesz to wykorzystać do podłączenia wskaźnika - wydasz na niego 100zł a frajda jest.

www.compsport.pl - bielsko biała www.tdi-tuning.pl - wawa - jest oddział w lublinie, tak że polecam. www.diagtronik.pl - wawa Ja mieszkam w lubelskim, jesteśmy sąsiadami :D.

318D to praktycznie 320D, może delikatnie różnią się osprzętem (turbo etc.) ale główna różnica to program sterujący pracą silnika (ECU). Jak wiadomo w Niemczech płaci się od mocy silnika. Tak więc lekką ręką możesz mieć moc na poziomie 320D a nawet lepiej - odpowiadam na kolejne pytania, chodzi o chip tuning i kosztuje około 1500zl u prof. tunera z pomiarami na hamowni i późniejszymi korektami programu. Co do samego silnika, jest to już CR (Common Rail) co nie jest takie oczywiste bo pomimo tego, że ten silnik w E46 jest od 2001 na początku wychodził w wersji pompie. To, że ten silnik jest na CR to tylko się ciesz, cicho, szybko i ekonomicznie będziesz się "turlał" do przodu. Co do oznaczeń, v-max`, mocy, dat występowania polecam: BMW info O madzi się nie wypowiadam - nie to forum, nie znam a i po co mówić o takich zabawkach ;).

Maroek - cała prawdy i tyle. M47 - 320d - 136KM - jest na pompie wtryskowej sterowanej elektronicznie - zwanej VP44 - jest to nowsze rozwiązanie pompy VP37 - stosowanej szeroko przez koncern VAG. Vag poszedł w stronę pompowtryskiwaczy a później w CR. A BMW skorzystało jeszcze z VP44 (tak samo jak ford) te pompy ogólnie średnie. Obie pompy produkcji BOSH

Na gorącym nie odkręcajcie bo układ pracuje na podwyższonym ciśnieniu by podwyższyć temperaturę wrzenia cieczy chłodzącej. A przy tym zwiększonym ciśnieniu przy odkręceniu korka można się solidnie poparzyć - para. Nic się nie zapowietrza.

Ja jestem jak najbardziej ZA! Potrzebny dział, z którego można naprawdę ciekawych rzeczy się dowiedzieć a i o opinie można się spytać szerokiego grona użytkowników.

Przebieg na to nie wskazuje (różnie to jest z przebiegiem) a dokładnej historii auta nie znam. Tak po ich wyglądzie i braku Waszych odpowiedzi to oryginalne to one na pewno nie są. Może rozbierzemy tapicerke i zobaczymy gdzie to leci, dam znać jak do tego dojdzie.

E36, 1997, z instalacją do mobila, która jest z drugiej strony więc to raczej wykluczam. Pytanie jak w temacie do czego to... http://img81.imageshack.us/img81/6590/fotki0048ye.th.jpg i to: http://img158.imageshack.us/img158/8970/fotki0059ac.th.jpg

BMW M3 GTR GT CUP 1993, skala 1:24, Burago. http://img146.imageshack.us/img146/373/fotki1058df.th.jpg http://img115.imageshack.us/img115/2168/fotki1067uc.th.jpg

M57 - 330d - wygrywał w swojej kategorii 4 lata z rzędu w prestiżowym I.E.o.T.Y. to o czymś świadczy ;) ale spalanie jak, koszty utrzymania i ubezpieczenie będzie większe niż przy M47- 320d jak to nie gra roli to wiadomo M57. Cenowo chyba jednak nie stoją na tym samym poziomie a jak tak to pewnie jest tak, że M47 igła a M57 igła ale krzywa :? . Co do M57 w coupe mam tu kolegę który śmiga takim autem on raczej jest... a sam się pewnie wypowie. Podsumowując: Ojciec - jak ma kesz to M57 Ty: jak lubisz charakterystykę diesla i jego odgłos pracy to M57. Dodam, że jestem zwolenników diesli i moja wypowiedź jest stronnicza :lol: .

Jeśli chodzi o TomTom`a na PDA (tak mi się wydaje) to jest w linku poniżej poniżej w mojej wypowiedzi, na dalszych stronach tamtej strony jest chyba nawet nowsza wersja.

Nie no wszystko pięknie ale kto tu z nas śmigał takimi furami, może parę osób się znajdzie. Jak będziesz brał pod uwagę wyniki ankiety (jak na razie mało klarowna sytuacja) to weź pod uwagę, że większość (przynajmniej ja) głosując kierowała się swoimi preferencjami i gustem. Dla mnie ta ankieta to w sumie taka ciekawostka co forumowicze wybiorą a po drugie taki news co zobaczymy niebawem w Twym garażu ;). To nie jest żadna zaczepka, napisałem co myślałem.

Czytam to wszystko i sam nie wiem co myśleć. Wrzucenie lepszych od seryjnych głośników przy zostawieniu reszty to jeden z najtańszych sposobów dla polepszenia dźwięku, nie będzie to niewiadomo co ale myślę, że można poprawić serie. Tu materiał z CT o cabrio ale zmieniali jednostkę sterującą - pewnie mało Ci to pomoże. Mam jeszcze materiał o Mondeo, też z CT, tam została jednostka sterująca i ponoć po zmianie głośników jest rewelka.

Jeśli koszt utrzymania eMki nie jest dla Ciebie za duży (a jest spory) to bierz eMke, a czy M5 czy M3 (na to głosowałem) to już zależ od Ciebie, jak Ci twoje E46 wystarcza do śmigania (przestrzeń, dwoje drzwi) bierz M3 - lżejsza zwinniejsza. A jak koszty mogły by Cię przytłoczyć to bierz 545 ja to tak widzę. Na konie pozostaje sprawa wyglądu ale to już zależy od Twojego gustu i tu każdy będzie miał swoje zdanie tak jak na temat co jest bardziej kultowe.

Opony dragowe najlepiej rozgrzać ale i tak w Polsce nie ma Dragstrip`a wiec bez szału. A opony takie półdragowe na ulice można grzać na rolkach tak samo jak i zwykłe. Można startować wcale ich nie grzejąc i nie będzie bidy - bez przesady z tym paleniem ;).

Hmmy bo fabryka musi brać poprawkę na mniej i bardziej obeznanych kierowców. Jak wiadomo nieumiejętne traktowanie zabije nawet najdoskonalszego diesla (raczej turbodoładowanego) a przez obniżenie mocy (może nie obniżenie ale dobranie jej na odpowiednim poziomie) zostawiają sobie pewną tolerancje na idioto odpornych użytkowników. Przy standardowych modyfikacjach rzędu 20-30% nie jest nawet wymagana częstsza zmiana oleju jak to ma miejsce przy wyższych przyrostach. Dochodzi jeszcze sprawa marketingu, firma może sprzedawać ten sam (bądź delikatnie inny osprzęt) silnik w dwóch/trzech wariantach mocy za znacznie różne pieniądze np. 318d i 320d. EDIT: do tego dochodzi sprawa przeniesienia tej mocy: sprzęgło, zawieszenie jak i jej zatrzymanie: hamulce co winduje cene tak jak np. w seacie leonie z 1.9TDi i 150KM (chyba nawet był jeszcze 180KM w FR), wszystko jest liczone tak by było dobrze dla firmy.